OTM04 Métodos de distribución de cargas

¿Qué es la carga desde el punto de vista del transporte?. Un conjunto de bienes protegidos por embalaje que facilita su movilización. Mercancías sin ningún tipo de protección. Solo productos líquidos. La documentación asociada a un envío.

¿Cuáles son los dos tipos principales de carga?. Perecedera y no perecedera. Ligera y pesada. General y a granel. Nacional e internacional.

¿Qué caracteriza a la carga general?. Son artículos individuales transportados en cantidades menores que la carga a granel. Bienes sueltos manipulados como unidades separadas. Artículos individuales agrupados en unidades como palets o contenedores. Mercancías que se transportan en grandes cantidades sin dividir previamente.

¿Qué es la carga suelta (no unitarizada)?. Son artículos individuales transportados en cantidades menores que la carga a granel. Bienes sueltos manipulados como unidades separadas. Artículos individuales agrupados en unidades como palets o contenedores. Mercancías que se transportan en grandes cantidades sin dividir previamente.

¿Qué es la carga unitarizada?. Son artículos individuales transportados en cantidades menores que la carga a granel. Bienes sueltos manipulados como unidades separadas. Artículos individuales agrupados en unidades como palets o contenedores. Mercancías que se transportan en grandes cantidades sin dividir previamente.

¿Qué comprende la carga a granel?. Artículos individuales transportados en cantidades menores que la carga a granel. Bienes sueltos manipulados como unidades separadas. Artículos individuales agrupados en unidades como palets o contenedores. Mercancías que se transportan en grandes cantidades sin dividir previamente.

¿Cuáles son acciones esenciales en todo transporte de mercancías?. Solo el traslado de un lugar a otro. Documentación y facturación. Planificación de rutas. Carga, estiba y descarga.

¿Qué es la carga en el transporte de mercancías?. La recogida y depósito de la mercancía en el medio de transporte. Embalar la mercancía. Extraer la mercancía del vehículo. Distribuir la mercancía dentro del vehículo.

¿Quién realiza normalmente la carga y la descarga?. Los proveedores y distribuidores de mercancías. Ninguna de las anteriores. Personal del almacén del cliente. El conductor únicamente.

¿Qué es la estiba?. Manipular, distribuir y colocar adecuadamente la carga en el vehículo para su transporte. La relación entre el volumen que necesita ocupar la mercancía y su peso. La extracción de la carga del vehículo y su depósito en un lugar preparado y adecuado. Que la carga no caiga del vehículo ni perjudique a otros usuarios de la vía pública.

¿Qué es el “factor de estiba”?. Manipular, distribuir y colocar adecuadamente la carga en el vehículo para su transporte. La relación entre el volumen que necesita ocupar la mercancía y su peso. La extracción de la carga del vehículo y su depósito en un lugar preparado y adecuado. Que la carga no caiga del vehículo ni perjudique a otros usuarios de la vía pública.

¿Qué es la descarga de mercancías?. Manipular, distribuir y colocar adecuadamente la carga en el vehículo para su transporte. La relación entre el volumen que necesita ocupar la mercancía y su peso. La extracción de la carga del vehículo y su depósito en un lugar preparado y adecuado. Que la carga no caiga del vehículo ni perjudique a otros usuarios de la vía pública.

¿Qué tipos de mercancías se diferencian según el factor de estiba?. Perecederas y no perecederas. Nacionales e internacionales. Frágiles y no frágiles. Ligeras o de baja densidad y pesadas o de alta densidad.

¿Cómo se denomina el arte o pericia de colocar la carga en un vehículo para su transporte?. Carga. Cargamento. Fuerza. Estiba.

¿Cuál es una de las normas básicas al cargar mercancías en un vehículo por carretera?. Que la carga no caiga del vehículo ni perjudique a otros usuarios de la vía pública. Colocar siempre las mercancías más ligeras en la parte inferior. Mezclar tipos de mercancías sin importar daños. Sobresalir del vehículo siempre que se pueda.

¿Qué debemos respetar respecto al peso del vehículo?. El Peso Máximo Autorizado y el peso máximo por eje. No es necesario tenerlo en cuenta. Solo el peso total. Solo el peso máximo por eje.

¿Qué se debe hacer si la carga sobresale del vehículo?. Solo permitirlo si se trata de masas indivisibles con señalización especial. Se debe dividir la carga inmediatamente. Siempre se permite sin condiciones. No es necesario señalizarla.

¿Cuáles son los objetivos de una buena estiba de la mercancía?. Minimizar daños a la mercancía y al vehículo. Facilitar cargas parciales. Proteger personas y cosas. Reducir el coste del combustible.

¿Cómo deben colocarse los bloques pesados de mármol o granito en un vehículo?. Distribuyendo su peso con travesaños para evitar desplazamientos. Solo cubiertos con lona. Encima de mercancía ligera. Apilados sin separación.

¿Qué precaución hay que tener con los troncos y maderas largas cargadas en sentido longitudinal?. Asegurarlos con largueros y cadenas si superan las protecciones laterales. Cortarlos para que entren en el camión. Solo cubrirlos con lona. Colocarlos al azar.

¿Qué precaución se debe tomar al descargar mercancías en vehículos cisterna?. Mantener el equilibrio del vehículo durante la descarga. No es necesario considerar la estabilidad. Descargar siempre en la vía pública. Depositar la mercancía en cualquier sitio.

¿Dónde no se debe depositar la mercancía al descargar?. En salidas de incendios, extintores o cuadros eléctricos. Dentro de contenedores de transporte. En un muelle preparado para recibir la carga. En el almacén.

En un vehículo de más de cinco metros de longitud se transportan vigas de aluminio, ¿cuánto podrá sobresalir la carga dispuesta en el mismo?. Tres metros por la parte anterior y dos metros por la parte posterior. El tercio de la longitud del vehículo por cada extremo anterior y posterior. Dos metros por la parte anterior y tres metros por la parte posterior. No es posible transportar cargas indivisibles en este tipo de vehículos.

Relaciona cada acción con su definición correcta: Extraer la mercancía del vehículo y depositarla en un lugar preparado. Recogida y depósito de la mercancía en el medio de transporte. Relación entre el volumen que ocupa la mercancía y su peso. Manipular, distribuir y colocar adecuadamente la carga en el vehículo.

Precauciones al cargar mercancías: Peso máximo autorizado. Mezclar mercancías incompatibles. Orden de descarga. Sobresalir del vehículo.

Principios en la estiba: Centro de gravedad. Carga parcial. Mercancías pesadas. Espacios vacíos.

Precauciones en tipos de carga específicos: Troncos y maderas largas. Bloques de mármol o granito. Vehículos transportados. Carga suelta de piedras o arena.

Precauciones en la descarga: Vías urbanas. Vehículos cisterna. Salidas de incendios. Posición del vehículo.

Conceptos generales en transporte: Distribución. Estiba. Arrumaje. Calce.

¿Qué significa “distribución” en transporte de mercancías?. Colocar la mercancía dentro del vehículo siguiendo recomendaciones para carga eficiente y estiba. Operación de mover mercancías dentro de un vehículo para protegerlas y facilitar su transporte. Manipulación, distribución y colocación de la mercancía en un buque o contenedor para evitar daños, optimizar el espacio y facilitar su manipulación. Rellenar los huecos entre la mercancía para evitar desplazamientos.

¿Qué es la estiba en transporte terrestre?. Colocar la mercancía dentro del vehículo siguiendo recomendaciones para carga eficiente y estiba. Operación de mover mercancías dentro de un vehículo para protegerlas y facilitar su transporte. Manipulación, distribución y colocación de la mercancía en un buque o contenedor para evitar daños, optimizar el espacio y facilitar su manipulación. Rellenar los huecos entre la mercancía para evitar desplazamientos.

¿En qué consiste el arrumaje en transporte marítimo?. Colocar la mercancía dentro del vehículo siguiendo recomendaciones para carga eficiente y estiba. Operación de mover mercancías dentro de un vehículo para protegerlas y facilitar su transporte. Manipulación, distribución y colocación de la mercancía en un buque o contenedor para evitar daños, optimizar el espacio y facilitar su manipulación. Rellenar los huecos entre la mercancía para evitar desplazamientos.

¿Por qué es importante realizar un buen arrumaje dentro de un contenedor?. Para poder abrir el contenedor varias veces durante el transporte. Solo para cumplir con la normativa marítima. Para reducir el peso de la mercancía. Para evitar desplazamientos, daños a la mercancía y facilitar la manipulación posterior.

¿Cómo deben colocarse los palés dentro de un contenedor para un arrumaje correcto?. Apilados solo si la mercancía lo permite, sin sobresalir de las medidas del contenedor. Mezclados con otros tipos de mercancía sin fijación. Solo en el fondo del contenedor, sin apilar. Apilados siempre sin importar el tipo de mercancía.

¿Qué medios se utilizan para fijar la mercancía paletizada dentro de un contenedor?. Cables, cuerdas, plásticos u otros medios de fijación. Dejando huecos entre palés para ventilación. Simplemente colocando bultos unos sobre otros. Solo cubriendo con lona.

¿Qué se hace con los huecos entre mercancías en un contenedor?. Se rellenan con material de estiba para evitar desplazamientos. Se dejan libres para facilitar la ventilación. Se usan para colocar mercancía ligera encima. Se ignoran.

Precauciones en arrumaje marítimo: Palés sobresaliendo de las medidas del contenedor. Rellenar huecos con material de estiba. Fijar mercancía con cables, cuerdas o plásticos. Apilar los palés correctamente según la disposición de la mercancía.

Función del arrumaje marímito: Evitar daños a la mercancía. Facilitar las descargas. Proteger a las personas y a otras cosas. Optimizar el espacio de transporte.

Herramientas y medios para realizar arrumaje: Carretillas eléctricas o manuales. Palés. Material de estiba para huecos. Cables, cuerdas o plásticos.

Para realizar un buen arrumaje hay que conocer los esfuerzos a los que se ve sometida la mercancía que se transporta, dentro de un contenedor, y en las manipulaciones intermedias. Verdadero. Falso.

¿Qué vehículos requieren calce cuando se estacionan en una pendiente sensible?. Solo turismos. Bicicletas y motocicletas. Vehículos ligeros de menos de 3.500 kg. Vehículos de más de 3500 kg de MMA, autobuses o conjuntos de vehículos.

¿Cuál es la finalidad del calce de un vehículo?. Facilitar la carga de mercancías. Inmovilizar el vehículo y evitar que se desplace. Medir el peso del vehículo. Señalizar la parada en la vía.

¿Cómo puede colocarse el calce en un vehículo estacionado en pendiente?. Colocando calzos o apoyando una rueda directriz en el bordillo de la acera. Usando cadenas para las ruedas traseras. Dejando el freno de mano únicamente. Solo apoyando la rueda en la acera.

¿Qué es un calce de vehículo?. Una cuña que se pone entre el suelo y la rueda para inmovilizar el vehículo. Una herramienta para medir el ángulo de pendiente. Una señal de tráfico móvil. Un accesorio que protege las ruedas.

¿Qué se controla durante la estiba y desestiba?. Que la mercancía se deposite correctamente mediante manipulación, distribución y colocación. La velocidad del vehículo. Solo el peso total de la carga. El consumo de combustible.

¿Por qué es importante controlar la estiba y desestiba?. Para cumplir únicamente con la normativa de transporte. Para evitar que la mercancía se ensucie. Solo para optimizar el espacio del vehículo. Porque cualquier incidente puede poner en peligro a las personas y causar graves resultados.

¿Qué deben tener las personas encargadas de la estiba/desestiba para registrar anomalías?. Un cronómetro. Un cuaderno o documento de control. Un ordenador portátil. Un medidor de peso.

¿Cuál es el objetivo de registrar las anomalías durante la estiba/desestiba?. Controlar los costes de transporte. Evitar que vuelvan a producirse las mismas anomalías. Crear estadísticas para la empresa. Mejorar la velocidad del transporte.

En una distribución correcta de la carga en la caja de un camión: Las cargas más ligeras estarán debajo de las más pesadas. Las cargas más pesadas estarán detrás de las más ligeras. Las cargas ligeras y pesadas se irán intercalando entre sí. Las cargas más ligeras estarán encima de las más pesadas.