OTM05 Documentos de control

¿Por qué toda operación de transporte de mercancías debe ir bien documentada?. Porque la normativa vigente lo requiere y porque prueba la existencia de la relación contractual entre las partes. Para mejorar la imagen de la empresa ante los clientes. Solo para facilitar la labor de los conductores. Para justificar subvenciones públicas.

¿Cuál es el objetivo de las restricciones y obligaciones en el transporte de mercancías?. Limitar la actividad del sector. Garantizar la libre competencia y la transparencia en el mercado. Incrementar los ingresos de la Administración. Reducir el número de empresas transportistas.

¿Dónde se establece la obligación de llevar la documentación de control en el transporte de mercancías?. En el Código de Comercio. En el articulado de la ROTT. En la Ley de Seguridad Vial. En el Reglamento del Tacógrafo.

¿Qué establece el artículo 222 de la ROTT respecto a los documentos de control administrativo?. Que solo deben ser llevados en transportes internacionales. Que durante la realización de los servicios y actividades reguladas deben llevarse a bordo del vehículo, debidamente cumplimentados. Que son opcionales si el transportista tiene experiencia. Que solo se requieren para transportes de mercancías peligrosas.

¿Quiénes deben cumplir las normas de control en el transporte de mercancías?. Todas las personas que intervienen en la contratación y realización de los servicios. Solo los conductores profesionales. Solo las autoridades de inspección. Solo las empresas de transporte.

¿Cuál es uno de los objetivos de establecer normas sobre documentación en el transporte de mercancías?. Incrementar la carga administrativa para las empresas. Reducir la carga burocrática para las empresas. Limitar el número de transportistas en el mercado. Facilitar la publicidad de los servicios de transporte.

¿Qué objetivo tiene para los órganos administrativos competentes la obligación de llevar documentación de control?. Evitar la competencia entre empresas. Contar con un conocimiento suficiente de las operaciones mercantiles para un eficaz control, inspección y saneamiento del mercado. Aumentar los ingresos por sanciones. Mejorar la formación de los conductores.

¿Qué normativa destaca por regular el documento de control administrativo exigible para el transporte público de mercancías por carretera?. La LOTT. El Reglamento General de Circulación. Orden FOM 2861/2012, de 13 de diciembre. Reglamento del Tacógrafo Digital.

¿En qué consiste el documento de control en el transporte de mercancías?. En un documento opcional para uso interno de la empresa. En un documento acreditativo mediante el cual transportistas, usuarios y operadores constatan cada envío asociado a los contratos de transporte. En un formulario para registrar únicamente vehículos y conductores. En una licencia para transportar mercancías peligrosas.

¿Existe un modelo obligatorio y específico de documento de control?. Sí, determinado por la Administración. No, cada empresa puede elaborar su propio documento, cumpliendo los requisitos mínimos establecidos. Sí, con formato único para todo el sector. No, no es necesario llevar ningún tipo de documento.

¿Cuáles son algunos de los elementos mínimos que debe contener un documento de control?. Nombre o denominación social, NIF y domicilio del cargador. Nombre y domicilio del transportista, matrícula del vehículo. Lugares de origen y destino; fecha del transporte. Naturaleza, peso y número de bultos de la mercancía. La ruta a seguir y el coste del transporte.

¿A quiénes se expiden copias del documento de control?. Al expedidor. A destinatario. Al cargador. Al transportista.

¿Quién tiene la obligación de confeccionar y expedir la documentación de control?. Exclusivamente el transportista. El cargador o el expedidor material de la remesa. La autoridad de inspección. Cualquier empleado de la empresa que se encargue de la logística.

¿Cuánto tiempo debe conservarse el documento de control en la empresa?. Tres meses. Seis meses. Al menos un año. Hasta la entrega de la mercancía.

Es obligatorio incluir en el documento de control el cambio de vehículo una vez iniciada la operación de transporte. Verdadero. Falso.

¿A qué documento se asemeja el documento de control en el transporte nacional de mercancías?. Al albarán de entrega. A la carta de porte nacional. Al contrato de compraventa. Al certificado de seguro del vehículo.

¿Cómo se regula el documento de control para el transporte de mercancías peligrosas?. Según la normativa interna de la empresa transportista. Con el mismo documento de control que para mercancías generales. Conforme a la legislación vigente del ADR. Solo con autorización de la Guardia Civil.

¿Qué documentos pueden utilizarse para el transporte de mercancías peligrosas bajo exención total (LQ) o cantidades exceptuadas (E)?. Solo el CMR internacional. Documento de transporte interno simplificado sin normativa. Un certificado emitido por la autoridad local. El documento de control conforme a la Orden 2861/2012.

¿Cuáles son algunas exigencias específicas para el transporte de mercancías peligrosas?. Uso de vehículos de cualquier tamaño y sin señalización especial. Señalización de los vehículos y transporte únicamente en vehículos de más de 12 toneladas de MMA. Llevar siempre acompañante especializado. Entregar únicamente en centros de inspección autorizados.

¿Qué documento se utiliza para el transporte internacional de mercancías por carretera?. Documento de control nacional. Albarán de entrega. Carta de porte nacional. Documento CMR.

Señala la afirmación correcta. El documento de control deberá ser elaborado por el cargador o expedidor de la mercancía. En caso de no disponer del documento de control, la obligación no recae sobre el transportista. En el documento de control es obligatorio indicar el precio del servicio de transporte. En el transporte de mercancías peligrosas es obligatorio llevar el documento de control según las indicaciones de la Orden 2681/2012.