otro más

El inicio de la Etapa de Acción no viene impuesto únicamente por las consecuencias que se deriven de la acción enemiga, sino también por: Ninguna es correcta. Cualquier otra situación de emergencia en que se vea envuelto el buque (accidentes marineros, explosión interna, incendio, etc.). Cuando el buque está navegando. En el periodo de operatividad del buque.

Las acciones correspondientes a la etapa de preparación son. Responsabilidad individual (por destinos) de toda la dotación en especial del Segundo Comandante, Jefes de Servicio, Oficiales de destino y de Seguridad Interior de los destinos. Mejorar al máximo las características de estabilidad, flotabilidad y maniobrabilidad. Responsabilidad individual (por destinos) de toda la dotación, en especial del Segundo Comandante. Responsabilidad individual (por destinos) de toda la dotación.

¿Cuál es el objetivo de la CAPACITACIÓN?. garantizar que el personal sepa cómo actuar en todo momento.

Uno de los elementos claves en esta resistencia a los daños, denominada Vulnerabilidad es,. el destino de operaciones. tipo de acero de barco. el diseño de la subdivisión estanca. todas son falsas.

¿Cuándo comienza la etapa de Recuperación?. Después de que ocurra el daño. Nunca. Después de la etapa de preparación. Depende del oficial de Seguridad Interior.

¿Qué factores constituyen las posibilidades de supervivencia de un buque?. La prevención. La prevención y extinción de incendios. Ninguno. la extinción de incendios.

¿Cómo se impide la acumulación de materiales y equipos peligrosos a bordo?. Todo el material es necesario. No es necesario desembarcar nada. Estableciendo una vigilancia eficaz. Ninguna respuesta anterior es correcta.

¿Quién nombra al Oficial/Suboficial del destino de Seguridad Interior como responsable de mantener la prevención a bordo?. jefe de maquinas. suboficial de maquinas. el suboficial de seguridad interior. el de cantina.

La máxima concentración en aire inmediatamente peligrosa para la vida o la salud está establecida en 25ml/m3 o ppm. Verdadero. Falso.

¿Dónde se colocarán los materiales inflamables a bordo?. En la obra viva y en los costados del buque. En la crujía. En la obra muerta. En los pañoles.

El personal del Grupo de Apoyo se dirigirá a la Escena donde permanecerán a las órdenes del. Jefe de escena.

¿Quién es el Jefe del Control de Plataforma en Zafarrancho de Combate?. 2º Comandante. El oficial de puente. Jefe de Maquinas. Comandante.

Existen, sin embargo, cuatro decisiones con respecto a la Seguridad Interior que son prerrogativa exclusiva del Comandante, y son indelegables, CUALES SON. Abandono del puente, Inundación de pañoles de munición, Aligeramiento de pesos y Activación de Escuadras de Socorro. Abandono de buque, Inundación de pañoles de munición, Aligeramiento de pesos y Activación de la Enfermeria. Abandono de buque, Inundación de pañoles de viveres, Aligeramiento de pesos y Activación de Escuadras de Socorro. Abandono de buque, Inundación de pañoles de munición, Aligeramiento de pesos y Activación de Escuadras de Socorro.

¿Quién nombra a los C1º de Seguridad Interior de los diferentes destinos a bordo?. El Comandante. El oficial de Seguridad Interior. El Jefe de Máquinas. El Suboficial de Seguridad Interior.

El Oficial de Seguridad Interior, es responsable ante el Comandante de cuantas misiones, cometidos y responsabilidades se asignan al Subcontrol de Seguridad Interior. Verdadero. Falso.

¿Para qué utilizaremos las botas de contraincendios?. Para baldeos de cubiertas. Para achique de compartimentos. Para labores de extinción de incendios y de control de averías. Nunca se utilizan.

¿Podemos utilizar los guantes antiflash para ataque al fuego?. Nunca. A veces. No existen los guantes antiflash. Siempre.

¿Qué capacidad de aire tiene una botella de de un Equipo Respiratorio autónomo?. 60 litros. 6 litros. 7 litros. 1 litro.

¿Qué significa las siglas A.P.C?. arranchado para el combate.

Llamamos protección personal a cualquier acción encaminada a mejor la capacidad de Supervivencia de la dotación a través de procedimientos y del empleo de vestuario y equipos esenciales. Verdadero. Falso.

Según la velocidad de reacción podremos establecer la siguiente clasificación: Oxidación, comburente, deflagración y detonación. Oxidación, combustión, ignición y detonación. Oxidación, combustión, deflagración y detonación. Oxidación, combustión, deflagración y finalización.

La formación de humo es favorecida por: Por la combustión incompleta, sequedad de los materiales. Por la incombustión incompleta, la humedad de los materiales. Por la combustión incompleta, la humedad de los materiales y la naturaleza de los materiales. Por la combustión incompleta, la humedad de los materiales.

¿Qué ocurre en un flashover?. Todo el comburente del recinto arde y la temperatura aumenta. Todo el combustible del recinto arde y la temperatura disminuye. Todo el combustible del recinto se apaga y la temperatura aumenta. Todo el combustible del recinto arde y la temperatura aumenta.

Durante la fase de crecimiento, los gases calientes empiezan a acumularse en la parte alta del compartimento, en el interior del compartimento aparecen dos estratos claramente diferenciados: Un estrato superior y un estrato inferior. Verdadero. Falso.

¿Cuáles son los gases más importantes de la combustión?. CO y CO2.

Enumera las etapas de un incendio. Etapa incipiente, etapa de crecimiento, etapa de desarrollo completo y etapa de decaimiento. Etapa incipiente, etapa de decaimiento, etapa de desarrollo incompleto. Etapa incipiente, etapa de decrecimiento, etapa de ignición, etapa de decaimiento. Etapa incipiente, etapa de crecimiento, etapa de decaimiento.

¿Qué conseguimos con el control de la ventilación?. Disminuir la visibilidad, reducir la temperatura en determinadas zonas y no controlar la potencia del incendio. Aumentar la visibilidad, reducir la temperatura en determinadas zonas y controlar la potencia del incendio. Ausencia de visilibilidad. aumentar la visibilidad, aumentar la temperatura en determinadas zonas y aumentar la potencia del incendio.

Enumera los tipos de transmisión de calor. Convección y radiación. Conducción, convección y radiación. Conducción y radiación. Conducción y convección.

Los métodos más comunes de reparación de tuberías en emergencias son: zunchos o abrazaderas de tuberías,. todas son correctas. parches de plásticos y soldadura en frio. parches blandos y tapones de madera,.

En función de la capacidad de contener el agua en una inundación clasificamos la inundación en: sube o baja. progresiva y no progresiva. aumenta o dimunye. controlada o no controlada.

¿Cuándo decimos que una inundación está controlada o bajo control?. Cuando el volumen de líquido en los compartimentos afectados se mantiene constante o disminuye. Cuando se está achicando. Cuando el volumen de líquido en los compartimentos afectados aumenta. Por la rotura de una tubería.

La inundación de Origen Interno, es la producida por la rotura de registros de tanques, rotura de accesorios estancos o tuberías de circuitos que contienen líquidos (contraincendios, combustibles, aceite, refrigeraciones, agua potable, sanitarios, etc.). Verdadero. Falso.

La inundación por tareas de Contraincendios. ¿Es la producida por el agua de la tubería de contraincendios?. Verdadero. Falso.

¿Cuál es el alcance máximo de un extintor de polvo seco?. De 1,5 a 2 metros aproximadamente. 1 metro aproximadamente. 5 metros aproximadamente. 10 metros aproximadamente.

¿Cómo se puede eliminar el combustible en un incendio?. Nunca. Siempre y cuando baje la temperatura. Directamente o indirectamente. Hay que esperar que finalice el incendio.

¿Qué activa el sistema fijo de CO2 al ser activado?. Corta ventilación y extracción y suena una alarma acústica. Nada. Corta extracción. Corta ventilación.

¿Se puede utilizar un extintor de agua para un incendio clase E?. Verdadero. Falso.

Unicamente se utilizara la espuma tipo AFFF de baja o media expansión en las estaciones fijas de espumas. Verdadero. Falso.

Se define estanqueidad. la cualidad que tienen los habitaciones o sistemas de fluidos de un buque de ser aislados unos de otros, de modo que sean capaces de contener un determinado fluido o impedir su paso. la capacidad que tienen los compartimentos o sistemas de fluidos de un buque de ser aislados unos de otros, de modo que sean capaces de contener un determinado fluido o impedir su paso. la cualidad que tienen los compartimentos o sistemas de fluidos de un buque de ser aislados unos de otros, de modo que sean capaces de contener un determinado fluido o impedir su paso. la cualidad que tienen los compartimentos o sistemas de fluidos de un buque de ser aislados unos de otros, de modo que sean capaces de contener un determinado fluido.

Todos los accesorios de estanqueidad se identificarán por medio de tres grupos de números separados entre sí por guiones. Verdadero. Falso.

Respecto a la rotulación de cuadernas estas, se numerarán de dos en dos. Verdadero. Falso.

Uno de los elementos claves en esta resistencia a los daños, denominada Vulnerabilidad es,. el destino de operaciones. el diseño de la subdivisión estanca. tipo de acero de barco. todas son falsas.

Los accesorios de estanqueidad son aquellos elementos estructurales o mecanismos, unidos al casco del buque o pertenecientes a sus servicios, que influyen en la estanqueidad del buque, y que dependiendo de la Condición de zafarrancho de combate establecida, han de llevarse en una disposición determinada (abiertos, cerrados, en función, parados, etc.). Verdadero. Falso.