OTV05 Equipos y medios de seguridad

Garantizar la seguridad en una empresa de transporte de viajeros es obligación de: Solo del conductor. Solo de los viajeros. De la administración pública únicamente. Del empresario de la empresa de transporte.

La seguridad que debe garantizar la empresa se dirige a: Solo los pasajeros frecuentes. Únicamente a los bienes de la empresa. Tanto los viajeros como el propio conductor. Solo los conductores.

Para garantizar la seguridad, lo primero que debe asegurar la empresa es: Que los conductores tengan un conocimiento profundo del código de circulación. Que los pasajeros conozcan las normas de tránsito. Que los billetes se vendan correctamente. Que los vehículos sean de última generación.

Además de la formación de los conductores, la empresa debe asegurar que: Los vehículos estén sometidos a un plan de mantenimiento adecuado. Los vehículos no necesiten revisiones si son nuevos. El mantenimiento sea responsabilidad del conductor. Solo se revisen los vehículos cuando ocurran averías.

Para garantizar la seguridad, los empresarios y empresarias deben: Limitarse a formar a los conductores. Procurar la eliminación de condiciones peligrosas alrededor del personal, la empresa y sus recorridos, contando con la colaboración de las autoridades competentes. Dejar que los conductores gestionen los riesgos por sí mismos. Revisar solo los billetes de los viajeros.

Las condiciones peligrosas a eliminar incluyen: Accesos a la empresa, autovías, circuitos, calzadas, zonas de subida y bajada de viajeros, y acceso a paradas. Solo las oficinas de administración. Solo las zonas de aparcamiento. Únicamente los problemas dentro del vehículo.

Otra medida de responsabilidad del empresario para garantizar seguridad es: La eliminación de horarios estrictos. La revisión y mantenimiento de los medios de transporte. La contratación de más conductores sin formación. La venta de billetes electrónicos.

En el mantenimiento de los vehículos, se debe prestar especial atención a: Elementos de confort como asientos y aire acondicionado. La decoración del vehículo. La música y entretenimiento a bordo. Elementos de seguridad como frenos, luces y neumáticos.

Para garantizar la seguridad, otra medida importante de la empresa es: Delegar toda la seguridad en los viajeros. Revisar únicamente los billetes. Evitar dar formación específica. Proporcionar formación a los conductores en seguridad vial y prevención de riesgos derivados de la conducción.

La formación de los conductores debe incluir técnicas como: Cocina y nutrición para viajes largos. Gestión de marketing de la empresa. Técnicas para afrontar situaciones límite. Contabilidad básica.

Entre las técnicas de formación también se incluyen: Técnicas de relajación y control del estrés. Técnicas de ventas de billetes. Gestión de pasajeros conflictivos exclusivamente. Técnicas de diseño de rutas.

Otra área de formación para la seguridad del conductor es: Técnicas de control del dolor de espalda y cuello. Gestión administrativa de la empresa. Contabilidad básica. Aprender idiomas extranjeros.

Los conductores también deben recibir formación en: Técnicas de atención al público. Publicidad y promoción de la empresa. Revisión de facturas. Cocina rápida durante el trayecto.

En caso de accidente, los conductores deben tener conocimientos de: Gestión de clientes VIP. Elaboración de rutas alternativas. Redes sociales. Primeros auxilios.

Los empresarios deben imponer como obligación a los conductores que: Se atengan a las disposiciones legales en materia de seguridad y a las instrucciones específicas de control de riesgos de la empresa. Se atengan solo a su criterio. Ignoren instrucciones de seguridad. Solo cumplan horarios de trabajo.

Una medida importante para garantizar la seguridad es proporcionar formación a los conductores de la empresa en seguridad vial, prevención de los riesgos derivados de la conducción y materias como: Técnicas para afrontar situaciones límite. Técnicas de relajación y control del estrés. Técnicas de control del dolor de espalda y cuello. Técnicas de atención al público. Primeros auxilios en caso de accidente. Técnicas de mecánica básica.

Los empresarios y empresarias deben imponer como obligación a los conductores que: Solo sigan su propio criterio durante la conducción. Ignoren instrucciones de la empresa. Solo cumplan horarios de trabajo. Se atengan a las disposiciones legales en materia de seguridad y a las instrucciones específicas de control de riesgos de la empresa.

Una medida para garantizar la seguridad es: Invertir en vehículos de última generación y realizar su inspección, reparación y mantenimiento periódico. Confiar únicamente en la experiencia del conductor. Revisar los vehículos solo cuando se produzca un accidente. Reducir el mantenimiento para ahorrar costes.

Es importante que los conductores dispongan de: Tiempo limitado para revisión, aunque haya fallos. Libertad para ignorar revisiones del vehículo. Obligación de iniciar la ruta aunque el vehículo tenga fallos. Tiempo necesario para revisar el vehículo antes de iniciar el recorrido, sin riesgo de sanción si detectan un mal funcionamiento.

En caso de parada en carretera por fallo o avería, las medidas de seguridad incluyen: Uso de chalecos reflectantes y triángulos de señalización. Continuar el viaje sin avisar. No señalizar para evitar alarmar a otros conductores. Solo encender las luces interiores.

El diseño ergonómico del puesto de conducción debe garantizar que: La cabina sea semiabierta, con asiento y volante ajustables, y contemple situaciones de sobrepeso o extremidades cortas o largas. Solo se priorice el aspecto estético. Los conductores deban adaptarse siempre al mismo asiento. La cabina sea fija y sin ajustes.

El diseño del acceso al puesto de conducción debe: Tener escalones de diferentes alturas y profundidad variable. Contar con escalones irregulares para mayor ejercicio físico. Ser fácil, con escalones de la misma altura y profundidad adecuada. Solo permitir entrada por un lateral.

El asiento del conductor debe disponer de: Cinco mecanismos de regulación: longitud, altura, ángulo del respaldo, ángulo de la base y apoyo lumbar, además de amortiguación regulable según el peso y reposacabezas. Un único mecanismo de inclinación. Ajuste manual sin sistema de amortiguación. Solo ajuste de longitud.

El cinturón de seguridad del conductor debe: Tener un punto de anclaje. Tener dos puntos de anclaje. Tener tres puntos de anclaje. No ser obligatorio.

El cuadro de mandos debe: Estar dispuesto de forma accesible, con interruptores agrupados según su uso e indicadores informativos sobre averías, niveles y cualquier información valiosa para el uso adecuado del vehículo. Tener todos los interruptores separados y sin indicadores. Solo mostrar la velocidad del vehículo. Contar únicamente con luces de aviso.

Los sistemas de calefacción y refrigeración deben: No estar presentes. Estar instalados para que la temperatura de la cabina sea regulable adecuadamente. Ajustarse solo según el peso del conductor. Mantener siempre la temperatura máxima.

Los equipos de trabajo y dispositivos para cobro de billetes, información a pasajeros y comunicación con centros de coordinación deben: Estar integrados en el conjunto de instrumentos habituales del conductor. Ser portátiles y no integrados. Colocarse en cualquier lugar del vehículo. No ser necesarios para la seguridad.

El diseño ergonómico del puesto de conducción es responsabilidad de: El conductor o conductora. La empresa.

Los sistemas de calefacción y refrigeración del vehículo han de estar instalados de forma que permita que la temperatura del interior de la cabina quede regulada a la temperatura adecuada. Verdadero. Falso.