OTV05 Normas de circulación de la Unión Europea

La libre circulación de personas en la Unión Europea se considera: Un privilegio exclusivo de algunos ciudadanos. Una recomendación opcional para los Estados miembros. Solo aplicable a viajes de trabajo. Un derecho fundamental de todos los ciudadanos de la UE.

El derecho a la libre circulación de personas se formalizó con: El Tratado de Lisboa. La creación del Parlamento Europeo. La firma del Acuerdo de Schengen en 1985 y el Convenio de Schengen de 1990. La Constitución Española.

El Acuerdo y Convenio de Schengen tuvieron como objetivo principal: Incrementar los controles fronterizos internos. Establecer nuevas aduanas internas. Limitar los viajes entre Estados miembros. Eliminar los controles fronterizos entre los países miembros adheridos.

España se adhiere al Acuerdo de Schengen: El 25 de junio de 1985. El 25 de junio de 1991. El 25 de junio de 1993. El 25 de junio de 1995.

La expansión del Convenio Schengen incluye: Solo a España y Francia. A los países mediterráneos de la UE. Exclusivamente a países nórdicos. La mayoría de los Estados miembros de la UE e incluso algunos países extracomunitarios.

La eliminación de las fronteras internas de la Unión Europea implica: Solo afecta al comercio de bienes, no a personas. Una gestión reforzada de las fronteras externas y la regularización de la entrada y residencia de personas de países no comunitarios. Libertad total para todos los ciudadanos, incluyendo extracomunitarios, sin requisitos. Que no exista control alguno en las fronteras externas.

La combinación de eliminación de fronteras internas y refuerzo del control de las externas obliga a la UE a: Ignorar la normativa de tráfico de vehículos. Mantener normas totalmente independientes en cada país. Solo centrarse en la seguridad de mercancías. Establecer y armonizar normas, prohibiciones y restricciones para el tráfico de vehículos.

El Programa de Acción Europeo de Seguridad Vial tuvo como objetivo: Reducir a la mitad el número de víctimas de accidentes de tráfico en la UE, fijando responsabilidad compartida y fecha límite (2010). Prohibir la circulación de vehículos de ciertos países. Eliminar cualquier inspección técnica de vehículos. Incrementar el número de vehículos circulando en la UE.

Para llevar a cabo el Programa de Acción Europeo de Seguridad Vial, se establecieron medidas que incluyen: Mantener inspecciones técnicas independientes en cada país. Normas sobre permiso de conducción, fijadas por la Directiva 2006/126/CE, para armonizar su regulación. Reducir formación de conductores. Solo venta de vehículos nuevos.

El Programa de Acción Europeo de Seguridad Vial también contempla medidas para: La mejora de la conducta del usuario y formación permanente del conductor profesional. Fomentar la conducción sin formación. Ignorar la seguridad del vehículo. Limitar la evaluación de automóviles nuevos.

Otras medidas incluidas en las normas para armonizar la circulación de vehículos entre los Estados miembro son: Fomento del uso del casco y la incorporación de medidas de seguridad en el diseño de vehículos. Reducir el uso de sistemas de seguridad. Evitar inspecciones técnicas. Limitar la evaluación de nuevas tecnologías.

Los países miembros pueden restringir o prohibir la circulación de trabajadores, vehículos y personas: Por razones de salud, seguridad y orden público, nunca por razones económicas. Por motivos de idioma. Por razones económicas. Solo por razones culturales.

Todas las restricciones y medidas deben encontrarse: Dentro de la normativa de cada país exclusivamente. Dentro de las directivas establecidas por el Parlamento Europeo. Solo en los reglamentos locales de tráfico. Según acuerdos bilaterales entre países.