OXIGENO 2

¿Qué tipo de reguladores entregan el oxígeno a los pulmones, según el texto subrayado?. Reguladores de presión constante. Reguladores de demanda a presión. Reguladores térmicos. Reguladores de descarga.

¿A través de qué elemento entregan el oxígeno estos reguladores?. La tubería principal. La válvula de llenado. Las mascarillas. Los filtros.

¿A qué responden los reguladores de demanda a presión, según el subrayado?. A la temperatura exterior. A la succión que se haga. Al peso del usuario. Al número de botellas.

Además de suministrar oxígeno, ¿qué hacen estos reguladores antes de entregarlo al usuario?. Aumentan la temperatura del gas. Reducen la presión de la instalación. Bloquean el flujo de aire. Miden la humedad.

¿Cómo mantienen la presión de suministro estos reguladores respecto al entorno del cuerpo?. Igual que la exterior. Ligeramente superior. Muy inferior. Variable y sin control.

En un avión sin presión, ¿según qué se ajusta el dial del regulador A-14?. Según la temperatura de cabina. Según la altitud de vuelo. Según el consumo del piloto. Según el tipo de mascarilla.

En un avión con presión, ¿según qué se ajusta el dial del regulador A-14?. Según la presión de las botellas. Según la altitud correspondiente a la presión de cabina. Según la presión atmosférica exterior real. Según el flujo del sistema de aviso.

Hasta los 30.000 pies, ¿cómo debe colocarse el mando de presión?. En emergencia. En seguridad. En posición normal. En cerrado.

Hasta los 30.000 pies, ¿cómo debe colocarse la palanca de mezcla automática?. En posición normal. En seguridad. En descarga. En llenado.

Entre 30.000 y 40.000 pies, ¿cómo debe colocarse el mando de presión?. En normal. En descarga. En seguridad. En mezcla automática.

Entre 30.000 y 40.000 pies, ¿qué se suministra a la máscara del usuario?. Solo aire. Oxígeno a presión superior a la del aire exterior. Mezcla al 50 %. Aire de cabina únicamente.

¿Para qué sirve suministrar oxígeno a una presión superior a la del aire exterior?. Para enfriar la máscara. Para proteger de la pérdida de aire dentro de la máscara. Para ahorrar oxígeno. Para abrir la válvula de llenado.

En la figura A del regulador A-14 durante la inspiración al nivel del mar, ¿cómo está la válvula de oxígeno?. Abierta. Cerrada. En seguridad. En descarga.

En esa misma figura A, ¿cómo está la válvula de aire?. Abierta. Cerrada. Bloqueada. En presión.

Al nivel del mar, según el texto subrayado de la figura A, ¿qué se respira?. 100 % de oxígeno. Aire únicamente. Oxígeno a presión. Mezcla rica en nitrógeno.

En la figura B, durante la inspiración a 34.000 pies, ¿cómo está la válvula de aire?. Abierta. Cerrada. A medio abrir. Fuera de servicio.

En la figura B, durante la inspiración a 34.000 pies, ¿cómo está la válvula de oxígeno?. Cerrada. Abierta. Bloqueada. Sin presión.

A 34.000 pies, según el texto subrayado, ¿qué respira el usuario?. Solo aire. 75 % de oxígeno. 100 % de oxígeno. Oxígeno y aire a partes iguales.

En la figura C, ¿qué elemento presiona hacia abajo sobre el diafragma?. La válvula de entrada. El muelle. El manómetro. La tubería.

¿Qué provoca esa acción del muelle sobre el diafragma?. Cierra la válvula de seguridad. Abre la válvula de demanda. Vacía la botella. Bloquea el regulador.

Según la figura C, ¿hacia dónde se fuerza el oxígeno?. Hacia la botella fija. A la atmósfera. A la máscara a presión. Al sistema de aviso.

En la figura D, durante la espiración con respiración a presión, ¿qué ocurre momentáneamente con la presión?. Desciende a cero. Se eleva. Permanece constante. Se iguala a la cabina.

¿Hacia dónde empuja esa presión al diafragma en la figura D?. Hacia abajo. Hacia arriba. Hacia la izquierda. No lo mueve.

¿Contra qué actúa el diafragma al subir en la figura D?. Contra el filtro. Contra la tensión del muelle. Contra la botella portátil. Contra el manómetro.

¿Qué sucede con la válvula de demanda en la figura D?. Se abre del todo. Se cierra. Queda en posición normal. Se desmonta.

Cuando la válvula de demanda se cierra en la figura D, ¿qué ocurre con el oxígeno?. Fluye a mayor presión. No fluye. Se mezcla con aire. Pasa al sistema de aviso.

¿Qué regulador está dibujado en las figuras 12 y 13?. El A-14. El tipo D-2. El tipo K-1. El A-13.

Básicamente, ¿cómo funciona el regulador D-2 respecto al A-14?. Exactamente al revés. Igual que el A-14. Solo en modo manual. Sin usar máscara.

¿Cuál es la principal diferencia subrayada entre el D-2 y el A-14?. El D-2 es completamente automático. El D-2 no usa oxígeno. El A-14 es automático y el D-2 manual. No existe ninguna diferencia.

¿A qué altura relativa empieza el D-2 a suministrar oxígeno bajo presión respecto al A-14?. A una altura superior. A la misma altura. A una altura inferior. Solo por encima de 50.000 pies.

Según el subrayado, el D-2 continúa suministrando presión adicional por encima de... 30.000 pies. 34.000 pies. 40.000 pies. 50.000 pies.

En la frase subrayada de la página de reguladores, los reguladores de demanda a presión entregan el oxígeno a los pulmones respondiendo a... La velocidad del avión. La succión que se haga. La presión de las botellas. La temperatura del regulador.

El oxígeno suministrado entre 30.000 y 40.000 pies llega a la máscara a una presión... Inferior a la del aire exterior. Igual a la del aire exterior. Superior a la del aire exterior. Nula.

Hasta los 30.000 pies, la configuración correcta indicada es mando de presión y palanca de mezcla automática... Ambos en seguridad. Ambos en posición normal. Uno abierto y otro cerrado. Ambos en emergencia.

La finalidad de la posición "seguridad" entre 30.000 y 40.000 pies es que el usuario reciba... Solo aire exterior. Oxígeno a presión. Menos caudal de oxígeno. Aire sin filtrar.

En la figura A del A-14, el hecho de respirar aire únicamente se debe a que... Están abiertas las dos válvulas. La válvula de oxígeno está cerrada y la de aire abierta. La válvula de aire está cerrada y la de oxígeno abierta. No entra ni aire ni oxígeno.

En la figura B del A-14, el 100 % de oxígeno se respira porque... La válvula de aire está abierta. La válvula de oxígeno está cerrada. La válvula de aire está cerrada y la de oxígeno abierta. El sistema está descargado.

En la figura C, la apertura de la válvula de demanda tiene como consecuencia inmediata que... Se anule la presión. Se fuerce el oxígeno a la máscara a presión. Se abra la válvula de aire. Se cierre el suministro.

En la figura D, la elevación del diafragma hace que la válvula de demanda... Se mantenga abierta. Se cierre. Se cambie por la de seguridad. Se purgue.

La descripción subrayada del D-2 destaca que, frente al A-14, su manejo es... Manual y progresivo. Completamente automático. Solo de emergencia. Dependiente de la válvula de llenado.