P.E. Tipos

NITI.

Procedimientos SIN tiempo disponible: Despresurización, fuego/ humo, rotura del fuselaje. Fuego/ humo, interferencia ilícita/ secuestro, despresurización. Despresurización, fuego/ humo, bomba. Bomba, interferencia ilícita/ secuestro, rotura del fuselaje.

Humo más dañino: Blanco. Negro.

Despresurización explosiva: Menos de medio segundo. Más de medio segundo. No se observa fácilmente.

Despresurización rápida: Menos de medio segundo. Más de medio segundo. No se observa fácilmente.

Despresurización lenta: Menos de medio segundo. Más de medio segundo. No se observa fácilmente.

Produce daño estructural. Despresurización lenta. Despresurización rápida. Despresurización explosiva.

Descenso de emergencia. Despresurización lenta. Despresurización rápida. Despresurización explosiva.

Chequeos preventivos de fuego en: Toillets. Cabina de pax. Cockpit. Galleys. Bodega.

El fuego en la bodega del baño me lo indica en el ACP con una luz: Verde. Roja. Azúl. Ámbar.

Posición de impacto de pax primera fila: Cabeza agachada sosteniendo rodillas. Cabeza protegida en el asiento delantero.

Posición de impacto de pax fila ventanilla de emergencia: Cabeza agachada sosteniendo rodillas. Cabeza protegida en el asiento delantero.

Posición de impacto de pax tercera fila: Cabeza agachada sosteniendo rodillas. Cabeza protegida en el asiento delantero.

Posición de impacto de TCP mirando hacia adelante de la nave: Bajo la cabeza, mentón al pecho. Espalda recta.

Posición de impacto de TCP mirando hacia atrás de la nave: Bajo la cabeza, mentón al pecho. Espalda recta.

Posición de impacto de TCP de frente al cockpit: Bajo la cabeza, mentón al pecho. Espalda recta.

Posición de impacto de TCP de espalda al cockpit: Bajo la cabeza, mentón al pecho. Espalda recta.