PaCara208b

Los tanques de combustibles son de: Látex. tipo integrados. fibra de vidrio. ninguna de las anteriores.

El empanaje consiste en: Estabilizadores, rudder y elevadores. Alerones, flaps y compensadores. Cola, spoilers y alerones. Estabilizadores, alerones y flaps.

Donde están situados los generadores de vortex del C208B. Parte superior de las alas. En el estabilizador vertical. Sobre el estabilizador horizontal. No tiene generadores de vortex.

Las extensiones del elevador: Proveen balance Aerodinámico al elevador. poseen contrapesas. no sirven para nada. a y b son correctas.

La batería es de: pila volta. nicad. plomo ácido. eléctrica.

Que amp manda el generador para cargar la batería: 800 amp. 1700 amp. 75 amp. 200 amp.

El motor del C208B es el: PT6A-114A / 600 SHP. PT6-114 / 600 SHP. PT6-27 / 675 SHP. PT6A-114A / 675 SHP.

Los controles de vuelo incluyen: alerones, elevadores, spoilers, rudders. alerones, flaps, cola. estabilizadotes, flaps, compensadores. flaps y elevadores.

Donde se localiza la batería: en el compartimiento de carga. del lado derecho en la sección de nariz. del lado izquierdo en la sección de nariz. al lado del alternador.

Los controles de vuelo son movidos por: resortes y alambres. correas y mangueras. guayas y poleas. cadenas y contrapesas.

La batería es de: 28 V - 45 amp/hr. 24 V - 40 amp/hr. 20 V - 40 amp/hr. 24 V - 45 amp/hr.

Cuantas barras suplen corriente al sistema eléctrico. (2) barras generales. (2) barras de avionica. (1) barra de batería. todas las anteriores.

En caso de falla del generador, quien realiza el cambio GEN > ALT: el swt panel. la selectora voltammiter. STDBY PWR SWT. external pwr swt.

El sistema eléctrico trabaja con: 24 VDC. 28 VAC. 28 VDC. 24 VAC.

El generador manda: 28 V / 200 amp. 24 V / 800 amp. 28 V 1700 amp. ninguna de las anteriores.