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¿Cuál es el principal reglamento europeo que establece las normas para la explotación de aeronaves no tripuladas?. a) Reglamento (UE) 2018/1139. b) Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947. c) Reglamento Delegado (UE) 2019/945. d) Reglamento (CE) 785/2004.

¿Qué reglamento europeo establece los requisitos técnicos que deben cumplir los UAS comercializados en la Unión Europea?. a) Reglamento (UE) 2019/947. b) Reglamento (UE) 2018/1139. c) Reglamento Delegado (UE) 2019/945. d) Reglamento (UE) 376/2014.

¿Quién es la autoridad competente en España para supervisar las operaciones civiles con UAS?. a) ENAIRE. b) AESA. c) Guardia Civil. d) Ministerio de Defensa.

¿Cuál de las siguientes categorías operacionales NO está contemplada en la normativa europea sobre UAS?. a) Abierta. b) Específica. c) Certificada. d) Experimental.

La categoría específica se caracteriza porque: a) No requiere ningún tipo de evaluación del riesgo. b) Solo admite drones de menos de 250 g. c) Comprende operaciones con un nivel de riesgo superior al de la categoría abierta. d) Está reservada exclusivamente para organismos públicos.

Los escenarios estándar STS permiten: a) Operar sin necesidad de formación. b) Realizar determinadas operaciones normalizadas sin presentar una evaluación operacional individual. c) Volar cualquier tipo de dron sin limitaciones. d) Operar únicamente en categoría abierta.

¿Quién es el responsable último de garantizar que una operación UAS se realiza conforme a la normativa?. a) El fabricante. b) El vendedor. c) El operador del UAS. d) El observador.

¿Cuál es la función principal del piloto remoto?. a) Certificar el diseño del dron. b) Controlar el vuelo del UAS de forma segura. c) Autorizar el espacio aéreo. d) Registrar el operador.

El Reglamento (UE) 2019/947 regula principalmente: a) Los requisitos de diseño del UAS. b) La certificación de aeropuertos. c) Las operaciones con UAS y las responsabilidades de operadores y pilotos. d) El mantenimiento de aeronaves tripuladas.

El Reglamento Delegado (UE) 2019/945 regula principalmente: a) La clasificación del espacio aéreo. b) Los requisitos de fabricación y marcado de los UAS. c) Las licencias de piloto privado. d) Los servicios ATS.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. a) El piloto remoto siempre coincide con el operador. b) El operador siempre es el fabricante. c) El operador puede ser una persona física o jurídica. d) El operador únicamente puede ser una empresa.

¿Qué documento europeo establece el marco general para la aviación civil y sirve de base para la normativa sobre UAS?. a) Reglamento (UE) 2018/1139. b) Reglamento (UE) 2019/947. c) Reglamento (UE) 2019/945. d) Reglamento (CE) 1008/2008.

Los escenarios estándar STS se utilizan cuando: a) La operación cumple exactamente las condiciones establecidas para dicho escenario. b) El piloto lo considera conveniente. c) El fabricante lo recomienda. d) El vuelo dura menos de una hora.

¿Cuál de las siguientes responsabilidades corresponde al operador?. a) Supervisar que los pilotos cumplen los requisitos aplicables. b) Fabricar el dron. c) Diseñar el software de vuelo. d) Gestionar el espacio aéreo.

¿Qué debe comprobar el piloto remoto antes del despegue?. a) Únicamente el estado de la batería. b) Solo la meteorología. c) Que el vuelo puede realizarse con seguridad y conforme a los procedimientos establecidos. d) Solo el número de serie del dron.

¿Qué categoría operacional contempla operaciones con mayor nivel de riesgo y puede requerir autorización operacional?. a) Abierta. b) Certificada. c) Específica. d) Recreativa.

¿Quién debe garantizar que el UAS dispone de la documentación requerida?. a) El fabricante. b) El piloto remoto únicamente. c) El operador. d) El observador.

¿Qué significa la sigla UAS?. a) Unidad Aérea Supervisada. b) Unmanned Aircraft System. c) Universal Air System. d) Unmanned Aviation Service.

El piloto remoto debe abstenerse de iniciar el vuelo cuando: a) El cliente tiene prisa. b) Existen condiciones que comprometen la seguridad de la operación. c) El dron dispone de GPS. d) El vuelo dura menos de cinco minutos.

¿Quién puede desempeñar las funciones de operador?. a) Solo una empresa. b) Solo una administración pública. c) Una persona física o jurídica. d) Solo el fabricante.

El objetivo principal de la normativa europea sobre UAS es: a) Incrementar la velocidad de los drones. b) Garantizar operaciones seguras y armonizadas en toda la Unión Europea. c) Sustituir la aviación tripulada. d) Eliminar el registro de operadores.

Los escenarios estándar STS están diseñados para: a) Operaciones con un riesgo previamente evaluado. b) Operaciones militares. c) Operaciones certificadas. d) Vuelos recreativos exclusivamente.

¿Qué debe hacer el operador cuando una operación no puede acogerse a un escenario STS?. a) Realizar el vuelo igualmente. b) Solicitar una autorización operacional basada en una evaluación del riesgo, cuando proceda. c) Cambiar el fabricante. d) Reducir la velocidad del dron.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el piloto remoto es correcta?. a) Puede volar sin conocer los procedimientos operacionales. b) Debe cumplir los requisitos de competencia establecidos para la operación. c) No necesita formación en categoría específica. d) Solo necesita conocer el funcionamiento del mando.

El cumplimiento de la normativa sobre UAS tiene como finalidad principal: a) Facilitar únicamente el uso recreativo. b) Reducir el coste de los drones. c) Garantizar un nivel elevado de seguridad operacional y protección para terceros. d) Incrementar la autonomía de las aeronaves.

Según el Reglamento (UE) 2019/947, ¿quién es responsable de que una operación se realice conforme a las limitaciones establecidas?. a) El fabricante del UAS. b) El operador del UAS. c) El distribuidor. d) La aseguradora.

¿Qué documento regula el marcado de clase C0, C1, C2, C3, C4, C5 y C6 de los UAS?. a) Reglamento (UE) 2018/1139. b) Reglamento Delegado (UE) 2019/945. c) Reglamento (UE) 2019/947. d) Reglamento (CE) 1008/2008.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el operador es correcta?. a) Solo puede existir un operador por Estado miembro. b) Puede designar pilotos remotos para realizar las operaciones. c) Debe pilotar siempre el UAS. d) Es responsable únicamente del mantenimiento.

La categoría "Certificada" está prevista para operaciones que: a) Presentan un riesgo muy bajo. b) Se realizan únicamente en interiores. c) Implican un nivel de riesgo elevado y pueden requerir certificaciones. d) Solo utilizan drones de menos de 250 gramos.

¿Cuál es el objetivo principal del Reglamento (UE) 2019/947?. a) Regular la fabricación de motores aeronáuticos. b) Establecer normas comunes para la explotación de UAS. c) Regular exclusivamente los vuelos militares. d) Establecer las tarifas aeroportuarias.