Patro de yate 2022

El centro de carena es: El centro de gravedad del buque. El centro de gravedad del peso del buque. El centro de gravedad del volumen sumergido. El lugar donde está el metacentro.

Cuando el centro de gravedad está por encima del metacentro, se dice que el buque se encuentra: En equilibrio indiferente. En equilibrio inestable. En equilibrio aparente. En equilibrio estable.

El desplazamiento de un yate es…. El volumen interior del casco y superestructuras. El peso del volumen de agua comprendido entre la cubierta estanca superior y la superficie de flotación. El peso del volumen de agua desplazado por la parte emergida del casco. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Cuando el helicóptero de rescate envíe el cable…. Recoja el cable antes de que toque el agua y amárrelo a bordo. Si le izan con arnés, en ningún caso levante los brazos, manténgalos pegados al cuerpo o cruzados sobre el pecho. Si, cuando el rescatador sale del helicóptero, le ordenan que vire del cable, es que el piloto se ha vuelto loco, y no le hará ningún caso. Ninguna de las tres respuestas anteriores es correcta.

Si nos vemos obligados a permanecer en la balsa salvavidas, es recomendable…. Distribuir los víveres, sobre todo el agua, de manera que tengan la máxima duración. Establecer turnos de guardia para vigilancia. Realizar el mínimo esfuerzo, para evitar la deshidratación. Todas las respuestas son correctas.

El respondedor de radar (SART): Emite una señal en una frecuencia de 9 GHz (Banda X). La señal que emite se detecta a través del AIS. Emite una señal en una frecuencia de entre 2 y 4 GHz (Banda S). La señal que emite se detecta a través del equipo de VHF.

Durante el tiempo que se está en la balsa salvavidas antes de ser rescatados: A Hay que asegurarse que todas personas que había en la embarcación se encuentran a bordo de la balsa salvavidas. B Distribuir los víveres y el agua que hay en la balsa para permitir que duren el máximo tiempo posible. C Permanecer lo más alejado que se pueda de la zona del hundimiento, procurando acercarse a la tierra más próxima. D Las respuestas a) y b) son correctas.

Los extintores a bordo: Deberán instalarse en puntos de fácil acceso. Habrá uno por cada persona a bordo. Se llevarán solo si hay instalada una cocina de gas. Ninguna de las anteriores es correcta.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. Los chalecos salvavidas inflables tienen que revisarse anualmente. Los chalecos salvavidas inflables solo tienen que revisarse cuando se vean deteriorados. Los chalecos salvavidas inflables tienen que revisarse una vez cada seis años. Los chalecos salvavidas inflables no tienen que revisarse nunca.

El "par de estabilidad" es…. El par de fuerzas compuesto por el peso de la embarcación y el empuje del agua sobre la misma. El par de fuerzas compuesto por el volumen de la embarcación y el desplazamiento bruto. El centro de gravedad y el metacentro. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Cuando un aire húmedo pasa sobre una superficie que está más fría, se forma una niebla: De irradiación. De advección. De mezcla. Orográfica.

Se denomina Viento antitríptico a: El viento, en el que la única fuerza que actúa sobre él es la fuerza centrífuga que experimenta el aire en su trayectoria curva, al seguir paralelo a las isobaras. El viento ideal, en el que la única fuerza que actúa sobre él es el gradiente horizontal de presión. El viento, en el que la única fuerza que actúa sobre él es la fuerza de Coriolis. El viento en el que el rozamiento predomina sobre los demás efectos.

El gradiente horizontal de presión atmosférica…. Es útil para el estudio de las nubes. Es útil para el estudio de la circulación e intensidad de los vientos. La presión atmosférica no varía horizontalmente. Ninguna de las tres respuestas es correcta.

Son nubes de desarrollo vertical: Los nimboestratos y los cumulonimbos. Los altoestratos y los altocúmulos. Los cirros y los estratos. Los cirros y los cirroestratos.

Cuando nos encontramos con un frente en el que el aire frío empuja y desplaza al aire caliente: Tenemos un frente caliente. Tenemos un frente ocluido. Tenemos un frente frío. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

El tiempo asociado al paso de una borrasca se caracteriza por…. Un aumento de la nubosidad. Vientos fuertes. Bajada de la presión atmosférica. Todas las respuestas son ciertas.

En una oclusión "de frente caliente"…. El aire que va por delante es más frío que el que va por detrás. El aire que va por delante es menos frío que el que va por detrás. Su característica es que por ausencia de desplazamiento frontal, siempre es un frente estacionario. Ninguna de las respuestas es correcta.

Si contamos con un psicrómetro, ¿qué podemos prever?. Que se van a producir precipitaciones fuertes. El aumento de la presión atmosférica. La formación de niebla. El descenso de la velocidad del viento.

De las siguientes afirmaciones cuál corresponde al viento de poniente: Se origina en el Atlántico, por lo que es un viento húmedo. En invierno suele venir acompañado de fuertes precipitaciones. Cuando llega al Levante español es un viento seco. Todas las respuestas son correctas.

¿Qué se puede deducir si al ver un mapa de isobaras estas están muy separadas?: A Está bajo la influencia de las bajas presiones. B La velocidad del viento en ese punto será baja. C Se prevé buen tiempo en la zona. D La b) y la c) son correctas.

Cuando los mástiles del yate obstaculizan la trayectoria del haz de impulso de la antena del radar, se producen en pantalla: Zonas de sombras. Ecos falsos múltiples. La pantalla se queda sin función. Se interfiere el impulso con otras antenas.

Para afinar la sensibilidad del receptor del radar y poder ganar resolución de los blancos en pantalla, aplicaremos la opción: Ganancia. Sintonía. Filtro atenuante de eco de Mar (olas). Filtro atenuante de ecos de lluvia.

La cartografía electrónica puede: Sustituir en navegación a la cartografía de papel si esta es rasterizada. Sustituir en navegación a la cartografía de papel si esta es vectorizada. Sustituir en navegación a la cartografía de papel si esta es fotoimpresa. La cartografía electrónica no puede sustituir en ningún caso a la de papel.

La puesta al día y actualización de las cartas de navegación, se lleva a cabo mediante: Los Avisos a Navegantes que publica la Dirección General de la Marina mercante. Los Avisos a Navegantes que publica el Instituto Social de Marina. Los Avisos a Navegantes que publica el Instituto Marítimo de Navegación. Los Avisos a Navegantes que publica el Instituto Hidrográfico de la Marina.

En el sistema GPS/GNSS, las siglas "SOG" se refieren a: La profundidad bajo quilla. La velocidad real del yate con referencia al fondo marino. El máximo alcance de la Ecosonda. El navegar por zona de bajo fondo (aguas someras).

Cuando utilizamos el sistema GPS/GNSS, si queremos obtener una buena posición, deberemos conectar simultáneamente con al menos: 1 satélite. 2 satélites. 3 satélites. Ningún satélite.

El Sistema de Identificación automática de Buques, se conoce en español por las siglas: Sistema SIA. Sistema SEA. Sistema SIN. Sistema SOA.

El Sistema de Identificación automática de Buques opera por el modo de radio: Onda corta (HF). Onda media (MF). Muy alta frecuencia (VHF). Frecuencia media modulada (MFM).

Los husos horarios abarcan un arco de ecuador de: 10º. 15º. 20º. 30º.

La hora civil de Greenwich (HCG) se define como: El día verdadero de 24 horas y 57 segundos. La hora oficial que llevamos a bordo para la vida cotidiana. El tiempo transcurrido desde que pasó el Sol medio por el meridiano inferior de Greenwich. El tiempo transcurrido desde que pasó el Sol medio por el meridiano Principal o de Greenwich.

La posición que determina que el equilibrio sea estable o inestable en un cuerpo flotante es…. La del centro de gravedad respecto al centro de carena. La del metacentro respecto al centro de gravedad, siempre que el centro de gravedad esté por encima del centro de carena. La del metacentro respecto al centro de gravedad. La del metacentro respecto al centro de carena.

Si desplazamos un peso verticalmente hacia arriba en una embarcación: La condición de estabilidad de la embarcación varía. El centro de gravedad varía desplazándose verticalmente hacia arriba. La altura metacéntrica varía, disminuyendo su valor. Todas las respuestas anteriores son ciertas.

Para que un barco flote y se mantenga en posición de equilibrio: El empuje debe ser mayor al desplazamiento. El empuje debe ser menor al desplazamiento. El empuje y el desplazamiento deben ser iguales. Ninguna de las anteriores es correcta, no tiene nada que ver ni con el empuje no con el desplazamiento.

En caso de evacuación, para contactar con el helicóptero de rescate antes de que llegue, deberá…. Llamar por teléfono al piloto, cuyo número le habrá proporcionado antes Salvamento Marítimo. Utilizar el canal 16 de VHF. No molestar en ningún caso a la tripulación del helicóptero. Utilizar cohetes con paracaídas cuando esté a la vista el helicóptero.

Entre las siguientes normas generales de "organización de la vida en una balsa salvavidas" hay una que NO lo es. Indique cuál es. Distribución equitativa de víveres entre sus ocupantes. Intentar conservar el estado psíquico: no ser negativo ni pesimista. A ser posible, ingerir mucho pescado y alimentos salados para que el cuerpo humano no pierda sus sales minerales. Hacer el menor esfuerzo físico posible.

De las siguientes afirmaciones indique la que es correcta: La zafa hidrostática de las balsas salvavidas actúa por presión. Como norma general, antes de abandonar la embarcación, si las circunstancias lo permiten, hay que llevar puesto el chaleco salvavidas. Las bengalas de mano, cohetes y señales fumígenas deben estibarse en lugares secos y alejados de fuentes de calor. Todas las respuestas son verdaderas.

Indique la respuesta correcta: El respondedor de radar (SART) emite a través del AIS. El SART se utiliza para comunicaciones vocales de larga distancia. Las siglas EPIR corresponden a radiobaliza de localización de siniestros. Ninguna de las respuestas es correcta.

En relación con los equipos EPIRB y RESART, indique la respuesta correcta: La EPIRB solamente se activa de manera manual. El EPIRB contesta a una señal radar en 9 GHz. El RESART se utiliza para comunicaciones vocales de larga distancia. El RESART emite una señal capaz de ser detectada por el radar.

¿Qué equipo se utiliza para hacer más visible una embarcación en problemas?. A Bengalas de mano. B Aros salvavidas. C Reflector radar. D Las respuestas a) y c) son las correctas.

Los cohetes con luz roja y paracaídas deben…. Alcanzar una altura mínima de 30 m, lanzando la bengala con paracaídas cuando alcance el punto más alto de su trayectoria. Alcanzar una altura mínima de 100 m, lanzando la bengala con paracaídas cuando alcance el punto más alto de su trayectoria. Alcanzar una altura mínima de 10 m, lanzando la bengala con paracaídas cuando alcance el punto más alto de su trayectoria. Alcanzar una altura mínima de 300 m, lanzando la bengala con paracaídas cuando alcance el punto más alto de su trayectoria.

En los frentes cálidos…. El aire caliente avanza sobre el aire frío. El aire frío se pega a la superficie de la tierra. La masa de aire fría no es desalojada en su totalidad. Todas las respuestas son correctas.

Gradiente horizontal de presión. Señale cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera: El gradiente horizontal de la presión interviene decisivamente en la circulación del viento. Cuanto mayor sea la inclinación de las superficies isobáricas, menor será el gradiente horizontal de la presión y tanto más juntas estarán las líneas isobaras. Cuanto menor sea la inclinación de las superficies isobáricas, mayor será el gradiente horizontal de la presión y tanto más juntas estarán las líneas isobaras. El gradiente horizontal de la presión no interviene en la circulación del viento.

Indique la respuesta que es verdadera: Las nubes orográficas se forman cuando una masa de aire caliente y húmedo es empujada desde una zona baja hacia otra más elevada. Las nubes convectivas se forman cuando una masa de aire caliente y húmedo se elevan hacia capas más frías. Las nubes frontales se forman al chocar dos masas de aire, una de aire húmedo y caliente con otra de aire frío. Todas las respuestas son verdaderas.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones no corresponde con las características de una borrasca?. Se suelen desplazar de oeste a este. Presenta vientos fuertes, precipitaciones y nubosidad. Los vientos circulan en el sentido de las agujas del reloj. Gradiente de presión grande.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera?. La cantidad de agua que contiene el aire en un momento determinado expresada en gramos por metro cúbico de aire es la humedad absoluta. Las corrientes marinas se clasifican, según las causas que las originan en permanentes, estacionales, accidentales. A bordo, se puede prever la formación de niebla, si se dispone de un anemómetro. El período de una ola es un ½ de su altura.

Si hablamos de nubes estratiformes o cumuliformes, estamos clasificando las nubes según su…. A Proceso de formación. B Forma. C Altura. D Las respuestas a) y b) son correctas.

Nos encontramos en puerto antes de salir a la mar y observamos que ha bajado la presión atmosférica y que está aumentado la velocidad del viento: Estamos bajo la influencia de una baja presión. Es más que probable que el tiempo mejore. Son claros indicios de estar bajo la influencia de un anticiclón. Ninguna es correcta.

De los siguientes tipos de nubes, ¿cuál está compuesta por cristales de hielo?: Cirros. Cirrocúmulos. Cirroestratos. Todas las respuestas son correctas.

El tiempo, medido en segundos, entre el paso de dos crestas sucesivas por un mismo punto se denomina: Periodo de la ola. Longitud de la ola. Altura de la ola. Ninguna de las respuestas es correcta.

Clasificación de las nieblas según su proceso de formación. De las siguientes nieblas, ¿cuáles pertenecen al grupo "nieblas por enfriamiento"?. Nieblas de vapor, Nieblas frontales y Nieblas de mezcla. Nieblas de evaporación, Nieblas frontales y Nieblas de mezcla. Nieblas de radiación, Nieblas de advección y Nieblas orográficas. Nieblas de evaporación, Nieblas de vapor y Nieblas frontales.

El trópico de Capricornio coincide con el paralelo: 23º27´S. 23º27´N. 27º23´S. 27º23´N.

El círculo ecuatorial de la Tierra tiene una longitud de: 360º. 21.600 millas náuticas. 40.000 kilómetros. Todas las respuestas son correctas.

El rumbo verdadero que llevamos, o los rumbos efectivos o de superficie, los podemos seguir con: A Un Plotter con GPS incorporado. B Un GPS-Navegador. C Una Corredera con Sonda incorporada. D Las respuestas a) y b) son correctas.

Si queremos atenuar el efecto del oleaje en la pantalla del radar, utilizaremos la aplicación: A Antiwáter Clutter. B AntiRain Clutter. C AntiSea Clutter. D Las respuestas a) y b) son correctas.

La hora civil de Greenwich (HCG) coincide con: La hora Universal (UTC). La hora del meridiano 180º. La hora del meridiano del observador, excepto en el meridiano 0º. La hora de Huso de los meridianos 90º Este o 90º Oeste.

Los husos horarios tienen una longitud ecuatorial de: 12º. 10º. 20º. 15º.

El rumbo efectivo que pueda llevar el yate es el rumbo resultante: De aplicar el desvío de aguja sobre el rumbo verdadero. De aplicar la deriva producida por la acción de la corriente de la zona. De aplicar el abatimiento producido por la acción del viento reinante. De aplicar la velocidad de corredera que lleva el yate.

Con la ayuda de la estrella Polar, podemos obtener el valor de la corrección total de la aguja a través de la siguiente ecuación: Corrección total= Azimut verdadero + azimut de aguja (Ct= Zv + Za). Corrección total= Azimut de aguja + azimut verdadero (Ct= Za + Zv). Corrección total= Azimut verdadero - azimut de aguja (Ct= Zv - Za). Corrección total= Azimut de aguja - azimut verdadero (Ct= Za - Zv).

Para la navegación loxodrómica se utilizan las cartas del tipo: Mercatorianas. Ortodrómicas. Azimutales polares. Azimutales cónicas.

En las cartas náuticas del tipo proyección de Mercator, el rumbo verdadero trazado en ellas: Cortará a todos los meridianos por el pase el rumbo, con el mismo valor de ángulo. Será en línea de rumbo recta. Las distancias recorridas sobre los rumbos trazados se medirán en las escalas de latitudes de la carta. Todas las respuestas son correctas.

Los extintores portátiles que se deben llevar a bordo: Pasarán las revisiones correspondientes. Deberán estar homologados. Se estibarán en zonas de fácil acceso. Todas las respuestas son correctas.

El punto de aplicación de todos los pesos incluido el del propio buque se denomina: Centro de gravedad del buque. Centro de carena. Metacentro. Altura metacéntrica.

Un barco que se balancea suavemente y es lento en recuperar una escora tiene…. Un GM pequeño. Un GM grande. Un KG grande. Un KG pequeño.

La estabilidad estática se define como: Capacidad de una embarcación para mantenerse en la posición a la que ha llegado por efecto de una fuerza externa. Capacidad de una embarcación de volver a su posición inicial una vez haya cesado la fuerza que lo había afectado. Capacidad de una embarcación para mantenerse a flote independientemente de las condiciones en las que se encuentre. Ninguna de las anteriores es cierta.

En caso de ser rescatado por un helicóptero…. El helicóptero deberá seguir las instrucciones del patrón de la embarcación, que es quien sabe lo que está ocurriendo a bordo. Cuando llegue el cable de izado a la altura del barco, amarrarlo a bordo, para trabajar con tranquilidad. Lance un cohete con paracaídas cuando se acerque el helicóptero. Deje que el cable de izado toque el agua o el barco antes de tocarlo a usted.

Si a causa de un traslado vertical de pesos a bordo, la altura metacéntrica disminuye…. La estabilidad disminuye. La estabilidad permanece igual. La estabilidad aumenta. El buque escorará más.

Al dispositivo que emite una señal en 9 GHz que es capaz de ser detectado por el radar se le conoce por: EPIRB. SART. SART. VHF.

¿Qué no se debe hacer en caso de emergencia?. Lanzar un cohete con paracaídas cuando esté cerca el helicóptero. Llevarse consigo la radiobaliza, en caso de abandono de la embarcación. Contactar por radio por el canal 16 de VHF con el centro de coordinación de salvamento marítimo. Si hay que abandonar la embarcación, llevar puesto el chaleco salvavidas.

Indique la respuesta que es falsa: En lo que respecta a los chalecos salvavidas, debe haber uno por cada persona que vaya a bordo. Las balsas salvavidas solo se pueden disparar manualmente. Las bengalas de mano, cohetes y señales fumígenas se deben sustituir por otras nuevas cuando la fecha de caducidad haya pasado. Al activar una bengala de mano debemos hacerlo extendiendo el brazo, siempre a sotavento.

Las nieblas de radiación o terrales se producen cuando…. Una masa de aire húmedo se desplaza sobre una superficie más fría. La lluvia procedente de una capa de aire templado cae a través de aire frío. Una masa de aire húmedo está detenida y en contacto con la tierra, que progresivamente se ha ido enfriando durante la noche. En la parte superior de una capa de humedad se origina una inversión de temperatura.

Cuando el aire frío avanza y empuja al aire cálido que se encuentra delante de él tenemos: Un frente frío. Un frente cálido. Un anticiclón. Una borrasca.

Indique qué nubes son, según su altura, nubes altas: Cirrus, cirrocúmulos y cirrostratos. Altoestratos y altocúmulos. Estratos, estratocúmulos y nimbostratos. Cúmulos y cumulonimbos.

El gradiente horizontal de presión atmosférica nos permitirá: Conocer el tipo de olas que nos encontraremos en la zona. Conocer la evolución del viento en la zona. Saber si lloverá o no. Ninguna de las respuestas es correcta.

Al viento ideal, en el que la única fuerza que actúa sobre él es el gradiente horizontal de presión, se le denomina: Viento ciclostrófico. Viento geostrófico. Viento de Euler. Viento antitríptico.

Una nube baja es aquella cuya base se sitúa a una altura inferior a los…: 2.000 m. 3.000 m. 4.000 m. 5.000 m.

El altocúmulo es: Un tipo de nube alta. Un tipo de nube baja. Una nube de desarrollo vertical. Un tipo de nube media.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones no corresponde con las corrientes de marea?. Son las originadas por las mareas. También se denominan corrientes termohalinas. Afecta a toda la masa de agua, no solo a la que hay en superficie. Son más grandes en zonas estrechas, como canales y desembocaduras de los ríos.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. La circulación del viento en una borrasca va en sentido contrario a las agujas del reloj. Los anticiclones se trasladan normalmente, en el hemisferio Norte, de Oeste a Este. La presión de una borrasca es siempre superior a los 1012 milibares. Cuánto más cerca estamos del centro de la borrasca, la presión es menor.

El círculo polar ártico es un paralelo de la esfera terrestre y su latitud es: 66º33´S. 66º33´N. 76º44´N. 76º44´S.

El arco de meridiano que se cuenta desde el ecuador terrestre y llaga hasta el paralelo de un observador, es: La latitud de ese observador. Menor de 90º. Que puede ser en el hemisferio norte o en el hemisferio sur. Todas las respuestas son correctas.

La corrección total de la aguja o compás magnético se define como: La suma algebraica del valor de la variación local y del desvío de aguja. La resta algebraica del valor de la variación local y del desvío de aguja. La multiplicación algebraica del valor de la variación local y del desvío de aguja. La división algebraica del valor de la variación local y del desvío de aguja.

Si le tomamos un azimut con el compás o aguja magnética a la estrella Polar (supuesta en el polo), este azimut será: Azimut supuesto. Azimut relativo. Azimut verdadero. Azimut de aguja.

La desviación del rumbo verdadero medido en la carta desde un punto de salida –A- hacia otro de llegada -B- por efecto del abatimiento que nos causa el viento reinante, nos hace ir por: El rumbo efectivo. El rumbo de superficie. El rumbo relativo. El rumbo de deriva.

Se define como rumbo de aguja a: El ángulo que se forma entre el norte de aguja o meridiano de aguja con la línea proa – popa del barco. El ángulo que se forma entre el norte de verdadero o meridiano geográfico con la línea proa – popa del barco. El ángulo que se forma entre el meridiano aparente con la línea proa – popa del barco. El ángulo que se forma entre norte relativo con la línea proa – popa del barco.

La publicación de los avisos a navegantes corresponde a: El Instituto Nacional de Navegación y Cartografía. El Instituto Marítimo Español. El Instituto Hidrográfico de la Marina. El Instituto Nacional de Oceanografía.

La hora civil del lugar (Hcl) se define como: El tiempo que hace que paso el Sol medio por el meridiano 90º Este. El tiempo que hace que paso el Sol medio por el meridiano del lugar. El tiempo que hace que paso el Sol medio por el meridiano inferior del lugar. El tiempo que hace que paso el Sol medio por el meridiano 90º Oeste.

En el radar tipo básico (proa arriba) entre otras aplicaciones, proporciona, además: Marcaciones y distancia de los ecos en pantalla. Demoras y distancias de los ecos en pantalla. Movimientos verdaderos de los ecos de los buques en pantalla. Los rumbos de aguja de los ecos de buques en pantalla.

Cuando activamos un equipo GPS – GNSS y aplicamos la opción COG, se refiere a: La determinación del rumbo relativo. La señalización en pantalla del rumbo efectivo. La presentación en pantalla del rumbo de superficie. Simplemente nos indica el rumbo sobre el fondo que está llevando el barco.