A LA ABERTURA PRACTICADA EN CUBIERTA PARA FACILITAR EL PASO DE LA CARGA A BODEGA SE LE DENOMINA: LUMBRERA ESCOTILLA TRAGALUZ PORTILLO.
SE DENOMINA CUADERNA EN UN BUQUE A: LAS PIEZAS EN FORMA DE ``V´´ QUE PARTIENDO DE LA QUILLA VAN A TERMINAR EN LA PARTE ALTA DEL COSTADO. LA PIEZA QUE UNIDA A LA QUILLA POR SU PARTE DE POPA Y EN DIRECCIÓN MÁS O MENOS VERTICAL TERMINA EN POPA LA ZONA DEL COSTADO CURVADA DONDE ESTE PIERDE LA DIRECCIÓN VERTICAL Y SE VUELVE HORIZONTAL EN LA DIRECCIÓN DE LA QUILLA NINGUNA DE LAS RESPUESTAS ANTERIORES ES CORRECTA.
EL PESO DE LA EMBARCACIÓN RECIBE EL NOMBRE DE: FRANCO BORDO CALADO DESPLAZAMIENTO PORTE.
LA DIMENSIÓN DE UNA EMBARCACIÓN CONTADA EN SENTIDO VERTICAL SE LLAMA: PLANO DE CRUJÍA PROFUNDIDAD PUNTAL PLANO DE FLOTACIÓN .
EL TERMINO QUE EXPRESA LA ACCIÓN DE ARRASTRAR EL ANCLA TIPO DANFORTH POR EL FONDO SIN QUE ESTA SE ENGANCHE ES: FILAR GARREAR ORINCAR TRINCAR.
A LA HORA DE ELEGIR UN TENEDERO, DE LOS SIGUIENTES, EL MÁS FAVORABLE PARA FONDEAR ES: ARENA FANGO BLANDO ALGAS PIEDRA.
LA EXPRESIÓN ``ESTIBAR´´, EMPLEADA A BORDO DE UN BUQUE SIGNIFICA: AFIRMAR LA CRUZ DE UN ANCLA EL CABLE DE UN ANCLOTE PARA QUE NO GARREE EL BUQUE LA ACCIÓN CONTRARIA A LA DE METER EL SENO DE UN CABO O UNA GAZA POR UNA PUNTA COLOCAR DE MANERA ORDENADA Y SEGURA LA CARGA A BORDO DEJAR SALIR LA CAÑA DEL ANCLA DEL ESCOBÉN, QUEDANDO SUSPENDIDA DE LA CADENA DE FONDEO.
DE LAS MANIOBRAS DE APROXIMACIÓN CUANDO SE VE A UN NAUFRAGO, LA QUE SE VE EN LA IMAGEN REPRESENTA LA: MANIOBRA DE BOUTAKOW MANIOBRA DE ANDERSON MANIOBRA DE EXPLORACIÓN POR SECTORES MANIOBRA DE EVOLUCIÓN.
DE LAS IMÁGENES A CONTINUACIÓN INDIQUE CUÁL ES EL EXTINTOR DE POLVO SECO: IMAGEN A IMAGEN B IMAGEN C IMAGEN B Y C.
PARA RESCATAR A UN NÁUFRAGO NOS APROXIMAREMOS DEJÁNDOLO: POR BARLOVENTO POR SOTAVENTO POR LA PROA ES INDIFERENTE.
PABELLÓN NACIONAL; DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ¿CUAL ES LA CORRECTA? NINGUNA OTRA BANDERA NI ENSEÑA PODRÁ PERMANECER IZADA SI NO LO ESTÁ EL PABELLÓN NACIONAL Y SUS DIMENSIONES NUNCA SERÁN SUPERIORES A UN TERCIO DEL ÁREA DE ÉSTE LAS BANDERAS Y ENSEÑAS RECONOCIDAS EN LOS ESTATUTOS DE LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS PODRÁN IZARSE EN PUERTOS NACIONALES Y AGUAS INTERIORES, PERO SIEMPRE AL MISMO TIEMPO QUE EL PABELLÓN NACIONAL Y EL TAMAÑO QUE SE DETERMINE EN EL APARTADO ``A´´ EN LA FRANJA AMARILLA FIGURARÁ SIEMPRE, EN LA FORMA QUE REGLAMENTARIAMENTE SE SEÑALE, EL ESCUDO DE ESPAÑA LA ``A´´ Y LA ``B´´ SON CORRECTAS.
SISTEMA DE RETENCIÓN DE INSTALACIONES SANITARIAS (ORDEN FOM 1144/2003)DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ¿CUÁL ES LA CORRECTA? TODA EMBARCACIÓN DE RECREO DOTADA DE ASEO DEBERÁ ESTAR PROVISTA, DE DEPÓSITOS DE RETENCIÓN O INSTALACIONES QUE PUEDAN RETENER DEPÓSITOS DICHOS DEPÓSITOS O INSTALACIONES ESTÁN DESTINADOS A RETENER AGUAS SUCIAS GENERADAS DURANTE LA PERMANENCIA DE LA EMBARCACIÓN EN ZONAS PARA LAS CUALES EXISTA LIMITACIONES DEL VERTIDO DE ESTE TIPO DE AGUAS, Y CON CAPACIDAD SUFICIENTE PARA EL NÚMERO DE PERSONAS A BORDO. LOS ASEOS CON SISTEMA DE TANQUE DE ALMACENAMIENTO TRANSPORTABLE SON ACEPTABLES SI DICHOS TANQUES CUMPLEN CON LO DISPUESTO EN ISO 8099 TODAS SON CORRECTAS.
EL SIGNIFICADO DE UNA MARCA ESTÁ DETERMINADO POR UNA O MÁS DE LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS: DE NOCHE, COLOR Y RITMO DE LA LUZ Y/O MEJORA DE LA ILUMINACIÓN DE DÍA, COLOR Y FORMA, MARCA DEL TOPE, Y/O LUZ (INCLUYENDO COLOR Y RITMO) MEDIANTE SIMBOLOGÍA ELECTRÓNICA (DIGITAL); POR EJEMPLO: COMO COMPLEMENTO DE SEÑALES FÍSICAS TODAS SON CORRECTAS.
LA BOYA DE LA IMAGEN TIENE FORMA : CÓNICA CILÍNDRICA DE CASTILLETE DE ESPEQUE.
UNA MARCA LATERAL EN LA REGIÓN ``A´´ QUE DEJAMOS POR NUESTRO COSTADO DE ESTRIBOR AL SALIR DE PUERTO ES DE COLOR: VERDE ROJA AMARILLA NEGRA.
EN EL SISTEMA DE BALIZAMIENTO LATERAL DE LA REGIÓN ``A´´, LAS MARCAS DE TOPE DE LAS MARCAS DE BABOR TIENEN FORMA DE : ESFERA CONO CILINDRO ASPA.
LAS MARCAS DE TOPE DE LA IMAGEN DE COLOR NEGRO INDICA QUE SE TRATA DE UNA MARCA CARDINAL: NORTE SUR ESTE OESTE.
EN LA FIGURA QUE SE VE A CONTINUACIÓN DE CUATRO BUQUES NAVEGANDO A VELA Y APROXIMÁNDOSE ENTRE SÍ CON RIESGO DE COLISIÓN, ENTRE EL BUQUE 1 Y 2 ¿QUE BUQUE DEBERÁ MANIOBRAR PARA PERMANECER APARTADO DE LA DERROTA DEL OTRO? BUQUE 1 BUQUE 2 NINGUNO DE LOS DOS NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA.
UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA QUE SE APROXIMA A OTRO BUQUE DE IGUALES CARACTERÍSTICAS CON UNA MARCACIÓN DE 20º A POPA DEL TRAVÉS Y POR LA BANDA DE ESTRIBOR ES UN BUQUE QUE: CRUZA ALCANZA DE VUELTA ENCONTRADA SIGUE A RUMBO.
SI NAVEGANDO DE DÍA, VEMOS UN BUQUE QUE EXHIBE LAS MARCAS QUE SE PUEDEN VER EN LA IMAGEN, SABREMOS QUE SE TRATA DE: UN BUQUE QUE ESTA SIENDO REMOLCADO UN BUQUE DEDICADO A LA PESCA UN BUQUE DE MANIOBRA RESTRINGIDA UNA SEÑAL DE PELIGRO.
CUANDO DOS BUQUES DE VELA, SE ENCUENTREN NAVEGANDO A VELA DE "VUELTA ENCONTRADA", EXISTIENDO RIESGO DE ABORDAJE, ENTRE LAS DISTINTAS OPCIONES QUE SE DAN, ¿CUAL ES LA CORRECTA? CAERÁN LOS DOS A ESTRIBOR CAERÁ A ESTRIBOR EL QUE RECIBA EL VIENTO A POPA DE SU TRAVÉS CAERÁ A ESTRIBOR EL QUE RECIBA EL VIENTO POR SU BANDA DE ESTRIBOR CAERÁ A ESTRIBOR EL QUE RECIBA EL VIENDO POR SU BANDA DE BABOR.
EN LA SIGUIENTE IMAGEN, SE VEN DOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA A Y B, QUE NAVEGAN A LA VISTA Y QUE SE APROXIMAN CON RIESGO DE ABORDAJE. ¿QUE BUQUE SE MANTENDRÁ APARTADO DE LA DERROTA DEL OTRO? EL BUQUE A EL BUQUE B MIENTRAS NO VARÍE LA DEMORA PUEDEN SEGUIR A RUMBO DE FORMA SEGURA NINGUNA DE LAS RESPUESTA ES CORRECTA.
UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA EN NAVEGACIÓN DE ESLORA INFERIOR A 12 METROS DE ESLORA PODRÁ EXHIBIR O: UNA LUZ TODO HORIZONTE Y LUCES DE COSTADO UNA LUZ DE TOPE A PROA, LUCES DE COSTADO Y UNA LUZ DE ALCANCE UNA LUZ DE TOPE A PROA, UNA SEGUNDA LUZ DE TOPE (A POPA Y MÁS ALTA QUE LA DE PROA), LUCES DE COSTADO Y UNA LUZ DE ALCANCE TODAS SON CORRECTAS.
SEGÚN LA REGLA 3 DEL RIPA, "UN BUQUE DEDICADO A LA PESCA" ES UNA EMBARCACIÓN QUE ESTA PESCANDO CON: REDES CURRICÁN APAREJO DE ARRASTRE LAS RESPUESTA "A" Y "C" SON CORRECTAS.
SI UN BUQUE NECESITA LLAMAR LA ATENCIÓN DE OTRO, PODRÁ HACER SEÑALES LUMINOSAS O ACÚSTICAS DE LA SIGUIENTE FORMA: DIRIGIRÁ UN HAZ DE LUZ INTERMITENTE O GIRATORIA DE GRAN INTENSIDAD EN TODAS LAS DIRECCIONES DIRIGIRÁ EL HAZ DE SU PROYECTOR INTENTANDO LLAMAR LA ATENCIÓN A TODOS LOS BUQUES DE LA ZONA PODRÁ UTILIZAR CUALQUIER SEÑAL ACÚSTICA O LUMINOSA PRESCRITA EN EL RIPA DIRIGIRÁ EL HAZ DE SU PROYECTOR EN LA DIRECCIÓN DEL PELIGRO, HACIÉNDOLO DE FORMA QUE NO MOLESTE A LOS OTROS BUQUES.
EN VISIBILIDAD REDUCIDA, LOS BUQUES SIN GOBIERNO O CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, LOS BUQUES RESTRINGIDOS POR SU CALADO, LOS BUQUES DE VELA, LOS BUQUES DEDICADOS A LA PESCA, EMITIRÁN A INTERVALOS QUE NO EXCEDAN DE LOS DOS MINUTOS: TRES PITADAS CONSECUTIVAS, UNA LARGA SEGUIDA DE DOS CORTAS UNA PITADA LARGA CUATRO PITADAS CONSECUTIVAS, DOS LARGAS SEGUIDAS DE DOS CORTAS DOS PITADAS CORTAS.
LA LUZ DE REMOLQUE ES UNA LUZ AMARILLA: TODO HORIZONTE SIN INTERRUPCIÓN EN TODO UN ARCO DE HORIZONTE DE 225º SIN INTERRUPCIÓN EN TODO UN ARCO DE HORIZONTE 135º CENTELLEANTE.
LA DEFINICIÓN QUE CORRESPONDE A "VUELTA Ó TOMAR VUELTAS" ES:
CABO GRUESO EMPLEADO PARA AMARRAR EL BUQUE AL MUELLE O PARA REMOLQUES ACCIÓN DE COLCHAR FIBRAS ACCIÓN DE AMARRAR UN BUQUE GIRO O GIROS COMPLETOS DE UN CABO ALREDEDOR DE UN OBJETO FIRME.
LA EXPRESIÓN ABATIMIENTO SIGNIFICA: EL DESVÍO DEL BUQUE A SOTAVENTO DE SU RUMBO PREVISTO SUJETAR UN CABLE, ESTACHA, CABO, CADENA U OTRO OBJETO POR MEDIO DE BOZAS EL RELATO DE LAS INCIDENCIAS DEL VIAJE DE UN BUQUE QUE SE ESCRIBEN EN LAS PÁGINAS DEL DIARIO DE NAVEGACIÓN DESENREDAR UN HILO, CABO, CABLE, ESTACHA O CADENA, DEJÁNDOLOS LISTOS Y EN ORDEN PARA SU USO.
PARA REALIZAR CONSULTAS NO URGENTES AL SERVICIO RADIO-MÉDICO ESPAÑOL, ES RECOMENDABLE LLAMAR ENTRE LAS: 0900-15:00 (HORA MADRID) 09:00-15:00 (UTC) 09:00-15:00 (HRB) TODAS SON CORRECTAS.
PARA MANEJAR UN EXTINTOR DE POLVO SECO: SE SACA EL PASADOR DEL SEGURO, SE APLICA SU CONTENIDO SOBRE CUALQUIER PARTE DEL FUEGO SE SACA EL PASADOR, NOS COLOCAMOS A SOTAVENTO DEL FUEGO Y SE APLICA SOBRE LA BASE DE LAS LLAMAS SE SACA EL PASADOR, NOS COLOCAMOS A BARLOVENTO DEL FUEGO Y SE APLICA SOBRE LA BASE DE LAS LLAMAS SE PRESIONA EL GATILLO DEL EXTINTOR SIN NECESIDAD DE SACAR NINGÚN PASADOR Y SE APLICA SU CONTENIDO SOBRE CUALQUIER PARTE DEL FUEGO.
¿CUÁL ES LA MEDIDA DESPUÉS DE UN ABORDAJE? SEPARAR LOS BARCOS ESPERAR A VER SI NUESTRO BARCO SE INUNDA DE AGUA EMBARCAR A TODO EL MUNDO EN LAS BALSA SALVAVIDAS INVESTIGAR LA GRAVEDAD DE LAS AVERÍAS QUE SE HAN PRODUCIDO PARA PROCEDER EN CONSECUENCIA.
EN LA FORMACIÓN ISOBÁRICA DEL HEMISFERIO NORTE QUE MUESTRA LA FIGURA, ¿CUÁL ES LA DIRECCIÓN DEL VIENTO QUE SOPLARA EN EL PUNTO MARCADO CON UNA "X"? DE ESTE A SUR DE OESTE A ESTE DE NORTE A SUR DE SUR A NORTE.
EL VIENTO ES: LA CORRIENTE DE AIRE QUE SE PRODUCE EN LA ATMÓSFERA EL IMPULSO DIRECTO EJERCIDO POR PARTÍCULAS DE AIRE LA FUERZA NEGATIVA EJERCIDA POR LAS PARTICULAS DE AIRE NINGUNA ES CORRECTA.
EN LA IMAGEN SE REPRESENTA UN VIENTO DE: VIRAZÓN FETCH SOLANO TERRAL.
EN UNA CARTA MERCATORIANA: LAS DISTANCIAS SE MIDEN EN LA ESCALA DE LONGITUDES LOS MERIDIANOS SE REPRESENTAN POR RECTAS QUE CONVERGEN EN EL POLO MERIDIANOS Y PARALELOS SE REPRESENTAN POR RECTAS PERPENDICULARES ENTRE SÍ TODAS SON CORRECTAS.
LOS LIMITES DE LA COORDENADA LONGITUD EN EL PARALELO 60ºN ES: 000º-360º 000º-180º
060ºE-060ºW 090ºW-090ºE.
¿QUE RELACIÓN HAY ENTRE LA MILLA Y EL NUDO? NINGUNA, PUES REPRESENTAN LO MISMO LA MILLA ES LA UNIDAD DE VELOCIDAD QUE EQUIVALE A UN NUDO POR HORA CADA 60 MILLAS EQUIVALE A UN NUDO EL NUDO ES UNA UNIDAD DE VELOCIDAD Y EQUIVALE A UNA MILLA POR HORA.
MAREAS: CUANDO NOS REFERIMOS A LA SONDA EN EL LAT, DICHAS SIGLAS SIGNIFICAN: LONG AMPLITUD TIDE LONG ASTRONOMICAL TIDE LOWEST ASTRONOMICAL TIDE LOWEST AMPLITUD TIDE.
por la descripcion del faro en una carta sabemos que se encuentra a una altura de: 10 metros 87 metros 20 metros todas son correctas.
|
