peeliggroo

Según los principios de seguridad, ¿cuál es la distancia mínima a un obús operativo para no ser alcanzado por sus giros o maniobras?. 1 metro. 2 metros. 3 metros. 5 metros.

Si el obús es remolcado por otro vehículo con cables, ¿cuál es la distancia mínima de seguridad?. 3 m alrededor del obús. Una circunferencia de radio igual a la longitud del cable, en el punto de unión al vehículo de arrastre. El doble de la longitud del cable. 10 m por detrás del vehículo tractor.

Cuando el obús se desplaza con ayuda de guías, ¿cuántas personas dirigen al conductor?. Una sola. Dos, una a cada lado. El JP (jefe de pieza) y el apuntador. Todas las que haga falta según el terreno.

Al repostar el obús, ¿qué precaución es correcta?. Abrir los bidones golpeándolos con una llave metálica. Un miembro de la dotación permanece con el extintor en la mano y el seguro quitado. Repostar con el motor en marcha para mantener la presión. Separar la boquilla metálica de la boca de llenado para evitar chispas.

¿Qué NO forma parte de las precauciones antes de poner el motor en marcha?. Tocar el claxon si la situación táctica lo permite. Vigilar que nadie esté cerca de la salida del escape. No tener el motor en marcha dentro de un local cerrado. Limpiar los elementos eléctricos con agua a presión.

¿Cuánto pesa la pieza en batería?. 12.800 kg. 14.180 kg. 15.713 kg. 18.140 kg.

¿Cuál es la altura del eje de muñones?. 1.777 mm. 2.517 mm. 2.820 mm. 1.210 mm.

Relaciona cada longitud con su posición. ¿Cuál es correcta?. Marcha autónoma 10.832 mm · tubo a vanguardia y lanza recogida 13.995 mm · marcha remolcada 15.713 mm. Marcha autónoma 13.995 mm · tubo a vanguardia 10.832 mm · marcha remolcada 15.713 mm. Marcha autónoma 15.713 mm · tubo a vanguardia 13.995 mm · marcha remolcada 10.832 mm. Las tres miden 13.995 mm.

¿Cuál es la longitud del tubo sin freno de boca?. 6.975 mm (45 calibres). 8.060 mm (52 calibres). 8.120 mm (52 calibres). 10.832 mm (70 calibres).

¿Cómo es el rayado del tubo?. 48 rayas, progresivo sinistrorsum. 60 rayas, constante dextrorsum 8° 55' 37". 60 rayas, progresivo dextrorsum. 52 rayas, constante dextrorsum.

Vida del tubo, cadencias y alcance: 2025 EFC (disparos equivalentes a carga completa) · 10 d/m (disparos por minuto) máxima · 2 d/m sostenida · >40 km. 2500 EFC · 6 d/m máxima · 1 d/m sostenida · 30 km. 2025 EFC · 2 d/m máxima · 10 d/m sostenida · >40 km. 1500 EFC · 10 d/m máxima · 4 d/m sostenida · >40 km.

Velocidades máximas en modo AUTÓNOMO (carretera / pistas / todo terreno): 85 / 50 / 20 km/h. 18 / 12 / 8 km/h. 20 / 15 / 10 km/h. 83 / 73 / 40 km/h.

Depósito de combustible y consumos de la pieza: 500 l · 65 l/100 km todo terreno · 70 l/100 km carretera. 90 l (70 efectivos) · 70 l/100 km todo terreno · 65 l/100 km carretera. 90 l (90 efectivos) · 65 l/100 km todo terreno · 70 l/100 km carretera. 70 l · 50 l/100 km en todo terreno.

Suspensión de la pieza: Ruedas motrices hidroneumática · ruedas auxiliares balancines. Ruedas motrices balancines · ruedas auxiliares hidroneumática. Ballestas en todas las ruedas. Barras de torsión en las ruedas motrices.

¿Qué describe correctamente el MONTAJE?. Monomástil, freno neumático, recuperador de muelles y cierre de cuña. Bimástil, freno hidráulico con retroceso variable y moderador de entrada en batería, recuperador hidroneumático y cierre de tornillo. Bimástil, freno hidráulico de retroceso fijo, recuperador hidráulico y cierre de cuña. Trimástil, freno de boca de dos cámaras y cierre de tornillo.

¿Qué configuraciones puede adoptar la pieza?. Posición de tiro, marcha autónoma y marcha remolcada. Vigilancia, tiro y transporte en góndola. Autónoma y remolcada solamente. Vanguardia, retaguardia, izquierda y derecha.

El afuste inferior (cureña + mástiles) da estabilidad en el tiro con tres puntos de apoyo. ¿Cuáles son?. Las 4 ruedas motrices y el pie de apoyo. El pie de apoyo y las 2 rejas. Las 2 ruedas auxiliares y la lanza. Los 2 balancines y la trinca.

Sobre el pie de apoyo, marca la FALSA: Está en la parte inferior central de la cureña. Está articulado con una rótula para adaptarse al terreno. Tiene un mecanismo de bloqueo que lo retiene arriba si se pierde presión en el cilindro. Se acciona con el joystick izquierdo de la caja de joysticks.

¿Cómo es el motor y cuál es su misión?. Gasolina, 6 cilindros en V, refrigerado por agua; mueve directamente las ruedas. Diésel de inyección directa, 4 cilindros en línea, turbo, refrigerado por aire y con lubricación forzada; da potencia a las bombas hidráulicas principal y auxiliares y al sistema neumático. Diésel, 4 cilindros, refrigerado por agua; solo carga las baterías. Eléctrico de 24 V; mueve el atacador.

Sobre los balancines: Hay 4, uno por rueda, y llevan amortiguador. Hay 2, uno por cada pareja de ruedas principales, unidos a la cureña por un pivote con tuerca en su centro; su movimiento suple la suspensión. Hay 2 y van en las ruedas auxiliares. Hay 1 y une los dos mástiles.

Mástiles: ¿qué lleva cada uno?. El izquierdo soporta la lanza; el derecho, la unión de mástiles y la trinca. El izquierdo tiene la estructura para la unión de mástiles y el montaje de la trinca; el derecho soporta la lanza. Los dos soportan la lanza. El derecho lleva la trinca y el pie de apoyo.

¿Qué dos posiciones tiene la trinca de marcha?. Abierta y cerrada. De servicio (desplazamiento autónomo o remolcado) y abatida (paralela al mástil en posición de tiro). Vanguardia y retaguardia. De servicio (en tiro) y abatida (en marcha).

La lanza de arrastre…. está articulada sobre el conjunto de unión de mástiles y da el punto de enganche al vehículo tractor cuando se remolca. va soldada a la cureña y sirve para levantar la pieza con grúa. se usa como tercer punto de apoyo en el tiro. va montada en el mástil izquierdo junto a la trinca.

El conjunto de unión de mástiles consiste en…. un cierre macho-hembra que ancla el mástil izquierdo con el derecho cuando están cerrados. un pasador que une la lanza al VET (vehículo específico de tracción, el camión). un cilindro hidráulico que abre los mástiles. una cadena de seguridad.

Sobre las rejas, ¿qué es cierto?. Son fijas y no se pueden abatir. Son abatibles, forman 2 de los 3 puntos fijos de apoyo en el disparo y hay que quitarles la tierra antes de recogerlas. Son el punto de enganche al VET. Solo se usan en marcha remolcada.

Sobre las ruedas auxiliares, marca la FALSA: En desplazamiento autónomo son las ruedas directrices. La dirección es electrohidráulica y no hay conexión mecánica entre volante y ruedas. En posición PARKING están elevadas y giradas hacia el interior de los mástiles. Se pueden elevar en cualquier posición de giro.

Modo autónomo y modo remolcado: ¿qué es correcto?. En autónomo tiene 3 marchas adelante y 3 atrás; para remolcar, los pistones de los motores rueda se retraen y dejan libre el giro de las ruedas. En autónomo tiene 6 marchas adelante; en remolcado los motores rueda siguen empujando. Para remolcar basta con poner punto muerto. Los circuitos neumáticos autónomo y remolcado pueden funcionar a la vez.

¿Cuáles son los sectores de tiro máximos?. Horizontal 711ºº (milésimas) izquierda y 534ºº derecha (1245ºº); vertical +1210ºº y −89ºº (1299ºº). Horizontal 534ºº izquierda y 711ºº derecha; vertical +1299ºº. Horizontal 800ºº a cada lado; vertical +1210ºº. Horizontal 1245ºº a cada lado; vertical −89ºº y +1100ºº.

¿Cuál es la dotación normal de la pieza?. JP y 7 sirvientes. JP y 5 sirvientes. JP y 4 sirvientes. JP, conductor y 6 sirvientes.

En la dotación reducida, ¿qué puesto desaparece y quién lo asume?. El proveedor; lo asume el cargador. El cabo artificiero; lo asume el sirviente del cierre. El cabo apuntador; apunta el propio JP. El cargador; lo asume el proveedor.

¿Qué número de la dotación es el segundo cargador y conductor del VET?. Nº 1. Nº 3. Nº 4. Nº 5.

Relaciona número y puesto. ¿Cuál es correcta?. Nº 1 apuntador · Nº 2 sirviente de cierre · Nº 3 artificiero. Nº 1 artificiero · Nº 2 apuntador · Nº 3 cargador. Nº 1 sirviente de cierre · Nº 2 artificiero · Nº 3 apuntador. Nº 1 cargador · Nº 2 proveedor · Nº 3 apuntador.

Al pasar a posición de tiro, antes de girar el tubo, ¿qué se hace para que la teja no dañe la tapa del motor?. Se baja el pie de apoyo. Se pone la flecha entre las dos líneas de referencia. Se abren los mástiles. Se enrasa el triángulo en el centro de la corona.

Al pasar a posición de tiro, ¿qué orden es correcto en la apertura de mástiles?. Bajar pie de apoyo → abrir mástiles → subir ruedas. Bajar rueda izquierda y abrir mástil derecho → bajar rueda derecha, subir la izquierda y abrir mástil izquierdo → subir ambas ruedas → bajar pie de apoyo. Abrir los dos mástiles a la vez y luego bajar las ruedas. Bajar pie de apoyo → bajar ruedas → abrir mástil izquierdo → abrir mástil derecho.

¿Qué se hace siempre al parar la pieza?. Basta con echar el freno de mano. Poner la marcha en NEUTRO, porque aunque esté el freno de mano la pieza se mueve. Apagar el motor y desconectar las baterías enseguida. Subir el pie de apoyo.