Peligros meteorológicos

¿Cómo la escarcha afecta la sustentación durante el despegue?. La escarcha puede causar que el avión se valla al aire con menor ángulo de ataque y menor velocidad. La escarcha puede prevenir que el avión se despegue a velocidad normal de despegue. La escarcha puede cambiar la línea aerodinámica del ala aumentando la sustentación durante el despegue.

¿Cuál tipo de nubes indicará turbulencia convectiva?. Nube cirrus. Towering cumulus. Nubes nimbustratus.

¿Cuáles condiciones son necesarias para la formación de una tormenta?. Fuerza ascensorial, aire húmedo y una extensiva cobertura de nubes. Alta humedad, fuerza de levantamiento y condición inestable. Alta humedad, alta temperatura y nubes cumulus.

¿Cuáles nubes tienen la mayor cantidad de turbulencia?. Nimbostratus. Cumulunimbus. Towering cumulus.

¿Cuándo ocurre el wind shear?. Solo a gran altura. A cualquier altura y en cualquier dirección. Solo a baja altura.

¿Dónde podría esperarse wind shear peligroso?. En áreas de inversión de bajo nivel de temperatura, zonas frontales y en turbulencias de aire claro. Cuando aire estable cruza la barrera de la montaña donde tiende a soplar formando un lecho de nubes lenticulares. Siguiendo el paso frontal cuando stratucumulus se forman indicando una mezcla mecánica.

¿En qué ambiente la acumulación de hielo estructural tiene la mayor intensidad en la superficie de un avión?. En Llovizna congelante. En cumulos con la temperatura por debajo del punto de congelación. Lluvias congelantes.

¿Por qué la escarcha es considerada peligrosa para volar?. El viento fluye más lento sobre el perfil aumentando la efectividad de los controles. La escarcha trastorna el deslice suave del viento sobre las alas disminuyendo la capacidad de sustentación. La escarcha cambia las lineas aerodinámicas, del perfil y por lo tanto disminuye la sustentación.

¿Qué fenómeno meteorológico siempre esta asociado con la tormenta?. Granizos. Lluvias copiosas. Relámpagos.

¿Qué fenómeno meteorológico señala el comienzo de la etapa maduro de una tormenta?. Máximo regimen de crecimiento de las nubes. La apariencia de yunque en el tope. Comienza a caer la precipitación.

¿Qué característica es normalmente asociada con la etapa de cumulus de una tormenta?. Roll Cloud. Relámpagos frecuente. Corriente ascendente continua.

Cuando esta aterrizando detrás de un avión grande, el piloto debe evitar la turbulencia de estela manteniéndose... ....sobre la senda de planeo del avión grande en final y aterrizar más lejos de donde tocó el avión grande. ....mantenerse arriba de la senda del avión grande y aterrizar antes de donde tocó el avión grande. ....mantenerse por debajo de la senda de planeo del avión grande en final y aterrizar antes de donde toco el avión grande.

Cuando está despegando detrás de un avión grande, el piloto para evitar la turbulencia debe maniobrar el avión.... ....por debajo a un lado del avión grande. ....debajo y por dejo de las alas del avión grande. ....arriba del avión grande.

Cuando se está despegando o aterrizando en aeropuertos donde operan aviones grandes se debe estar alerta porque los vortices tienden a.... ....deslizarse por la trayectoria de vuelo del avión operando, por debajo del avión generando turbulencia. ....originarse en el patrón de tráfico y circular por el aeropuerto. ....originarse desde el cruce de la pista en los despegues y aterrizajes.

Después de encontrar turbulencia severa, ¿Cuál será la condición de vuelo que un piloto debe estar atento mantener?. Actitud de vuelo nivelado. Constante ángulo de ataque. Altitud constante y velocidad.

Durante el ciclo de vida de una tormenta ¿Cuál etapa se caracteriza por predominantes corrientes descendentes?. Cumulus. Maduro. Discipación.

El vórtice de ala o turbulencia de estela creada por grandes aviones tiende a.... ....se origina en los despegues y aterrizajes y sendas de planeos que cruzan las pistas. ....se origina en el patrón de tráfico. ....deslizarse por debajo de las alas generando turbulencias.

La condición del viento que requiere máxima precaución cuando está evitando turbulencia de estela durante un aterrizaje es.... ....viento ligero de los cuadrante de cola. ....viento fuerte de frente. ....viento ligero de los cuadrante de frente.

La condición necesaria para la formación de nubes cumulunimbus levantamientos de acción y.... ....aire inestable y húmedo. ....cualquiera, aire estable o inestable. ....aire inestable conteniendo un exceso de núcleo de condensación.

La mayor cantidad de turbulencia de estela o vórtice generalmente ocurre cuando el avión vuela.... ....pesado, sucio y rápido. ....liviano, sucio y rápido. ....pesado, limpio y despacio.

Las crestas de las ondas de montañas pueden ser indicadas por nubes estacionarias con forma de lente llamadas.... ....nubes de rollo. ....nubes lenticulares fijas. ....nubes mamantocumulus.

Las tormentas alcanzan su mayor intensidad durante. La etapa de corriente descendente. (Downdraft). La etapa de madura. Etapa de Cumulus.

Las tormentas que generalmente ocasionan más daños a las naves aéreas son.... ....las linea de tormentas (squall lines thonderstoms). ....las tormentas de frentes calientes. ....las tormentas en estado estáticos.

Los vórtices del Wingtip son creados sólo cuando un avión está.... ....pesadamente cargado. ....produciendo sustentación. ....operando a alta velocidad.

Puede esperar una zona de wind shear en una inversión de temperatura siempre que la velocidad del viento entre 2,000 y 4,000 pies AGL es mínimo.... ....25 KTs. ....15 KTs. ....10 KTs.

Si hay tormentas en la vecindad de un aeropuerto donde usted planifica aterrizar ¿Qué fenomeno atmosférico peligroso se espera durante la aproximación?. Lluvias estáticas. Turbulencias de wind-shear. Precipitación estática.

Turbulencias de montañas podrían anticiparse cuando el viento es 40 nudos o mayores que soplan.... ....paralelo al pico de la montaña y el aire es estable. ....montaña abajo hacia el valle y el aire es inestable. ....sobre el risco de la loma con aire estable.

Una banda estrecha de tormentas que no son un frente, se desarrollan delante de un frente frío y normally son conocidas como.... ....lineas cecas (Drylines). ....sistema prefrontal. ....squall lines.

Una de las condiciones para la formación de hielo estructural es.... ....nubes stratiformes. .....poca diferencia entre el punto de rocío y la temperatura. ....humedad visible.

Una nube con forma de almendra o de lente que aparenta estar estacionaria, pero con vientos hasta de 50 nudos o más es.... ....una nube lenticular. ....una nube de frente inactiva. ....una de embudo.