PEON AYTO - SEÑALIZACION VIAL 1

¿Cómo se llama el conjunto de elementos destinados a informar, ordenar o regular la circulación del tráfico por carretera en los que se encuentran inscritos leyendas o pictogramas?. Señales verticales de circulación retrorreflectantes. Carteles verticales de circulación retrorreflectantes. Señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes.

Una marca longitudinal continuada deberá tener al menos: Veinte metros de longitud. Veinticinco metros de longitud. Treinta metros de longitud.

Una línea continua sobre la calzada: Deberá considerarse siempre la posibilidad de reducir e incluso eliminar su uso a través de la adopción de otras medidas. Se deberá restringir al máximo el uso longitud dela marca continua para favorecer la flexibilidad dela circulación y preservar el valor prohibitivo de esta marca. Las dos son correctas.

Las señales verticales de tráfico están compuestas por: Símbolos o leyendas, superficie y dispositivos específicos de sustentación. Símbolos o leyendas, pictogramas, placa y poste de sustentación. Pictogramas, superficie y poste de sustentación.

Si la placa en la que están inscritos los símbolos no es unitaria el elemento se denomina: Cartel. Pórtico. Subcartel.

En las señales longitudinales discontinuas el grosor del trazo será de 10 cm en las que: Separen carriles especiales y carriles de entrada y salida. Separen carriles con el mismo sentido de circulación, con sentido contrario de circulación y en calzadas de cuatro o mas carriles. Delimiten el borde de la calzada y/o el contorno de una isleta infranqueable.

Los objetivos de la señalización vertical son: Aumentar seguridad, eficacia y visibilidad de la circulación. Aumentar comodidad, eficacia y seguridad de la circulación. Aumentar seguridad, claridad y eficacia de la circulación.

Cuando una marca consiste en una línea longitudinal continua adosada a otra discontinua: Ningún conductor, con su vehículo o animal, debe atravesarla ni circular sobre ella. Los conductores no deben tener en cuenta más que la línea situada al lado por el que circulan. Ninguna es correcta.

Las medidas de la línea de ceda el paso son: 60 cm de longitud y 30 cm de achura. 80 cm de longitud y 40 cm de anchura. 75 cm de longitud y 35 cm de anchura.

Las dimensiones de las señales verticales dependen de: Tipo de carretera y velocidad de la vía. Tipo de carretera. Tipo de carretera, velocidad y visibilidad de la vía.

La señal de prohibición en una carretera convencional con arcén tendrá un diámetro de: 1.200 mm. 900 mm. 600 mm.

La placa o cartel de la señalización que ve el conductor debe ser retrorreflectante, esto quiere decir que es: Una propiedad óptica por la que la señal devuelve parte de la luz que llega de los focos de los vehículos. Una propiedad lumínica por la que la señal devuelve parte de la luz que llega de los focos de los vehículos. Ambas son correctas.

Los pasos para ciclistas: Indican el lugar por donde éstos deben atravesar la calzada. Son marcas viales cuadradas de 40 cm de lado. Ambas son correctas.

¿Qué señal indica el movimiento/s permitidos u obligados a los conductores que circulan por ese carril en el próximo nudo: Flecha de retorno. Flecha de salida. Flecha de dirección o selección de carril.

¿En las carreteras convencionales las señales se colocan siempre en el margen derecho?. Si, siempre. No siempre. Si, complementándose si fuera necesario con una señalización horizontal.

Las dimensiones de las letras de las inscripciones en el pavimento varían en función de: La velocidad máxima permitida. La velocidad máxima permitida y las condiciones de visibilidad de la vía. La velocidad máxima permitida y la visibilidad en cambios de rasante.

La señalización vertical situada en los márgenes de autopistas, autovías y vías rápidas se situará a una altura de: 2 metros. 2,20 metros. 1,80 metros.

El plano de una señal vertical formará con la vía un ángulo de: 93 º. 90 º. 87 º.

Las obras que dificulten de cualquier modo la circulación vial deberán hallarse señalizadas, tanto de día como de noche, y balizadas luminosamente: Las horas diurnas o nocturnas. Las horas nocturnas o cuando las condiciones meteorológicas o ambientales lo exijan. No es obligatorio el balizado luminoso según la DGT.

¿Qué entendemos por balizamiento?. La utilización de determinados elementos que informan al conductor de la existencia de una reglamentación específica para un tramo de carretera. La utilización de determinados elementos fácilmente perceptibles con objeto de destacar la presencia de los límites de las obras y de las ordenaciones de la circulación a que den lugar. La utilización de determinados elementos que informan de los posibles peligros, ordenan la circulación y recuerdan o acotan algunas prescripciones del Reglamento General de circulación.

La ordenación, elementos de señalización y balizamiento de obras: Anula la señalización permanente contradictoria con ellos. Anula en todo caso la señalización permanente. No anula la señalización permanente, son elementos complementarios.

Las señales de advertencia de peligro son: Triangulares, con el vértice hacia abajo, fondo blanco y perímetro rojo. Circulares, fondo blanco y perímetro rojo. Triangulares, con el vértice hacia arriba, fondo blanco y perímetro rojo.

Las señales de obligación son: Circulares, fondo azul y pictograma blanco. Circulares, fondo blanco y perímetro rojo. Triangulares, fondo blanco y perímetro rojo.

¿Cómo son las señales de prohibición?. Tienen el borde rojo. Tiene formas particulares. Ninguna es correcta.

¿Cuándo se deben emplear señales de balizamiento en general?. Cuando existan zonas vedadas a la circulación o se establezca una ordenación de la circulación que pueda implicar su detención. Cuando se dispongan carriles cuyo trazado o anchura difieran de los que había sin la presencia de obras. Ambas son correctas.