Performance de Aeronaves

Cual es el tiempo de vuelo (trip time) Corregido por efecto del viento de acuerdo a las condiciones de operaciones Z-4?. 48.3 minutos. 50.7 minutos. 51.3 minutos.

A que velocidad mínima (redondeada) podría suscitarse el hidroplaneo dinámico en las llantas principales que tienen una presión de 121 psi?. 90 nudos. 96 nudos. 110 nudos.

Si la distancia volada desde el despegue de la aeronave a GIJ y luego a CRL, es de 148 NM y el tiempo transcurrido es de 42 minutos, cual es la velocidad absoluta?. 160 nudos. 148 nudos. 211 nudos.

Para hacer un cálculo correcto de las velocidades de despegue, se debe tomar en cuenta, entre otras cosas: La presión barométrica de la estación, elevación de la pista, temperatura ambiente, gradiente de pista. Las condiciones atmosféricas, peso actual de la aeronave, centro de gravedad, potencia de las turbinas. Longitud efectiva de la pista, temperatura en grados Celsius, QNH en milibares y nivel medio Del Mar.

Cual es el tiempo de vuelo corregido por efecto del viento de acuerdo a las condiciones de operación z-1?. 58.1. 51.9. 54.7.

Referirse a las figuras 81, 82 y 83. Cual es la velocidad de rotación (VR) para las condiciones de operación G-2?. 150 nudos. 154 nudos. 155 nudos.

Son factores, entre otros, que afectan la performance de toda aeronave: Densidad del aire, las nubes, la lluvia y las tormentas eléctricas. El viento, la inversión de temperatura, los sistemas frontales y el punto de Rocío. Densidad del aire, humedad, viento, condiciones y gradiente de la pista.

(Referirse a las figuras 81, 82 y 83) cuáles son las velocidades v1, vr y v2 para las condiciones operacionales G-3?. 134, 134 y 145 nudos. 134, 139 y 145 nudos. 132, 132 y 145 nudos.

(Referirse a la figura 45, 46 y 47). Cual es el ajuste del estabilizador para las condiciones de operación A-1?. 29% de MAC. 32% de MAC. 36% de MAC.

Cual es el tiempo de vuelo corregido por efecto del viento de acuerdo a las condiciones de operaciones Z-2?. 1 hora 35 minutos. 1 hora 52 minutos. 1 hora 46 minutos.

Cual es el símbolo correcto de la velocidad mínima de vuelo estable o la velocidad en pérdida en la configuración de aterrizaje?. VS. VSL. VSO.

Cual es la definición de velocidad V2?. Velocidad de decisión en el despegue. Velocidad de seguridad en el despegue. Velocidad mínima de despegue.

Que condiciones tiene una pendiente de pista cuesta arriba sobre el rendimiento en el despegue?. Incrementa la distancia de despegue. Reduce la velocidad de despegue. Reduce la distancia de despegue.

Que requerimientos debe observarse cuando se envía una aeronave propulsada por turbinas hasta una estación para reparar un motor inoperante. Solamente se requiere la tripulación de mando a bordo de la aeronave. Las condiciones meteorológicas existentes y pronosticadas para la salida, en ruta y aproximación debe ser VFR. No se permiten pasajeros a bordo, a excepción del personal de mantenimiento.

Que condición reduce la pista necesaria para el despegue?. Velocidad aérea mayor a la recomendada antes de la rotación. Densidad del aire menor a la recomendada. Componente incrementado de viento de nariz.

Que efecto, si hubiera alguno, tiene la alta temperatura ambiental sobre la producción de empuje de un motor a turbina?. Se reduce el empuje debido a la reducción en la densidad del aire. El empuje permanece invariable, pero la temperatura de la turbina será mayor. El empuje será mayor debido a que se extrae más energía caliente del aire más caliente.

En cuanto a la velocidad mínima de despegue (tras una falla del motor crítico en VEF) en la cual el piloto puede continuar el despegue y alcanzar la altura requerida por encima de la superficie de despegue dentro de la distancia del mismo, el símbolo es: V2min. V1. Vlof.

(Referirse a las figuras 53, 54 y 55), cuales son las velocidades v1, Vr y V2 para las condiciones operacionales R-3?. 143, 143 y 147 nudos. 138, 138 y 142 nudos. 136, 138 y 143 nudos.

La máxima velocidad de despegue en la cual el piloto puede abortar el despegue y detener el avión dentro de la distancia de aceleración parada es: V2. Vef. VI.

(Referirse alas figuras 53 y 55) cual es el ajuste del estabilizador para las condiciones de operación R-4?. 4-1/4 ANU. 4-1/2 ANU. 5 ANU.

(Referirse a las figuras 45, 46 y 47) cuáles son las velocidades V1 y Vr para las condiciones operacionales A-4?. 128.0 nudos de V1; 130.5 nudos de Vr. 129.9 nudos de V1; 133.4 nudos de Vr. 128.6 nudos de V1; 131.1 nudos de Vr.

(Referirse a las figuras 45, 46 y 47) cuáles son las velocidades de V1 y Vr para las condiciones operacionales A-1?. 123.1 nudos de V1; 125.2 nudos de Vr. 120.5 nudos de V1; 123.5 nudos de Vr. 122.3 nudos de V1; 124.1 nudos de Vr.

Cual es la pérdida de rendimiento resultante si falla uno de los motores de un bimotor. Reducción de la velocidad de crucero en 50%. Reducción del ascenso en 50% o más. Reducción de todo el rendimiento en 50%.

(Referirse a las figuras 81 y 83) cual es el ajuste del estabilizador para las condiciones operacionales G-5?. 3-1/4 ANU. 2-3/4 ANU. 2-1/2 ANU.

Que longitud de pista efectiva necesita un avión propulsado por turborreactores en el aéreo puerto de destino si se ha emitido un pronóstico de pistas húmedas o resbalosas a la hora estimada de llegada?. 70% de la pista disponible, desde una altura de 50 pies por encima del umbral. 115% de la longitud de la pista que necesita una pista seca. 115% de la longitud que necesita Yam pista húmeda.

(Referirse a las figuras 53, 54 y 55 cual es la velocidad de seguridad en el despegue para las condiciones operacionales R-1?. 128 nudos. 121 nudos. 133 nudos.