PERFORMANCE IV PCA

1.- Calcule la altitud de densidad con una temperatura de 70 Fº y una altitud de presión de 8.500 pies. A.- 8.000 pies. B.- 10.000 pies. C.- 11.000 pies. D.- 12.000 pies.

2.- Calcule la altitud de densidad con una temperatura de 60 Fº y una altitud de presión de 10.000 pies. A.- 12.100 pies. B.- 12.300 pies. C.- 2.500 pies. D.- 2.700 pies.

3.- Calcule la carrera de despegue para las siguientes condiciones: Temperatura 5 Fº altitud de presión 2.000 pies, peso de la aeronave 3.800 Lbs., viento 5 MPH de frente. Flaps 0º. A.- 1.100 pies. B.- 1.200 pies. C.- 720 pies. D.- 1.000 pies.

4.- Calcule la carrera de despegue para las siguientes condiciones: Temperatura 85 Fº altitud de presión 2.000 pies, peso de aeronave 3.800 Lbs., viento 15 MPH de frente, Flap 25º. A.- 650 pies. B.- 700 pies. C.- 850 pies. D.- 550 pies.

5.- Calcule su Máxima Presión de Carga conforme a los siguientes datos: Potencia de crucero 55%, altitud de presión 5.000 pies, temperatura 31 Fº, 2.300 RPM. A.- 20.0 Hg. B.- 20.2 Hg. C.- 19.8 Hg. D.- 20.1 hg.

6.- Máximo Alcance para una aeronave con motor de émbolo se puede definir como: A.- La operación de vuelo en la que el número de kilómetros o millas recorridas, por unidad de peso de combustible consumido es máxima. B.- Condición de vuelo que con una determinada cantidad de combustible en los depósitos, se llega más lejos. C.- Operación de vuelo a una velocidad algo mayor que la precisa para obtener el máximo alcance. D.- Solo A) y B) son correctas.

7.- La componente de viento de frente o de cola, influye sobre el valor de máxima autonomía. A.- Verdadero. B.- Falso.

8.- La velocidad de decisión V1 debe cumplir con el requisito: A.- V1 mayor o igual a VMCG. B.- V1 menor o igual a VMCG. C.- V1 igual a VMCG. D.- Ninguna de las anteriores.

9.- La velocidad de rotación VR debe cumplir con: A.- No debe ser menor que V1. B.- No debe ser menor que 1,05 VMCA. C.- Debe ser tal que permita alcanzar V2 antes de los 35 pies de altura sobre la pista. D.- Todas las anteriores.

10.- Velocidad de despegue, lift off speed se define como la velocidad a la cual el avión gira alrededor del tren principal (levantar la rueda de nariz). A.- Verdadero. B.- Falso.