Perro

¿Qué tipo de corriente utiliza la carga rápida de un vehículo eléctrico?. Corriente alterna (CA). Corriente directa (CC). Corriente monofásica. Corriente trifásica.

¿Cuál es una ventaja principal de la carga en corriente alterna?. Mayor velocidad de carga. Menor desgaste de la batería. Mayor potencia disponible. Costo elevado.

La autonomía de un vehículo eléctrico depende principalmente de: La capacidad de la batería. La potencia del inversor. El tamaño de las ruedas. La altura del vehículo.

En un vehículo híbrido enchufable, la batería se puede cargar: Solo con el motor de combustión interna. Solo mediante frenado regenerativo. Con energía eléctrica externa y regenerativa. Únicamente con paneles solares.

¿Cuál es un desafío clave de la infraestructura de carga pública?. No hay estándares de conectores. Alto costo de instalación. La corriente alterna no es compatible. Solo carga vehículos híbridos.

El Módulo de carga a Bordo (OBCM) se encarga de: Controlar la temperatura de la batería. Convertir CA en CC para la batería. Regular la potencia del motor eléctrico. Dirigir la climatización interna.

¿Qué tecnología permite que un vehículo devuelva energía a la red?. BMS. V2G. CAN bus. OBD-II.

Una causa frecuente de fallos en estaciones de carga rápida es: Baja tensión de entrada. Sobrecalentamiento por alta potencia. Incompatibilidad con CA. La falta de batería en el vehículo.

¿Qué factores SI afectan la autonomía de un VE?. La temperatura ambiente. El estilo de conducción. Todas las anteriores. La capacidad de la batería.

El consumo energético de un VE se expresa normalmente en: kWh/100 km. W/km. HP. kJ/s.

La carga nivel 1 se caracteriza por: Potencia superior a 50 kW. Uso exclusivo en estaciones públicas. Ser la más lenta. Solo aplicable a híbridos.

Un síntoma de degradación de la batería es: Mayor autonomía. Mayor tiempo de carga. Menor tiempo de carga. Reducción de tensión de red.

El inversor principal de un Vehículo Eléctrico convierte: CC a CA. AC a DC. AC a AC. CC a CC.

¿Qué componente controla la carga y descarga de la batería?. ECU (Unidad de Control Electrónico). BMS (Sistema de Gestión de Batería). ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo). BCM (Módulo de Control de Carrocería).

La frenada regenerativa permite: Aumentar la velocidad. Recuperar energía cinética. Elevar la tensión de red. Aumentar consumo.

El tiempo de carga de una batería depende de: La marca del auto. La capacidad de batería y potencia del cargador. Solo del voltaje nominal. La presión de neumáticos.

¿Cuál es una desventaja de la carga rápida?. Bajo costo operativo. Puede acelerar el desgaste de batería. Reducción de potencia de carga. Solo está disponible en domicilios.

En la carga doméstica nivel 2, el voltaje típico es: 110 V. 240 V. 360 V. 500 V.

El protocolo que permite comunicación vehículo-red durante carga se llama: OCPP (Protocolo Abierto de Punto de Carga). OBD-II (Diagnóstico a Bordo II). CAN bus (Red de Área del Controlador). LIN (Red de Interconexión Local).

Una estación de carga con 350 kW de potencia es de tipo: Nivel 1. Nivel 2. Nivel 3. Residencial.