perrulfo RAL

El procedimiento de aproximación circular Echo será aplicable únicamente para aeronaves categoría A y B y podrá realizarse después de la puesta del sol si así lo requiere el ATC por secuenciamiento de tránsito. VERDARDERO. FALSO.

________ Se define como aquel presentado para una aeronave que en su vuelo opere dentro o abandone el área restringida SKR10 y se debe tramitar con las dependencias ATS de la UAEAC interesadas de acuerdo a los procedimientos de coordinación establecidos en los reglamentos aeronáuticos. plan de vuelo nacional. tarjeta de riesgo. orden de vuelo. ninguna.

la operación de las barreras de frenado se realiza de 3 modos. remoto, por acción de frecuencia y manual. eléctrica, microondas, y remota. remoto, local eléctrico y manual. ninguna.

el cargue y descargue de armamento y personal y/o aeronaves en manteniendo se podrá realizar en. plataforma operativa y plataforma de despacho. plataforma llave A y B. b y c correctas. ninguna.

el spot de la calle de rodaje D es un punto en el cual el ATC de ADPP puede realizar despejes y aterrizajes. verdadero. falso.

las pruebas de motores al 100% por mantenimiento se realizaran en ____ con presencia y asistencia de _____. puntos de espera de las calles de rodaje y vehículo halcón 4. punto fijo y vehículo halcón 1 o 2. hangaretes y vehículo halcón 1 o 2. ninguna.

el sistema de luces de aproximación ALS se encuentra configurada para ___ y opera en frecuencia ___. RWY 01 - 122,8 mhz. RWY 19- 122,8 mhz. RWY 19- 128,2 mhz. ninguna.

las dimensiones de la pista SKPQ son. 50 mts ancho x 3038 mts largo. 30 mts ancho x 3038 mts largo. 50 mts ancho x 3148 mts largo.

la zona de transit de aerdoromo ATZ de SKPQ es un espacio aereo restringido. verdadero. falso.

la pista de SKPQ se encuentra dotada de ____ de luces de borde de pista ubicada cada ____ entre cada circuito. 2 circuitos - 30 mts. 1 circuito - 20 mts. 2 circuitos - 40 mts. 2 circuitos - 20 mts.

la identificación del DME es _____ su canal es ____ y tiene alcance de ___. DME PQE, 89 X, 200 NM. DME PAL, 89X , 200 NM. DME PQE, 89 X, 100 NM. DME PAL, 99 X, 200 NM.

Teniendo en cuenta la necesidad de cumplir los vuelos de entrenamiento, ¿es posible autorizar el ejercicio de polígono caliente y el entrenamiento de pista simultáneamente con separación de altitudes entre las aeronaves involucradas?. FALSO. VERDADERO.

Para la operación de aeronaves de _____, se pueden utilizar las pistas de los siguientes aeródromos: Palanquero, Bogotá, Río Negro, Apiay y Barranquilla, teniendo como prioridad los aeródromos de Bogotá y Río Negro. KFIR. TEXAN. TODAS. AC47.

Los espacios aéreos adyacentes en nivel superior de la SKR10 son ___ y son a partir de ___. TMA medellin, bogota, bucaramanga , FL240. BOG control sector NW y sector NE - FL 245. todas las anteriores. BOG control sector NW y BGA AP - FL 245.

Si uno aeronave se encuentra volando hacia Palanquero y se encuentra a 250 millas, ¿tendrá la capacidad de navegar con la señal VOR PAL?. falso. verdadero.

Las barreras de los umbrales de pista son de uso exclusivo de las aeronaves Kfir. Sin embargo, éstas se podrán operar para alguna aeronave que la solicite por emergencia. falso. verdadero.

El aeródromo de la base aérea de Palanquero se encuentra dotado de letreros de información luminosos que permiten ubicar a las tripulaciones durante su operación en el área de maniobras y de movimiento. falso. verdadero.

______ Es un vuelo designado, efectuar un reconocimiento de los equipos a bordo FLIR o visualmente diurna o nocturna NVG sobre las instalaciones de la unidad y las poblaciones de la dorada Puerto Salgar, con 4.500 o 2.500, teniendo en cuenta los demás tráficos en la evolución. patron amarillo. patron rojo. ninguna. patron azul.

El piloto al mando deberá asegurarse que los miembros de la tripulación se encuentren familiarizados con los procedimientos de acuerdo a cada cargo, además de contar con la información disponible necesaria para la operación, la cual deberá incluir como mínimo: Conocimientos del RAL del CACOM 1. Orden de vuelo debidamente firmada. Trámite de su respectivo FLP y briefing meteorológico completo y firmados. tarjeta de riesgo diligenciada. todas las anteriores.

la eliminación de todos los accidentes o incidentes serios es imposible. falso. verdadero.

Son los accidentes, donde existe un buen funcionamiento de la aeronave bajo el control de una tripulación totalmente calificada y certificada, inconscientemente la tripulación vuela la aeronave contra el terreno. El anterior anunciado corresponde al programa de seguridad operacional. CFIT. GAPP. RIPP. MCA.

la condición de rojo tecnico se declara bajo las siguientes condiciones. A sin ambulancias. B sin equipo de extincion de incendios. C sin vehículo IR. A Y B. A Y C.

Durante el vuelo planeador aeronaves KFIR estas subirán hasta el nivel de vuelo FL500 y durante el desarrollo del mismo no deberá haber ninguna aeronave en vuelo en el ATC CTR ni en las áreas de entrenamiento debido a la complejidad del mismo en donde se prevé que no puede proceder a otras pistas diferentes a las de Palanquero. verdadero. falso.

las millas de la zona de tránsito de aeródromo ATZ son de ___ a la redonda a partir del ___. 5 NM - ARP. 10 NM - ARP. 15 NM -ARP.

La pista de palanqueros se encuentra dotada de 4 mangaveletas ubicadas en ambos costados eco y whisky de los umbrales de la pista. falso. verdadero.

Los umbrales de la pista son pavimento flexible con una longitud de 550,32 metros en el umbral 19 y de 380,61 metros en el umbral 01. falso. verdadero.

la pista de la base aerea se encuentra dotada de luces PAPI ubicadas para la RWY 19 en ____ y para la RWY 01 en ____. ambos lados - lado izquierdo. lado izquierdo - lado izquierdo. ambos lados - ambos lados.

la identificación del VOR es ___ , su frencuecia es ___ y tiene alcance de ___. VOR- PAL, 114,2 - 200 NM. VOR- PQE, 114,2 - 200NM. VOR- PAL, 114,2 - 100 NM.

la plataforma de despacho se encuentra totalmente iluminada y sus luces se encienden desde el panel de control de torre de control. falso. verdadero.

cuentas millas náuticas a la redonda tiene responsabilidad la torres de german llano para ejercer el control de tránsito aéreo. 3 nm. 5 nm. 10 nm. 15 nm.