Pesesitos 00

A partir del 01/01/2018, respecto a la declaración sobre condiciones de vehículos que transportan mercancías peligrosas en ITV, ¿cuál es la actuación correcta?. Debe aportarse en todos los casos, incluso sin transporte efectivo de mercancías peligrosas, y sin ella no se admite la inspección. Solo debe aportarse en inspecciones periódicas ADR cuando el vehículo transporte mercancías peligrosas en ese momento. Puede sustituirse siempre por consulta al Registro de Vehículos si la tarjeta ITV es electrónica.

En la comprobación del número de identificación del vehículo, si el acceso al VIN troquelado requiere la utilización de herramientas, ¿cómo debe procederse según el método de inspección?. Puede sustituirse siempre por consulta al Registro de Vehículos si la tarjeta ITV es electrónica. Se podrá comprobar el VIN en la placa del fabricante o mediante lectura OBD. Se exigirá desmontaje parcial por parte del presentador antes de continuar la inspección.

En la inspección de carrocería y chasis, una pérdida de fluido en equipos auxiliares de accionamiento hidráulico con goteo continuo se calificará como: Defecto leve, salvo que afecte a los elementos de frenado o dirección. Defecto muy grave, en todo caso, por riesgo directo e inmediato. Defecto grave, al existir goteo continuo del fluido.

En relación con los defectos de estado del chasis o carrocería, ¿cuándo puede elevarse la calificación respecto de un deterioro ordinario?. Cuando la corrosión, perforación o deterioro afecte con especial gravedad a largueros, travesaños, pisos, bajos o fijaciones de cabina/carrocería. Cuando cualquier oxidación superficial aparezca en una zona visible desde el exterior, aunque no afecte a elementos resistentes. Cuando el defecto esté situado en una pieza sustituible de la carrocería, aunque no comprometa integridad ni seguridad.

Para dispositivos de acoplamiento en vehículos de categoría M1 homologados conforme a la Directiva 94/20/CEE, ¿qué fechas de obligatoriedad resultan aplicables?. 01/01/1998 para nuevos tipos y 01/01/2000 para nuevas matriculaciones. 01/01/1996 para nuevos tipos y 01/01/1998 para nuevas matriculaciones. 26/01/2000 para nuevos tipos y 26/01/2001 para nuevas matriculaciones.

En un remolque de MMA no superior a 1.500 kg que no dispone de sistema que asegure el frenado en caso de rotura del acoplamiento, la ausencia del dispositivo secundario se calificará como: Defecto leve, si el dispositivo principal está correctamente fijado. Defecto muy grave, aunque el vehículo no circule durante la inspección. Defecto grave, por falta del dispositivo secundario exigible.

¿Qué vehículos están obligados, con carácter general, a disponer de sistemas antiproyección homologados si fueron matriculados después del 01/01/1999?. N2 con MMA superior a 7,5 t, N3, O3 y O4, salvo las excepciones reglamentarias. M1, N1, O1 y O2, siempre que lleven ruedas gemelas en el eje trasero. Todos los vehículos M, N y O con MMA superior a 3,5 t, sin excepción por uso o configuración.

Cuando existan indicios visuales de modificación del emplazamiento o configuración de un guardabarros o sistema antiproyección, ¿qué exige el método de inspección?. Medir todos los parámetros reglamentarios y registrar todas las medidas obtenidas, cumplan o no cumplan. No efectuar mediciones si no consta expresamente una reforma en la. Comprobar mediante cinta métrica o similar y registrar únicamente el resultado de las medidas que no cumplan las referencias.

En la comprobación reglamentaria de sistemas antiproyección, ¿qué combinación de límites es correcta?. hf ≤ 300 mm, hi ≤ 300 mm cuando d ≥ 250 mm, y separación lateral c ≤ 100 mm. hf ≤ 350 mm, hi ≤ 300 mm cuando d ≥ 300 mm, y separación lateral c ≤ 150 mm. hf ≤ 300 mm, hi ≤ 250 mm cuando d ≥ 250 mm, y separación lateral c ≤ 100 mm.

Respecto a limpiaparabrisas y lavaparabrisas, ¿qué vehículos quedan exceptuados de disponer de ellos según el apartado correspondiente?. Los vehículos con parabrisas abatible siempre que dispongan de retrovisor interior. Los vehículos matriculados antes del 01/01/1974, en los términos previstos para este apartado. Los vehículos de categoría N cuando el conductor pueda ver lateralmente por ventanillas practicables.

Durante la inspección de limpiaparabrisas y lavaparabrisas, ¿qué calificación corresponde a un lavaparabrisas que no funciona adecuadamente?. Defecto grave, por impedir siempre la visibilidad mínima reglamentaria. Defecto muy grave, si el vehículo se presenta en inspección periódica. Defecto leve, sin perjuicio de otros defectos de visibilidad que pudieran apreciarse.

¿Qué vehículos están obligados, con carácter general, a disponer de dispositivos de protección lateral homologados desde el 01/04/2005?. N2, N3, O3 y O4, salvo tractocamiones para semirremolques, remolques para cargas largas y vehículos incompatibles con su uso. M2, M3, N2 y N3, salvo autobuses de clase I y vehículos con piso bajo. N1, N2, O2 y O3, salvo vehículos con carrocería cerrada integral.

En la comprobación de la protección lateral, ¿qué valores son correctos para la altura del borde inferior y la separación entre largueros?. Borde inferior h ≤ 500 mm y separación entre largueros d ≤ 250 mm. Borde inferior h ≤ 550 mm y separación entre largueros d ≤ 300 mm. Borde inferior h ≤ 600 mm y separación entre largueros d ≤ 350 mm.

Respecto a la protección trasera en vehículos N2, N3, O3 y O4, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. Solo se admite dispositivo de protección trasera homologado, sin que los elementos constructivos puedan sustituirlo. Puede omitirse si la altura libre trasera no supera 600 mm en cualquier punto de la anchura del vehículo. Puede cumplirse mediante un dispositivo homologado o mediante elementos constructivos traseros que sustituyan eficazmente dicho dispositivo.

En la configuración de la protección trasera de vehículos N2, N3, O3 y O4, ¿qué referencia general de distancia longitudinal máxima al extremo posterior se aplica?. d ≤ 400 mm, con las particularidades previstas para determinados vehículos cisterna. d ≤ 450 mm, aplicable indistintamente a todas las categorías M, N y O. d ≤ 550 mm, siempre que la altura del dispositivo sea igual o superior a 100 mm.

En la inspección de puertas, estribos y asideros, ¿qué comprobación forma parte del método visual?. Comprobar únicamente la existencia de puertas, sin valorar dispositivos de apertura interiores. Verificar que los pestillos impiden aperturas no deseadas y que puertas, bisagras, mandos, pilares, estribos y asideros presentan estado y funcionamiento adecuados. Medir obligatoriamente la fuerza de cierre de todas las puertas laterales de vehículos M1 y N1.

En los retrovisores de clases V y VI, ¿qué requisito de instalación debe verificarse?. Que queden siempre por encima de 2 m del suelo considerando el vehículo en vacío y sin ocupantes. Que puedan abatirse manualmente desde el puesto del conductor en cualquier posición de reglaje. Que ningún punto del retrovisor o soporte quede a menos de 2 m del suelo con el vehículo cargado a su MTMA, en cualquier posición de regulación.

La superficie reflectante deteriorada de un retrovisor obligatorio que no cumple su función se calificará como: Defecto grave, al tratarse de un dispositivo reglamentario obligatorio. Defecto leve, salvo que el retrovisor esté instalado en el lado del conductor. Defecto muy grave, siempre que el vehículo sea de categoría M2 o M3.

En un vehículo que debe llevar señal V-5 de vehículo lento, ¿qué supuesto justifica reglamentariamente dicha señal?. Que el vehículo circule habitualmente por vías interurbanas a velocidad inferior a 60 km/h. Que el vehículo o conjunto no pueda sobrepasar por construcción la velocidad de 40 km/h. Que el vehículo tenga una MMA superior a 3.500 kg y carezca de limitador de velocidad.

Si una rueda de repuesto va fijada en el exterior de la carrocería, ¿qué defecto procede cuando su soporte presenta riesgo de desprendimiento o desplazamiento?. Defecto leve, por afectar únicamente a un elemento accesorio. Defecto muy grave, si el vehículo se inspecciona cargado. Defecto grave, por riesgo de desprendimiento o desplazamiento de la rueda.

A efectos del campo de visión mínimo del conductor sobre el parabrisas delantero, ¿qué determina su límite superior?. El plano horizontal de menor altura entre la zona superior de barrido, la banda sombreada, los parasoles abatidos y la marca de campo de visión, cuando existan. El plano horizontal situado 30 cm por encima del borde superior del volante de dirección. l plano horizontal de mayor altura entre el borde superior del parabrisas y la zona superior de barrido.

Respecto a la homologación de vidrios de seguridad, ¿qué fechas generales establece el manual para su exigibilidad?. 01/01/1980 para turismos y 01/01/1981 para el resto de vehículos. 01/01/1982 para turismos y derivados, y 01/04/1983 para el resto de vehículos. 01/04/1983 para turismos y derivados, y 01/01/1982 para el resto de vehículos.

En vehículos M2 y M3, la existencia de materiales no ignífugos situados a menos de 10 cm del sistema de escape sin protección eficaz constituye: Defecto leve, si no existe fuga de carburante simultánea. Defecto muy grave, en todos los casos por riesgo directo e inmediato. Defecto grave, por incumplimiento de las condiciones de prevención de riesgos de incendio.

En puertas de servicio asistidas de vehículos M2 o M3 sujetos a la comprobación correspondiente, ¿qué situación se considera defecto grave?. Que la puerta no reabra automáticamente cuando la fuerza de cierre supera 300 N. Que la puerta incorpore avisador óptico de apertura visible desde el puesto del conductor. Que la puerta pueda abrirse desde el exterior con el vehículo parado.

En neumáticos montados en el mismo eje, ¿qué exige el concepto de “mismo tipo” a efectos de inspección?. Coincidencia, entre otros aspectos, en marca, denominación comercial, dimensión, categoría de utilización, estructura, símbolo de velocidad e índice de carga. Coincidencia únicamente en dimensión, estructura radial o diagonal, e índice de carga mínimo admitido por la tarjeta ITV. Coincidencia en dibujo de la banda de rodadura y fecha de fabricación, aunque difieran marca o categoría de utilización.

En relación con la profundidad mínima de las ranuras principales de la banda de rodadura, ¿qué categorías tienen establecido el límite general de 1,6 mm?. M1, M2, N1 y O2. M1, N1, O1 y O2. M1, N1, N2 y O1.

En las inspecciones por reforma y en las previas a la matriculación, el solicitante debe dirigir a la estación ITV un documento que: Debe formalizarse siempre como acta notarial antes de la inspección. Únicamente puede presentarse mediante certificado del fabricante del vehículo. Podrá seguir el modelo establecido en el Anexo VIII del Real Decreto 920/2017.

Respecto a los vehículos históricos, ¿qué regla especial de inspección periódica establece el Real Decreto 920/2017?. Los vehículos históricos de más de 60 años y los ciclomotores históricos quedan exentos de inspección periódica, sin perjuicio de inspecciones voluntarias. Todos los vehículos históricos quedan sujetos a periodicidad anual desde los 45 años de antigüedad. Los ciclomotores históricos deben inspeccionarse cada dos años, con independencia de su antigüedad.

¿Qué periodicidad corresponde a un vehículo N1 de 11 años de antigüedad, conforme al Real Decreto 920/2017?. Anual. Bienal. Semestral.

Cuando un vehículo cambia de uso, servicio, dedicación o destino y pasa a una frecuencia de inspección más severa antes de vencer su primera inspección periódica, sin modificación técnica, ¿qué procede?. Realizar una inspección completa y fijar la validez siempre desde la fecha de matriculación original. Anotar el cambio en la tarjeta ITV y establecer como plazo de primera inspección el que corresponda al nuevo destino más severo. Exigir inspección por reforma aunque no exista modificación técnica del vehículo.

Tras un accidente con daños importantes en elementos de dirección, suspensión, transmisión, frenado, bastidor o estructura autoportante, ¿quién propone y quién resuelve la necesidad de inspección antes de volver a circular?. La propone el agente de la autoridad encargado de la vigilancia del tráfico y la resuelve el órgano competente en materia de tráfico. La propone la estación ITV que reciba el vehículo y la resuelve el fabricante mediante informe de conformidad. La propone el titular del vehículo y la resuelve la entidad aseguradora antes de la reparación.

Cuando concurren varios defectos en el mismo elemento inspeccionado, ¿qué permite el Real Decreto 920/2017 respecto de su clasificación?. Siempre deben calificarse por separado, sin modificar la gravedad individual de cada defecto. Pueden clasificarse en el nivel superior si el efecto combinado produce un riesgo más elevado para la seguridad vial. Se califican como muy graves automáticamente cuando afecten al mismo sistema del vehículo.

El informe de inspección técnica emitido por una estación ITV debe conservarse por la estación durante, al menos: Tres años desde su emisión. Diez años desde la fecha de la inspección. Cinco años desde su emisión.

Después de una inspección técnica periódica favorable, ¿qué distintivo acredita la superación de la inspección y dónde se obtiene?. El distintivo V-19, obtenido en la estación ITV. El distintivo V-25, expedido por la Jefatura Provincial de Tráfico. El distintivo V-10, facilitado por el fabricante o servicio oficial.

¿Qué exigencia de acreditación se impone con carácter general a las estaciones ITV según el Real Decreto 920/2017?. Deben estar certificadas únicamente conforme a ISO 9001, sin necesidad de acreditación como organismo de inspección. Deben estar acreditadas conforme a la norma UNE-EN ISO/IEC 17020 como organismo de inspección de tercera parte. Deben estar homologadas por cada fabricante cuyos vehículos inspeccionen, además de autorizadas por Tráfico.

En el Registro de Estaciones ITV, ¿qué criterio identifica los dos primeros dígitos del código asignado a cada estación?. La comunidad autónoma que habilita la estación. El tipo de gestión de la estación, directa, mixta o privada. La provincia en la que se ubica la estación.

Respecto a la elección de estación ITV, ¿qué establece el Real Decreto 920/2017?. El usuario puede elegir libremente estación ITV en todo el territorio nacional para cualquier tipo de inspección. La elección libre solo se admite para inspecciones periódicas, pero no para reformas o previas a matriculación. La estación debe corresponder necesariamente a la provincia de matriculación del vehículo.

¿Qué afirmación es correcta respecto al director técnico de una estación ITV?. Debe ser funcionario de la Administración competente cuando la estación opere en régimen privado. Pertenece al personal de la estación y es responsable de que las inspecciones se realicen conforme a procedimientos y requisitos establecidos. Puede ser sustituido por cualquier inspector habilitado sin autorización interna ni asignación formal.

Si el análisis estadístico de resultados de inspección muestra desviaciones respecto de los indicadores establecidos y no son justificadas por la estación ITV, ¿qué consecuencia prevé el Real Decreto 920/2017?. La estación queda exenta de nuevas auditorías hasta la siguiente renovación de acreditación. Se anulan automáticamente todas las inspecciones emitidas durante el periodo analizado. La estación tendrá consideración prioritaria en la planificación de los controles por la Administración competente.

La suspensión o retirada de la acreditación de una estación ITV implica, conforme al Real Decreto 920/2017: La suspensión o retirada de la habilitación para actuar como estación ITV. La sustitución automática del director técnico, manteniendo la actividad ordinaria. La obligación de repetir solo las inspecciones desfavorables emitidas en los seis meses anteriores.

Según el Anexo I del Real Decreto 920/2017, cuando el método de inspección indicado como visual se realiza sobre un elemento del vehículo, ¿qué alcance puede tener?. Puede incluir, cuando proceda, palpar, analizar ruido o inspeccionar de otra forma sin utilizar equipos. Exige siempre desmontaje parcial de los elementos de protección para confirmar su estado. Impide cualquier comprobación distinta de mirar exteriormente el elemento desde el puesto del inspector.

Conforme al artículo 14 de la Ley 31/1995, ¿qué efecto tienen las obligaciones de los trabajadores o la atribución de funciones preventivas sobre el deber empresarial de protección?. Sustituyen el deber empresarial cuando el trabajador ha recibido formación suficiente. Complementan las acciones del empresario, pero no le eximen de su deber de protección. Limitan la responsabilidad empresarial a los daños derivados de equipos de trabajo.

Dentro de los principios de la acción preventiva, ¿qué regla se establece respecto al acceso a zonas de riesgo grave y específico?. Solo podrán acceder los trabajadores que hayan recibido información suficiente y adecuada. Podrán acceder los trabajadores acompañados por un recurso preventivo, aunque no hayan sido informados. Podrá acceder cualquier trabajador si utiliza equipos de protección individual certificados.

¿Qué instrumentos esenciales prevé la Ley 31/1995 para la gestión y aplicación del plan de prevención de riesgos laborales?. El registro salarial y el protocolo de emergencia de centro. La memoria anual de vigilancia de la salud y el parte de accidentes leves. La evaluación de riesgos y la planificación de la actividad preventiva.

Según la Ley 31/1995, los equipos de protección individual deberán utilizarse cuando: Los riesgos no puedan evitarse o limitarse suficientemente por medios técnicos de protección colectiva o mediante medidas, métodos o procedimientos de organización del trabajo. El empresario prefiera sustituir las medidas colectivas por equipos individuales por razones de coste o disponibilidad. El trabajador solicite expresamente su uso, aunque la evaluación no haya identificado riesgos en el puesto.

En materia de formación preventiva, ¿qué exige el artículo 19 de la Ley 31/1995?. Formación únicamente inicial para trabajadores indefinidos, con repetición obligatoria cada cinco años. Formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, al contratar, cambiar funciones o introducir nuevas tecnologías o equipos, centrada en el puesto o función. Formación voluntaria fuera de la jornada, cuyo coste puede repercutirse al trabajador si obtiene certificación.

Respecto a la vigilancia de la salud, ¿qué afirmación se ajusta al artículo 22 de la Ley 31/1995?. Es siempre obligatoria para el trabajador cuando la empresa tenga servicio de prevención propio. Solo puede realizarse mediante reconocimientos generales anuales sin relación con los riesgos del puesto. Requiere consentimiento del trabajador salvo excepciones legalmente previstas, y debe respetar intimidad, dignidad y confidencialidad.

En un centro de trabajo donde desarrollan actividades trabajadores de varias empresas, ¿qué obligación general establece el artículo 24 de la Ley 31/1995?. Deben cooperar en la aplicación de la normativa de prevención y establecer medios de coordinación adecuados. La empresa titular queda exenta de informar sobre riesgos si cada empresa contratista tiene evaluación propia. Cada empresa debe actuar de forma independiente, salvo que se produzca un accidente con baja.

Según el artículo 26 de la Ley 31/1995, si la adaptación de condiciones o tiempo de trabajo no elimina el riesgo para embarazo o lactancia, ¿cuál es el siguiente paso ordinario?. Suspender directamente el contrato sin valorar otros puestos compatibles. Desempeñar un puesto o función diferente compatible con su estado, conforme a las reglas legales aplicables. Mantener el puesto original si se entrega un equipo de protección individual certificado.

En relación con trabajadores contratados por empresas de trabajo temporal, ¿qué principio establece el artículo 28 de la Ley 31/1995?. La relación temporal permite un nivel de protección diferente si la prestación de servicios es inferior a un mes. La vigilancia de la salud corresponde siempre a la empresa usuaria, aunque el contrato lo mantenga la ETT. Deben disfrutar del mismo nivel de protección en seguridad y salud que el resto de trabajadores de la empresa usuaria.