Pesesitos 02

¿En qué caso es obligatorio que un tractor agrícola disponga de una estructura de protección contra el vuelco (ROPS) homologada?. Cuando la fecha de matriculación (FM) es posterior a la fecha de obligatoriedad que le corresponda por su grupo y subgrupo (FM > FR). En todos los tractores inscritos o matriculados con anterioridad al 11/12/1979. Únicamente cuando la fecha de matriculación es igual o anterior a la fecha de obligatoriedad (FM ≤ FR).

¿Cuándo se consideran tractores extraligeros?. <700kg. <600kg. de 600 a 1500 Kg.

¿Cuándo se consideran tractores ligeros?. de 1500 a 6000 Kg. de 700 a 1000kg. de 600 a 1500 Kg.

¿Cuándo se consideran tractores pesados?. ≥ a 6000 Kg. de 1500 a 6000 Kg. ≥800kg.

¿Cuándo se consideran tractores medios?. de 1600 a 5000kg. de 1500 a 6000 Kg. de 2000kg a 7000kg.

De acuerdo con el apartado de interpretación de defectos, ¿cómo se califica la 'Inexistencia de la estructura de protección contra el vuelco ROPS, siendo obligatoria?. DG. DMG. DL.

Si una estructura de protección contra el vuelco ROPS presenta 'Deformaciones apreciables de la estructura' , ¿qué calificación de defecto le corresponde?. No es defecto. DG. DL.

En el caso de una 'Estructura de protección manipulada o anclajes defectuosos' , ¿bajo qué condición específica este defecto pasa de ser calificado como Defecto Leve (DL) a Defecto Grave (DG)?. Si afecta a la identificación de la estructura. si el tractor es de cadenas. Si existe riesgo de desprendimiento.

La 'Inexistencia de la identificación de la estructura contra el vuelco ROPS' está calificada como: DG. DL. No es defecto.

¿Qué calificación recibe la existencia de una estructura de protección contra la caída de objetos FOPS o de protección contra la perforación de objetos OPS en tractores con estructura ROPS de dos postes ?. DMG. Está permitido y no se considera defecto. DG.

¿Cuándo se considerará un eje de dos ruedas como de rueda única?. Cuando cuyo ancho de vía se inferior a 46. Cuando cuyo ancho de vía se inferior a 47. Cuando cuyo ancho de vía se inferior a 45.

En VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS, TRES RUEDAS, CUADRICICLOS Y QUADS¿A qué distancia mínima del vehículo no debe existir ninguna superficie reflectante en el lugar de la medición?. a menos de 10 metros. a menos de 5 metros. A menos de 3 metros.

Durante el ensayo, si es imposible desacoplar la transmisión para poner el mando de la caja de cambios en punto muerto, ¿qué se debe permitir?. Se debe permitir que el motor se apague tras la aceleración. deberá permitirse a la rueda motriz girar libremente. Se suspende la prueba por incompatibilidad.

Si no se conoce el régimen de giro de referencia facilitado por el fabricante, ¿qué valor se tomará para un motor de 4 tiempos?. 3000 rpm. 4000 rpm. 50000 rpm.

Si no se conoce el régimen de giro de referencia facilitado por el fabricante, ¿qué valor se tomará para un motor de 2 tiempos?. 3000 rpm. 4000 rpm. 50000 rpm.

¿Durante qué periodo exacto de funcionamiento del motor se debe medir el nivel de emisión sonora?. Durante un breve espacio a régimen estabilizado, más toda la duración de la deceleración. únicamente todo el tiempo que el motor esté al ralentí. Desde el momento del arranque hasta que toma las revoluciones de referencia.

Si la configuración del vehículo impide utilizar un instrumento de medida externo para determinar el régimen del motor, ¿qué debe hacer el inspector?. Deberá rechazar el vehículo directamente por imposibilidad de realizar la prueba reglamentaria. Podrá emplear el sistema integrado en el vehículo y reflejar la indicación y el método de control en el informe y sistema informático. Realizará la medición de ruido estimando el régimen de giro de forma auditiva sin anotar nada.

¿Cuándo se asigna como valor sonoro del vehículo el tercero de los seis en orden decreciente?. si seis de los seis resultados así obtenidos están dentro de los límites prescritos. si cinco de los seis resultados así obtenidos están dentro de los límites prescritos. si cuatro de los seis resultados así obtenidos están dentro de los límites prescritos.

Para que un órgano competente de la Comunidad Autónoma autorice a una estación de ITV la aplicación de variaciones sobre el método de medición reglamentario, ¿qué requisito técnico debe acreditarse respecto a los resultados?. Que los resultados obtenidos con las variaciones aplicadas difieran del procedimiento reglamentario en menos de 3 dB(A). Que los resultados obtenidos con las variaciones aplicadas difieran del procedimiento reglamentario en menos de 2 dB(A). Que la desviación matemática media sea exactamente igual a cero tras una serie consecutiva de seis mediciones en el recinto.

En una estación de ITV que aplica variaciones sobre el método, ¿con qué frecuencia se debe comprobar de manera general la desviación en los resultados especificada en la ficha del recinto?. Semestralmente, o cada vez que se produzca una modificación significativa de las características estructurales del recinto. Anualmente, o cada vez que se produzca una modificación significativa de las características estructurales o de adecuación acústica del recinto. Trimestralmente, o cada vez que se realice un calibrado de los sonómetros e instrumentos de medición externos.

Si una motocicleta presenta varias salidas de escape y estas distan entre sí una medida de 0,45 metros, ¿cómo se debe proceder a realizar la medición del nivel de emisión sonora?. se tomará como referencia únicamente la salida de gases que se encuentre a una altura mínima de 0,2 metros por encima del suelo. Se realizarán ensayos distintos en cada salida y se tendrá en cuenta el valor más elevado obtenido. Se orientará el micrófono exclusivamente hacia la salida que esté situada más hacia el exterior o hacia la más alta.

Si una motocicleta presenta varias salidas de escape y estas distan entre sí una medida de 0.3 METROS, ¿cómo se debe proceder a realizar la medición del nivel de emisión sonora?. se tomará como referencia únicamente la salida de gases que se encuentre a una altura mínima de 0,2 metros por encima del suelo. Se realizarán ensayos distintos en cada salida y se tendrá en cuenta el valor más elevado obtenido. Se orientará el micrófono exclusivamente hacia la salida que esté situada más hacia el exterior o hacia la más alta.

Durante el posicionamiento del sonómetro para el ensayo de ruido, ¿cuál es la restricción absoluta respecto a la altura mínima a la que se puede situar el micrófono sobre el suelo?. Debe situarse obligatoriamente a una altura fija de 0,5 metros respecto a la superficie del suelo. Se situará a la altura de la salida del escape, pero en ningún caso a menos de 0,2 metros por encima del suelo. Se colocará en paralelo a la superficie del suelo, permitiéndose alturas inferiores a 0,1 metros si el escape es bajo.

En cuanto a la orientación espacial del micrófono respecto al plano vertical de la dirección de salida de los gases de escape, ¿qué condiciones geométricas deben cumplirse simultáneamente?. El eje de sensibilidad máxima debe estar paralelo al suelo y formar un ángulo de 45º±10º con dicho plano vertical, situando la membrana a 0,5 metros de la boca. El eje de sensibilidad máxima debe estar perpendicular al suelo y formar un ángulo de 55º±10º con dicho plano vertical, situando la membrana a 0,5 metros de la boca. El eje de sensibilidad máxima debe estar paralelo al suelo y formar un ángulo de 45º±20º con dicho plano vertical, situando la membrana a 0,2 metros de la boca.

¿Qué cantidad de decibelios se debe sumar al nivel de emisión sonora que figura en la documentación o placas de referencia del vehículo para obtener su valor límite oficial?. 2 dB(A). 4 dB(A). 10 dB(A).

Si se consulta la información de referencia de un vehículo para el ensayo a vehículo parado, ¿cuál es el orden de prioridad estricto que se debe seguir para buscar el nivel de emisión sonora base?. Ficha de homologación, documentación del vehículo, placa de identificación y, en su defecto, Tablas de valores de referencia del fabricante. Documentación del vehículo, placa de identificación, ficha de homologación y, en su defecto, Tablas de valores de referencia del fabricante. Tablas de valores de referencia del fabricante, placa de identificación, documentación del vehículo y ficha de homologación.

En caso de no existir ninguna información disponible sobre el nivel sonoro de referencia a 50 cm para un ciclomotor, ¿cuál será su valor límite establecido por ley?. 91 dB(A). El valor que se determine en la primera inspección sumando 4 dB(A). 95 dB(A).

Para los vehículos que NO son ciclomotores, si no hay ninguna información disponible sobre su nivel sonoro de referencia, ¿cómo se establece su valor límite para las sucesivas inspecciones?. El inspector asignará por defecto un límite genérico de 91 dB(A) apuntándolo directamente en el informe. Tras comprobar que está en perfecto estado, se mide su nivel sonoro en esa primera inspección, se anota en la ficha técnica con su régimen de giro, y el límite futuro será ese valor medido más 4 dB(A). Se prohíbe realizar el ensayo y el vehículo quedará retenido hasta que el fabricante aporte la ficha técnica de homologación.

¿Qué reglamento internacional de la CEPE/ONU es el aplicable de forma específica para los vehículos alimentados por Gas Licuado del Petróleo (GLP)?. Reglamento CEPE/ONU 67. Reglamento CEPE/ONU 110. Reglamento CEPE/ONU 115.

En el caso de que un vehículo haya sido adaptado a GLP o GNC mediante reforma según el Reglamento CEPE/ONU 115, ¿cómo debe ser reconocida dicha adaptación en el vehículo?. Mediante anotación exclusiva en el sistema informático de la ITV, sin soportes físicos. Mediante una placa o etiqueta reglamentaria. Únicamente mediante un certificado sellado por el fabricante del gas.

¿Cuál es el contenido mínimo que debe incluir la placa o etiqueta de identificación en el caso de un conjunto funcional de adaptación a gas?. Número de autorización, marca, tipo y el combustible. Nombre del taller instalador, fecha de la reforma y peso del depósito vacío. Presión máxima de servicio, fecha de caducidad y número de bastidor.

En vehículos alimentados por GNC, ¿con qué frecuencia mínima deben ser objeto de inspección las botellas para su almacenamiento tras su matriculación o puesta en servicio?. Al menos cada 12 meses. Al menos cada 24 meses. Al menos cada 48 meses.

En el caso de los depósitos de Gas Natural Licuado (GNL), ¿cada cuánto tiempo deben re-inspeccionarse por un servicio técnico de homologación desde su puesta en servicio?. Al menos a los 48 meses. Al menos a los 120 meses. Al menos a los 60 meses.

¿cómo se califica de forma específica la existencia de "Fugas" en el sistema de suministro de gas?. Defecto Leve (DL). Defecto Grave (DG). Defecto Muy Grave (DMG).

Si se detecta "Inexistencia de protecciones adecuadas" ante una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible y los puntos calientes del vehículo, ¿qué calificación recibe?. DL. DG. DMG.

¿Qué calificación se asigna a los "Defectos de estado de racores y terminales"?. DMG. DL. DG.

Si un vehículo alimentado con GNC no dispone o no tiene en vigor el informe de inspección según la norma UNE 26525, ¿qué tipo de defecto se debe reflejar?. DL. DG. DMG.

En el caso de depósitos interiores de gas, la "ausencia o estado defectuoso de la caja estanca o la tapa de estanqueidad" se considera: DMG. DG. DL.

¿A partir de qué capacidad de almacenamiento los vehículos destinados al transporte de contenedores cisterna deben someterse a las inspecciones técnicas anuales reguladas en este apartado?. Superior a 1000 litros. Superior a 2000 litros. Superior a 3000 litros.

Si los vehículos cisternas, batería o de explosivos obligados a la inspección anual son remolques o semirremolques enganchados, ¿qué establece la normativa sobre los vehículos tractores?. Están exentos de esta inspección específica si ya cuentan con la ITV ordinaria en vigor. Deben ser objeto de inspección técnica con el mismo fin. Solo se inspeccionarán si el remolque transporta una capacidad superior a los 3000 litros.

¿Qué organismos tienen la potestad de realizar estas inspecciones técnicas anuales específicas para el transporte de mercancías peligrosas?. el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Un Organismo de Control o una estación ITV expresamente autorizada por la Comunidad Autónoma. Cualquier taller de reparación autorizado para reformas de importancia.

Una vez que la inspección específica del vehículo es satisfactoria, ¿qué documento expide el Organismo de Control y qué puede hacer la estación ITV al respecto?. El Organismo de Control expide un certificado de aprobación y la estación ITV puede prorrogarlo. El Organismo de Control emite un informe de idoneidad definitivo y la ITV expide la nueva tarjeta de inspección técnica. El Organismo de Control coloca la pegatina ADR y la estación ITV tramita la exención de la tasa anual.

¿Qué vehículos caja NO precisan reglamentariamente del Certificado de Autorización Especial para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR)?. Los vehículos portadores de cisternas desmontables inferiores a 1000 litros que dispongan de caja abierta. Los vehículos de transporte de explosivos Tipo EX/II con caja estanca. Los vehículos caja que no sean para transporte de explosivos, como los que distribuyen exclusivamente G.L.P., butano o mezclas de butano-propano envasados en botellas.

¿Cuál de los siguientes grupos de vehículos dedicados al transporte de mercancías peligrosas está sujeto a las inspecciones técnicas anuales reguladas en este apartado?. Los vehículos cisterna, los portadores de cisternas desmontables y los vehículos batería (todos > 1000 l); los destinados a contenedores cisterna (> 3000 l); y los de transporte de explosivos Tipo EX/II y EX/III. Los vehículos cisterna, los portadores de cisternas desmontables y los vehículos batería (todos > 1000 l)y los destinados a contenedores cisterna (< 3000 l). Únicamente los remolques o semirremolques cisterna de más de 3000 litros, quedando exentos de la inspección anual los vehículos tractores que los arrastran.