PILOTO DE DRON CONOCIMIENTOS GENERALES DE LA AERONAVE RPAS

El sistema de propulsión compuesto por un motor eléctrico que imprime un movimiento rotatorio a unas aspas dentro de un conducto carenado se denomina : A: PULSORREACTOR. B: TURBINA ELÉCTRICA. C: GLOW PLUG. D: MOTOR DE AUTOENCENDIDO.

CUAL DE LOS SIGUIENTES ES EL SISTEMA MAS MODERNO DE CODIFICACIÓN DE LA SEÑAL. A: PPM. B: PCM. C: RPM. D: NMN.

QUE ES EL MOTOR COAXIAL. A: SON DOS ROTORES CONTRARROTATORIOS QUE COMPARTEN EL MISMO EJE , UNO ENCIMA DE OTRO. B: SON DOS ROTORES CONTRARROTATORIOS UBICADOS EN DISTINTOS EJES , UNO AL LADO DE OTRO. C: ES UN ROTOR ANTI PAR DISPUESTO EN VERTICAL. D: ES UN ROTOR QUE NO GIRA.

LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN PUEDEN SER DE. A: DOS TIEMPOS. B: TRES TIEMPOS. C: CUATRO TIEMPOS. D: LA RESPUESTA B ES FALSA.

QUE LIMITA EL SISTEMA DE CONTROL DE ALTURA. A: LA VELOCIDAD MÁXIMA DE ASCENSO. B: LA ALTITUD DE MÁXIMO ALCANCE DE LA RADIO. C: LA ALTURA MÁXIMA DE VUELO PERMITIDA. D: LA ALTURA MÍNIMA DE VUELO PERMITIDA.

COMO AFECTA LA DENSIDAD AL RENDIMIENTO DE UNA HELICE. A: MAYOR DENSIDAD MAS RENDIMIENTO. B: MENOR DENSIDAD MAS RENDIMIENTO. C: MAYOR DENSIDAD MENOS RENDIMIENTO. D: TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.

EN LAS ESTACIONES DE CONTROL PODEMOS ENCONTRAR ELEMENTOS COMUNES COMO. A: EMISOR/RECEPTOR DE SEÑAL. B: DE CONTROL (MANDOS DE VUELO). C: DE VISUALIZACIÓN Y DE GESTIÓN DE DATOS. D: TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.

QUE ES EL ESFUERZO DE COMPRESIÓN. A: FUERZAS QUE TIENDEN A RETORCER EL MATERIAL. B: FUERZAS QUE TIENDEN A PRESIONAR LAS PARTÍCULAS UNAS CON OTRAS. C: FUERZAS QUE TIENDEN A COMBAR LA ESTRUCTURA. D: FUERZAS QUE PRODUCEN ROTURA DE LAS PIEZAS POR LA APLICACIÓN DE MUCHOS CICLOS DE CARGA Y DESCARGA.

EL MULTIRROTOR Y HELICÓPTERO. A: EL MULTIRROTOR TIENE MAYOR ESTABILIDAD EN VUELO. B: EL HELICÓPTERO TIENE ELEMENTOS MECÁNICOS MAS SENCILLOS , REQUIERE MENOS MANTENIMIENTO Y LAS POSIBILIDADES DE AVERÍA SON INFERIORES. C: AMBOS TIENEN MAYOR VELOCIDAD Y AUTONOMÍA QUE EL AVIÓN. D: TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON FALSAS.

LA PUNTA DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE. A: TIENE LA MISMA VELOCIDAD RESPECTO AL VIENTO RELATIVO QUE LAS PARTES MAS CERCANAS AL EJE. B: TIENE MENOS VELOCIDAD QUE LA PARTE MAS CERCANA AL EJE. C: TIENE MAS VELOCIDAD RESPECTO AL VIENTO RELATIVO QUE LA PARTE MAS CERCANA AL EJE. D: TIENE MAYOR ANGULO DE PASO QUE LA PARTE MAS CERCANA AL EJE.

LOS MOTORES BRUSHED... A: FUNCIONAN CON CORRIENTE ALTERNA MONOFASICA. B: FUNCIONAN TANTO CON CORRIENTE CONTINUA COMO CON CORRIENTE ALTERNA. C: FUNCIONAN CON CORRIENTE CONTINUA. D: UTILIZAN CORRIENTE ALTERNA TRIFASICA.

COMO SE LLAMA EL SEGUNDO TIEMPO EN UN MOTOR DE EXPLOSIÓN. A: ADMISIÓN. B: ESCAPE. C: COMPRESIÓN. D: COMBUSTIÓN.

LAS DISTANCIAS MEDIDAS POR UN SENSOR DE PRESIÓN ESTÁTICA.... A: SON DISTANCIAS BAROMÉTRICAS. B: SON DISTANCIAS REALES SIN ERRORES. C: SON DISTANCIAS MEDIDAS POR GPS. D: SON ALTURAS MEDIDAS POR UN INERCIAL.

QUE FUNCIÓN NOS PERMITE, MEDIANTE EL PILOTO AUTOMÁTICO , VOLVER A LA POSICIÓN DE PARTIDA DEL RPA. A: PERDIDA DE CONTROL. B: AUTO-HOMING. C: AUTO-PILOT. D: AUTO-SAFE.

QUE CARACTERÍSTICAS TIENEN LOS MOTORES BRUSHED. A: LAS ESCOBILLAS SE DESGASTAN. B: PRODUCEN CHISPAS. C: SE CALIENTAN MAS. D: TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.