El Aprendizaje: Es la adquisición de
conocimiento o
entendimiento de las
habilidades de un sujeto a
travez de la educación,
experiencia, práctica o
estudio. Da como resultado un
cambio en el
comportamiento. A y B son correctas.
El comportamiento humano puede definirse
como: El conocimiento de un
sujeto a travez de la
educación. El producto de factores
que causan que las
personas actuén de
formas predecibles.
Entre las características del aprendizaje están: Cada alumno ve el
aprendizaje desde
diferentes puntos de vista. Cada alumno es una
persona individual cuyas
experiencias pasadas
afectan la rapidez para
aprender y entender Cada alumno tiene metas
especificas los cuales
pueden ser compartidos
con otros miembros del
alumnado. Todas las anteriores.
El aprendizaje viene a travez de la experiencia Es un proceso individual y
debe aprender solo de la
experiencia personal. El conocimiento de una
persona es el resultado de
la experiencia. A y B son falsas. A y B son correctas.
El aprendizaje es un proceso activo: El instructor no puede
asumir que el alumno
recuerde algo solo porque
estuvo presentes en el
aula. Para que el alumno
aprenda, el debe
reaccionar y responder A y B son corecctas.
Las leyes basícas del aprendizaje son: Ley del efecto Todas las anteriores.
La ley de disponibilidad: Las personas aprenden
mejor cuando están
dispuestas a aprender y
no aprenden mucho si no
ven la razón para
aprender Aquellas cosas que mas
se repiten se recuerdan
mejor pues la memoria
humana no es infalible.
La ley del ejercicio Aquellas cosas que mas
se repiten se recuerdan
mejor pues la memoria
humana no es infalible. El aprendizaje es
reforzado cuando es
acompañado de un
sentimiento placentero.
La ley del efecto Implica un grado de
alegría y un espíritu
simple. Esta basada en la
reacción emocional del
alumno y es reforzado
cuando es acompañado
de un sentimiento
placentero o de
satisfacción,.
La ley de la primacía: Para el alumno que el
aprendizaje es correcto Para el instructor esto
significa que lo que se
enseña es correcto desde
la primera vez. A y B son corecctas.
Entre los factores que afectan la percepción
están: Organismo físico,
necesidades básicas,
metas y valores. Autoconcepto, tiempo y
oportunidad Reconocimiento del
elemento que amenaza Todas las anteriores.
Organismo físico: Esta basado en la
reacción emocional del
alumno y es reforzado
cuando es acompañado
de un sentimiento
placentero. Es el vehículo por el cual
el individuo esta alerta y
opera en el mundo del
cual es parte.
Autoconcepto la propia imagen de un
alumno tiene una gran
influencia en el proceso
perceptual total. Implica un grado de
alegría y un espíritu
simple.
Aprendizaje de memoria: Es probablemente la
fuerza dominante que
gobierna la habilidad y
progreso del alumno para
aprender Es la responsabilidad
mayor del instructor el
evocar estos
comportamientos.
¿Cómo podemos mejorar la conciencia
situacional? Volando mas de 90 horas
mensuales. Inquiriendo y abogando.
Una clave operacional para reconocer la
pérdida de conciencia situacional: Uso de procedimientos no
documentados. La respiración es irregular.
Una clave de rendimiento humano para
reconocer la pérdida de conciencia situacional: Ambigüedad: La voz temblorosa e
insegura..
Inquirir es una herramienta efectiva para
incrementar: Mi propia conciencia
situacional La conciencia situacional
de los demás.
Una de las principales causas de los accidentes
CFIT es: Pérdida del control de la
aeronave Pérdida de la conciencia
situacional vertical y
horizontal.
¿Qué es ser asertivo? Es ser muy ordenado con
mis asuntos. Es lograr resultados
positivos basados en el
buen conocimiento.
¿Cómo podemos evitar un accidente CFIT? Realizando una buena prevuelo. Manteniendo la conciencia
situacional alta.
Explique qué es la ventana de riesgo: Fase del vuelo
comprendida entre el
remolque atrás, la
prendida y el taxeo. Donde hay mayor carga
de trabajo y dura
solamente del 5 al 8% del
vuelo.
Cómo puedo evitar distracciones en vuelo? No consumir alimentos en
la cabina de mando No permita que
actividades no
operacionales interfieran
con los objetivos del
vuelo.
La definición de accidente CFIT ES: Cuando una Aeronave en
condiciones de
Aeronavegabilidad bajo
control de la Tripulación,
es volada
inadvertidamente hacia el
Terreno, Obstáculos o
Agua, sin Conciencia de la
Tripulación. Cuando se vuela un avión
en buen estado contra
terreno o agua con
conocimiento previo por
parte de la tripulación, que
está mal entrenada y le
falta mucha experiencia,
del desastre inminente.
En las cabinas de vuelo, ¿cómo podemos
distribuir las cargas de trabajo? El capitán ordena todo. Establezca prioridades.
Un accidente CFIT: Ocurre en el despegue Puede ocurrir durante
todas las fases de vuelo
pero es más común en la
fase de Aproximación y
Aterrizaje.
Cuál es el propósito del CRM? Mejorar la comunicación
entre los miembros de la
tripulación. Evitar accidentes en
Aviación mejorando el
rendimiento de la
tripulación por medio de
una mejor coordinación
entre los tripulantes.
Entre los beneficios del entrenamiento en SRM
están: Brindar al Piloto la
capacidad de Gestionar el
Riesgo y tomar decisiones
oportunas. A y B son correctas.
¿Cuál es el significado de CRM? Crew Resource
Management Cockpit Resource
Management A y C son ciertas.
Los principales obstáculos para mantener la
conciencia situacional es: Todas las anteriores La Fatiga, Estrés y la
sobre carga de trabajo.
En entrenamiento en CRM debe ser tomado por
los pilotos Luego de un accidente Cada dos años.
Entre las causas del CFIT están: La complacencia Ninguna de las anteriores.
Entre los factores que contribuyen a los
accidentes CFIT están: Los altímetros Todas las anteriores.
¿En cuáles fases del vuelo ocurren la mayoría
de los accidentes? Crucero, aproximación,
aterrizaje Aproximación, aterrizaje y
despegues.
El CRM, es definido como: EL Arte y Ciencia de
Gestionar todos los
Recursos disponibles al
Piloto para asegurar
resultados exitosos. No existe esta definición.
¿Cuál es el último eslabón en una cadena del
error? La tripulación. Mantenimiento.
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