PNB CANARIAS

En las embarcaciones de recreo ¿las bañeras, para achicar el agua,tienen?. Lumbreras. Guardamancebos. Quilla. Imbornales.

Denominamos “ESTRIBOR” a. El costado de la mano derecha. A la banda contraria a la que está atracado el buque. A la zona del barco a la derecha de la línea de crujía, mirando de popa a proa. A la zona del barco a la derecha de la línea de crujía.

¿Las hélices levógiras, giran?: Siempre en sentido antihorario. Opción 2. En sentido horario avante y antihorario atrás. En sentido horario atrás y antihorario avante.

Si cargamos agua, víveres y gasoil abordo ¿aumentaremos el?. Francobordo. Calado. Puntal. Ninguna de la anteriores.

¿El desplazamiento de un barco es igual a?. El calado medio. El peso del barco. Al volumen de la obra viva. Dependiendo del desplazamiento del que hablemos a cualquiera de los anteriores.

Los portillos son: Aberturas que sirven para establecer comunicación entre distintos departamentos del barco. Tubos de fibra o acero que permiten la ventilación,practicados en cubierta de forma vertical. Aberturas que permiten dar luz y ventilación,practicadas en los costados del barco. Ninguna de las anteriores es correcta.

La eslora máxima: Es la longitud del barco. Es la que figura en todos los documentos oficiales de la embarcación. Se mide entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía. Todas son correctas.

El paso de una hélice es: La circunferencia que rodea las palas. Lo que debería de avanzar una hélice al dar una vuelta completa. La pérdida de avance que sufre la hélice al apoyarse en un medio líquido. El sentido de giro de la hélice.

Aquellas hélices que en marcha avante y vista desde popa giran en sentido contrario a las agujas del reloj, se denominan hélices de paso…. Plegable. Levógiro. De retroceso. Dextrógiro.

La Línea imaginaria que va de proa a popa dividiendo el barco en dos mitades iguales se llama, línea de: Amura. Flotación. Crujía. Fe.

Las barras de hierro o de madera colocados verticalmente para soportar barandillas o toldos se les llama…. Pasamanos. Guardamancebos. Manguerotes. Candeleros.

la diferencia entre los calados de proa y popa se le llama…. Asiento. Calado medio. Calado a popa. Calado a proa.

La parte por donde se recibe el viento, cuando se toma como referencia un lugar, se le llama…. viento real. viento aparente. sotavento. barlovento.

A la parte del barco comprendida entre la quilla y el plano de la flotación se denomina. obra viva. obra muerta. linea de francobordo. arboleda.

La línea imaginaria que va de proa a popa dividiendo el barco en dos mitades iguales se llama de…. amura. crujía. Flotación. Fe.

Los refuerzos transversales que unen los extremos superiores de las cuadernas y sostienen la cubierta son: vagras. bularcamas. baos. pantoque.

Se denomina sotavento: A la banda por la que viene el viento. A la banda de babor. A la banda contraria a la que viene el viento. A la banda de estribor.

La caña es una pieza que forma parte de: La hélice. La estructura del barco. El timón. De las artes de pesca.

Los refuerzos transversales que unen los extremos superiores de las cuadernas y sostienen la cubierta se llaman: Vagras. Baos. bigas maestras. bularcamas.

La parte del casco que se encuentra bajo el plano de flotación recibe el nombre de: obra viva. Obra muerta. Carena. A y C son correctas.

El Barbotén: Es la corona que engrana los eslabones de la cadena en el molinete de fondeo. Es el tambor no dentado que sirve para trabajar con los cabos en las maniobras de fondeo o de atraque. Sirve para mantener o modificar el rumbo del barco. Es parte del sistema de gobierno del barco dispuesto en el servo del timón.

La figura muestra: (barco por delante). Proa. Proa entre perpendiculares. Proa de trimado. Todas las anteriores.

En un barco se embraga el: Ancla danforth. Molinete. Guardin. Capacete.

La hélice de la figura es: (hélice). De palas abatibles. de tres palas. Asimétrica. Sin limera.

La distancia entre el canto inferior de la quilla y la línea de flotación ¿se llama?. Francobordo. Asiento. Puntal. Calado.

Según el plano de flotación se denomina carena…. …a la obra muerta. …a la distancia entre la línea de flotación y la cubierta principal. …a la obra viva. …a la parte del barco que emerge del agua.

¿A qué se llama bocina?. Es la entrada de refrigeración de los motores. Ventanuco del casco. Orificio por donde pasa el eje de la hélice. Parte de la jarcia fija.

Se denomina aleta a... la parte posterior del costado que converge y cierra el casco por la popa. …una pieza fija que va situada bajo el barco que le aporta estabilidad. …parte del costado donde la manga va disminuyendo para formar la proa. …una especie de quilla pequeña de algunas embarcaciones que no van a vela.

La borda es…. … el canto o borde superior del costado de una embarcación. …la distancia entre la línea de crujía y el costado. …la distancia desde la quilla hasta cubierta. …la tabla de madera con los que se cubre el esqueleto del buque.

Los elementos estructurales que protegen al barco contra inundación en caso de colisión frontal son: El púlpito de proa. Las cuadernas de colisión. El botalón de proa. Los mamparos de colisión.

La nomenclatura náutica para las válvulas de toma de agua que se sitúan por debajo dela línea de flotación es: Grifos de admisión. Grifos de fondo. Tomas de lastre. Tomas de suministro.

Navegando con un barco a motor con el viento en popa, sotavento es: Proa. Estribor. Babor. Popa.

Las anclas pequeñas, sin cepo, que tienen cuatro brazos con uñas, se llaman: Danforth. Rezones. Anclas de arado. Bicheros.

El orificio por donde la mecha del timón atraviesa el casco se llama…. Codaste. Limera. Trancanil. Imbornal.

Los baos son piezas estructurales: Transversales. Longitudinales. Verticales. Mixtas.

El desplazamiento que tenga nuestra es embarcación es igual: Al arqueo. Al peso. A la obra viva. AL volumen de la sentina.

¿En la zona de Proa de un barco siempre está?. Amura. Barlovento. La bocina de la helice. Los guardines.

¿cuál de los siguientes no es un resfuerzo estructural del barco?. Bao. Cuaderna. Quilla. Calado.

¿Un barco sin asiento tiene?. Un problema grave. Iguales los calados de popa y proa. Adrizados los costados. Una eslora igual al doble de la manga.

La parte de los costados del buque donde se estrechan para formar la proa del barco se llama: Aleta. Amura. Lateral. Costado.

La parte sumergida de un buque se denomina. Obra muerta. Obra viva. Línea de flotación. Bajoaguas.

Los orificios por donde se desaloja el agua de las cubiertas de los barcos se denominan: Bocinas. Imbornales. Gateras. Limeras.

Los refuerzos transversales cuya función es sostener la cubierta se denominan: Cuardernas. Durmientes. Baos. Traviesas.

En una embarcación con hélice de pasoa la derecha o dextrógira. Estando parado, al dar atrás. ¿Hacia dónde cae la popa?. A estribor. Depende de cada embarcación. A babor. No se produce ningún efecto, por lo que la embarcación no cae a ninguna banda.

De los siguientes elementos, cuál no forma parte de un timón o del aparato de gobierno. Guardines. Balancines. Mecha. Limera.

La pieza unida a la quilla que remata el casco para formar la proa se llama. Amura. Orza. Codaste. Roda.

Si el calado de proa es menor que el depopa, la embarcación estará... Con arrufo. Aproada. Apopada. Adrizada.

La distancia vertical desde la línea de flotación hasta la parte inferior de la quilla ¿se denomina?. Puntal. Calado. Francobordo. Obra viva.

Es muy recomendable que el calado no sea mayor que: El puntal. La profundidad. Desplazamiento. La manga.

La pieza unida a la quilla que remata el casco para formar la popa se llama: Amura. Orza. Codaste. Roda.

¿Cuál de los siguientes NO forma parte de un molinete?. Embrague. Acelerador. Freno. Todos los anteriores.

¿Qué es el asiento?. Es la diferencia entre los calados de proa y popa. Es la semisuma de los calados a proa y a popa. Es la máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora. Es el calado en la parte central del buque.

¿Qué es la regala?. Parte superior del costado de un buque. Pieza longitudinal que forma la parte superior de la borda. Los tabiques o paredes interiores de los barcos. Piezas de refuerzo transversales situadas encima de las cuadernas.

¿Qué es la limera?. Parte superior del timón. Es donde descansa el timón. Pieza ancha del timón y con mucha superficie sobre la que actúa el fluido. Orificio por donde se introduce la mecha del timón.

Las escotillas son aberturas practicadas en: La cubierta para entrada y salida de mercancías y personas. Los costados para dar luz y ventilación. La cubierta para dar luz y ventilación a la bodega. Las bandas para dar salida al agua de la cubierta.

La Bocina es el interior del orificio donde... ..va el ancla. ..va el eje de la hélice. ...sale el agua de la cubierta. ...circula el aire hacia la máquina.

¿Cómo se denominan las válvulas fijadas al casco por debajo de la línea de flotación que permiten o cortan el paso del agua de mar para la refrigeración y servicios?. Válvulas de estanqueidad. Válvulas de varadero. Grifos de fondo. Grifos de desagüe.

Adrizar es... perder la posición vertical de la embarcación por efecto de una racha de viento. ...mantener la posición vertical de la embarcación. ...recuperar la posición vertical de la embarcación. ...ninguna de las anteriores respuestas es válida.

Cuál de los siguiente términos, no pertenece a una hélice: Pala. Núcleo. Capacete. Mecha.

La banda de babor y estribor la separa: La línea de crujía. La línea de flotación. La línea de fe. La línea de francobordo.

A las aberturas practicadas en el forro exterior para permitir la salida del agua depositada en la cubierta se les llama: Bañera. Escotilla. Lumbreras. Imbornales.

Al suelo de un compartimento inferior, se lellama: Cubierta. Plan. Costado. Sentina.

Al peso del volumen de agua de mar desplazado por el casco incluyendo todos los apéndices sumergidos, se le llama: Desplazamiento máximo. Arqueo. Francobordo. Carena.

Denominamos línea de crujía: A la línea de fe. la línea imaginaria proa-popa que divide al barco en dos partes iguales. A la línea imaginaria babor-estribor que divide al barco en dos partes desiguales. A la línea donde medimos los calados.

La parte sumergida del casco es: Francobordo. Flotación. Obra viva. Obra muerta.

Se denomina barlovento: Por donde nos viene el viento. Hacia dónde va el viento. Por donde recibimos el viento. Las respuestas A y C son correctas.

¿Qué es el asiento de un barco?: El peso del barco. La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa. Al calado en el medio. Al volumen de la obra viva.

La hélice que en marcha avante y vista desde popa gira en sentido de las agujas del reloj, se denomina... Hélice dextrógira. Hélice levógira. Hélice plegadora. Hélice de tornillo.

La obra viva es: La parte del casco desde la línea de flotación hasta la borda. La parte del casco que está sumergida. La intersección del agua con el casco. La cubierta.

La línea o plano imaginario que separa el barco en los costados o bandas de estribor y babor, se denomina…. Línea o plano de flotación. Línea o plano de crujía. Línea o plano de francobordo. Ninguna de las anteriores.

Si navegando con mi barco a vela, recibo el viento por la banda de estribor ¿Cuál será la banda de sotavento?. La de estribor. La amura. La de babor. La popa.

En nomenclatura náutica, la caña es…. …la máxima velocidad de un buque. …un aparejo de pesca. …la palanca utilizada para girar el timón. …una defensa de cáñamo.

Las cuadernas se disponen en sentido: Horizontal. Transversal-vertical. Oblicuo. Logitudinal-vertical.

¿Qué es un rezón?. Un tipo de timón compensado. Un tipo de maquinilla. Un tipo de ancla con cuatro brazos. Un tipo de embarcación multicasco.

Se denomina sotavento…. … a la banda de estribor cuando sopla el viento por ella. … a la banda de babor cuando es por donde sopla el viento. … a la banda de babor. … a la banda contraria por donde sopla el viento.

La pieza estructural que forma la prolongación de la quilla a popa se denomina... Codaste. Roda. Mamparo. Puntal.

Los orificios que se realizan en el trancanil y en el forro exterior para dar salida al agua que haya en cubierta se denomina: Gateras. Imbornales. Estopores. Escobenes.

¿Qué nombre recibe el costado situado a nuestra derecha, mirando de proa a popa?. Amura. Estribor. Babor. Aleta.

¿Qué elemento de los siguientes pertenece a una hélice?. Núcleo. Pala. Capacete. Las tres anteriores son correctas.

¿Qué es la regala?. Parte superior del costado de un buque. Pieza longitudinal que forma la parte superior de la borda. Parte del forro de popa. Parte curvada del forro.

Un ancla pequeña compuesta de cuatro brazos que en lugar de uñas tiene cuatro garfios se llama: Rezón. Danforth. Arado. Almirantazgo.

Una hélice dextrógira…. ..gira en sentido horario (vista desde proa) en marcha avante. ..gira en sentido antihorario (vista desde popa) en marcha avante. ...gira en sentido horario (vista desde popa) en marcha avante. ..siempre gira en sentido horario (vista desde proa).

Las aberturas practicadas en los costados por encima de la cubierta que sirven para pasar el agua, ¿se llaman?. Grifos. Escotillas. Imbornales. Bocina.

Llamamos “Puntal” a... …cada una de las cuadernas que soportan las cubiertas. …la máxima dimensión vertical, medida desde la parte superior de la quilla hasta la cubierta principal. …la longitud de un buque. …la parte delantera del buque.

Las partes curvas del costado a proa y popa se llaman: Roda y codaste. Amura y aleta. Pie de roda y pantoque. Proeles y popeles.

Se define Bocina como: Abertura situada a popa por donde sale el eje de la hélice. Orificio circulares para el paso de cabos de amarre o cadenas. Agujero practicado en el forro exterior para dar salida al agua de la cubierta. Abertura por el que se introduce el eje del timón de la embarcación.

A largar o arriar la línea de fondeo o cadena sobre la borda mientras va trabajando, se le llama…. …zarpar. …virar. …filar. …estar a pique.

La definición de portillo es: Abertura practicada en la cubierta que da acceso al interior. Abertura practicada en los costados o superestructuras para dar paso a la luz y ventilación de los alojamientos. El tubo por donde pasa la mecha del timón. Puerta del pañol.

Cómo llamamos al ancla de la figura: (una caña y un ''triangulo''). Ancla de arado. Ancla Danforth. Rezón. De cepo.

A la varilla metálica vertical, normalmente cilíndrica, situada en el borde exterior del barco, se le llama: Guardamancebos. Pasamanos. Baos. Candeleros.

Los baos son piezas estructurales: Transversales. Longitudinales. Verticales. Mixtas.

La pieza estructural que forma la prolongación de la quilla a proa se denomina... Codaste. Roda. Mamparo. Puntal.

La máquina que sirve para levar o arriar la cadena del ancla se denomina: Molinete. Gatera. Estopor. Escoben.

¿Cuáles son las medidas principales de una embarcación?. Babor, estribor, roda y codaste. Cuadernas, quilla, puntal y manga. Eslora, puntal y través. Eslora, Manga y Puntal.

Las partes de un ancla se denominan: Grillete, pasador y cadena. Cruz, tija y uñas. Arganeo, caña y mapa. Cadena, escoben y caboto.

¿Cuál de los siguientes elementos NO pertenece a una hélice?. Núcleo. Pala. Arista de ataque. Tamborete.

La parte sumergida del casco es: Francobordo. Flotación. Obra viva. Obra muerta.

¿Cuál de los siguientes elementos no forma parte del timón?. Guardines. Bocina. Mecha. Limera.

El asiento de una embarcación es igual: Al calado de popa menos el calado de proa. Al calado de proa menos el calado de popa. Al calado medio. Las respuestas A) y B) son correctas.

Cuando el ancla cuelga fuera delescobén o por encima de la borda listapara fondear, se dice que está…. …clara y libre. …a pique. …a la pendura. …zarpando.

Manga máxima es: Es la altura del buque o distancia vertical. La parte más ancha del barco. Es la anchura del barco. Es la longitud total de barco medida entre sus extremos de proa y popa.

La limera. Tiene que ver con el timón. Tiene que ver con el ancla. Tiene que ver con la hélice. Tiene que ver con los imbornales.

Cuando el ancla se separa del fondo al levarla se le dice que. Está clara. Está a pique. Es de tipo Danforth. Ninguna es correcta.

Los refuerzos transversales que unen los extremos superiores de las cuadernas y sostienen la cubierta son: Vagras. Bulárcamas. Baos. Pantoque.

Se denomina barlovento: A la banda por la que viene el viento. A la banda de babor. A la banda contraria a la que viene el viento. A la banda de estribor.

La línea longitudinal imaginaria que divide al buque en dos partes iguales llamadas bandas recibe el nombre de: Línea maestra. Línea de flotación. Línea de crujía. Línea de regala.

La parte del casco que converge formando la proa se conoce como: Amuras. Aletas. Bao. Costado.

Los eslabones de la cadena del ancla cuando se vira ésta se enganchan en el: Embrague del molinete. Barbotén. Cepo. Freno.

Si se recibe el viento por estribor la banda de sotavento es: Estribor. Babor. La de la derecha mirando hacia proa. La de la izquierda mirando hacia popa.

A los pisos o suelos del barco se les llama…. …sentinas. …cubiertas. …costados. …cámaras.

La pieza más larga del timón contigua al codaste que representa al eje mismo, se le llama…. …guardines. …limera. mecha. …caña.

Se entiende por barlovento…. …a la banda opuesta por donde se recibe el viento. …al ángulo entre el rumbo verdadero y el rumbo de superficie. …afirmar una embarcación al fondo. …a la banda por donde se recibe el viento.

La máxima medida que tiene la embarcación en el sentido transversal, se le llama…. …calado máximo. …puntal máximo. …eslora máxima. …manga máxima.

La hélice que gira en sentido anti horario en marcha avante, se le llama…. …hélice de velocidad. …hélice dextrógira. …hélice dextrógira. …hélice levógira.

Cuando viramos de la cadena y el ancla despega del fondo decimos que: Zarpa. Está clara. Está arriba. Está a pique.

¿Qué son los grifos de fondo?. Válvulas para desagüe a los golpes de mar. Válvulas colocadas normalmente en el fondo del barco, con el objeto de dar o cortar el paso de agua utilizada para refrigeración y otros servicios. Válvulas situadas a popa por donde sale el eje de la hélice. Válvulas situadas en el fondo para dar ventilación a un compartimiento interior.

Los agujeros practicados en el forro exterior a la altura del trancanil para dar salida al agua de la cubierta, se les llama…. …escotillas. …lumbreras. …imbornales. …bocina.

¿Cuál de los siguientes elementos no pertenece al equipo de fondeo?. Molinete. Embrague. Limera. Ancla Danforth.

La función de la bomba de achique es: Sacar el agua de la sentina al exterior. Impulsar la línea de aguas grises. Refrigera el motor. Bombear agua a los tanques de agua dulce.

¿Cuál de los siguientes elementos atraviesa el casco bajo la línea de flotación?. Escotillas. Grifos de fondo. Lumbreras. Portillos.

¿Cuál de los siguientes conceptos no es una dimensión de una embarcación?. Codaste. Manga. Franco bordo. Asiento.

Las partes delanteras de los costados que al converger hacia la roda forma la proa se le llama: Aletas. Roda. Codaste. Amuras.

La Quilla es: La parte superior del costado de un buque. La columna vertebral del esqueleto del buque. La parte posterior de los costados. La parte curvada del forro que une la vertical de los costados con la horizontal del fondo del buque.

El francobordo es: La propiedad del buque para mantenerse a flote y que, sumergido éste hasta la línea de máxima carga, quede volumen suficiente fuera del agua para poder navegar con mal tiempo. El volumen comprendido entre la superficie de flotación y la cubierta superior, más el volumen de espacios cerrados que haya sobre dicha cubierta. La distancia vertical, medida sobre el costado y en la mitad de la eslora, entre la línea de flotación y la cubierta principal. La parte sumergida del barco.

¿Qué se entiende por Sotavento?. Es la banda opuesta por donde se recibe el viento. Es volver un buque o embarcación a su posición normal de flotabilidad. Es la banda por donde se recibe el viento. Recoger un cabo o cable tirando hacia sí.

El lugar donde se depositan las aguas derramadas bajo cubierta o que se filtran, se llama: Pozos. Varengas. Sentinas. Tanques de agua filtrada.

El elemento de cierre del casco, por su parte anterior, se llama: Roda. Pantoque. Codaste. Imbornal.

La pieza que une el ancla con la cadena sellama: Cruz. Cepo. Arganeo. Brazo.

Los elementos estructurales de subdivisión de los espacios interiores se denominan: Bodegas. Anticolisión. Entrepuentes. Mamparos.

La pieza estructural que va unidaa la quilla por su parte de popa y enuna dirección más o menos vertical,se denomina... Codaste. Roda. Mamparo. Puntal.

Navegando en mi barco, recibo el viento por estribor ¿Qué parte del barco será sotavento?. La proa. La banda de babor. La banda de estribor. Puede ser estribor o babor, depende del rumbo.

Aquellas hélices que en marcha avante y vista desde popa giran en sentido contrario a las agujas del reloj, se denominan hélices de paso…. Plegable. Dextrógiro. Levógiro. De retroceso.

La “mecha” es una parte del: Timón. Equipo de fondeo. Equipo propulsor. Equipo de seguridad.

¿Cómo se llama la parte del casco situada por debajo del agua y que va desde la quilla hasta el plano de flotación?. Obra muerta. Pantoque. Cintón. Carena.

Entendemos por codaste a…. …un elemento estructural en que termina el casco del buque por la popa. …las partes posteriores de los costados. …la pieza central e inferior de un buque que va de proa a popa y sirve de base y afianzamiento a las cuadernas. …un elemento situado transversalmente de babor a estribor, que une las cuadernas opuestas.

La Hélice levógira…. …con máquina avante gira en el sentido contrario a las agujas del reloj y al dar atrás la popa cae a babor. …con máquina avante gira en el sentido de las agujas del reloj y al dar atrás hace caer la popa a babor.. …con máquina avante gira en el sentido contrario a las agujas del reloj y al dar atrás la popa cae a estribor. …con máquina avante gira en el sentido de las agujas del reloj y al dar atrás hace caer la popa a estribor.

En el barco de la figura, barlovento es: (barco cambado hacia estribor). La popa. La banda de babor. La banda de estribor. La proa.

Las partes delanteras de los costados que al converger hacia la roda forma la proa se le llama: Aletas. Roda. Codaste. Amuras.

El asiento de una embarcación es igual: Al calado medio. Al calado de popa menos el calado de proa. Al calado de proa menos el calado de popa. Las respuestas B) y C) son correctas.

Los baos son piezas estructurales: Transversales. Longitudinales. Verticales. Mixtas.

Vista desde la popa, las hélices gemelas de giro al exterior, giran…. …las dos a estribor. …las dos a babor. …la hélice de estribor hacia babor y la hélice de babor hacia estribor. …la hélice de estribor hacia estribor y la hélice de babor hacia babor.

El nudo de la imagen, sirve para: (parecido al infinito). Afirmar el chicote de un cabo a una bita o pasamanos. Unir por sus chicotes dos cabos de misma mena. Para afirmar una amarra a una argolla. Formar una gaza.

Cuando un ancla es arrastrada por el fondo sin que se clave o sujete a él, provocando un desplazamiento del barco,se dice que está: A pique. Virando. A la pendura. Garreando.

¿Por qué puede producirse el garreo?. Por que el ancla no se agarra adecuadamente, debido a la naturaleza del fondo. Por no haber filado suficiente cadena para el fondo o el viento reinante. A y B son correctas. Ninguna es correcta.

Cuando levamos un ancla: Lo haremos con el viento por la popa y dando poca avante. Lo haremos proa al viento. Pondremos a un tripulante en popa para que nos avise por dónde está ‘’llamando’’ la cadena. A y C son correctas.

El As de guía se emplea para…. …formar una gaza sin hacer costura y poder encapillar un cabo. …unir dos cabos o los dos extremos de un cabo. …entalingar anclas o rezones. …acortar provisionalmente un cabo.

La longitud del fondeo es de…. …1 ó 2 veces la profundidad del lugar del fondeo. …2 ó 3 veces la profundidad del lugar del fondeo. …la misma longitud de la profundidad del fondeo. …3 ó 4 veces la profundidad del lugar del fondeo.

¿Para qué se orinca un ancla?. . Para balizarlo. Para que no se produzca el efecto de garreo. Para desenrocarlo, en el caso de que enroque en las piedras. Las respuestas a y c son correctas.

Si queremos amarrar una defensa al cable que une los candeleros de un velero para que se queden fijas, ¿qué nudo haríamos?. Vuelta rezón. Ballestrinque. As de guía. Ninguno de los anteriores.

Estando fondeados el barco puede …. Cavitar. Garrear. Levitar. Abanar.

Para amarrar los cabos y drizas a bordo ¿se utilizan?. Las bitas y las cornamusas. Las bulárcamas y los bolardos. Las vueltas de escota y las roldanas. Todas las anteriores.

En un elemento de amarre y fondeo. ¿Qué es un seno?. El nudo que se le hace para estibarlo. Orificio circular u ovalado, practicado en varias partes del buque, para el paso de cabos de amarre o cadenas. Parte más larga de un cabo. Arco o curvatura que forma el cabo entre los elementos que lo sujetan.

En la elección de un tenedero, según el tipo de fondo en general el peor es…. ..fango compacto. ...roca. ...arena gruesa. ...arena fina.

Cuando estamos fondeando y el ancla toca fondo, es conveniente: Filar más cabo o cadena. Dar avante. Parar el motor. Todo lo anterior.

¿Qué nudo emplearía para amarrar las defensas?. Llano. As de guía. Ballestrinque. Cote.

Una defensa es: Una pieza de metacrilato o cristal que resguarda al timonel de las olas. Un arma de defensa personal habilitada para casos de abordaje. Un elemento que se coloca al costado de una embarcación para protegerla de otras embarcaciones o del muelle. Una zona separada y dispuesta en la proa del barco para protegerlo de una vía de agua en caso de abordaje.

¿Dónde NO es recomendable orincar el ancla?. En fondeaderos de arena. En fondeaderos con mucha densidad de tráfico. En fondeaderos orientados al norte. En fondeaderos con poca densidad de tráfico de buques.

El nudo que se puede sustituir por una gaza es el: Llano. As de Guía. Ballestrinque. El del ahorcado.

La elección de un fondeo debe tener en cuenta: Las corrientes y vientos predominantes. La profundidad. El tipo de fondo. Todas son correctas.

Llamamos roldana a: Un elemento fijo que forma una ranura por donde pasar el cabo y evitar roces con el casco. Un elemento para afirmar la cadena del ancla. Unas piezas afirmadas en los muelles para sujetar las amarras. Una rueda acanalada por donde corre el cabo.

¿Qué tendremos que hacer al ancla si queremos conocer su posición cuando esté en el fondo?. Filarla. Adujarla. Orincarla. trincarla.

Las cornamusas son piezas que sirven para…. …afirmar drizas, escotas y cabos de amarre. …sujetar el ancla. …sujetar velas. …evitar rozamientos del casco.

El nudo que utilizamos para unir dos cabos de la misma mena y material se llama: Ballestrinque. Vuelta de rezón. As de guía. Llano.

La evolución que realiza el barco alrededor del ancla cuando está fondeado; como consecuencia de la acción del viento, la corriente o los cambios de marea, se denomina: Azocar. Ciabogar. Evolucionar. Bornear.

Las bitas son: Piezas metálicas situadas en las aletas y amuras para mantener los cabos guiados. Pieza de hierro fundido que se encuentran en los muelles para hacer firmes las amarras. Son dos piezas metálicas resistentes, con forma cilíndrica que se sitúan en los barcos para afirmar los cabos de amarre. Piezas en forma de “T”, firmes sobre cubierta, que sirven para amarrar chicotes.

Llamamos orinque a: El giro del barco cuando se encuentra fondeado. La amarra que va unida a un muerto. La pieza pesada que sirve para reconocer la calidad del fondo. Un cabo que une una boya a un ancla fondeada para indicar su posición.

El nudo llano se utiliza principalmente para…. Unir dos cabos de la misma mena y del mismo tipo que vayan a trabajar en tensión. Hacer firme la embarcación al muelle con la gaza que se forma. Empatar anzuelos. Amarrar el ancla por la argolla.

Para levar el ancla con un molinete eléctrico se deberá…. Mantener tensa la cadena ayudando con el motor atrás poca. Apretar embrague y aflojar freno. Con un molinete no se puede levar el ancla. Pasar la cadena por el cabirón.

¿Cómo se llama la parte más larga o principal del cabo?. Gaza. Seno. Chicote. Firme.

¿Para qué se utiliza normalmente el nudo de ballestrinque?. Para un amarre sometido a tirones desde distintos ángulos. Para un amarre sometido a una tensión constante. Para amarre sometido a esfuerzos intermitentes. Para encapillar el cabo de un barco en un noray.

Cuando tenemos el ancla preparada para el fondeo y a poca distancia del agua, decimos que está: Virada. Entalingada. A la pendura. Arriada.

Evitaremos fondear... En arena. En abrigos naturales. En canales de entrada y salida de puertos. Proa al viento.

El lazo que se hace en el chicote, trenzando los cordones sobre el firme y que sirve para encapillarlo al noray del muelle se denomina…. Seno. As de Guía. Ballestrinque. Gaza.

¿Dónde podemos hacer firme los cabos en la cubierta?. En las Bitas. En las cornamusas. La A y B son correctas. En los norays.

Una vez fondeados y con el fin de no colisionar con otros buques o con la costa tendremos en cuenta: El calado de la embarcación. El círculo de borneo. El número de defensas. La orza de la embarcación.

Las ranuras o canales de metal o de madera a través del cual el cabo debe pasar para evitar el roce se denomina: Manguerote. Bocina. Mecha. Guía cabos.

¿Qué nudo de los siguientes se puede hacer para encapillar en un noray?. Nudo llano. As de Guía. Ballestrinque. Ninguno de los anteriores.

¿Para qué utilizaremos un “Orinque” en un fondeo?. Para que el ancla no garree. Para balizar el ancla. Para recuperar el ancla si queda enrocada. La respuesta B y C son correctas.

¿Qué nudo se utiliza para realizar una gaza en un cabo, con el fin de encapillar en un noray dicho cabo en las maniobras de atraque de una embarcación?. Llano. Vuelta de rezón. Ballestrinque. As de guía.

El fondeo a la gira con un ancla, se inicia como regla general, en condiciones de viento moderado y sin corriente…. … popa al viento. … través al viento. … proa al viento. … de aleta al viento.