POLITICA 2.0

La aplicación de instrumentos estructurales de política turística se justifica principalmente porque. Permiten corregir desequilibrios estacionales inmediatos. Modifican las estructuras sobre las que se basa el desarrollo turístico a largo plazo. Aumentan la demanda turística a corto plazo. Reducen la dependencia del sector privado.

En las primeras etapas del desarrollo turístico, la regulación se caracteriza por: Minimizar la intervención pública para favorecer la competencia. Ser inexistente y dejar el crecimiento al mercado. Orientarse desde el sector público por considerarse el turismo estratégico. Regular principalmente los precios hoteleros.

. En destinos turísticos maduros, la regulación turística se vuelve: Innecesaria debido a la autorregulación del mercado. Altamente activa, con fuerte presencia de legislación turística y territorial. Más laxa para permitir la entrada de nuevos competidores. Sustituida por la autorregulación del sector privado.

La planificación turística es necesaria debido, entre otros motivos, a: La simplicidad de los flujos turísticos. La limitada presencia de agentes económicos diversos. La segmentación creciente y cambiante de los mercados turísticos. La escasa intervención del sector público.

Un destino turístico incipiente debe priorizar: La consolidación del binomio innovación-formación. La creación de infraestructuras básicas y formación de RR.HH. La diferenciación de productos turísticos avanzados. Las campañas de promoción internacional.

En la fase de formulación estratégica dentro de la planificación económica turística, un elemento clave es: La renegociación de deudas públicas. La previsión de la demanda y oferta turística futura. La fijación inmediata de precios. La implementación de proyectos piloto antes del análisis.

El turismo doméstico, como nicho estratégico, se justifica por: Su irrelevancia para el desarrollo regional. Su capacidad para reducir la dependencia de mercados exteriores. Su homogeneidad y escasa segmentación. Su poca sensibilidad a los ciclos económicos.

Según la definición empresarial de competitividad (Grant, 2004). Es la capacidad de incrementar el empleo público. Corresponde a la capacidad de mantener la rentabilidad respecto a rivales. Equivale al aumento constante de la demanda turística. Depende exclusivamente del gasto público.

Desde la perspectiva de destinos, la competitividad implica. Maximizar beneficios sin considerar sostenibilidad. Mantener y mejorar la calidad de vida empresarial y social a largo plazo. Reducir la participación social en la planificación. Eliminar los clusters territoriales.

Un elemento diferenciador de los modelos turísticos de competitividad posteriores a Porter es: )La exclusión de la sostenibilidad. Su enfoque en sistemas integrados y complejos. Su aplicación exclusiva al sector industria. La reducción de variables sociales.

El modelo de Calgary destaca por: Centrarse solo en la empresa turística. Basarse en la interrelación sistémica de factores turísticos. Ignorar la sostenibilidad. Favorecer únicamente destinos emergentes.

Una estrategia esencial del modelo de Poon incluye: ) Priorizar la masificación turística. Poner el entorno en primer lugar. Reducir la relevancia del sector privado. Uniformizar la oferta.

Entre los principios del nuevo turismo según Poon NO se encuentra: ) Flexibilidad de la producción. Sostenibilidad del destino. Producción rígida y estandarizada. Personalización del consumo.

Un objetivo central de las AA.PP. en innovación es: Obstaculizar la financiación privada. Promover la cultura del capital riesgo. Reducir el uso de TIC. Eliminar infraestructuras tecnológicas.

En la promoción y comercialización, una medida clave es: Restringir la difusión en mercados emergentes. Elaborar planes de marketing adaptados. Contratar consultoras sin análisis previo. Limitar la creación de campañas.

En materia de transporte, las AA.PP. deben: Dejar a las compañías operar sin coordinación. Introducir sistemas de conexiones flexibles y económicas. Restringir la entrada de operadores internacionales. Reducir rutas en contextos de crisis.

En telecomunicaciones, el sector público debe: Frenar la digitalización. Favorecer acceso a innovaciones en comercialización electrónica. Impedir el uso de TIC. Favorecer solo a grandes operadores.

Un objetivo transversal de política instrumental en crisis es: Reducir la financiación disponible para las empresas turísticas. Buscar nichos de mercado que aseguren rentabilidad. Sustituir formación por reducción de precios. Limitar el papel del sector público.

La existencia de diferencias entre países desarrollados y en desarrollo en los informes WEF se relaciona con: La homogeneidad de sus infraestructuras turísticas. Las desigualdades en políticas de viajes, recursos y medioambiente. La paridad absoluta en recursos naturales. La inexistencia de brechas tecnológicas.

La planificación turística puede tener ámbito: Exclusivamente local. Nacional, regional o local. Únicamente internacional. Supranacional exclusivamente.

La fase de ejecución del plan turístico involucra: Definir por primera vez los objetivos turísticos. Identificar fuentes de financiación público-privadas y ejecutar proyectos. Estudiar únicamente desviaciones. Eliminar toda participación del sector privado.

La interrelación de factores turísticos como base del análisis sistémico es característica de: Poon. Porter. Ritchie y Crouch (modelo de Calgary). Jafar (2000).

La interrelación de factores turísticos como base del análisis sistémico es característica de: Ritchie y Crouch (modelo de Calgary). Jafar (2000).