POLITICAS MOM/FFHH/RAC 39/43/145

¿Qué significa SRVSOP?. Standar Regulations of Aviation Systems Operations. Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional. Sistema Regional para la Vigilancia de Viajes Seguros.

¿Que significa LAR?. Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos. Federal Aviation Regulations. European Aviation Regulations.

¿De qué trata el RAC 43?. Mantenimiento. Directivas de Aeronavegabilidad. Certificados de Conformidad.

¿Establece los requisitos y procedimientos para la emisión, adopción y cumplimiento de las AD´s?. RAC 43. RAC 39. RAC 219. RAC 145.

¿Cuál es el manual principal que le aplica a la OMA Rionegro MRO bajo el RAC 145?. MOM. QCM. MGM. RSM.

¿El RAC 145 establece los requisitos y procedimientos para la aprobación, supervisión y control de las organizaciones que realizan, mantenimiento, inspección, reparación y alteraciones en aeronaves y componentes aeronáuticos. Falso. Verdadero.

En este documento se detallan las Aeronaves, Motores, Componentes y Servicios Especializados que la OMA Rionegro MRO está autorizado a prestar bajo el RAC 145. Amo Forms Manual. Lista de Capacidades. Sop. Roster Manual.

El anexo a la lista de capacidades aplica exclusivamente a: Taller de sillas. Taller de termoformado. Componentes aeronáuticos. Servicios especializados.

¿En cuál capítulo del MOM encontramos todo lo relacionado a sistemas de inspección, calidad y SMS?. Capítulo 4. Capítulo 8. Capítulo 17. Capítulo 10.

En cual capítulo del MOM encontramos la organización de la compañía, derechos y responsabilidades del personal: Capítulo 4. Capítulo 8. Capítulo 17. Capítulo 10.

¿Cuál de las siguientes, es la definición de inspección en proceso?. Es aquella que, si no se completa, se llena el formato de partial work y se continua después. Es toda aquella discrepancia que se registra luego de haber realizado una inspección, chequeo o por un requerimiento de servicio. Es una inspección detallada que involucra a un certificador habilitado en RII cuando es una tarea critica.

¿Cuáles son los componentes del SMS?. Planificación, Ejecución, Control, Cierre. Política y objetivos, Gestión del Riesgo, Garantía de la Seguridad y Promoción de la seguridad. Diseño, Producción, Mantenimiento, Calidad. Auditoría, Inspección, Control, Reporte.

Los factores humanos estudian las capacidades y limitaciones humanas en el lugar de trabajo determinado que no influyen en la seguridad operativa de una aeronave: Verdadero. Falso.

Dentro del entorno aeronáutico, el ser humano es. Débil, Influenciable y Temeroso. Vulnerable, Desenfocado y Peligroso. Flexible, Adaptable y Valioso.

¿Según la evaluación de competencias, ¿que se requiere para demostrar que puedo realizar mi trabajo, asertivamente?. Conocimiento, Habilidad, Experiencia y Actitud. Tener una flota de avión como mínimo. Estar al día con todos los cursos e-academy.

¿Qué es un SOP?. Es el procedimiento establecido por el RAC 29 y describe como elaborar un reporte donde está involucrada una ad. Es el procedimiento operacional que se aplica en las tareas de mantenimiento realizadas por la OMA Rionegro MRO, asegurando control, trazabilidad y cumplimiento conforme a la normativa vigente del RAC 145. Es el procedimiento adecuado con las acciones que se deben tomar luego de un accidente o un incidente ocurrido en las instalaciones de la OMA o durante el servicio de mantenimiento prestado al operado.

Junto con el MOM, estos son los manuales de apoyo que aplican a la OMA Rionegro MRO. AMM, SRM, AWM, NDT, OJT y CMM. QCM, CMM, MGM, CRS, DAD. PET, AMO Forms Manual, Manual de SMS, SOP Manual, FFHH Manual, Lista de Capacidades.

¿Dónde podemos consultar los manuales de Rionegro MRO?. SharePoint- gestor documental. One drive-correo corporativo personal. Airbus world- My boieng fleet.

Un técnico de mantenimiento puede emitir un certificado de conformidad siempre y cuando cumpla lo siguiente. Tenga experiencia en la inspección, servicio o mantenimiento de una aeronave o sus componentes de conformidad con las atribuciones que otorga la licencia en un periodo de seis (6) meses, en los últimos veinte y cuatro (24) meses. Tenga experiencia en la inspección, servicio o mantenimiento de una aeronave o sus componentes de conformidad con las atribuciones que otorga la licencia en un periodo de doce (12) meses, en los últimos veinte y cuatro (24) meses. Tenga experiencia en la inspección, servicio o mantenimiento de una aeronave o sus componentes de conformidad con las atribuciones que otorga la licencia en un periodo de seis (6) meses, en los últimos doce (12) meses.

¿Cuál es el principal objetivo de la inspección preliminar en la OMA?. Evaluar el estado del artículo antes de iniciar el trabajo, incluyendo daños, defectos obvios y cumplimiento de SB/AD. Realizar el mantenimiento completo del artículo. Emitir la certificación de conformidad final. Verificar únicamente el alcance de trabajo solicitado por el cliente.

¿Qué formato se utiliza para registrar la inspección preliminar en aeronaves que requieren servicios de mantenimiento mayor?. "Approval for return to service" (F-AMO-034). "Aircraft service report" (F-AMO-013). Formato del manual de mantenimiento del fabricante. Un informe interno sin formato estandarizado.

¿Cuál es el objetivo principal de la inspección final en la OMA Rionegro MRO?. Verificar que todos los trabajos de mantenimiento, reparación o alteración cumplen con los requisitos antes de emitir el certificado de conformidad. Documentar únicamente las horas de trabajo realizadas. Realizar pruebas de vuelo con la aeronave. Asegurar que el cliente pague por los servicios.

¿Qué elementos se revisan durante la inspección final?. Solo las firmas del técnico en los registros. Todas las entradas en los registros, AD’s cumplidas, discrepancias corregidas, pruebas completadas y documentación requerida. Únicamente el estado físico del artículo aeronáutico. La disponibilidad de repuestos en el inventario.

¿Qué acción debe tomarse cuando una inspección final es considerada no satisfactoria en una OMA?. Aprobar el artículo aeronáutico con observaciones menores. Notificar únicamente al cliente sin documentar las discrepancias. Emitir un reporte no rutina, corregir la discrepancia, documentarla y ejecutar de nuevo la inspección final. Ignorar las discrepancias si no afectan la seguridad operacional.

¿Qué autoridad aprueba el alcance y limitaciones de mantenimiento en la lista de capacidades?. FAA. UAEAC. IATA. OACI.

¿Qué requisitos debe cumplir la OMA Rionegro MRO para gestionar el anexo a la lista de capacidades?. Solo tener instalaciones adecuadas. Contar con instalaciones, materiales, equipos, personal competente y datos técnicos verificados. Contar con aprobación del cliente. Realizar una auditoría interna anua.

¿Quién es responsable de mantener actualizada la lista de capacidades y su anexo actualizada luego de su publicación en el gestor documental?. La Gerencia de Mantenimiento. Publicaciones Técnicas. Recursos Humanos. El equipo de supervisores.

¿Qué especifica el anexo a la lista de capacidades?. Los horarios de trabajo del personal. Los proveedores autorizados. Los costos de mantenimiento. Los componentes según la habilitación aprobada en la Lista de Capacidades.