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¿Qué efecto tiene un viento de cara sobre la velocidad sobre el terreno (GS) de una aeronave que mantiene una velocidad indicada (IAS) constante?. Aumenta la GS. Disminuye la GS. No afecta a la GS. Aumenta inicialmente y luego disminuye la GS.

¿Cómo afecta un aumento de altitud a la velocidad verdadera (TAS) si la velocidad indicada (IAS) se mantiene constante?. La TAS disminuye. La TAS aumenta. La TAS permanece constante. La relación entre TAS e IAS se vuelve impredecible.

¿Qué indica el anemómetro de una aeronave?. La velocidad de la aeronave con respecto al suelo. La velocidad de la aeronave con respecto al aire que la rodea. La altitud de la aeronave sobre el nivel del mar. La dirección en la que se dirige la aeronave.

¿Qué instrumento proporciona información sobre la actitud lateral (alabeo) de la aeronave?. El altímetro. El indicador de velocidad vertical (VSI). El horizonte artificial. El indicador de rumbo.

¿Cuál es la función principal del variómetro o indicador de velocidad vertical (VSI)?. Indicar la altitud actual de la aeronave. Indicar la velocidad horizontal de la aeronave. Indicar la razón de ascenso o descenso de la aeronave. Indicar el ángulo de ataque de la aeronave.

En una carta aeronáutica VFR, ¿Qué representan las líneas isogónicas?. Líneas de igual altitud. Líneas de igual presión atmosférica. Líneas de igual variación magnética. Líneas de igual temperatura.

¿Qué información importante se puede obtener de las elevaciones de los aeródromos que aparecen en una carta VFR?. La longitud de la pista más larga. La frecuencia de la torre de control. La altitud sobre el nivel del mar del punto más alto del aeródromo. El tipo de combustible disponible.

¿Qué significan los símbolos de obstáculos que aparecen en una carta VFR?. Zonas prohibidas para el vuelo. Áreas con tráfico aéreo denso. Obstáculos artificiales o naturales que pueden representar un peligro para la navegación. Rutas aéreas recomendadas.

Si una aeronave vuela a una velocidad verdadera (TAS) de 120 nudos y tiene un viento de cola de 20 nudos, ¿Cuál es su velocidad sobre el terreno (GS)?. 100 nudos. 140 nudos. 240 nudos. 60 nudos.

¿Qué es el rumbo verdadero?. La dirección de la aeronave con respecto al norte magnético. La dirección deseada de la aeronave con respecto al norte geográfico. El ángulo entre el eje longitudinal de la aeronave y el viento relativo. La dirección indicada por la brújula de la aeronave.

Si la variación magnética en una zona es de 5º Este y el rumbo magnético deseado es de 090º, ¿Cuál es el rumbo verdadero?. 085º. 095º. 005º. 175º.

¿Qué es un punto de notificación visual (VRP)?. Un punto en el espacio aéreo donde las aeronaves deben cambiar su altitud. Un punto geográfico fácilmente identificable en tierra utilizado por los pilotos para informar de su posición. Un punto donde las aeronaves deben establecer contacto por radio con un controlador. Un área restringida al vuelo VFR.

¿Qué información debe incluirse en un plan de vuelo VFR?. Solo la matrícula de la aeronave y el destino. Información detallada sobre la aeronave, la ruta, las horas estimadas, el combustible a bordo y las personas a bordo. Únicamente la altitud de crucero y la velocidad estimada. Solo el nombre del piloto y el aeródromo de salida.

¿Cuál es la altitud mínima de seguridad para volar sobre zonas pobladas en vuelo VFR (excepto para despegue y aterrizaje)?. 500 pies sobre el obstáculo más alto dentro de un radio de 1000 pies horizontales. 1000 pies sobre el obstáculo más alto dentro de un radio de 2000 pies horizontales. 2000 pies sobre el terreno. 3000 pies sobre el nivel del mar.

Una aeronave vuela con una velocidad verdadera (TAS) de 100 nudos y un rumbo verdadero de 090º. El viento es de 15 nudos con dirección de 000º. ¿Cuál será la velocidad sobre el terreno (GS) de la aeronave?. 115 nudos. 85 nudos. 100 nudos. Si estamos volando no se puede determinar con la información proporcionada.