PPLv EvA Navegación

TC 270°. Variación 8°E. Desviación 4°W. ¿Cuál es el rumbo de brújula (CH)?. 266°. 274°. 258°. 282°.

Derrota 180°. Deriva 12° izquierda. ¿Cuál es el heading verdadero?. 168°. 180°. 192°. 174°.

Un avión vuela TAS 120 kt. Viento 090°/30 kt. Track 360°. ¿GS aproximada?. 120 kt. 150 kt. 90 kt. 123 kt.

Distancia entre: A: 40°N 3°W y B: 41°30’N 3°W. 60 NM. 75 NM. 90 NM. 120 NM.

Escala 1:2.000.000 los 3,5 cm representan: 35 km. 70 km. 140 km. 7 km.

GS 105 kt. Distancia 52,5 NM. Tiempo: 25 min. 30 min. 35 min. 40 min.

CAS 110 kt a FL100. La TAS será: 100 kt. 110 kt. 125 kt aprox. 140 kt aprox.

Variación 6°W significa: Norte magnético al Este. Norte magnético al Oeste. Error de brújula. Declinación solar.

Si GS es mayor que TAS: Hay viento en cara. Hay viento cruzado. Hay viento en cola. No hay viento.

Latitud media 45°. ΔLong = 2°. Distancia E-O: 120 NM. 85 NM. 60 NM. 170 NM.

Derrota 090°. Viento 180°/40 kt. Componente principal: Cara. Cola. Cruzado derecha. Cruzado izquierda.

MC 200°. Variación 12°E. TC: 188°. 212°. 200°. 224°.

Consumo 28 l/h. Vuelo 1h 20min. Combustible: 28 l. 32 l. 37 l. 40 l.

En proyección Lambert: Meridianos paralelos. Escala exacta en todos los paralelos. Escala exacta en paralelos estándar. No hay convergencia.

Derrota 350°. Deriva 15° derecha. Heading verdadero: 335°. 005°. 345°. 020°.