PPLv EvA Principios de vuelo y Aerodinámica

Según el documento, ¿Cuál es el orden correcto de las capas de la atmósfera desde la superficie terrestre hacia el espacio exterior?. Estratosfera, Troposfera, Mesosfera, Termosfera, Exosfera. Troposfera, Estratosfera, Mesosfera, Termosfera, Exosfera. Troposfera, Mesosfera, Estratosfera, Exosfera, Termosfera. Estratosfera, Troposfera, Termosfera, Mesosfera, Exosfera.

¿Quién es reconocido históricamente en el documento como el "padre de la aviación moderna" por identificar las cuatro fuerzas del vuelo?. Leonardo da Vinci. Isaac Newton. George Cayley. Otto Lilienthal.

De acuerdo con el Principio de Bernoulli explicado en el texto, ¿Qué ocurre en un sistema de fluidos cuando la velocidad del aire aumenta sobre el extradós del ala?. La presión dentro del fluido también aumenta. La presión dentro del fluido disminuye. La densidad del aire se duplica automáticamente. El flujo de aire se vuelve instantáneamente turbulento.

¿Qué sucede con el arrastre parásito y el arrastre inducido a medida que la velocidad de una aeronave aumenta en vuelo?. Ambos tipos de arrastre aumentan proporcionalmente. El arrastre parásito disminuye y el arrastre inducido aumenta. Ambos tipos de arrastre disminuyen con el cuadrado de la velocidad. El arrastre parásito aumenta y el arrastre inducido disminuye.

¿Qué condición aerodinámica crítica se conoce como "Coffin Corner" en altitudes muy elevadas?. El punto donde el empuje del motor se iguala exactamente al arrastre parásito. El margen reducido donde la velocidad mínima (Stall) y la velocidad máxima (Overspeed) se aproximan peligrosamente. El momento exacto en que las ondas de choque destruyen el estabilizador horizontal. El ángulo crítico donde el flujo laminar pasa a ser completamente turbulento en el borde de ataque.

¿Qué parte o línea imaginaria de un perfil aerodinámico se define como la distancia en línea recta entre el borde de ataque y el borde de salida?. Línea de curvatura media. Ordenada máxima. Cuerda. Espesor máximo.

Si una aeronave experimenta un "Stall" o pérdida de sustentación, ¿Cuál es la causa física primaria según el manual?. El motor se apaga repentinamente por falta de oxígeno. Los alerones se mueven en la misma dirección de forma asimétrica. El ángulo de ataque del ala supera un valor crítico, provocando la separación del flujo de aire sobre el extradós. El viento de cola se vuelve excesivo durante el crucero.

En el procedimiento de recuperación de una barrena conocido por el acrónimo "PARE", ¿Qué significan las siglas en orden de aplicación?. Presión, Alerones, Rendimiento, Empuje. Potencia (Power), Alerones (Ailerons), Timón (Rudder), Elevador (Elevator). Piloto, Alabeo, Rumbos, Estabilizador. Pérdida, Ángulo, Resistencia, Empuje.

¿Qué línea imaginaria se posiciona exactamente en el borde de ataque donde cruza la cuerda aerodinámica media (MAC)?. TEMAC. LEMAC. Eje de cabeceo. Dihedral.

¿Cómo afecta una "Alta Relación de Aspecto" (alas largas y estrechas) al rendimiento de una aeronave?. Incrementa enormemente la maniobrabilidad en combates aéreos. Reduce la resistencia inducida y maximiza la eficiencia en vuelo de crucero. Elimina por completo la necesidad de un perfil aerodinámico asimétrico. Aumenta la resistencia de forma pero disminuye la carga estructural.

¿Cuál es la característica principal de un perfil aerodinámico de tipo "Simétrico"?. Su intradós es completamente cóncavo y su extradós plano. Tiene igual distancia de perfil entre el extradós y el intradós respecto a la cuerda media. Genera la máxima sustentación posible a velocidades extremadamente bajas (STOL). Dispone de winglets integrados directamente de fábrica.

En relación con los ejes de control de vuelo, ¿Qué superficie primaria controla el movimiento de "Guiñada" (alrededor del eje vertical)?. Los alerones. Los elevadores o timón de profundidad. Los spoilers. El timón de dirección.

Con respecto al efecto meteorológico de la temperatura en el rendimiento, ¿Por qué el aire caliente es perjudicial para el despegue?. Porque el aire caliente incrementa exponencialmente el arrastre de fricción. Porque reduce la densidad del aire, disminuyendo la sustentación y la eficiencia del motor, requiriendo pistas más largas. Porque produce ráfagas de viento de frente incontrolables (microrráfagas). Porque el aire caliente deforma mecánicamente las alas en flecha.

¿En qué rango aproximado de velocidades se define el régimen de "Flujo Transónico"?. Por debajo de Mach 0.5. Aproximadamente entre Mach 0.8 y Mach 1.2. Exclusivamente a Mach 1.0 en condiciones de aire seco. Por encima de Mach 5.0 (velocidades hipersónicas).

¿Qué función aerodinámica tienen los "Slats" según el capítulo de superficies de control secundarias?. Reducen la velocidad de crucero para ahorrar combustible Jet-A. Se despliegan en el borde de ataque para incrementar la sustentación al retrasar el flujo turbulento (retrasar el stall) a bajas velocidades. Se elevan asimétricamente sobre la superficie del ala para ayudar en el frenado del aterrizaje. Neutralizan los vórtices de punta de ala sustituyendo a los winglets tradicionales.