option
Cuestiones
ayuda
daypo
buscar.php

PPLv EvA Principios de vuelo y Aerodinámica

COMENTARIOS ESTADÍSTICAS RÉCORDS
REALIZAR TEST
Título del Test:
PPLv EvA Principios de vuelo y Aerodinámica

Descripción:
Principios de vuelo y Aerodinámica 24

Fecha de Creación: 2026/10/29

Categoría: Otros

Número Preguntas: 15

Valoración:(0)
COMPARTE EL TEST
Nuevo ComentarioNuevo Comentario
Comentarios
NO HAY REGISTROS
Temario:

¿Qué valor de aceleración de la gravedad estándar (g₀) al nivel del mar se establece de forma exacta en el modelo ISA?. 9,80000 m/s². 9,80665 m/s². 9,81250 m/s². 9,82015 m/s².

¿Cómo varía la velocidad de maniobra (Va) cuando la masa de la aeronave se reduce por debajo del peso máximo de despegue (MTOW)?. Se mantiene invariable al ser un límite estructural fijo. Disminuye proporcionalmente con la raíz cuadrada del peso. Aumenta al disponer de mayor margen frente a la entrada en pérdida. Fluctúa según la presión de admisión seleccionada en cabina.

¿Qué dispositivo de punta de ala se describe como una prolongación más larga, delgada y con inclinación progresiva hacia arriba sin corte vertical?. Sharklet. Raked Wingtip. Wingtip Fence. Split-tip Winglet.

¿A qué altitud se ubica el denominado Techo Absoluto (Absolute Ceiling) de una aeronave?. Donde la tasa de ascenso máxima residual cae exactamente a 100 ft/min. Donde el régimen de ascenso residual desciende hasta los 500 ft/min. Donde el régimen de ascenso máximo residual es exactamente 0 ft/min. Donde la presión exterior se reduce al 10% del estándar a nivel del mar.

¿Qué fenómeno aerodinámico desata una pérdida al intentar levantar un ala caída mediante los alerones durante la fase de pérdida incipiente?. La inversión inmediata del gradiente bárico en el intradós alar. El alerón del ala baja desciende, aumentando su ángulo de ataque e induciendo la barrena. El amortiguamiento dinámico de la aleta servo sobre el timón. La anulación brusca de la resistencia inducida en el semieje exterior.

¿Qué componente delimita la frontera divisoria entre la sección fría y la sección caliente en un turborreactor?. El compresor de baja presión. La cámara de combustión. La tobera de expansión. La etapa final de turbina.

¿Qué particularidad aerodinámica distingue a los flaps tipo Fowler frente a los flaps simples o divididos?. No generan resistencia parásita en ninguna fase de extensión. Se desplazan hacia atrás y hacia abajo, aumentando también la superficie alar. Se montan exclusivamente a lo largo del intradós del borde de ataque. Requieren una alimentación de aire bleed air desde los motores.

En la teoría del perfil alar, ¿Qué línea geométrica une el centro del radio del borde de ataque con el borde de salida?. Línea de curvatura media. Línea de cuerda. Eje neutro transversal. Cuerda media geométrica.

¿A qué altitud aproximada se reduce la presión atmosférica al 50% de su valor estándar respecto al nivel del mar?. A nivel del mar (0 ft). A 10.000 ft de altitud. A nivel de vuelo FL180 (18.000 ft). En la tropopausa a 36.090 ft.

¿En qué consiste la precesión giroscópica que experimenta la hélice de un avión con tren convencional durante el despegue?. Al bajar el morro para elevar la cola, se manifiesta una fuerza de guiñada a la izquierda. La fuerza de sustentación del ala derecha supera instantáneamente a la del ala izquierda. La aceleración angular del motor incrementa el paso efectivo de las palas al 100%. Se genera un momento de cabeceo encabritador debido a la rigidez espacial del cubo.

¿Qué coeficiente adimensional cuantifica la distribución de sustentación no ideal a lo largo de la envergadura en el cálculo de la resistencia inducida?. Relación de aspecto (AR). Factor de Oswald (e). Coeficiente parásito base (Cᴅo). Carga alar media (W/S).

¿Qué ocurre con la distancia total de planeo horizontal si una aeronave sin motor incrementa su peso total?. Aumenta al disponer de mayor inercia potencial. Se mantiene exactamente igual desde la misma altitud. Se reduce a la mitad por sobrecarga en las alas. Queda sujeta a la posición del centro de gravedad.

¿Cuál es la función específica de las masas de contrapeso (Balance Weights) en las superficies primarias de mando?. Ajustar la deflexión diferencial durante virajes escarpados. Prevenir la aparición del flameo aeroelástico destructivo (Flutter). Incrementar la fuerza de sustentación en perfiles supercríticos. Retrasar la transición de capa límite hacia el empenaje vertical.

¿Qué define aerodinámicamente a la condición de "No Deslizamiento" (No-Slip Condition) en la capa límite?. El flujo libre mantiene un régimen estrictamente supersónico. La velocidad relativa de las partículas de aire en contacto con la piel es cero. La fuerza centrípeta equilibra al componente del par motor. Las láminas de aire se separan sin generar fricción molecular.

¿Qué factor de carga vertical experimenta una aeronave que ejecuta un viraje coordinado a nivel constante con un ángulo de alabeo de 60º?. 1,41 G. 2,00 G. 3,86 G. 1,00 G.

Denunciar Test