PPLv EvA Principios de vuelo y Aerodinámica

¿Qué ocurre con la altitud real de una aeronave si se vuela desde una zona de alta presión a otra de baja presión sin recalibrar la ventanilla Kollsman del altímetro?. El altímetro indica menos de la altura real. El avión vuela más bajo de lo que marca el instrumento. La altitud indicada y la real coinciden exactamente. El altímetro sufre un bloqueo total de la toma estática.

¿Cómo afecta el desplazamiento del Centro de Gravedad (CG) hacia una posición excesivamente adelantada en el rendimiento y comportamiento del avión?. Reduce la velocidad de pérdida. Vuelve los mandos extremadamente sensibles. Aumenta la velocidad de pérdida. Disminuye la resistencia parásita.

¿Qué representa físicamente el punto de la curva de resistencia total conocido como Vmd (o L/Dmax)?. La velocidad de pérdida absoluta del ala. El punto de resistencia mínima total. La velocidad máxima estructural (Vne). El régimen de ascenso óptimo (Vy).

¿Cuál es la causa aerodinámica primaria de la aparición de la Resistencia Inducida (Di)?. El rozamiento molecular de la capa límite. La separación prematura del flujo laminar. La generación de sustentación. La interferencia entre el ala y el fuselaje.

En el sistema Pitot-Estática, ¿Qué sucede con las indicaciones del anemómetro si el tubo Pitot se bloquea por completo durante un ascenso?. La aguja cae instantáneamente a cero. Marca un aumento falso de velocidad. Se comporta como un variómetro. La lectura permanece totalmente invariable.

¿Qué condición geométrica define estrictamente el ángulo de ataque crítico (∝crit)?. El valor donde la sustentación es estrictamente nula. El punto de máxima velocidad del flujo en el extradós. El ángulo donde se alcanza el coeficiente máximo (CLmax). La posición de la línea de cuerda frente al fuselaje.

¿Cómo varía la Velocidad de Maniobra (Va) si el peso de la aeronave disminuye respecto al máximo certificado (MTOW)?. Aumenta proporcionalmente. Disminuye. Permanece constante. Se iguala a la velocidad Vne.

¿Qué función principal desempeña una aleta anti-servo (anti-servo tab) en una aeronave equipada con un estabilizador enterizo (stabilator)?. Reducir la resistencia parásita del fuselaje. Anular los efectos de la guiñada adversa. Proporcionar sensación de fuerza artificial en la palanca. Destruir la sustentación en la toma de contacto.

¿Qué describe el modo dinámico longitudinal conocido como "Fugoide" o periodo largo?. Una oscilación rápida de alta frecuencia centrada en el ángulo de ataque. Un intercambio sinusoidal continuo entre energía cinética y potencial. Un movimiento divergente de alabeo y guiñada acoplada. La pérdida total de control en régimen supersónico.

¿Cuál de los siguientes factores incrementa de forma directa y exponencial la velocidad de pérdida (Vs) de la aeronave?. Un aumento del factor de carga (n) en viraje. El vuelo en condiciones de menor temperatura ambiente. La extensión parcial de los flaps de borde de salida. Un centrado del peso con el CG más atrasado.

¿Qué fenómeno aerodinámico asimétrico de la hélice se manifiesta con mayor intensidad debido al "efecto soplado" sobre el empenaje de cola a bajas velocidades y alta potencia?. El par motor de reacción. El factor P o empuje asimétrico. La precesión giroscópica de la pala. El flujo helicoidal de la estela (Spiraling Slipstream).

¿Cómo se define el Ángulo de Incidencia (Angle of Incidence) de un perfil alar?. El ángulo formado entre la línea de cuerda del ala y el viento relativo. El ángulo agudo entre la línea de cuerda y el eje longitudinal del fuselaje. La inclinación de las alas respecto al plano horizontal terrestre. El desvío angular medido entre la trayectoria y el horizonte.

En la atmósfera estándar ISA, ¿Cuál es el valor exacto del gradiente térmico vertical establecido para la troposfera?. Un descenso de -1ºC por cada 1.000 pies. Un descenso de -2ºC por cada 1.000 pies. Una disminución constante de -6.5ºC por cada 100 metros. Un valor isotérmico invariable de -56.5ºC.

¿Qué representa la velocidad Va en la envolvente estructural de la aeronave?. La velocidad máxima de operación en aire turbulento o de maniobra. El límite absoluto marcado con línea roja en el anemómetro. La velocidad recomendada para una aproximación sin motores. El régimen óptimo de ascenso sostenido en ruta.

¿Cuál es la acción secuencial inicial obligatoria descrita en el procedimiento estándar PARE para salir de una barrena desarrollada?. Aplicar alerones a favor del sentido de giro. Llevar la palanca de gases a posición de ralentí. Pisar a fondo el pedal en el sentido de la rotación. Tirar enérgicamente de la columna hacia atrás.