PPLv Factores Humanos

¿Qué son los factores humanos en la aviación?. Los factores técnicos de la aeronave. Las regulaciones de la FAA para la operación de aeronaves. La psicología de los pasajeros durante el vuelo. La disciplina que estudia la interacción entre el piloto y otros componentes del sistema de aviación.

¿Qué significa la letra "I" en el acrónimo IMSAFE?. Inestabilidad. Información. Illness (Enfermedad). Inflamación.

¿Cómo puede el estrés afectar la capacidad de un piloto para volar?. Aumenta la conciencia situacional. Mejora el tiempo de reacción y la toma de decisiones. No tiene ningún efecto en la aviación. Disminuye la atención, la memoria y la capacidad para tomar decisiones.

¿Qué es la conciencia situacional en el contexto de la aviación?. Conocer en todo momento la ubicación de la aeronave en relación con su entorno y su estado operacional. La capacidad de recordar todas las listas de verificación. La capacidad de comunicarse eficazmente con la torre de control. La capacidad de predecir el clima futuro.

Un piloto que padece una resaca después de una noche de fiesta podría tener disminuida su capacidad de volar debido a: La deshidratación. El alcohol. La falta de sueño. El efecto de un fármaco.

¿Cuál es el efecto más peligroso de la fatiga en un piloto?. La deshidratación. Aumento de la visión periférica. Disminución de la capacidad de tomar decisiones y el juicio. Dolor de cabeza.

¿Qué es la desorientación espacial?. Sentir mareo por las turbulencias. Confundir las luces de la pista con las estrellas. Percepción errónea de la posición, actitud o movimiento de la aeronave en relación con la superficie de la tierra. Estar perdido y no saber dónde se encuentra uno.

¿Por qué es importante la comunicación efectiva entre el piloto y el control de tráfico aéreo (ATC)?. Solo para notificar al ATC que el vuelo ha comenzado. Permite al ATC conocer los planes de los pasajeros. Es solo un requisito reglamentario sin una función práctica. Para coordinar movimientos, recibir instrucciones de seguridad y evitar colisiones.

El proceso de toma de decisiones en el vuelo se conoce como: DECIDE. Análisis de operaciones de vuelo (FOA). Gestión de recursos de la cabina (CRM). Análisis de riesgo de la cabina.

¿Qué es el efecto de "visión de túnel"?. Una restricción de la visión lateral y la conciencia situacional debido al estrés o la concentración excesiva. Un tipo de visión nocturna que tienen los pilotos. La sensación de volar a través de un túnel. Una anomalía visual causada por la hipoxia.

¿Qué es la hipoxia y cuáles son sus síntomas comunes en un piloto?. Un tipo de desorientación espacial que afecta la visión. Una deficiencia de oxígeno en el cuerpo que puede causar mareos, euforia y pérdida de la visión. Una condición que afecta el sistema digestivo del piloto debido a la altitud. Una condición de baja presión en la cabina que causa dolor de oído.

¿Qué es la hiperventilación y cómo puede ser causada en vuelo?. Una condición que se produce por la falta de hidratación. Una respuesta fisiológica normal a la altitud. Respirar demasiado lento, causado por el estrés. Respirar demasiado rápido o profundo, causado por el miedo o el estrés.

¿Por qué el monóxido de carbono es tan peligroso en la cabina de una aeronave?. Es un gas invisible e inodoro que se une a la hemoglobina, impidiendo el transporte de oxígeno. Solo es peligroso en grandes altitudes. Es un gas explosivo que puede causar una explosión. Causa que la aeronave se vuelva más pesada, afectando el rendimiento.

¿Cuál es la preocupación principal de los pilotos que toman medicamentos de venta libre?. Que los medicamentos expiren durante el vuelo. Que necesiten una receta médica. Que puedan causar efectos secundarios impredecibles que afectan la capacidad de volar. Que no se puedan almacenar en la cabina de vuelo.

¿Cómo afecta el jet lag al rendimiento de un piloto?. Aumenta el rendimiento y la alerta en la cabina de vuelo. Afecta solo a los pilotos en vuelos de larga distancia. Causa insomnio y una disminución del rendimiento cognitivo. Causa un aumento de la presión sanguínea que no tiene un impacto significativo.