PRE TMA JULIO

De acuerdo con la sección E (comprobación de vuelo de producción) de la solicitud de certificado de aeronavegabilidad: aplicara solamente a aquellas aeronaves que se encuentren en proceso de certificación. La persona que realiza o supervisa una reparación mayor o alteración mayor. Colocar el placard en el componente afectado que diga “INOP”.

¿Quién es el encargado de llenar la forma 337 de la autoridad de aviación civil?. Forma 1 (F-1). La persona que realiza o supervisa una reparación mayor o alteración mayor. Colocar el placard en el componente afectado que diga “INOP”.

Uno de los procedimientos a seguir cuando diferimos un sistema o componente afectado es: La persona que realiza o supervisa una reparación mayor o alteración mayor. Forma 1 (F-1). Colocar el placard en el componente afectado que diga “INOP”.

Qué número de forma es “el certificado de retorno a servicio”: RAC 145, CA Apéndice B, Numeral 2. Forma 1 (F-1). Forma 1090.

En que documento encontramos la forma correcta del llenado de la forma 1: Forma 1 (F-1). RAC 145, CA Apéndice B, Numeral 2. RAC-147.

El permiso de vuelo especial (ferry) es otorgado por la forma: Forma 1090. Forma 1 (F-1). Engine log.

La forma 1020 es para : Solicitud de certificado de aeronavegabilidad. Reparaciones mayores y alteraciones mayores. aplicara solamente a aquellas aeronaves que se encuentren en proceso de certificación.

Las escuelas aeronáuticas de carácter privado y las de carácter público, que se dediquen al adiestramiento de personal técnico aeronáutico, deberán de obtener previamente para su funcionamiento un Certificado de Operación de acuerdo a: RAC LPTA 66. RAC Parte 43. RAC-147.

Una explicación de los tópicos y el contenido de cada módulo se puede encontrar en el. RAC LPTA 66. RAC-39. RAC OPS 1.

¿Una Directiva de Aeronavegabilidad es emitida cuándo?: A.- B y C son verdaderas. B.- Se ha determinado que existe una condición insegura en un producto aeronáutico, como resultado de una deficiencia o defectos de diseño y. C.- La condición es posible que exista o se desarrolle en otros productos aeronáuticos del mismo diseño de tipo.

Donde deberá realizar un asentamiento, la persona que aprueba o desaprueba el retorno al servicio de una aeronave: Engine log. En el registro de mantenimiento o bitácora. Solicitud de certificado de aeronavegabilidad.

¿Dónde encontrará la información y recomendación pertinente a registros de aprobación y desaprobación para retorno a servicio después de efectuar una inspección de 100 horas?. RAC-147. RAC-39. RAC Parte 43.

¿Después de hacer una cierta reparación al motor de un avión que debe de ser devuelto a servicio, una fórmula de la FAA 337 debe de prepararse? ¿Cuántas copias son requeridas y cuál es la disposición de las fórmulas completadas?. Dos, una copia para el dueño del avión y una para la AAC. La hoja de datos de certificado tipo o las especificaciones del avión aplicables. Registro de una acción de mantenimiento en la forma 337.

¿Quién es responsable de mantener los registros de mantenimiento requeridos para un avión?. El dueño del avión. La persona que realiza o supervisa una reparación mayor o alteración mayor. aplicara solamente a aquellas aeronaves que se encuentren en proceso de certificación.

La fórmula 337 de la AAC es usada para archivar y documentar: Circulares de asesoramiento. Reparaciones mayores y alteraciones mayores. registro de mantenimiento o bitácora.

Antes del pesado de un avión, es necesario familiarizarse con el rango del CG del avión en la información de peso y balance en: La hoja de datos de certificado tipo o las especificaciones del avión aplicables. Certificado tipo. Forma 1090.

¿Cuál es el documento de mantenimiento donde se registran acciones de mantenimiento como por ejemplo “se agregó 8 qts de aceite…”?. Engine log. RAC Parte 43. Forma 1 (F-1).

¿son documentos emitidos por la AAC que contienen procedimientos aceptables para ampliar, aclarar y servir de guía para el cumplimiento de los requisitos de la regulación?. Circulares de asesoramiento. Certificado tipo. Registro de una acción de mantenimiento en la forma 337.

¿Es el documento que acredita que una aeronave, motor o hélice cumple con la normativa vigente, tanto en lo que se refiere a su diseño y tipo de transporte al que va dirigido, como en lo que concierne a su fabricación?. Certificado tipo. RAC OPS 1. el registro de mantenimiento o bitácora.

¿En que regulación encontramos información sobre Directivas de Aeronavegabilidad?. RAC-39. RAC OPS 1. RAC-43.

¿Regulaciones para el Personal Certificador de Mantenimiento?. RAC Parte 43. RAC-147. RAC LPTA-66.

“la bitácora de mantenimiento del avión del operador es un sistema para registrar los defectos y fallos descubiertos durante la operación, así como para el registro de detalles de todo el mantenimiento realizado en el avión.” El enunciado anterior es de acuerdo con: RAC OPS 1. RAC 145, CA Apéndice B, Numeral 2. RAC-39.

En que documento se registra la acción de mantenimiento siguiente: “ Se realizo limpieza y lubricación de superficies de vuelo”. Bitácora de aeronave. Circulares de asesoramiento. Engine log.

¿Qué es tiempo total en servicio?. Tiempo de operación de la aeronave. Tiempo de operación del motor. Tiempo desde el ultimo overhaul del motor.

¿Qué es el tiempo del tacómetro?. Tiempo de operación del motor. Tiempo de operación de la aeronave. Limpieza de filtros de aire.

¿Qué significa TSLO?. Tiempo desde el ultimo overhaul del motor. Tiempo de operación del motor. Tiempo de operación de la aeronave.

¿Qué acción de mantenimiento se registra en la bitácora del motor?. Alteración y reparación mayor. Limpieza de filtros de aire. Tiempo de operación del motor.

¿Cuál es el nombre que recibe la forma 337 de la AAC?. Alteración y reparación mayor. vuelo especial (ferry). Solicitud de certificado de aeronavegabilidad.

Se realizó una inspección de 100 hs. (Aeronave y motor) conforme a la guía de inspección del Manual de Mantenimiento del Fabricante y se ha determinado que es aeronavegable. Se agregan planillas con el estado de cumplimiento de las AD y de los componentes con vida limitada. Se realizó el pesaje de la misma. Se adjunta la planilla correspondiente. OT N.º 0001. El anterior enunciado, es un ejemplo de: Registro de una acción de mantenimiento en la forma 337. Circulares de asesoramiento. Forma 1090.

¿Cuál es el medio por el cual el Estado de registro, notifica a los dueños de los aviones y otras personas interesadas sobre condiciones inseguras e indica las condiciones bajo las cuales el producto puede continuar siendo operado?. Directivas de Aeronavegabilidad. En el registro de mantenimiento o bitácora. Bitácora de aeronave.

Donde debe realizar un asentamiento, la persona que aprueba o desaprueba el retorno al servicio de una aeronave: En el registro de mantenimiento o bitácora. En el manual de servicio para Repaso mayor (overhaul) del fabricante. Directivas de Aeronavegabilidad.

En cuales de los siguientes documentos deberá un mecánico consultar para determinar la máxima suma de aletas de enfriamiento en un cilindro que pueden ser removidas para retrabajar al contorno: RAC OPS 1. En el manual de servicio para Repaso mayor (overhaul) del fabricante. Directivas de Aeronavegabilidad.

Remoción de las puntas de las palas de hélice dentro de los límites de la hoja de datos de certificado tipo cuando se corrige un defecto es : Una reparación menor. Alteración y reparación mayor. Circulares de asesoramiento.

Esta regulación es aplicable para la operación de aviones de un peso máximo de despegue de más de 5700 Kg. y todos los multimotores de turbina. RAC LPTA-66. RAC-39. RAC OPS 1.

Quien es el responsable de emitir la lista de equipo mínimo (MEL) del avión. El operador del avión. La persona que realiza o supervisa una reparación mayor o alteración mayor. El dueño del avión.