PREGUNTAS BANCOS DE PRUEBA PARA INSPECCIÓN DE SISTEMAS DE AVIÓNICA 1 DE 2

ACARS (Aircraft Communication Addressing and Reporting System) es un sistema de enlace de datos digital transmitido en la gama VHF de: a.130 MHz a 160 MHz. b.118 MHz a 136 MHz. c.90 MHz a 100 MHz.

Actualmente muchas aeronaves ubican la antena de HF en el borde de ataque del ala derecha. A. FALSO. b.Verdadero.

Actualmente muchas aeronaves ubican la antena de HF en el estabilizador vertical de una aeronave. a.Verdadero. b.Falso.

Al realizar la calibración de indicadores Dual Tacómetros es importante comprender que las rpm del rotor son primordiales y que las rpm del motor son secundarias, por lo que la primera deberá ser calibrada dentro de los parámetros normales de funcionamiento de la aeronave. a.Falso. b.Verdadero.

Al realizar la calibración de indicadores Dual Tacómetros es importante comprender que las rpm del motor son primordiales y que las rpm del rotor son secundarias, por lo que la primera deberá ser calibrada dentro de los parámetros normales de funcionamiento de la aeronave. a.Verdadero. b.Falso.

Algunos diseños de EWIS a veces utilizan abrazaderas de plástico a presión, denominadas "soportes de amarre", estos tipos de abrazaderas no son para grandes haces de cables y no deben usarse en zonas de alta ___________ o de alta________. a.Temperatura, vibración. b.Generación, presión. c.Fricción, torsión.

Calcula la resistencia que es atravesada por una corriente con una intensidad de 5 amperios y una tensión de 11 voltios (V= IxR). a.22 ϴ. b.2.2 Ω. c.22 Ohmios.

Calcular el voltaje de un circuito electrónico de un inversor que tiene una corriente de 04 amperios y una resistencia de 10 ohmio (V= IxR): a.40 Voltios. b.40 Vatios. c.40 Amperios.

Calcular la corriente que alimenta un equipo HF que tiene una resistencia de 20 ohmios y funciona con una alimentación de 28V de la aeronave (V= IxR): a.1.4 amperios. b.14 amperios. c.0.14 ohmios.

Como práctica general, los cables de tamaño inferior a 20 deben estar provistos de abrazaderas adicionales y estar agrupados con al menos otros _____ cables. a.10. b.3. c.20.

Conociendo que para calcular el corriente de línea (IL) de una conexión en triángulo se aplica: I_L=√3* IP, calcule la corriente de línea de una conexión en triángulo si su corriente de fase (IP) es 12A. a.22A. b.20,78A. c.36A.

Conociendo que para calcular el voltaje de línea (VL) de una conexión en estrella se aplica: VL=√3* VP, calcule el voltaje de línea de una conexión en estrella si su voltaje de fase (VP) es 115V. a.205,57V. b.175,26V. c.199,19V.

Cuando se asegura el EWIS con abrazaderas, estas no deben estar no deben estar espaciadas a intervalos más de: a.24 pulgadas. b.40 pulgadas. c.12 pulgadas.

Cuando se instala en una aeronave de ala fija, el ELT debe montarse con su eje sensible apuntando a. . a.La parte superior de la aeronave. b.La parte posterior de la aeronave. c.La dirección de vuelo.

Cuando se realiza la calibración de un altímetro en un laboratorio, este se debe ajustar a una presión atmosférica en la ventanilla de Kollsman con un valor de: a.29,92 In Hg/1011mb. b.29,92 In Hg/1013mb. c.30.25 In Hg/1013mb.

Cuando un controlador ATC pide a un piloto que se "identifique" este debe pulsar el botón de identificación, ¿qué sucede en el visualizador del controlador?. a.Se intensifica para identificación precisa de un vuelo. b.Se obscurece para identificación precisa de un vuelo. c.Se opaca para identificación precisa de un vuelo.

Cuando un transponder recibe una interrogación, se envía una respuesta __________ a la estación de tierra la mismas que se mostrada en el visor del controlador. a.Eléctrica. b.Codificada. c.Descodificada.

Cuantos modos de transponder se pueden utilizar en diversas aeronaves. b.6. c.4. a.3.

De acuerdo a lo descrito en las Reglas de Vuelo Instrumental (IFR), además de todos los instrumentos esenciales, se requiere un____________ en una posición que facilite la lectura y que se pueda iluminar en operaciones nocturnas. a.Soporte para manuales de vuelo. b.Soporte para cartas de Navegación. c.Soporte para listas de chequeo.

Debido a las limitaciones impuestas por la longitud y el peso de los conductores, todos los sistemas prácticos de aeronaves se basan en la transferencia de datos en______. a.Mixto. b.Paralelo. c.Serie.

Dentro de los canales de comunicación aérea en VHF, que se logra obtener al reducir el intervalos de canales: a.Disminuir el número de canales disponibles para la comunicación. b.Mantener el número de canales disponibles para la comunicación. c.Aumentar el número de canales disponibles para la comunicación.

Dentro de los códigos Q, para ajuste de los altímetros determinados por la OACI, que indica el código QFE. . a.Ajuste de la presión predominante en un aeropuerto para hacer que el altímetro marque cero en el aterrizaje y en el despegue. b.Ajuste de altitud relativa. c.Ajuste de la presión al nivel del mar estándar para hacer que el altímetro señale la elevación del aeropuerto.

Dentro de los códigos Q, para ajuste de los altímetros determinados por la OACI, que indica el código QNE. a.Ajuste de la presión al nivel del mar estándar para hacer que el altímetro señale la elevación del aeropuerto. b.Ajuste de la presión predominante en un aeropuerto para hacer que el altímetro marque cero en el aterrizaje y en el despegue. c.Ajuste de la altitud relativa.

Dentro de los códigos Q, para ajuste de los altímetros determinados por la OACI, el código QNH, indica el ajuste de la escala de presión para hacer que el altímetro marque la altura del aeropuerto sobre el nivel del mar en el aterrizaje y en el despegue. a.Falso. b.Verdadero.

Dentro de los códigos Q, para ajuste de los altímetros determinados por la OACI, el código QNE, indica el ajuste de la escala de presión para hacer que el altímetro marque la altura del aeropuerto sobre el nivel del mar en el aterrizaje. a.Verdadero. b.Falso.

Dentro de los métodos para hacer terminaciones de cables, uno de los más comúnmente adoptados en los sistemas de distribución es el de: a.Los terminales con soldadura o de presión. b.Los terminales empalmados. c.Los terminales sin soldadura o de presión.

Desde el punto de vista operacional, se considera que un instrumento se compone de cuatro elementos principales: el elemento detector, el elemento medidor, el elemento acoplador y el elemento indicador. a.Verdadero. b.Falso.

Durante el mantenimiento de una batería de niquel-cadmio, en la prueba de fugas eléctricas se considera excesiva una derivación de corriente superior a. a.50 mA entre los terminales de la batería y la carcasa. b.60 mA entre los terminales de la batería y la carcasa. c.40 mA entre los terminales de la batería y la carcasa.

Durante el vuelo se crea en la estructura de los aviones energía eléctrica, que se desarrolla de dos formas: . . a.Por precipitación de cargas magnéticas y por cargas debidas a inducción electrostática. b.Por precipitación de cargas dinámicas y por cargas debidas a inducción electromagnética. c.Por precipitación de cargas estáticas y por cargas debidas a inducción electrostática.

Durante las inspecciones de instalación del EWIS, se debe verificar la abrazadera está encajada antes de instalar y apretar el perno. a.Falso. b.Verdadero.

El "Master Switch" en la cabina de una aeronave es sencillamente el interruptor principal (o maestro) que energiza los sistemas de la aeronave: a.Verdadero. b.Falso.

El ACARS proporciona un medio por el cual que los operadores de aeronaves pueden intercambiar datos con una aeronave sin intervención__________. a.Digital. b.Humana. c.Análoga.

El alcance de un sistema de radar meteorológico es normalmente de: a.800 millas. b.150 millas. c.320 millas.

El aneroide es una cápsula de metal evacuada, puesto que en el interior de la misma hay aproximadamente presión. a.Negativa. b.Cero. c.Positiva.

El bus de datos ARINC 429 emplea un bus de datos____________ conocido como Mark 33 sistema de transmisión de información digital (DITS). a.Bidireccional. b.Multidireccional. c.Unidireccional.

El desbordamiento ________________ de una batería es la condición que origina desprendimiento violento de gases, ebullición de electrolito y finalmente fusión o ablandamiento de las placas o de la carcasa, con el consiguiente riesgo para la estructura de la aeronave y peligro del sistema eléctrico. a.de gases. b. térmico. c.eléctrico.

El desgate de las escobillas de un generador en un vuelo a gran altitud se debe a: a.La falta de carbón en las escobillas. b.Extremada sequedad de la atmósfera. c.El material de construcción de las escobillas.

El director de vuelo recibe señales de un _____ y un ordenador de datos de vuelo. a.VOR. b. ILS. c.ADC.

El display del indicador de situación horizontal HSI, muestra una indicación de la ubicación de la aeronave con relación al curso seleccionado. a.Falso. b.Verdadero.

El display del indicador de situación horizontal HSI, muestra una indicación de la ubicación de la aeronave con relación al GPS. a.Verdadero. b.Falso.

El DME opera en frecuencias en el espectro UHF entre: a.962 KHz y 1213 KHz. b.962 MHz y 1213 MHz. c.962 Hz y 1213 Hz.

El EADI normalmente comprende: un indicador de actitud, un símbolo fijo de la aeronave, barras de mando de cabeceo y de inclinación, un indicador de la pendiente de planeo, un indicador de desviación del localizador, un indicador de deslizamiento, un anunciador de modo de vuelo, y varias banderolas de advertencia. a.Falso. b.Verdadero.

El elemento detector de presión diferencial de un velocímetro es el diafragma, cuyo interior está conectado a la presión estática a través de un trozo corto de tubo capilar. a.Verdadero. b.Falso.

l factor entre la multiplicación de voltios y amperios nos entrega el resultado de. a.Potencia eléctrica. b.Banda de freciencia. c.Angulo de fase.

El Glide Slope opera en uno de los 40 canales dentro de la gama de frecuencias, comprendidas entre: a.329.15 KHz, to 335.00 KHz. b.329.15 MHz, to 335.00 MHz. c.329.15 Hz, to 335.00 Hz.

El haz tipo "Y" se utiliza cuando una porción del EWIS de una dirección del haz de cables sale del haz para ser encaminado en la misma dirección. . a.Falso. b.Verdadero.

El HSI es una combinación del indicador de rumbo, indicador radio magnético, indicador de curso e indicador de distancia. a.Verdadero. b.Falso.

El HSI no tiene relación con el indicador de rumbo, indicador radio magnético, indicador de curso e indicador de distancia DME. a.Verdadero. b.Falso.

El identificador DME se escucha como un identificador en código Morse con un tono algo más bajo que el del VOR o LOC. a.Verdadero. b.Falso.

El IFR 4000 es un equipo de prueba que permite probar ILS, VOR, Marker Beacon, Comunicaciones HF/VHF/UHF (NAV/COMM) y ELT. a.Falso. b.Verdadero.

El IFR 4000, en el Modo VOR, me permite seleccionar frecuencias en un rango de 108.00 a 117.95 MHz, para inspeccionar el sistema Transponder de una aeronave. a.Falso. b.Verdadero.

El IFR 6000 contiene generadores y moduladores de señales para XPDR y frecuencias DME seleccionadas. a.Verdadero. b.Falso.

El IFR 6000 tiene la capacidad de probar a fondo el sistema transponder únicamente en el modo A. a.Verdadero. b.Falso.

El IFR 6000 tiene las siguientes modos funcionales: a.XPDR, DME, TCAS, ADS-B, TIS y UAT. b.GLS, ILS, ELT, VHF. c.Temperatura, presión, frecuencia.

El indicador de deslizamiento de la aeronave se encuentra en el: a.ECAM. b.EADI. c.EICAS.

El indicador electrónico de dirección de actitud EADI, fue diseñado para reemplazar al: a.HSI. b.VOR. c.ADI.

El líquido del tipo mineral o alcohol que se utilizan para llenar las tazas de la brújula deben reunir requisitos como. . a.Alto punto de congelación, alta viscosidad, gran resistencia a la corrosión y no descolorarse. b.Baja resistencia a la corrosión y baja viscosidad. c.Bajo punto de congelación, baja viscosidad, gran resistencia a la corrosión y no descolorarse.

El Marker Beacom detecta la señal sonora y visual de: a.Un tipo de baliza. b.Dos tipos de balizas. c.Tres tipos de balizas.

El Marker Beacon, funciona a: a.75 MHz. b.75 KHz. c.75 Hz.

El Marker Beacon, funciona a: a.75 MHz. b.75 KHz. c.75 Hz.

El método más utilizado para la refrigeración de los generadores es el que aprovecha el efecto dinámico de la presión del aire resultante del torbellino de la hélice o de la corriente de aire debido al movimiento de la aeronave. a.Falso. b.Verdadero.

El MFD puede mostrar datos básicos de _______ o datos de _______ en caso de falla del PFD o del ND. a.Temperatura; Navegación. . b.Vuelo; Navegación. c.Ascenso; descenso.

El Modo A de un transponder proporciona: código de identificación de 4 números (con información de altitud). a.Falso. b.Verdadero.

EL Modo S de un transponder además de tener las mismas capacidades de los Modos A y C y responde a las aeronaves que están equipadas con el sistema: a.EFIS. b.ACAS. c.TCAS.

El Modo S de un transponder, tiene las mismas capacidades del Modo A y Modo C. La respuesta correcta es: Verdadero. a.Verdadero. b.Falso.

El nivel de protección que proporcionan los equipos TCAS depende del tipo de transpondedor que lleve la aeronave. a.Verdadero. b.Falso.

El panel de control de fuego de una aeronave consiste de luces de advertencia de fuego, luces de advertencia de fallo y un switch de control. a.Verdadero. b.Falso.

EL puntero triangular TO/FROM de un indicador VOR, al encontrase en FROM, el rumbo situado bajo el selector _________ la aeronave de la estación VOR. a.Acercará. b.Alejará. c.Mantendrá.

L puntero triangular TO/FROM de un indicador VOR, al encontrase en TO, el rumbo situado bajo el selector ________ la aeronave hacia la estación VOR. a.Conducirá. b.Alejará. c.Mantendrá.

El radar meteorológico (WXR) se utilizó en primer lugar para identificar las condiciones meteorológicas y posteriormente para _________la ruta en torno a las condiciones climáticas para la seguridad y comodidad de los pasajeros. a.Medir. b.Redirigir. c. Interpretar.

El radar meteorológico como uso secundario permite al piloto identificar las características del terreno, por ejemplo, ríos, costas y montañas. a.Falso. b.Verdadero.

El receptor localizador opera en canales ILS, dentro de la gama de frecuencias de decenas impares. a.Verdadero. b.Falso.

El receptor localizador opera en uno de los 40 canales ILS dentro de la gama de frecuencias de: a.106,10 a 113,95 MHz (decenas impares). b.108,10 a 111,95 MHz (decenas impares). c.108,10 a 111,95 MHz (decenas pares).

El receptor Marker Beacom (indicador de balizas) en la cabina de la aeronave muestra tres luces de indicación de color: a.Azul, celeste, verde. b.Azul, ambar, blanco. c.negro, verde, rojo.

El regulador de tensión actúa variando la corriente de campo de acuerdo con las revoluciones del motor y con la demanda eléctrica del sistema. a.Falso. b.Verdadero.

El sistema Cospas-Sarsat utiliza satélites y estaciones terrestres para detectar y localizar señales de ELT que operan a frecuencias de _______________. El sistema proporciona apoyo mundial a organizaciones responsables de operaciones SAR aéreas, marítimas o terrestres. a.121. 5 MHz, 243 MHz y/o 406 MHz. b.125,9 MHz y 408 MHz. c.120,3 MHz y 404 MHz.

El sistema Cospas-Sarsat utiliza técnicas de localización Doppler (utilizando el movimiento relativo entre el satélite y la baliza de socorro) para localizar con precisión el ELT. a.Verdadero. b.Falso.

El sistema de alerta de tráfico y evasión de colisiones TCAS fue desarrollado para reducir el riesgo de colisiones en tierra entre aeronaves. a.Falso. b.Verdadero.

El sistema de alerta de tripulación e indicación del motor EICAS, proporciona una supervisión gráfica de los _________ de la aeronave, sustituyendo un gran número de instrumentos individuales montados en el panel. a.Controles de vuelo. b.Motores. c.Aleones.

El sistema de aterrizaje por instrumentos ILS consta de varios componentes, como el localizador, la pendiente de planeo, la baliza de señalización, el radioaltímetro, DME. a.Falso. b.Verdadero.

El sistema de aterrizaje por instrumentos ILS se compone de dos señales: a.Una señal de guía lateral y otra señal de guía Transversal. b.Una señal de guía lateral y otra señal de guía vertical. c.Una señal de guía longitudinal y otra señal de guía vertical.

El Sistema de interconexión del cableado eléctrico (EWIS) se define como: cualquier cable, dispositivo de cableado o combinación de éstos, incluidos los dispositivos de terminación, instalado en cualquier zona del avión con el fin de transmitir energía mecánica entre dos o más puntos. a.Verdadero. b.Falso.

El Sistema de interconexión del cableado eléctrico (EWIS), al realizar la selección de cable, no deben utilizarse cables con menos de__________ conductores. a.15 hilos. b.18 hilos. c.19 hilos.

El sistema de posicionamiento global (GPS) se ve afectado por las condiciones meteorológicas y proporciona un sistema de referencia de cuadrícula común en todo el mundo. a.Falso. b.Verdadero.

El sistema de posicionamiento global (GPS), es un sistema de navegación que se basa en un sistema de _________ y es muy preciso. a.8 satélites. b.24 satélites. c.10 satélites.

El sistema de una aeronave en el que la presión total creada por el movimiento hacia delante de la aeronave y la presión estática de la atmósfera circundante se detectan y miden en términos de altitud, velocidad y régimen de cambio de velocidad se conoce con el nombre de: a.Sistema Pitot-static. b.Sistema de velocidad. c.Sistema atmosférico.

El sistema director de vuelo FDS combina las salidas de los instrumentos electrónicos e instrumentos de vuelo para proporcionar una fácil interpretación de: a.Altura de la aeronave. b.Trayectoria de vuelo de la aeronave. c.Trayectoria de aterrizaje de la aeronave.

El sistema eléctrico de un helicóptero es diferente a un avión porque su configuración es más básica. a.Si solo es energizado por generadores. b.Si porque es más empleado en operaciones tácticas. c.No tienen el mismo principio del sistema eléctrico las aeronaves.

El sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS) es un sistema de pantallas presentadas gráficamente con sensores, circuitos electrónicos y software que reemplaza a los instrumentos de vuelo mecánicos y medidores con una sola unidad. a.Verdadero. b.Falso.

El sistema generador del avión está diseñado para mantener completa la carga de una batería, este tiene una resistencia interna que produce una caída de tensión cuando se somete a carga, por ello para recargar totalmente una batería de 24 voltios, el generador de la aeronave de producir una tensión. a.Mayor, normalmente 28,5V. b.Menor, normalmente 23,5V. c.Mayor, normalmente 26,5V.

El sistema generador del avión está diseñado para mantener completa la carga de una batería, este tiene una resistencia interna que produce una caída de tensión cuando se somete a carga, por ello para recargar totalmente una batería de 12 voltios, el generador de la aeronave de producir una tensión. a.Mayor, normalmente 14,25V. b.Mayor, normalmente 18,25V. c.Menor, normalmente 11,25V.

El sistema localizador LOC es un sistema de guía horizontal en el sistema de aterrizaje por instrumentos, que se utiliza para guiar a los aviones a lo_______ . a. largo del eje de la pista. b.Alto del eje de la pista. c.ancho del eje de la pista.

El Sistema Mundial de Navegación por Satélite (GNSS) es una constelación de satélites que proporciona una señal de alta frecuencia que contiene la ___ y la ____ . . a.Hora, distancia. b. Inclinación, desviación. c.Velocidad, altitud.

El sistema típico de un radar meteorológico está compuesto por: una antena en el__________, dos transceptores en el en la bahía de equipos, dos paneles de control y dos pantallas en la cabina de vuelo. a.Cono de la nariz. b.Estabilizador vertical. c.Borde de ataque del ala izquierda.

El software son todos los programas que permiten comunicarse por medio de instrucciones y no pueden ser manipulados. a.Falso. b.Verdadero.

El TCAS I proporciona ____________(TAs). a.Límite de altitud. b.Velocidad verdadera TAS. c.Avisos de tráfico.

El TCAS II proporciona aviso de tráfico (TAs) y resolución de conflictos (RA), es decir, maniobras de escape recomendadas, solo en el plano vertical. a.Falso. b.Verdadero.

El tipo de haz también llamado haz en 90°, se utiliza cuando porciones de EWIS de ambas direcciones en el haz de cables salen del haz para ser encaminadas en otra dirección, este se conoce con el nombre de: a.Haz en "T". b.Haz en “Y”. c.Haz en “X”.

El tubo Pitot de una aeronave no tiene un sistema anti-ice porque solo trabaja con el impacto de aire: a.Falso. . b.Verdadero.

El VOR es una radioayuda a la navegación que utilizan las aeronaves para seguir en vuelo una ruta _________. ¿Cuál es la frecuencia de operación del VOR? { = 108 a 118 MHZ. ~ 115 a 125 MHZ. ~ 106 a 117 MHZ. }. a.A una altitud superior a 32.000ft. b.Desconocida. c.Preestablecida.

En aeronaves modernas se utiliza el regulador de tensión electrónico, el mismo que actúa sobre la frecuencia del inductor, aumentando o disminuyendo su valor. a.Verdadero. b.Falso.

En aeronaves, los sistemas VHF funcionan en la banda de frecuencias que va de___________ y admite tanto la comunicación de voz como la de datos. . a.116 MHz a 135 MHz. b.118 MHz a 137 MHz. c.120 MHz a 139 MHz.

En el sistema RVSM como mínimo, debe instalarse un único sistema automático de control de altitud que sea capaz de controlar la altura de la aeronave dentro de una banda de tolerancia de. a.±65 pies. b.±150 pies. c.±200 pies.

En el sistema RVSM como mínimo, debe instalarse un único sistema automático de control de altitud que sea capaz de controlar la altitud adquirida cuando la aeronave es operada en vuelo ______y_________ bajo condiciones no turbulentas y sin polvo. a.Controlado, restringido. b.Recto, nivelado. c. IFR, VFR.

En el sistema RVSM, el error del sistema altimétrico ASE es la diferencia entre la altitud de presión mostrada a la tripulación de vuelo y la altitud de presión de la corriente libre. a.Falso. b.Verdadero.

En instrumentación analógica, ¿con qué método de agrupamiento de instrumentos de vuelo se agrupan al velocímetro, el indicador de posición, cabeceo y alabeo, y un altímetro en forma horizontal y el indicador de dirección en forma vertical?. a.Cuadro. b.Y básica. c.T básica.

En instrumentos analógicos un muelle en espiral es un dispositivo fabricado con precisión para facilitar el retorno de la aguja del indicador a la posición cero de la escala. a.Falso. b.Verdadero.

En instrumentos analógicos un muelle en espiral es un dispositivo fabricado con precisión para facilitar un medio de ajuste de la aguja del indicador a la posición cero de la escala, desde la parte exterior del instrumento. a.Verdadero. b.Falso.

En la actualidad existen tres GNSS: el GPS sistema estadounidense; el GNSS ruso (GLONASS); y Galileo, un sistema europeo. a.Falso. b.Verdadero.

En la actualidad, las aeronaves están equipadas con dos radios VHF las cuales se utilizan para el enlace de datos. a.Falso. b.Verdadero.

En la actualidad, las aeronaves están equipadas con tres radios VHF, dos de las cuales se utilizan para las comunicaciones de voz ATC y una se utiliza para el enlace de datos __________ (también denominado como comunicaciones de control operacional de la aerolínea). a.UHF. b.ACARS. c.VHF.

En sentido literal, la toma/puesta de tierra o masa como se le conoce a menudo, se refiere al: a.Retorno de la corriente a la masa conductora de la tierra. b.Retorno de la corriente a la masa conductora de la barra bus. c.Retorno de la corriente a la masa conductora de la barra de emergencia.

En un generador el valor de frecuencia depende de: la velocidad de giro del estator y el número de pares de polos. a.Falso. . b.Verdadero.

En un instrumento del tipo analógico, el cual emplea engranajes para la conversión directa de movimiento en aumento o disminución, se tiene el problema de que un engranaje puede girar siempre un poco antes de arrastrar al que engrana con él, este fenómeno físico se conoce con el nombre de: a.Pérdida de movimiento o juego electromecánico. b.Pérdida de movimiento o juego electroestático. b. Pérdida de movimiento o juego entre dientes.

En un sistema eléctrico los relés se utilizan cuando se requiere una corriente________, que pueden superar la capacidad del interruptor. a.Elevada. b.Nominal. c.Media.

En una batería plomo-ácido, el material activo de las placas positivas es _________________, “PbO2”, y el material activo de las placas negativas es ____________________“Pb”. a.Peróxido de niquel; plomo-cadmio. b.Peróxido de silicio; plomo-cobre. c.Peróxido de plomo; plomo metálico.

En vuelo la obstrucción de un Tubo Pitot puede causar que la indicación de velocidad varie y este sea mayor: a.Verdadero. b.Falso.

Es posible utilizar el director de vuelo sin activar el piloto automático, o el piloto automático sin activar el director de vuelo FD, pese a que están diseñados para trabajar juntos. a.Verdadero. b.Falso.

Hay tres tipos básicos de haces de cables utilizados en el enrutamiento de los EWIS, estos son tipo: a.“I”, “L”, semicomplejos. b.“X”, “Z”, simples. c.“Y”, “T”, complejos.

La antena DME (equipo medidor de distancia), deben estar alienadas a la línea central de una aeronave. a.Falso. b.Verdadero.

La APU se puede encender en vuelo por emergencia, de forma que, ante la avería de uno de los generadores principales, se puede suministrar una derivación de potencia eléctrica desde la APU hasta las barras de distribución principal. a.Falso. b.Verdadero.

La baliza IM (Inner Marker) indica que la aeronave está sobre el umbral de la pista, emite una señal morse de puntos y se iluminará en la cabina el indicador de balizas de color: a.Blanca. b.Ambar.

La Baliza MM (Middle Marker) emite una señal morse de punto y raya y se iluminará en la cabina el indicador de balizas de color: a.Verde. b.Ambar. c.Azul.

La baliza OM (Outer Marker), es la baliza más lejana y emite una señal en código morse de dos rayas por segundo, al pasar sobre ella se escucha dos tonos largos y se iluminará en la cabina el indicador de balizas de color: a.Blanco. b.Azul. c.Verde.

La batería de las luces de emergencia tiene un voltaje de 12V, conectada a una lámpara que tiene una resistencia de 6 ohmios. ¿Cuál es la cantidad de corriente que pasa por la lámpara ( V=IxR)?. a.2 Voltios. b.54.5 Ohmios. c.2 Amperios.

La batería de un ELT es recargable y no necesita ser reemplazada ni que se le realice mantenimiento porque es parte de un sistema de emergencia en caso de accidente de una aeronave para evitar daños por la mala manipulación del mismo: a.Verdadero. b.Falso.

La batería del ELT debe tener la fecha de reemplazo, lote de fabricación, modelo marcado en un lugar visible: a.Verdadero. b.Falso.

La batería se mantiene cargada en la aeronave por el método de potencial constante, lo cual significa que la salida de tensión del alternador ha de ser constante y, además, el flujo de corriente hacia la batería debe ser elevado cuando ésta este descargada. a.Falso. b.Verdadero.

La caída de tensión en los cables de alimentación principal desde la fuente de generación o la batería hasta el bus no debe superar el ___ por ciento de la tensión regulada. a.2%. b.15%. C. 12%.

La degradación de los EWIS es un proceso que está en función de varias variables como: el envejecimiento, __________, propiedades físicas actuales, mantenimiento. a.Tipo de corriente. b.El medioambiente. c.Costo del cableado.

La energía eléctrica de las aeronaves puede provenir de diversas fuentes, siendo las fuentes: . a.Primarias o secundarias. b.Auxiliares o emergentes. c.Principales o alternas.

La frecuencia de radio (LHF) ha sido durante mucho tiempo el principal medio de comunicación entre las aeronaves y la tierra. a.Verdadero. b.Falso.

La función de navegación del FD/autopiloto también puede utilizarse para rastrear directamente los radiales ______. a.VOR. b.Marker Beacom. c. ILS.

La función de navegación normal del director de vuelo FD sólo proporciona una guía _______no intenta controlar la trayectoria vertical de la aeronave en ningún momento. a.Vertical. b.Transversal. c.Lateral.

La función principal de los inversores en una aeronave permite convertir corriente alterna en corriente continua. a.Verdadero. b.Falso.

La función principal de los rectificadores en una aeronave permite convertir corriente alterna a corriente continua. . a.Falso. b.Verdadero.

La información de la distancia obtenida en el DME puede ser utilizada para determinar la _______ de la aeronave o volar una pista que está a una distancia constante de la Estación. a.Rumbo. b.Velocidad. c.Posición.

La información relativa a: posición del tren de aterrizaje, flaps/trim, unidad de potencia auxiliar, presurización de la cabina/antihielo, combustible/hidráulico, posición de control de vuelo, puertas/presurización/medio ambiente, datos eléctricos de CA y CC., en que pantalla del IECAS son visualizadas. a.Pantalla primaria del EICAS. b.Pantalla multifunción del EICAS. c.Pantalla secundaria del EICAS.

La inspección visual general (GVI) del EWIS, es un examen visual de una zona interior o exterior, instalación o conjunto para detectar daños, fallos o irregularidades evidentes. a.Falso. b.Verdadero.

La medición de cantidad de combustible en aviones grandes, está basada en medición de cantidad de combustible en términos de: a.Reactancia eléctrica. b. Inductancia. c.Capacitancia.

La navegación es considerada como el conjunto de técnicas y procedimientos que permiten volar de un punto A o un punto B. a.Verdadero. b.Falso.

La pantalla de navegación (ND) del sistema EFIS muestra la situación____________ de la aeronave. a. transversal. b.Vertical. c.Horizontal.

La pantalla del indicador electrónico de situación horizontal (EHSI) puede configurarse para mostrar una variedad de información, entre ellas: indicación de rumbo, indicación radio magnética (RMI), indicación de pista, indicación de alcance, velocidad y dirección del viento, información VOR, DME, ILS o ADF. a.Verdadero. b.Falso.

La pantalla multifuncional MFD se monta normalmente en el panel de instrumentos en el espacio previsto para el indicador del radar meteorológico (WXR). a.Verdadero. b.Falso.

La presentación cualitativa de datos aplicados a los instrumentos análogos de las aeronaves es aquella que muestra la información en forma _______. a.Simbólica o gráfica. b.Esquemática. c.De marcación por aguja.

La presentación cuantitativa de datos aplicados a los instrumentos análogos de las aeronaves, muestra la cantidad variable que se mide en términos de un valor numérico, mediante la posición relativa de una ______. g. a.Display o MFD. b.Auja. c.Flecha indicadora.

La principal razón para llenar las “tazas” de las brújulas de líquido, es para hacer a la brújula aperiódica. a.Verdadero. b.Falso.

La radio de alta frecuencia (HF) proporciona a las aeronaves un medio eficaz de comunicación en las rutas de larga distancia, en rutas oceánicas y transpolares. a.Falso. b.Verdadero.

La rectificación es el proceso por el cual se convierte: a.CA en CC. b.Una CA de gran valor a una CA de inferior valor. {. c.CC en CA.

La Separación Mínima Vertical Reducida RVSM tiene como objetivo principal asegurar la implantación de la separación de _______ pies entre los FL 290 y FL 410 ft entre aeronaves debidamente equipadas y aprobadas. a.3000 pies. b.1000 pies. c.1500 pies.

La Separación Mínima Vertical Reducida RVSM tiene como objetivo principal asegurar la implantación de la separación de 1000 pies entre los FL 250 y FL 350 ft entre aeronaves debidamente equipadas y aprobadas. a.Verdadero. b.Falso.

La transmisión del Glide Slope está situado entre 750 pies y 1250 pies desde el extremo de aproximación de la pista. a.Verdadero. b.Falso.

La ______________se define como la descomposición del electrolito debido al paso de la corriente eléctrica. . a.Descomposición. b.Electrólisis. c.Carga externa.

Las abrazaderas de los haces de cables deben permitir que el haz se mueva a través de la abrazadera cuando se aplica un ligero tirón axial. a.Falso. b.Verdadero.

Las antenas de cable ubicadas en la parte externa de la aeronave que solían ir desde la parte alta del fuselaje hasta la parte superior del estabilizador vertical correspondían al sistema de: a.Comunicación VHF. b.Comunicación SELCAL. c.Comunicación HF.

Las APU se utilizan para arrancar los motores principales de la aeronave a través del sistema de distribución de aire. Mientras la aeronave está en tierra, la APU también puede proporcionar: . a.Energía eléctrica, oxígeno, presión hidráulica. b.Energía eléctrica, presión hidráulica, combustible. c.Energía eléctrica, presión hidráulica, aire acondicionado.

Las barras de distribución de energía eléctrica, dependiendo de su utilización pueden ser: barras independientes, barra común y barras de emergencia. a.Verdadero. b.Falso.

Las baterías de Ni-Cd son capaces de mantener un voltaje relativamente estable. a.Falso. b.Verdadero. c.en condiciones de alta descarga. {.

Las baterías y los generadores son fuentes: a.Secundarias de energía eléctrica;. b.Auxiliares de energía eléctrica;. c.Primarias de energía eléctrica;.

Las cajas de algunos instrumentos son herméticamente cerradas para permitir que ingrese aire al instrumento y evitar que se recaliente y mantener una temperatura estable para una correcta operación: a.Verdadero. b.Falso.

Las funciones estándar mostradas por el PFD son el radar meteorológico, el mapa de navegación pictórico y, en algunos sistemas, la lista de comprobación. a.Falso. b.Verdadero.

Las luces de emergencia tienen su propia fuente de alimentación de energía en una aeronave: a.Verdadero. b.Falso.

Las luces de navegación, ubicadas en el extremo del ala izquierda es de color __________ y la otra en la punta del ala derecha es de color __________ y en la cola de color ___________. a.Azul, roja y blanca. b.Blanca, amarilla y azul. c.Roja, verde y blanca.

Las luces de precaución e indicación de una aeronave se emplean para alertar a la tripulación respecto a las condiciones que afectan al funcionamiento de los sistemas de a bordo, estas luces se dividen en: . a.Luces de aviso de color ámbar, luces de precaución de color rojo, luces de indicación de color verde o azul. b.Luces de aviso de color verde o azul, luces de precaución de color ámbar, luces de indicación de color rojo. c.Luces de aviso de color rojo, luces de precaución de color ámbar, luces de indicación de color verde o azul.

Las propiedades de un giróscopo son: a.El giro y fricción. b.La rigidez y precesión. c.La fricción y arrastre.

Las Reglas de Vuelo Instrumental (IFR), son el conjunto de normas y procedimientos que regulan el vuelo de aeronaves con el uso de instrumentos para la navegación, lo cual implica que no necesariamente debe tener _________ con el terreno. Los helicópteros cuando vuelen de conformidad con las Reglas de Vuelo Instrumental (IFR), deberán tener: un indicador de desplazamiento lateral; un indicador de actitud de vuelo por cada piloto requerido; un indicador de actitud de vuelo adicional. { = Verdadero. ~ Falso. }. a.Contacto visual. b.Contacto instrumental. c.Contacto intermitente.

Las Reglas de Vuelo Visual (VFR), son el conjunto de normas que establecen las condiciones suficientes para que el piloto pueda dirigir su aeronave, navegar y mantener la separación de seguridad con cualquier obstáculo con la única ayuda de la observación visual. a.Falso. b.Verdadero.

Las resistencias tienen marcaciones de varias bandas que se puede conocer su valor por medio de ___________: a.Código de colores. b.De superior a inferior. c.COIP.

Las señales del receptor localizador proporcionan una guía de________ al piloto hacia la línea central de la pista a través del desplazamiento lateral del indicador de desviación VOR/localizador (LOC). a.Velocidad. b.Rumbo. c.Altitud.

Los buses de datos pueden ser: a.Unidireccionales o bidireccionales. c.Semidireccionales. b.Multidireccionales.

Los cables de encendido de los motores de pistón y de turbina, son del tipo de núcleo multifilar, adecuadamente aislado y recubierto con una funda metálica para evitar interferencias. a.Falso. b.Verdadero.

Los cables de encendido en los motores de pistón son utilizados para la transmisión de baja tensión. a.Falso. b.Verdadero.

Los cables que no se utilicen no deben tener un extremo muerto individual, deben estar atados en un haz, y asegurados a una estructura permanente. a.Falso. b.Verdadero.

Los canales de comunicación aérea en VHF, estaban originalmente espaciados a intervalos de 200 kHz en toda la banda de aeronaves VHF. a.Verdadero. b.Falso.

Los componentes principales de un acelerómetro son un contrapeso y dos muelles calibrados y tensados para equilibrar estáticamente el peso del contrapeso. a.Falso. b.Verdadero.

Los EWIS deberán ser instalados para permitir el ___________de los equipos montados, evitando la tensión en los cables, empalmes y soportes. a. libre movimiento. b.Adecuado ajuste. c.Libre roce.

Los EWIS instalados en lugares que pueden quedar atrapados los fluidos, deben tener con una cubierta a prueba de: a.Humedad. b.Presión. c.Calor.

Los generadores de CA trifásicos son más eficientes y producen una salida más constante de tensión y corriente. Los métodos de conexión de este tipo de generadores son: a.Serie, paralelo. b.Paralelo, triángulo. c.Estrella, Triángulo.

Los haces de cables que se crucen deben ser asegurados juntos para evitar roces. a.Verdadero. b.Falso.

Los helicópteros cuando vuelen de conformidad con las Reglas de Vuelo Visual VFR durante la noche deben estar equipados con: a.Un ADF, un indicador de torque, un indicador de flaps y un indicador AOA. b.Un GPS, un EFIS, un TICAS y un Dual tacómetro. c.Un indicador de actitud de vuelo por cada piloto requerido y un indicador de actitud de vuelo adicional, un indicador de desplazamiento lateral, un indicador de rumbo y un variómetro.

Los helicópteros no necesitan un sistema automático de control de vuelo porque son de ala rotatoria y su autonomía de vuelo es corta. a.Falso. b.Verdadero.

Los helicópteros no tienen un sistema de radio altímetro porque su operación es a bajas alturas . a.Verdadero. b.Falso.

Los helicópteros que operen de conformidad con las Reglas de Vuelo Instrumental IFR, estarán provistos de una fuente de energía auxiliar, independiente del sistema principal generador de electricidad, con el fin de hacer funcionar e iluminar, durante un período mínimo de 30 minutos, un instrumento indicador de actitud de vuelo. a.Verdadero. b.Falso.

Los indicadores de presión (genéricos) de una aeronave miden la diferencia entre la presión absoluta de un fluido y la presión atmosférica, ¿esta medición se conoce cómo?. a.Presión del indicador. b.Presión de la aeronave. c.Presión atmosférica.

Los instrumentos de indicación del motor: r.p.m., temperatura, cantidad y flujo de combustible, vibración del motor y mensajes del sistema CAS, en que pantalla del IECAS son visualizadas. a.Pantalla secundaria del EICAS. b.Pantalla multifunción del EICAS. c.Pantalla primaria del EICAS.

Los instrumentos de vuelo básicos son: el anemómetro, el altímetro, el horizonte artificial, el indicador de dirección, el indicador de velocidad vertical y el indicador de inclinación lateral y vertical. a.Verdadero. b.Falso.

Los inversores y los transformadores (TRU) son fuentes: c.Auxiliares de energía eléctrica;. b.Secundarias de energía eléctrica;. a.Primarias de energía eléctrica;.

Los modernos equipos de comunicaciones VHF de las aeronaves soporta tanto la comunicación de datos como la comunicación de voz. El sistema utilizado para los datos de la aeronave se conoce como: b.Very High Freqency. c.Microondas. a.Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS).

Los paneles principales de instrumentos, que pueden ser del tipo de una sola unidad o compuestos de dos o tres conjuntos de subpaneles, descansan en monturas ____________, puesto que en ellos están instalados los instrumentos de vuelo y sus mecanismos sensibles. a.Antideslizantes. b.Antivibratorias. c.Con doble refuerzo.

Los principales componentes de un sistema director de vuelo (FDS) son el: a.Horizonte artificial y VOR. b. ILS y TACAN. c.EADI y el EHSI.