preguntas dgac piloto privado (algunas)

422. que efecto de la altitud de densidad alta existe, en comparacion con la altitud de densidad baja, tienen eficiencia las helices y porque. la eficiencia es aumentada, debido a una friccion menor en las palas de la helice. la eficiencia es reducida porque la fuerza ejercida en las helices es menor a altitud de densidad alta que a altitud de densidad baja. la eficiencia es reducida debido al aumento de la fuerza de las helices en el reductor de aire.

426. determine la altitud de densidad para las siguientes condiciones: ajuste altimetrico 30.35, temperatura 25 F, elevacion del aeropuerto 3894 pies msl. 2000 pies msl. 2900 pies msl. 3500 pies msl.

428. determine la altitud de presion en un aeropuerto que esta a 3563 pies msl, con un ajuste altimetrico de 29.96. 3527 pies msl. 3556 pies msl. 3639 pies msl.

430. determine la altitud de presion de un aeropuerto que esta a 1386 pies msl, con un ajuste altimetrico de 29.97. 1341 pies msl. 1451 pies msl. 1562 pies msl.

431. cual es el efecto de un aumento de temperatura desde 25 a 50 F sobre la altitud de densidad, si la altitud de presion permanece a 5000 pies. se incrementa a 1200 pies. se incrementa a 1400 pies. se incrementa a 1650 pies.

432. determine la altitud de presion con una altitud indicada de 1380 pies msl. un ajuste altimetrico de 28.22 temperatura estandar. 1250 pies msl. 1373 pies msl. 3010 pies msl.

433. determine la altitud de densidad con las siguientes condiciones. ajuste altimetrico 29.95, temperatura de la pista 81 F elevacion del aeropuerto 5250 pies msl. 4600 pies msl. 5877 pies msl. 8500 pies msl.

434. determine la distancia total requerida para el despegue, clareando un obstaculo de 50 pies: oat estandar, altitud de presion 4000 pies , peso de despegue 2800 libras, componente del viento de frente calma. 1500 pies. 1750 pies. 2000 pies.

435. determine la distancia aproximada de la carrera en tierra requerida para el despegue: oat 100 F, altitud de presion 2000 pies, peso de despegue 2750 libras, componente del viento de frente calma: 1150 pies. 1300 pies. 1800 pies.

436. determine la distancia total requerida para el despegue, clareando un obstaculo de 50 pies: oat estandar, altitud de presion nivel del mar, peso de despegue 2700 libras, componente de viento de frente calma. 1000 pies. 1400 pies. 1700 pies.

437. determine la distancia aproximada requerida para la carrera de despegue en tierra: oat 90 F altitud de presion 2000 pies, peso de despegue 2500 libras, componente de viento de frente 20 kt. 650 pies. 850 pies. 1000 pies.

444. cual será el consumo de combustible esperado para 1000 millas náuticas de vuelo bajo las siguientes condiciones: altitud de presión 8000 pies, temperatura 22 c, presión de admisión 21.3 HG viento calma. 60.2 galones. 70.1 galones. 73.2 galones.

445. cual sera el consumo de combustible esperado para 500 millas nauticas de vuelo, bajo las siguientes condiciones: altitud de presion 4000 pies, temperatura 29 C presion de admision 21.3 hg, viento calma. 31.4 galones. 36.1 galones. 40.1 galones.

446. cual sera el consumo de combustible para 600 millas nauticas de vuelo bajo las siguientes condiciones: altitud de presion 6000 pies, temperatura 5 C, presion de admision 20.4 HG viento calma. 40.5 GLS. 43.5 GLS. 47.5 GLS.

447. que flujo de combustible debería esperar consumir un piloto a 11000 pies en un día estándar con 65 de porcentaje máximo continuo de potencia. 10.6 gls\hora. 11.2 gls\hora. 11.8 gls\hora.

448. que flujo de combustible, deberia un piloto esperar consumir a 13000 pies en un dia estandar con 65 de porcentaje maximo continuo de potencia. 10.9 gls\hora. 10.5 gls\hora. 10.2 gls\hora.

449. que velocidad verdadera aproximada (mph) un piloto deberia esperar con 65 de porcentaje maximo continuo de potencia a 9500 pies con una temperatura de 35 C bajo la estandar. 178 MPH. 181 MPH. 183 MPH.

450. que velocidad verdadera aproximada (kt) un piloto deberia esperar con 65 de porcentaje maximo continuo de potencia a 5000 pies en un dia estandar. 160 kt. 157 kt. 155 kt.

451. cual es el tiempo aproximado que tomaría trasladarse 600 MN con las siguientes condiciones, altitud 2000 pies, temperatura -7C presión de admisión 20.4 HG viento calma. 4H 6M. 4H 2M. 3H 56M.

452. determine la distancia total requerida para el aterrizaje bajo las siguientes condiciones: oat 32 F altitud de presión 8000 pies, peso 2600 libras, componente de viento de frente 20 nudos, obstáculo 50 pies. 850 pies. 1400 pies. 1750 pies.

453. determine la distancia total requerida para el aterrizaje bajo las siguientes condiciones: oat estándar, altitud de presión 2000 pies, peso 2300 libras, componente del viento calma, sin obstáculo. 850 pies. 1250 pies. 1450 pies.

454. determine la distancia aproximada después del aterrizaje bajo las siguientes condiciones oat 90 F, altitud de presión 4000 pies, peso 2800 libras, componente de viento de cola 10 kt. 1575 pies. 1725 pies. 1950 pies.

455.determine la distancia total requerida para el aterrizaje bajo las siguientes condiciones oat 90F. altitud de presión 3000 pies, peso 2900 libras, componente de viento de frente 10 nudos obstáculo 50 pies. 1450 pies. 1550 pies. 1725 pies.

456. determine la distancia en el rodaje en aterrizaje (ground roll) altitud de presión nivel del mar, viento de frente 4 nudos, temperatura estándar. 356 pies. 401 pies. 490 pies.

457. determine la distancia total requerida para aterrizar clareando un obstaculo de 50 pies bajo las siguientes condiciones: altitud de presion 7500 pies, viento de frente 8 nudos, temperatura estandar, pista de cesped. 1004 pies. 1205 pies. 1506 pies.

458. determine la distancia de rodaje aproximada en el aterrizaje: altitud de presion 3750 pies, viento de frente 12 nudos, temperatura estandar. 338 pies. 425 pies. 483 pies.

459. determine la distancia total de aterrizaje requerida clareando un obstaculo de 50 pies bajo las siguientes condiciones: altitud de presion 5000 pies, viento de frente 8 nudos, temperatura 41F, pista superficie dura. 837 pies. 956 pies. 1076 pies.

460. determine la distancia total requerida para el aterrizaje clareando un obstaculo de 50 pies. altitud de presion 5000 pies viento de frente calma, temperatura 101 F. 1076 pies. 1291 pies. 1314 pies.

461. determine la distancia de rodaje aproximada en el aterrizaje bajo las siguientes condiciones: altitud de presion 1250 pies, viento de frente 8 nudos, temperatura estandar. 275 pies. 366 pies. 470 pies.

463. cual es la componente de viento cruzado para un aterrizaje en la pista 18, si la twr reporta un viento de 220 con 30 nudos. 19 kt. 23 kt. 30 kt.

464. cual es la componente del viento de frente para un aterrizaje en la pista 18, si la twr reporta un viento de 220 con 30 nudos. 19 kt. 23 kt. 26 kt.

465. determine la máxima velocidad del viento para 45 grados de viento cruzado, si el máximo componente de viento cruzado para el avión es de 25 nudos. 25 kt. 29 kt. 35 kt.

466. con un viento reportado del norte con 20 nudos cual pista ( 06, 29, o 32) es aceptable para ser utilizada por un avión con 13 nudos de máxima componente de viento cruzado. pista 06. pista 29. pista 32.

467. cual es la maxima velocidad del viento para 30 grados de viento cruzado, si la maxima componente de viento cruzado de un avion es de 12 nudos. 16 kt. 20 kt. 24 kt.

468. con un viento reportado del sur con 20 nudos, cual pista ( 10, 14 o 24) es apropiada para un avion con la maxima componente de viento cruzado de 13 nudos. pista 10. pista 14. pista 24.

538. cual es la dirección general de la circulación del aire alrededor de un área de alta presión en el hemisferio norte. del oeste. del este. en sentido contrario de las manecillas del reloj. en sentido de las manecillas del reloj.

540. en las zonas costeras y durante las primeras horas del dia, por calentamiento solar el aire circula. de mar a tierra. de tierra a mar. a lo largo de la costa. el viento es siempre calma.

541. cuando el aire fluye del mar hacia el continente, se debe a. que la tierra esta mas caliente que el mar. que el mar esta mas caliente que la tierra. al movimiento de las olas. a la turbulencia.

542. como se denomina la zona en la cual la presion es mayor que en las areas circundantes. ciclon. anticiclon. vaguada. collado.

543. cual es la direccion general de la circulacion del aire alrededor de un area de baja presion en el hemisferio sur. del este. prevaleciente del oeste. en sentido de las manecillas del reloj. en sentido contrario de las manecillas del reloj.

544. como se denomina la zona en la cual la presion es menor que en las areas circundantes. cuna. ciclon. collado. anticiclon.

563. cual es la direccion general de la circulacion del aire alrededor de un area de bajo presion en el hemisferio norte. del este hacia afuera. en el sentido de las manecillas del reloj hacia adentro. en sentido contrario al de las manecillas del reloj hacia adentro. del oeste, hacia afuera.

564. se ha encontrado que el calor especifico de las aguas oceanicas es bastante mayor que el calor especifico de los continentes esto significa que. los oceanos tardan menos tiempo en calentarse y enfriarse que los continentes adyacentes. los oceanos tardan mas tiempo en calentarse y enfriarse que los continentes adyacentes. en verano los continentes alcanzan a calentarse menos que los oceanos. en invierno los oceanos se enfrian mas rapidamente que los continentes.

567. en la brisa de mar, el viento se desplaza desde. mar a tierra. tierra a mar. a lo largo de la costa. el viento esta calma.

586, cual es la direccion general de la circulacion del aire alrededor de un area de alta presion en el hemisferio sur. en el sentido de las manecillas del reloj hacia adentro. al contrario de las manecillas del reloj hacia afuera. en el sentido contrario a las manecillas del reloj hacia adentro. en el sentido horario hacia afuera.

609. si el vietno sopla desde el centro del sistema de presion hacia afuera, diremos que se trata de un sistema de presion llamado. cuna de alta presion, anticiclon. vaguada, ciclon. collado. cuna de presion, vaguada.

610. cuando se vuela hacia una region de presiones crecientes, si no se corrige el error por presion, el altimetro indicara una altitud. mayor que la real de vuelo. menor que la real de vuelo. igual a la altitud real. igual durante su vuelo. pues no incide esta variacion de presion.

617. conocemos que la tierra se calienta más rápidamente que los océanos, pero los mares se enfrían más rápidamente que la tierra. verdadero. falso.