PREGUNTAS IFR IDAC DESDE LA 507 HASTA LA 607

(Ver fig. 119). El FAF para aproximación pecisa esta localizada. en:(Refer to figure 119) The final approach fix for the precision approah is located at. Intersección DENAY. DENAY intersection. Interceptada la trayectoría de descenso (Glideslope)Glide slope intercept (lightning bolt). Intersección ROMEN localizador exterior (Outer marker)ROMEN intersection/locator outher marker.

(Refiérase a la figura 130) ¿Cuáles son las restricciones con respecto a la tierra círculo procedimientos para LDA RWY SG / 6 aproximacion en Roanoke Regional? (Refer to figure 130) What are the restrictions regarding circle to land procedures for LDA RWY/GS 6 approach at Roanoke Regional?. Circular en la pista 24 no esta autorizadoCircling to runway 24 not authorized. Circular no está autorizado al NW de la pista 6-24.Circling not authorized NW of RWY 6-24. La visibilidad aumentada a 1/2 milla para la aproximación circular.Visibility increased 1/2 mile for circling approach.

(Ver fig 29). ¿Cuál es la elevación de la pista 10 en la zona de contacto (TDZ) en el campo Eugene/Mahion Sweet? (refer to figure 29) What is the TDZ elevation for RWY 16 on Eugene/Mahion Sweet Field?. 363 piés MSL. 363 feet MSL. 365 piés MSL. 365 feet MSL. 396 piés MSL. 396 feet MSL.

(Ver fig 42A). Qué rata de descenso, planeará usted inicialmente para establecerse en la trayectoria de planeo para la trayectoría de descenso en la aproximación a ala pista L36? (usar 120 nudos de velocidad adsoluta)(Refer to Figuire 42 A) What rate of descent should you plan to use initially to establish the glidepath for the ILS RWY 36L approach? (use 120 knots ground speed). 425 piés por minutos425 feet per minute. 530 piés por minutos530 feet per minute. 635 piés por minutos635 feet per minute.

(Ver fig. 118). Durante el procedimiento de ILS RWAY 12L en DSM ¿Qué altura mínima aplica si la trayectoría de planeo (Glideslope) se vuelve inoperativo?(Refer to figure 118) During the ILS RWY 12L procedure at DSM. What altitude minimun applies if the glide slope becomes inoperative?. 1,420 piés1,420 feet. 1,360 piés1,360 feet. 1,121 piés1,121 feet.

(Ver fig. 120). Referente al procedimiento de DEN ILS RWAY 35R. La altura para inrseptar el FAF es:(Refer to figure120) Refer to the DEN ILS RWY 35R procedure, the FAF intercept altitude is. 7,488 piés MSL7,488 feet MSL. 7,500 piés MSL7,500 feet MSL. 9,000 piés MSL9,000 feet MSL.

(Ver fig. 120).El símbolo en el vista del plano (Plan View) en el procedimiento ILS RWAY 35R en DEN, representa la altura mínima del sector (MSA) destro de 25 NM de:(Refer to figure 120) The symbol on the plan view of the ILS RWY 35R procedure at DEN represents a minimum safe sector altitude within 25 NM of. Denver VORTAC. VORTAC de Denver. Radiobaliza exterior Gandi Gandi outer marker. Aeropuerto Internacional Stapleton/DenverDenver/Stapleton Airport Internacional.

(Ver fig. 121) Durante el procedimiento de ILS RWAY 30R en DSM. altura mínima para la intercepción de trayectoría de descenso (Glideslope) es :(Refer to figure 121) During the ILS RWY 30R procedure at DSM, the minimum altitude for glide slope interception is. 2,365 piés MSL2,365 feet MSL. 2,500 piés MSL2,500 feet MSL. 3,000 piés MSL3,000 feet MSL.

(Ver fig. 121) Durante el procedimiento de ILS RWAY 30R en DSM. ¿Qué MDA aplica si la trayectoria de planeo (Glideslope) se vuelve inoperativa?(Refer to figure 121) During the ILS RWY 30R procedure at DSM, what MDA applies should the glide slope become inoperative?. 1,157 piés1,157 feet. 1,320 piés1,320 feet. 1,360 piés1,360 feet.

(Ver fig. 122).El punto pa el procedimiento de aproximación fustrada (Missed aproach point procedure) en ATL S LOC 8L, esta localñizado, ¿Qué tan lejos de el LOM?(Refer to Figure 122) The missed approach point of the ATL S LOC 8L procedure is located how far from the LOM?. 4.8 NM4.8 NM. 5.1 NM5.1 NM. 5.2 NM5.2 NM.

(Ver fig. 123). El simbolo en la vista de plano (Plan view) del procedimiento VOR/DME-A en 7D3 representa una altitud de sector mínima segura de dentro de 25 NM de: (Refer to figure 123) The symbol on the plan view of the VOR/DME-A procedure at 7D3 represents a minimum safe sector altitude within 25NM of. La intersección DEANIDEANI intersection. VORTAC de White cloudsWhite clouds VORTAC. Aeropuerto Municipal BaldwinBaldwin Municipal Airport.

(Ver fig. 123).Qué equipo mínimo de navegación se requiere para completar el procedimiento VOR / DME-A?(Refer to figure 123) What minimum navigation equipement is required to complete the VOR/DME-A procedure?. Un receptor VORO. VOR receiver. Un receptor VOR y DME. One VOR receiver and DME. Dos receptores y DME. Tow VOR receiver and DME.

(Ver fig. 124). ¿Qué opciones están disponilbles concerniente al rumbo del curso reverso de lagrima para lla aproximación LOC RWAY 35 en el Campo Halliurt Ducan?(Refer to figure 124) What option are available concerning the teadrop course reversal for LOC RWY 35 approach to Ducan/Halliburt Filed?. Si el curso reverso es requerido, solamente en lagrima puede ser ejecutadoIf a course reversal is required, oly the teardrop can be executed. El punto donde el giro es comenzado y el tipo de regimen de giro son apcional.The point where the turn is begun and the type and rate of turn are optional. Un giro de procedimiento normal se puede ser hecho si el línite de 10 DME no es excedidoA normal procedure turn may be made if the 10 DME limit is not excceded.

(Ver fig. 124).El punto en el procedimiento de lagrima donde es iniciado el giro hacia la facilidad (Inbound) (LOC RWAY 35) en Halliburton Ducan está determinado por:(Refer to figure 124) The point on the teardrop procedure where the turn inbound (LOC RWY 35) DUcan/ Halliburton, is initiated is determined by. DME y tiempo para mantenerse dentro de del límite de 10-NM.DME and timing to remain withing the 10-NM limit. Tiempo por 2 minuto máximoTiming for a 2 minute maximum. Estimando la velocidad del terreno (Ground speed) y el radio de giro.Estimating ground speed and radius of turn.

(Ver fig. 125). Sí su aeronave fue clareada (autorizada) para ILS RWAY 17R en LIncoln Municipal y cruzó el VOR de lincoln a 5,000 piés MSL. En que punto de la lagrima podría comenzar un descenso a 3000 piés?(Refer to figure 125) If your aircraft was cleared for the ILS RWY 17 R at LIncoln Municipal and crosed the Lincoln VOR at 5,000 feet MSL, at what pint in the teardrop could a descent to 3,000 feet commence?. Tan pronto como interceptar la entrada del localizador. As soon as intercepting LOC inbound. Inmediatamente. Immediately. Solamente en el punto autorizado por el ATC. Only at the point authorized by ATC.

(Ver fig. 126). ¿Cuál es la habilidad para identificar el punto en el escalón (Stepdown fix) RRS 2.5 en términos de localizador minimo para circular para aterrizar en una avión categoría C?(Refer to figure 126) What is the ability to identify the RRS 2.5 stepdown fix worth in terms of localizer circle-to-land minimus for a category C aircraft?Cuál es la capacidad para identificar el punto fijo decreciente del RRS 2.5 en términos localizado en una categoria C de aeronava para aterrizajes minimos. Disminuir el MDA por 20 pies. Decrease MDA by 20 feet. Diminuir la visibilidad por 1/2 SM. Decreases visibility by 1/2 SM. Una aproximación en circulo no esta disponible dentro del punto fijo disminuido, Without the stepdown fix, a circling approach is not available.

(Ver fig. 126). ¿Qué mínimos de aterrizaje aplica para un operador 14 CFR, RAD 91. AL usando un avión categoría C, durante el LOC 31 circulando a 120 nudos? (DME disponible)(Refer to figure 126) What landing minimums apply for a 14 CFR part 91 operator at Dothan, Al using a category C aircfraft during a circling LOC 31 apporoach at 120 knots? ( DME available). MDA 860 piés MSL y visibilidad 2 SMMDA 860 feet MSL and visibility 2 SM. MDA 860 piés MSL y visibilidad 1 y 1/2 SMMDA 860 feet MSL and visibility 1 and 1/2 SM. MDA 720 piés MSL y visibilidad 3/4 SMMDA 720 feet MSL and visibility 3/4 SM.

(Ver fig. 127) Si está autorizado para la la aproximación NDB en la pista 28 en Lancaster/Fairfild, sobre el VOR ZZV, el vuelo se espera que sea:Avión Categoría AUltima altura asignada es 3,000 piés.(Refer to figure) If cleared for NDB RWY 28 approach (Lancaster/Fairfield) over ZZV VOR,the right would be expected tocategory A aircraftlast assigned altitude 3,000 feet. Proceder en forma recta a (Straight in) a CRISY, descendiendo a MDA después de CASERProceed straight in from CRISY, descending to MDA after CASER. Proceder a CRISY, luego ejecutar el procedimiento de lagrima como se indica en la carta de aproximación.Proceed to CRISY, then execute the teardrop procedure as depicted on the approach chart. Proceder directo a CASER, luego directo en el S-28 mínimo, de 1620-1Proceed direct to CASER, then strainght in to S-28 minimums of 1620-1.

(Ver fig. 128) ¿En que punto puede usted iniciar un descenso para la próxima altura mínimo, cuando está autorizado para aproximación VOR RWAY 36 desde IAF PUC R-095º ,(DME operativo?(Refer to figure128) At which points may you initiate a descent to the next lower minimum altitude when cleared for the VOR RWY 36 approach, from the PUC R-095 IAF (DME operative). Comience descenso desde 8,000, cuando estés establecido en final 4 DME desde el fijo a 7,500, desde 6,180 cuando los requerimientos de aterrizajes cumplidos.Start descent from 8,000 when established on final, from 7,500 when at the 4 DME fix, and from 6,180 when landing requirements are met. Empezar a descender desde 8,000 cuando estés establecido en PUC R- 186, 4 DME desde el fijo 6,400, y desde 6,180 cuando los requeriminetos de aterrizaje son reunidos.Start descent from 8,000 when established on the PUC R-186, from 6,400 at the 4 DME fix, and from 6,180 when landing requirements are met. Comence a descender desde 8,000 en el R-127, desde 6,400 en el LR-127, desde 6,180 en el fijo 4 DMEStart descent from 8,000 at the R-127 from 6,400 at the LR-127, from 6,180 at the 4 DME fix.

(Ver fig. 129) Cómo puede ser identificado el punto de aproximación fustrada MAP (Missed aproach point) cuando ejecutando una aproximación RNAV en la pista 36 en el Campo Adams?How should the missed approach point be identified when executing the RNAV RWY 36 approach at Adams Field?. Cuando el indicado TO-FROM cambia. When the TO-FROM indicator changes. Al alcanzar 760 piés en la trayectoría de planeo (En el glideslope) Upon arrival at 760 feet on the glidepath. Cuando el tiempo ha expirado para 5 NM pasando el FAF. When time has expired for 5 NM past the FAF.

(Ver fig. 129). ¿Cuál es la posición de LABER relativo a la facilidad de referencia?(Refer to figure129) What is the position of LABER relative to the reference facility?. 316ª, 24.3 NM. 316ª, 24.3 NM. 177ª, 10 NM177ª, 10 NM. 198ª, 8 NM198ª, 8 NM.

(Ver fig. 129)¿Qué equipo en vuelo, es requerido para hacer la RNAV a la pista 36 en el campo Adams.?(Refer to figure 129) What minimum airborne equipment is required to be operative for RNAV RWY 36 approach at Adams Field?. Un recibidor RNAVque provee navegación, Vertical y Horizontal. An approved RNAV receiver that provides both horizontal and vertical guidance. Un tranpondedor y un receptor RNAV, que provea ambas navegación, Verical y Horizontal. An transponder and an approved RNAV receiver that provides both horizontal and vertical guidance. Cualquier recibidor RNAV aprobado. Any approved RNAV receiver.

(Ver fig. 130) ¿A qué altura mínimo debes cruzar la intercepion CLAMM durante la aproximación S-LDA 6, en Roanoke Regional.?(Refer to figure 130) At what minimum altitude should you across CLAMM intersection during the S-LDA 6 approach at Roanoke Regional. 4,200 MSL4,200 MSL. 4,182 MSL4,182 MSL. 2,800 MSL2,800 MSL.

(Ver fig. 130) ¿Cómo puede un piloto identificar el punto de aproximación fustrado (MAP) en la aproximación S-LDA GS 6 en Roanoke Regional ?(Refer to figure 130) How should the pilot identify the missed approach point for the S-LDA GS 6 approach to Roanoke Regional?. Llegar a 1,540 piés sobre la trayectoria de descenso (En el Glideslope)Arrival at 1,540 feet on the glide slope. Llegar en 1.0 DME en el curso del LDAArrival at 1.0 DME on the LDA course. Tiempo de vencimiento para la distancia desde OM a MAPTime expired for distance from OM to MAP.

(Ver fig. 130) ¿Cuáles son las restricciones en el giro de procedimientos ) en la aproximación LDA RWAY 6 en Regional Roanoke?(Refer to figure 130) What are the procedure turn restrictions on the LDA RWY 6 approach at Roanoke Regional?. Permanecer dentro de 10 NM de CLAMM INT y en el lado Norte del curso de aproximaciónRemain within 10 NM of CLAMM INT and on the north side of the approach course. Permanecer dentro de 10 NM de el Aeropuerto en el lado Norte del curso de aproximaciónRemain within 10 NM of the airport on the north side of the approach course. Permanecer dentro de 10 NM de el radiobaliza exterior (Del OM) en el lado Norte del curso de aproxiamciónRemain within 10 NM of the outer marker on the north side of the approach course.

(Ver fig. 131) la torre de control de BOS, reporta Buques altos en el area de aproximación. ¿Cuál es el mínimo en la aproximación directa (Straight-in) VOR/DME RNAV RWAY 4R para aviones categoría A.?(Refer to figure 131) the control tower at BOS reports " tall vessels" in the approach area. what are the VOR/DME RNAV RWY 4R straight-in approach minimums for category A aircraft?. 890/24890/24. 840/40840/40. 890/40890/40.

(Ver fig. 131). ¿Cuál es la distancia de aterrizaje disponible para la aproximación VOR/DME RNAV RWAY 4R en BOS?(Refer to figute131) WHat is the landing distance available for the VOR/DEM/RNAV RWY 4R approach at BOS?. 7,000 piés7,000 feet. 10,005 piés10,005 feet. 8,850 piés8,850 feet.

(Ver fig. 131).¿ Durante una aproximación fuastrada desde la aoroximación VOR/DME RNAV RWAY 4R en BOS. ¿Qué curso debe ser volado para la espera en el punto geográfico (Missed aproach holding way point)?(Refer to figure131)During a missed approach from the VOR/DME RNAV RWY 4R approach at BOS, what course should be flown to the missed approach holding way point?. 036ª 036ª. Rumbo de Pista Runway heading. 033ª 033ª.

(Ver fig. 131).¿Qué determina el MAP para una aproximación directa VOR/DME RNAV RWAY 4R, en BOS.?(Refer to figure 131) What determines the MAP for the straight-in VOR/DME RNAV RWY 4 approach at BOS?. Punto geografico de referencia (Way Point) RULSYRULSY way point. Punto geografico de referencia (Way Point) .5 NM para RULSY.5 NM to RULSY way point. 2.5 NM para RULSY en 840 piés MSL 2.5 NM to RULSY at 840 feet MSL.

(Ver fig. 133) Cómo un piloto debe invertir el curso (reverse course) para se establecido en el curso hacia (inbound course) ILS RWAY 9. si los vectores de radar o los tres IAF no son utilizados.?(Refer to Figure 133) How should a pilot reverse course to get established on the inbound course of the ILS RWY 9, if radar vectoring or the three IAF `s are not utilized?. Ejecutar un procedimeinto giro standar de 45ª hacia delante dell VORTAC de Seal Beach o el VORTAC de PomonaExecute standard 45ª procedure turn toward Seal Beach VORTAC or Pomona VORTAC. Haga la entrada apropiada para trazar el patrón de espera en Lake Swan OM/NTMake an appropriate entry to the depicted holding pattern at Swan Lake OM/INT. Usar cualquier tipo de giro de procedimientos, pero permanecer dentro de 10 NM o VOR de Riverside Use any type of procedure turn, but remain within 10NM of Riverside VOR.

(Ver fig. 133). ¿Cuál es la altura mínima del procedimiento de descenso, si es autorizado para la aproximación S-ILS 9, desde el VORTAC Seal Beach?(Refer to figure 133 ) What is the minimum altitude descent procedure if cleared for the SILS 9 approach from Seal Beach VORTAC?. Descender y mantener 3,000 para el INT. JASER descender y mantener 2,500 hasta cruzar SWAN LAKE, descender y mantener 1,260 hasta cruzar AGNES y 991 (DH) despúes pasar AGNESDescend and maintain 3,000 to JASER INTdescend to and maintain 2,500 until crossing SWAN LAKE, descend and maintain 1,260 until crossing AGNES, and to 991 (DH) after passing AGNES. Descender y manterner 3,000 para INT JASER, descender a 2,800 cuando esté establecido en curso del localizador, interceptar y mantener el GS a 991 (DH)Descend and maintain 3,000 to JASER INTdescend to and maintain 2,800 when established on the LOC course, intercept and maintain the GS to 991 (DH). Descender y mantener 3,000 para INT JASER descender 2,500 mientras se estableca en el curso del localizador inblund, intercepte y mantenga el GS a 991 (DH)Descend and maintain 3,000 to JASER INTdescend to 2,500 while established on the LOC course inbound , intercept and maintain the GS to 991 (DH).

(Ver fig. 133). ¿Por qué son dos receptores localizador VORTAC recomendados para obtener el MDA de de 1,160 cuando está haciendo la aproximación S-LOC 9 en Riverside Municipal?(Refer to figure 133) Why are two VOR/LOC receivers recommended to obtain an MDA of 1,160 when making an S-LOC 9 approach to Ric¡verside Municipal?. Para obterner R-327 de PDZ cuando está en el curso del localizador To obtain R-327 of PDZ when on the localizer course. Con el fin de identificar el VOR de Riverside.In order to identify Riverside VOR. Para utilizar el fijo descendiendo (Step down fix) To utilize the published stepdown fix.

(Ver fig. 29). Usando una velocidad de tierra (Ground speed) de 90 nudos en el sistema de aterrizaje por instrumento (ILS) en la ruta de aproximación final. ¿Qué rata de descenso debe ser usado como referencia para mantener la trayectoria de descenso el sistema de aterrizaje por instrumento (ILS) ?(Refer to Figure 29) Using a ground speed of 90 knots on the ILS final approach course, what rate of descent should be used as a reference to maintain the ILS glide slope?. 415 piés por minutos 415 feet per minute. 480 piés por minutos 480 feet per minute. 555 piés por minutos 555 feet per minute.

(Ver Fig. 36A).¿Cuál es el número mínimo de punto geográfico de referencia (Way points) requerido para completar el procedimiento de aproximación RNAV RWY 33 (a la pista 33) , incluyendo el procedimiento de aproximación del IAF y procedimiento de aproximación frustrada (Missed aproach)?(Refer to Figure 36 A ) What is the minimun number of way points required for the complete RNAV RWY 33 approach procedure incluiding the IAF`s and missed approach procedure?. Un punto geografico de referencia (Un Way Point) One way point. Dos puntos geograficos de referencia (Dos Way points)Two way points. Tres punto geograficos de referencia (Tres Way points)Three way points.

(Ver fig. 42A). ¿Qué información de navegación y servicios estarán disponibles para el piloto cuando usa la freacuaencia del localizador.?(Refer to Figure 42 A) Which navigational information and services would be available to the pilot when using the localizer frequency?. Localizador y trayectoría de descenso,(Glideslope) DME, TACAN con capacidad sin vozLocalizer and glide slope, DME, TACAN with no voice capability. Sólo información de localizador, ATIS y DME son disponiblesLocalizer information only, ATIS and DME are available. Localizador y trayectoría de planeo (Glideslope), DME y sin capacidad de vozLocalizer and glide slope, DME, no voice capability.

(Ver fig. 49). Con una velocidad de tierra (Ground speed) aproximada de 120 nudos. ¿Cuál rata mínimo de descenso, será requerida para entre el fijo I-GPO 7 DME (ROBOT) y el fijo I-GPO 4 DME? (Refer to figure 49) with a ground speed of 120 knots, approximately what minimum rate of descent will be required between I-GPO 7 DME fix (ROBOT) and the I-GPO 4 DME fix?. 1,200 fpm 1,200 fpm. 500 fpm 500 fpm. 800 fpm 800 fpm.

(Ver fig. 49). Cuando está conduciendo la aproximacion LOC/DME RWAY 21 en PDX. ¿Cuál es la Altura mínima de Seguridad (MSA), mientras maniobramos entre el VORTAC BTG y la intersección CREAK?(Refer to figure 49 ) When conducting the LOC/DME RWY 21 approach at PDX, what is the Minimum Safe Altitud (MSA) while maneuvering between the BTG VORTAC and CREAK intersection?. 3,400 piés MSL3,400 feet MSL. 5,700 piés MSL5,700 feet MSL. 6,100 pies MSL6,100 feet MSL.

(Ver fig. 49). Qué determina el punto de aproximación fustrada (MAP) en la aproximación LOC/DME RWY 21 en el Aeropuerto Internacional de Portland?(Refer to figure 49 ) What determines the MAP on the LOC/DME RWY 21 approach at Portland international Airport?. I-GPO 1.2 DMEI-GPO 1.2 DME. 5.8 NM desde ROBOT FAF5.8 NM from ROBOT FAF. 160ª radial del VORTAC BTG 160ª radial of BTG VORTAC.

(Ver fig. 49). Usted ha sido autorizado (Cleared) a la intersección CREEk a través de BTG del radial 054 ª a 7000 piés, aproximandose CREAK, lo autorizan para aproximación LOC/DME RWAY 21 a PDX, El descender para la altura de giro de procedimiento ro debe comenzar antes de:(Refer to figure 49 ) you have been cleared to the CREEK intersection via the BTG 054ª radial at 7,000 feet, Approaching CREAK, you are cleared fro the LOC/DME RWY 21 approach to PDX, .Descent to procedure turn altitude should not begin prior to. Completar el giro de procedimiento y establecido en el localizadorcompletion of the procedure turn nad established in the localizer. CREAK Con rumbo de salida (Outbound)CREAK outbound. Interceptar la trayectoría de descenso (Glideslope)intersepting glide slope.

(Ver fig. 49.) ¿Cuál es la longitud de pista utilizable para el aterrizaje en la pista 21 en PDX?(Refer to figure 49) what is the useable runway lenght for landing on eunway 21 at PDX?. 5,957 piés5,975 feet. 7,000 piés.7,000 feet. 7,900 piés7,900 feet.

(Ver fig. 55). Bajo ¿Cuál condición deberá ser iniciado un procedimiento de aproximación fustrada (Missed aproach procedure) si entorno de la pista (Aeropuerto Municipal Paso Robles) no está a la vista ?(Refer to figure 55) under which condition should a missed approach procedure be initiated if the runway enviroment (Paso Robles Municipal Airport) is not in sight?. Despúes de descender a 1,440 piés MSLAfter descending to 1,440 feet MSL. Despúes de descender a 1,400 pies o alcanzar de 1NM DME, cualquiera que ocurra primeroAfter descent to 1,440 feet or reaching the 1NM DME, whichever occurs first. Cuando usted alcance el punto de aproximación frustrad (MAP) y determina que la visibilidad es menos que 1 millawhen you reach the established missed approah point and determine the visibility is less than 1 mile.

(Ver fig. 55). Usando una velocidad de tierra (Ground speed) promedio de 90 nudos, ¿Qué rata de descenso constante desde el fijo a 2.400 piés MSL a 6 DME permitiríá que el avión llegue a 2,000 piés MSL al fijo de aproximación final (FAF)?(Refer to figure 55) using an average ground speed of 90 knots, what constant rate of descent form 2,400 feet MSL at the 6 DME fix would enable the aircraft to arrive at 2,000 feet MSL at the FAF?promedio. 200 piés por minutos 200 per minute. 400 piés por minutos 400 feet per minute. 600 piés por minutos 600 feet per minute.

(Ver fig. 60A). Cuál es el criterio de DA y visibilidad para un helicóptero para aproximación ILS RWY 4 si MM está inoperativo?(Refer to figure 60 A) What is the DA and visibility criteria for a helicopter for the ILS RWY a apporach if the MM is inoperative?. 246/24 246/24. 246/12 246/12. 460/12 460/12.

(Ver fig. 60A.) ¿Cuál es la elevación de la TDZE para la pista 4?(Refer to figure 60 A) What is the elevation of the TDZE for RWY 4?. 70 piés MSL 70 feet MSL. 54 piés MSL 54 feet MSL. 46 piés MSL 46 feet MSL.

(Ver fig. 68). ¿Cuál sería el mínimo de aproximación si usted usa el reglaje de altímetro con el campo Moisant (Moisant field)?(Refer to figure 68) What would be the approach minimum if you must use the Moisant Field altimeter setting?. 440-1440-1. 480 y 1/2480 and 1/2. 580 y 1/2580 and 1/2.

(Ver fig. 68). ¿Sobre cuál velocidad máxima está basada la categoría de aproximación en COPTER VOR/DME 117ª?(Refer to figure 68) Upon which maximun airspeed is the COPTER VOR/DME 117ª approach category based?. 80 nudos 80 knots. 90 nudos 90 knots. 100 nudos 100 knots.

(Ver fig. 73) A ¿Cuál qué indicación u ocurrencia debe usted iniciar el procedimiento de la aproximación frustada (Missed aproach) publiicada para la aproximación ILS RWAY 6 provisto que el entorno de la pista no está a la vista?(Refer to figure 73) At which indiaction or occurrence should you initiate the published missed approach procedure for the ILS RWY 6 approach provided the runway envioroment is not in sight?. Cuando alcanza los 374 pies MSL altura indicada. When reaching 374 feet MSL indicate altitude. Cuando expiran 3 minutos (a 90 nudos de ground speed ) o alcanzando 374 piés de MSL cualquiera ocurra primero. When 3 minutes (at 90 knots round speed) have expired or reaching 374 feet MSL, wichever occurs first. Tan pronto alcanze 374 piés AGL. Uppon reaching 374 feet AGL.

(Ver fig. 73) ¿Cuál es la altura mínima en la cual usted debe interceptar la trayectoría de descenso (Glideslope) en el procedimiento de aproximación ILS RWAY 6, ?(Refer to figure73) What is the minimum altitude at which you should intercept the glide slope on the ILS ERW 6 approach procedure?. 3,000 piés MSL3,000 feet MSL. 1,800 piés MSl1,800 feet MSl. 1,690 piés MSL1,690 feet MSL.

(Ver fig. 73). Usando una velocidad (Ground speed) promedio de 90 nudos en el segmento de aproximación final. ¿Qué rata de descenso debe ser usada inicialmente en la trayectoria de planeo (Glideslope) para la pista 6 ILS en el procedimiento de aproximación? (Refer to Figure) Using an average ground speed of 90 knots on the final approach segment, what rate of descent should be used initially to establishs the glide path for the ILS RWS 6 apporach procedure?. 395 piés por minutos 395 feet per minute. 480 piés por minutos 480 feet per minute. 555 piés por minutos 555 feet per minute.

(Ver fig. 73). ¿Cuál es la elevación en la zona contacto (TDZ) para la pista 6?(Refer to figure 73) What is the touchdown zone elevation for RWY 6?. 174 piés MSL174 feet MSL. 200 piés AGL200 feet AGL. 270 piés MSL270 feet MSL.

(Ver fig. 73). ¿Cuál pista e iluminación de entorno está disponible para aproximación y aterrizaje en la pista 6 en Bradley internacional ?(Refer to fugire 73) Which runway and landing envionment lighting is available for approach and landing on RWY 6 at Bradley International?. HIRL,REIL y VASI. HIRL,REIL y VASI. HIRL y VASI. HIRL y VASI. ALSF2 y HIRL. ALSF2 y HIRL.

(Ver fig. 80) ¿Cuál es el TDZE para aterrizar en la pista 27R?(Refer to figure 80) What is the TDZE for landing on RWY 27R?. 3,649 piés MSL 3,649 feet MSL. 3,514 piés MSL 3,514 feet MSL. 3,450 piés MSL 3,450 feet MSL.

(Ver fig. 80).¿Cuántos IAF sirve el VOR/DME RWAY 27R en los procedimientos de aproximación?(Refer to figure 80 ) How many initial approach fixes server the VOR/DME RWY 27R (Billings Lorgan ) approach procedure?. Tres Three. Cuatro Four. Cinco Five.

(Ver figuras 44 y 49).¿Cuál es el criterio para el MDA y visibilidad para una aproximación directa (Straight in) LOC/DME RWY 21 en Portland International.?(Refer to figure 44 and 49) What is the MDA and visibility criteria for a straight-in LOC/DME RWY 21 approach at Portland International. 1,100 piés MSL; visibilidad 1 SM 1,100 feet MSL; visibility 1 SM. 680 piés MSL; visibilidad 1 SM 680 feet MSL; visibility 1 SM. 680 piés MSL; visibilidad 1 NM 680 feet MSL; visibility 1 NM.

(Ver figuras 56 y 60A). Para ¿¿Cuál valor condión de valor puede ser reducido el criterio de velocidad, si hay alguno, `para aproximación S-ILS 4.?(Refer to figure 56 and 60 A) To which value may the visibility criteria be reduced, if any, for the S-ILS 4 approach?. RVR 20RVR 20. RVR 16RVR 16. RVR 12RVR 12.

(Ver figuras 60A y 61). ¿Cuál es su posición respecto a la aintersección PLAST, trayectoría de descenso (Glideslope) y rumbo del localizador? (Refer to figure 60 A and 61 ) What is your position relative to the PLAST intersection, glide slope, and localizer curse?. Pasado PLAST, debajo de la trayectoría de descenso,(Por debajo del glideslope) y a la derecha del rumbo del localizador. Past PLATS, below the glide slope, and right of the localizer course. Aproximandose a PLAST, sobre le trayectoría de descenso (Por encima del glideslope) y a la izquierda del curso del localozador. Approaching PLATS, above the glide slope, and left of the localizer course. Pasando PLAST, sobre la trayectoría de descenso )Por encima del glideslope) y a la derecha del curso del lozalizador. Past PLATS, above the glide slope, and right of the localizer course.

(Ver figuras 74 y 80) ¿Cuál categoría de aproximación de avión debería ser usada para una aproximación circulando en un aterrizaje en la pista 27 ?(Refer to figure 74 and 80) Which aircraft approach category should be used for a circling approach for a landing on RWY 27?. A. B. C.

(Ver figuras.42 y 42A). ¿Cuál es la diferencia en elevación (en pies MSL) entre la elevación del aeropuerto y la zona de contacto TDZE para la pista 36 L?(Refer to Figure 42 and 42 A) What is the diference in elevation (in feet MSL) between the airport elevation and the TDZE for RWY 36 L?. 15 piés 15 feet. 18 piés 18 feet. 22 piés 22 feet.

(Ver figy¡uras 42 A y 43). ¿Cuál es su posición con respecto a la intersección CHAAR? la aeronave estaá nivelada a 3.000 piés MSL(Refer to figure 42 and 42 A) what is your position relative to CHAAR intersection? the aircraft is level at 3,000 feet MSL: A la derecha del curso del localizador y aproximándose a la intersección CHAAR y acercándose a la trayectoría de descenso (Glideslope). Right of the localizer course approaching CHAAR intersection and approaching the glide slope. A la izquierda del curso del localizador y aproximándose a la intersección CHAAR y por debajo de la trayectoría de descenso (Glideslope). Left of the localizer course approaching CHAAR intersection and below the glide slope. A la derecha del curso del localizador y pasado la intersección CHAAR y por encima de la trayectoría de descenso (Glideslope). Right of the localizer course, past CHAAR intersection and above the glide slope.

Sobre qué velocidad máxima está basado el criterio de aproximación IFR para un helicóptero?Upon what maximun airspeed is the instrument approach criteria for a helicopter based?. 100 nudos 100 knots. 90 Nudos 90 knots. 80 Nudos 80 knots.

Todos los helicóptero son considerados a ser ¿En qué categoría de aproximación para IAP en helicoptero?All helicopter are considered to be in which approach category for a helicoptyer IAP?. A. A O B dependiendo del sobre peso A or B; depending upon weight. B.

Ver fig. 131). Con excepción de VOR/DME RVAV. ¿Qué equipo de navegación adicional es requerido para conducir la aproximación VOR/DME RNAV 4R de BOS?(Refer to figure 131 ) Other than VOR/DME RVAV, what additional navigation equipment is required to conducted the VOR/DME RNAV RWYR approach at BOS?. Ninguno None. VNAV. Transpondedor con codificación de altura y Radiofaro Transponder with altitude encoding and Marker Beacon.

Ver fig. 68). ¿Qué visibilidad mínima debe existir para ejecutar procedimientos de proximación en COPTER VOR/DME 117ª?(Refer to figure 68 ) What minimun visibility must exixt to execute the COPTER VOR/DME 117ª approach procedure?(Ver fig. 68) ¿Qué visibilidad mínima debe existir para ejecutar el procedimiento del acercamiento del HELICÓPTERO VOR/DME 117ª. 3/4 milla 3/4 mile. 1/2 milla 1/2 mile. 1/4 milla 1/4 mile.

¿Cómo un piloto de determinar si el Equipo DME está disponible en ILS/ LOC? How does a pilot determine if DME is available on an ILS/LOC?. IAP indica canal de DME/TACAN en la caja de frecuencia del LOC.IAP indicate DME/TACAN channel in LOC frequency box. LOC /DME son indicados en la caja de frecuencia en la ruta de baja altura.LOC/DME are indicate on en route low altitude frequency box. Frecuencias LOC /DME disponilbe en el Manual de Información del AviadorLOC/DME frequencies available in the Airman's Information Manual.

¿Cuál facilidad, si es que la hay, podre ser sustituida por una radiobaliza intermedia (Middle marker) durante una aproximación ILS sin sfectar los mínimos directos (Straight-in minimum)? What facilities, if any, may be substituted for an inoperative middle marker during an ILS approach with out affecting the staright-in minimums?. ARS. Sustitución no es necesario, no cambia minimos. Substitution not necesary, minimums do not change. Compass locator, PAR, y ASR Compass locator, PAR, and ASR.

¿Qué acción del piloto es adecuada si más de un Componente de un Sistema de aterrizaje por instrumento (ILS) es inutilizable?Which pilot action is appropiate if more than one componet of an ILS is unusable?. Use mínimo más alto exigido por un solo componente inservible Use the highest minimum required by any single component that is unusable. Solicite otra aproximación apropiada para el equipo que sea utilizable Request anotherapproach appropiate to the aquipment that useable. Levantar el mínimo o un total que se requiere por cada Componente que es inservibleRaise the minimums a total of that required by each component that is unusable.

¿Qué indica la ausencia de indicador de giro de procedimientos en el grafico (Plan view) indicado de aproximación?What does the absense of the procedure turn barb on the plan view on an approach chart ini. El giro de procedimientos no está autorizado. A procedure turn is not autorized. Un giro de procedimiento tipo lágrima (Teardrop) es auitorizado Teardrop-type procedure turn is authorized. Un giro de procedimeinto tipo hipodromo es autorizado Racetrack- type procedure turn is authorized.

(Ref fig. 87.) En la intersección STRUT, en dción Este , el ATC. le da instrucciones precisas que realice una espera (Holding) al oeste del fijo 10 DME, al Oeste de LCH EN v306, giro estandard, ¿Cuál es el procedimiento de entrada recomendado.?at STRUT intersection headed eastbound, ATC instructs you to hold west on the 10 DME fix west of LCH on V306, standard turns what entry procedure is recommended. Directa Direct. Llagrima (tear drop) Teardrop. Paralelo Parallel.

(Ref. a la Fig. 112) Usted llega al fijo 15 DME, en un rumbo de 350 ª, ¿Cuál patrón de espera cumple correctamente con la autorización ATC, descrita abajo, y cual es el procedimiento de entrada recomendado?...HOLD WEST OF THE ONE FIVE DME FIX ON THE ZERO EIGH SIX RADIAL OF THE ABC VORTAC, FIVE MILE LEGS, LEFT TURN...."hold west of the one five DME fix on the zero eight six radial of the ABC VORTAC five mile legs turns"(Refer to Figure 112) You arrive at the 15 DME fix on a heading of 350ª. which holding pattern correctly complies with the ATC clearance below, and what is the recommended entry procedure?. 1 1; Entrada de gota de agua (Teardrop)1; Teardrop entry. 1:Entrada directa 1; Direct entry. 2; Entrada directa. 2; direct entry.

(Ref. Fig. 87 y 88.) ¿Cuál es su posición con referencia a la intersección FALSA (V222) si sus receptores VOR indican lo mostrado.?(Refer to Figure 87 and 88) What is your position with reference to FALSE intersection (V222) if your VOR receivers indicate as shown?. Al Sur de V222 y al Este de intersección FALSA South of V222 and east of FALSE intersection. Al Norte de V222 y al Este de intersección FALSA North of V222 and east of FALSE intersection. Al Sur de V222 y al Oeste de intersección FALSA South of V222 and west of FALSE intersection.

(Ver fig 109). ¿En cuál dirección a partir del del VORTAC esta localizado el avión?.(Reter to Figure 109 ) In which general direction from the VORTAC is the aircraft located?. Noreste Northeast. Sureste Southeast. Suroeste Southwest.

(Ver fig 113). Usted recibes esta autorización del ATC.:"HOLD EAST OF ABC VORTAC ON THE ZERO NINER ZERO RADIAL, LEFT TURNS"(Refer to Figure) You receive this ATC clearance: "HOLD EAST OF THE ABC VORTAC ON ZERO NINE ZERO RADIAL.LEFT TURNS"¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar en el patrón de espera?. Solamente paralelo. Parallel only. Solamente directo. Direct only. Solamente lagrima.Teardrop only.

(Ver fig 114). Un piloto recibe estas autorización del ATC....."CLEARED TO XYZ VORTAC. HOLD NORTH ON THE TRHEE SIX ZERO RADIAL, LEFT TURN..."¿Cuál es procedimiento recomendado de entrada al patrón de espera.?a pilot receives this ATC clearance:CLEARED TO THE XYZ VORTAC, HOLD NORTH ONTHE THREE SIX RADIAL, LEFY RURNS..."What is the recommended procedure to enter the holding pattern?. Lágrima solamente Teardrop only. Paralelo solamente. Parallel only. Directa solamente. Direct only.

(Ver fig 117).Usted recibes esta autorización del ATC...."CLEARED TO THE ABC NDB SOUTHEAST ON THE ONE FOUR ZERO DEGREE BEARING FROM THE NDB, LEFT TURN...."Note las indicaciones al pasar la estación en la figura 117, ¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar en el patrón de espera?(Refer to Figure 117) You receive this ATC clearance:..."CLEARED TO THE ABC NDB SOUTHEAST ON THE ONE FOUR ZERO DEGREE BEARING FROM THE NDB, LEFT TURN..."At station passage you note indications in Figure 117. What is the recommended procedure to enter the holding pattern?. Directa solamente. Direct only. Lágrima solamente. Teardrop only. Paralela solamente. Parallel only.

(Ver fig 117).Usted recibes esta autorización del ATC...."CLEARED TO THE ABC NDB SOUTHEAST ON THE TWO THREE ZERO DEGREE BEARING FROM THE NDB, LEFT TURN..."Note las indicaciones al pasar la estación en la figura 117, ¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar en el patrón de espera?(Refer to Figure 117) You receives this ATC clearance:..."CLEARED TO THE ABC NDB SOUTHEAST ON THE TWO THREE ZERO DEGREE BEARING FROM THE NDB, LEFT TURN..."At station passage you note the indications in Figure 117. What is the recommended procedure to enter the holding pattern?. Directa solamente. Direct only. Lágrima solamente Teardrop only. Paralela Solamente Parallel only.

(Ver fig 117).Usted recibes esta autorización del ATC....." CLEARED TO THE XYZ NDB HOLD NORTHEAST ON THE ZERO FOUR ZERO DEGREE BEARING FROM THE NDB, LEFT TURNS...."Note las indicaciones al pasar la estación en la figura 117, ¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar en el patrón de espera?(Refer to Figure 117) You receive this ATC clearance:...." CLEARED TO THE XYZ NDB HOLD NORTHEAST ON THE ZERO FOUR ZERO DEGREE BEARING FROM THE NDB, LEFT TURNS...."At station passage you note the indications in Figure 117. What is the recommended procedure to enter the hold. Directa solamente. Direct only. Lágrima solamente. Teardrop only. Paralela solamente. Parallel only.

(Ver fig 24) Procediendo rumbo sur, por la aerovia V-187, en la vecindad de CORTEZ VOR, (visinity de Cortez VOR) se pierde contacto con el Centro de Denver, usted debe tratar de restablecer contacto con el centro de Denver en proceeding southbound on V 187, (visinity of cortez VOR) contact is lost with Denver Center, you should attempt to reestablish contact Denver Center on. 133.425 MHz 133.425 MHz. 122.1 MHz y recibe en 108.4 MHz 122.1 MHz and recive on 108.4 MHz. 122.35 MHz 122.35 MHz.

(Ver fig. 113).Usted recibes esta autorización del atc.....CLEARED TO THE ABC VORTAC, HOLD SOUTH ON THE ONE EIGHT ZERO RADIAL......(Refer to Figure 113) You receive this ATC clearance:CLEARED TO THE ABC VORTAC HOLD SOUTH ONE THE ONE EIGHT ZERO RADIAL.¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar en el patrón de espera?. Solamente lágrima. Teardrop only. Solamente directa. Direct only. Solamente paralelo. Parallel only.

(Ver fig. 114). Un piloto recibe estas autorización del ATC...."CLEARED TO THE ABC VORTAC. HOLD WEST ON THE TWO SEVEN ZERO RADIAL....¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar en el patrón de espera?A pilot r eceives this ATC clearance:"CLEARED TO THE ABC VORTAC, HOLD WEST ON THE TWO SEVEN ZERO RADIAL"What is the recommended procedure to enter the holding pattern?. Paralelo o lagrima. Parallel or Teardrop. Paralelo solamente. Parallel only. Directo solamente. Direct only.

(Ver fig. 114). Un piloto recibe estas autorizaciones del ATC:CLEARED TO THE ABC VORTAC, HOLD SOUTH ON THE ONE EIGHT ZERO RADIAL"¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar en el patrón de espera?a pilot receives this ATC clearance:"CLEARED TO THE ABC VORTAC, HOLD SOUTH ON THE ONE EIGHT ZERO RADIAL"What is the recommended procedure to enter the holding pattern?. Lágrima solamente. Teardrop only. Paralela solaamente. Parallel only. Directa solamente. Direct only.

(Ver fig. 115). Usted recibes autorización del ATC.:HOLD WEST OF THE ONE FIVE DME FIX ONTHE ZERO EIGHT SIX RADIAL OF ABC VORTAC, FIVE MILE LEGS, LEFT TURNS"Usted llega al fijo 15 DME en un rumbo de 350ª, ¿Cúal patrón de espera cumple correctamente con esta instrucciones y cuál es el procedimiento de entrada adecuado?you receive this ATC clearance:"HOLD WEST OF THE ONE FIVE DME FIX ONTHE ZERO EIGHT SIX RADIAL OF ABC VORTAC, FIVE MILE LEGS, LEFT TURNS". 1 Lagrimas 1;Teardrop. 2; Directo 2;Direct. 1; Directo 1;Direct.

(Ver fig. 116) Usted Llega sobre el fijo 15 DME en un rumbo de 350º,¿Cúal patron de espera cumple correctamente con la autorización ATC debajo y ¿Cuál es el procedimiento de entrada recomendado? ..."HOLD WEST OF THE ONE FIVE DME FIX ON THE TWO SIX EIGHT RADIAL OF THE ABC VORTAC, FIVE MILE LEGS, LEFT TURN..." You arrive over the 15 DME fix om a heading of 350ª. which holding pattern corectly complies with the ATC clearance below, what is the recomemended entry procedure?..."HOLD WEST OF THE ONE FIVE DME FIX ON THE TWO SIX EIGHT RADIAL OF THE ABC VORTAC, FIVE MILE LEGS, LEFT TURN...". 1; Entrada de lagrimas 1; teardrop entry. 2; Entrada directa 2; direct entry. 1; Entrada directa 1; direct entry.

(Ver fig. 128).Cuál es el tipo de entrada recomendada, para el patron de espera de una aproximación fustrada mostrada en el gráfico.aproximación VOR RWY 36 en price/Carbon Copuntry what type entry is recommended for the missed approach holding patterm despicted on the VOR RWY 36 approach chart for price/Carbon Country Airport?. Sólo directo Direct only. Sólo lagrima Teardrop only. Sólo paralelo Parallel only.

(Ver Fig. 129 ) Qué indicaciones debes conseguir cuando es el tiempo de hacia la entrada, (Inbound) mientras está en giro de procedimiento en LABER.?What indications should you get when it is time to turn inbound while in the procedure turn a LABER?. 4 DME millas desde LABER 4 DME miles from LABER. 10 DME millas desde MAP. 10 DME miles from MAP. 12 DME millas desde LIT VORTAC. 12 DME miles from LIT VORTAC.

(Ver fig. 129).¿Qué tipo de entrada es recomendado al patron de espera de la aproximación frustrada (Missed aproach Holding patern) si el rumbo de entrada es 050º?(Refer to Figure 129 ) What type of entry is recommended the missed approach holding pattern if the inbound heading is 050?. Directa solamente. Direct only. Paralela solamente. Parallel only. Lagrima solamente. Teardrop only.

(Ver fig. 133) ¿Qué tipo de entrada es recomendada para el patrón de espera de la aproximación frustrada en Riverdide Municipal?What type of entry is recommended for the missed approach holding pattern at Riverdide Municipal?. Directa solamente. Direct only. Paralela solamente. Parallel only. Lagrima solamente.Teardrop only.

(Ver la figura 113). Usted recibe esta autorización del ATC: "…AUTORIZADO AL VORTAC XYZ, ESPERE AL NORTE EN LA RADIAL TRES SEIS CERO, VIRAJES A LA IZQUIERDA…"Cuál es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?(Refer to Figure 113) You receive this ATC clearance: .."CLEARED TO THE XYZ VORTAC. HOLD NORTH ON THE THREE SIX ZERO RADIAL. LEFT TURN...." What is the recommended procedure to enter the holding pat. Sólo paralelo. Parallel only. Sólo directo. Direct only. Sólo gota de lágrima. Teardrop only.

(Ver la figura 133). ¿Qué acción deberá tomar el piloto si el receptor de la radiobaliza se torna inoperativo durante una aproximación S-ILS 9 a Riverside Municipal?(Refer to Figure 133 ) What action should the pilot take if the marker beacon receiver inoperative during the S-ILS 9 approach at Riverside Municuipal?. Sustituir SWAN LAKE INT por el OM y el radar de vigilancia por el MM.Substitute SWAN LAKE INT.for the OM and survielllance radar for the MM. Aumentar la DH 100 pies (50 pies para el OM y 50 pies para el MM).Raise the DH 100 feet ( 50 feet for the OM and 50 feet for the MM). Sustituir SWAN LAKE INT por el OM y utilizar los mínimos publicados.Substitute SWAN LAKE INT for the OM and use published minimums.

A menos que sea especificado de otra forma, en la carta, la mínima altura en ruta (MEA) a lo largo de una ruta de Jet es: unless otherwise specified on the chart, the minimun en route altitude along a jet route is. 18,000 pies MSL 18,000 feet MSL. 24,000 pies MSL 24,000 feet MSL. 10,000 pies MSL 10,000 feet MSL.

Cuando se está manteniendo en un patrón de espera en un NDB, ¿Dónde comienza a contar el tiempo en la segunda pierna de salida (outbound)?when holding at an NDB, at what point should the timing begin for the second leg outbound?. Cuando las alas están niveladas y establecido el ángulo correcto de corrección del viento.When the wings are level and the wind drift correction angle is established after completing the turn to the outboud heading. Cuando las alas estan niveladas después de completar el giro de para el rumbo de salida o de través de fijo el que ocurra primeroWhen the wings are level after completing the turn to the outboud heading, or beam the fix, wichever occurs first. Cuando cruce a través del fijo del patrón.When abeam the holding fix.

Dónde un patron de espera es especificado en lugar de giro de procedimientos, la maniobra del patrón debe ser ejecutada 597.- dentro:where a holding pattern is specified in lieu of a procedure turn, the holding maneuver must be executed within. Tiempo limitado de 1 minuto. o distancia DME, tal como se especifica en el perfil de vista (Profile view)The 1 minute time limitation or DME distance as specified in the profile view. Un radio de 5 millas del fijo del patrón.a radius of 5 miles from the holding fix. 10 nudos de velocidad especifica del patrón.10 knots of the specified holding speed.

En qué punto debe comenzar el cronometraje para la primera pierna, rumbo de salida (Outbound) en el patrón de espera en el VOR.at what point should the timing beging for the first leg outbound in a nonstandard holding pattern?. A través del fijo del patrón, o alas niveladas, o lo que ocurra en último. Abeam the holding fix, or wings level, whichever occurs last. Cuando las alas están en el nivel y completado el giro de 180º en el giro hacia afuera (Outbound). When the wings are level at the completion of the 180º turn outbound. Cuando sobre o a través del fijo del patrón, lo que ocurra de último. When over or abeam the holding fix, whichever occurs later.

Para asegurar una adecuada protección del espacio aéreo, mientras se mantine en un patron,.¿Cuál es la velocidad máxima indicada por encima de 14,000 pies?to ensure proper airspace protection while in a holding pattern, what is the maximum indicated airspeed above 14,000 feet?. 220 Nudos 220 knots. 265 Nudos 265 knots. 200 Nudos 200 knots.

Para asegurarse de apropiada protección del espacio aereo mientras esta en un patrón de espera a 5,000 piés en un avión civil ¿Cuál es la maxima velocidad que deb usar.?to ensure airspace protection while holding at 5,000 feet in a civil aircraft, what is the maximum indicated airspeed a pilot should use?Para garantizar la protección del espacio aéreo, mientras mantiene uno 5,000 pies en una aeronave civil. ¿Cuál es la velocidad máxima indicada que el piloto debe usar?. 230 Nudos 230 knots. 200 Nudos 200 knots. 210 Nudos 210 knots.

Para asegurarse de apropiada protección del espacio aereo mientras esta en un patrón de espera, ¿Cuál es la maxima velocidad sobre 14,000 Piés para un avón turbojet civil.to ensure proper airspace protection while in a holding pattern. what is the maximum airspeed above 14,000 feet for civil turbojet aircraft?. 230 Nudos 230 knots. 265 Nudos 265 knots. 200 Nudos 200 knots.

Ref fig. 113). Usted recibes esta autorización del ATC...."CEARED TO THE ABC VORTAC. HOLD WEST ON THE TWO SEVEN ZERO RADIAL......"¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar en el patrón de espera?(Refer to figure. 113). You recive this ATC. clearance:..."CEARED TO THE ABC VORTAC. HOLD WEST ON THE TWO SEVEN ZERO RADIAL......" What is the recommended procedure to enter the holding pattern?. Paralelo solamente. Parallel only. Directa solamente. Direct only. Lágrima solamente. Teardrop only.

Si solo un procedimiento de aproximación frustrada (Missed aproach) es disponible, ¿Cuál de las siguientes condiciones es requerida, cuando conduce aproximaciones cronometradas desde el fijo del patrón?if only one missed approach procedure is available, which of the following conditions is required when conducting "timed approaches from a holding fix?Aunque sólo un procedimiento de aproximación frustrada esté disponible, ¿Cuáles de las siguientes condiciones esta requerido, cuando conduce "tiempo de los enfoques de manteniento fijo?. El piloto debe ponerse en contacto con la torre de control del aeropuerto antes de salir del fijo del parón hacia el aeropuerto.(Prior to departing the holding fix inbound)The pilot must contact the airport control tower prior to departing the holding fix inbound. El reporte del techo y la visibilidad mínima debe ser igual o mayor que el mas alto prescrito para el mínimo para circular para el IAP.the reported ceiling and visibility minimums must be equal to or greater than the highest prescribed circling minimums for the IAP. El reporte del techo y la visibilidad mínima debe ser igual o mayor que el prescrito para el mínimo para MDA directo para la IAPThe reported ceiling and visibility minimums must be equal to or greater than the highest prescribed straight-in MDA minimums for the IAP.

¿Cuál de las condiciones siguientes es requerida antes de comenzar a contar el tiempo de aproximación desde el fijo de la aproximación que ser conducido?which of the following conditions is required before "timed approaches from a holding fix" may be conduted?. Si es disponible más de un procedimiento de aproximación frustrada es disponible, sólo uno podria ser requerido para un curso inversoIf more than one missed approach procedure is avilable, only one may require a course reversal. Si es disponible más de un procedimiento de aproximación frustrada es disponible, ninguno podría ser requerido a un curso riverso.If more than one missed approach procedure is avilable, none may require a course reversal. Comunicación directa entre el piloto y la torre deben ser establecidos previo al comienzo de la aproximación. Direct communication between the pilot and the tower must be established prior to begining the approach.

¿Qué acción debe tomar usted si su VOR No. 1 funciona mal mintras, mientras opera bajo IFR en espacio aéreo controlado?.Su aeronave esta equipada con dos receptores VOR, el receptor No.1 tiene localizador/VOR/y Glide slope, y el N º 2 sólo tiene capacidad de localizador.What action should you take if your No. 1 VOR receiver malfunctions while operating in controlled airspace under IFR? your aircraft is equipped with two VOR receivers.the No.1 receiver has VOR/localizer/Glider Slope capability,and the No. 2 has only VOR localizer capability. Reporte el mal funcionamiento inmediatamente al ATC. Report the malfunction immediately to ATC. Continuar el vuelo según lo autiorizado, el reporte no es requeridoContinue the flight as cleared; no report is required. Continuar con la aproximación.y solicite una aproximación VOR o NDB. Continue the approach and request a VOR or NDB approach.

¿Qué procedimiento de cronometraje debe utilizarse cuando se está en patrón de espera en el VOR.?what timing procedure should be used when performing a holding pattern at a VOR?. Cronometrar la pierna de salida (Outbound) comenzando sobre o a través del VOR, cualquiera que ocurra último.Timing for the outbound leg begins over or abeam the VOR, whichever occurs later. Cronometrar la pierna de entrada (Inbound) comienza cuando se inicia el giro de entrada.Timing for the inbound leg begins when initialting the turn inbound. Ajuste en tiempo de cada patrón debe ser hecho en la pierna inbound.Adjustments in timing of each parttern should be made on the inbound leg.

¿Qué reporte debe hacerse al ATC sin requerimiento específico, cuando no está en contacto de radar?Which report should be made to ATC without a specific request when not in radar contact?. Entrando en condicines meteorológicas de instrumento.Entering instrument meteorological conditions. Cuando deja el FAF, durante la aproximación final (inbound).When leaving final approach fix inbound on final approach. Corrigiendo la hora estimada de llegada (E.T.A). a cualquier hora previo a la hora estimada en llegada (E.T.A.) es en error en exceso de 2 minutosCorrecting an E.T.A. any time a previous E.T.A. is in error in excess of 2 minutes.