Preguntas Seguridad Marítima

En general, ¿qué tipo de detectores automáticos de incendios son los primeros que se activan en caso de incendio?. Térmicos. Humo. De calor. De llama. Todas son correctas.

Las reacciones iniciales ante la inmersión en agua fría pueden incluir: Boqueada incontrolada seguida de respiración incontrolada. Aumento del estrés cardiaco. Incapacidad de contener la respiración. Todas las respuestas son válidas.

El consejo de la OMI está constituido por: 10 estados con intereses en la provisión de servicios marítimos internacionales, 10 con intereses en el comercio marítimo internacional y 20 que no sean de los anteriores y que tengan intereses en el transporte marítimo. 8 estados con intereses en la provisión de servicios marítimos internacionales, 8 con intereses en el comercio marítimo internacional y 16 que no sean de los anteriores y que tengan intereses en el transporte marítimo. 6 estados con intereses en la provisión de servicios marítimos internacionales, 6 con intereses en el comercio marítimo internacional y 12 que no sean de los anteriores y que tengan intereses en el transporte marítimo. Ninguna de las anteriores.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. Los incendios tipo E se corresponden con incendios de combustibles metálicos. El agua pulverizada se utiliza en la extinción de incendios tipo A,B y D. Las espumas están indicadas para extinguir fuegos de tipo A,B,C y D. Ninguna de las afirmaciones es correcta.

Con respecto a los trajes de inmersión o supervivencia, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?. La colocación completa, sin ayuda, no tardará más de 2 minutos. Permitirá subir y bajar, con comodidad una escala vertical de 9 metros (son 5 metros). Están hechos de material piroretardante e impermeable. El traje cubre todo el cuerpo excepto la cara.

Las Sociedades de Clasificación…. Todas las respuestas anteriores son correctas. Establecen los estándares técnicos del material y las técnicas de construcción para la clasificación de la construcción. Otorgan el certificado de clase. Controlan los estándares técnicos en nombre del asegurador.

Por diseño y construcción, según el SOLAS, un bote salvavidas completamente cargado podrá navegar: A 6 nudos durante un periodo no inferior a 48 horas. A 8 nudos durante un periodo no inferior a 24 horas. A 8 nudos durante un periodo no inferior a 48 horas. A 6 nudos durante un periodo no inferior a 24 horas.

Para que exista una deflagración, la velocidad de propagación del frente de la llama deberá ser: Muy superior a 500 m/s. Superior a la velocidad del sonido en el medio en el que se desarrolla. De aproximadamente 400 m/s. Inferior a la velocidad del sonido, pero próxima a ella.

El alcance mínimo del proyectil o cohete de un aparato lanzacabos remolcando la guía será: 130 metros. 100 metros. 200 metros. 230 metros.

Se entiende como límite inferior de inflamabilidad: La concentración mínima de gases comburentes por debajo de la cual la mezcla combustible-comburente no es inflamable. La concentración de gases combustibles por debajo de la cual la mezcla combustible comburente no es inflamable. La concentración mínima de gases comburentes por debajo de la cual la mezcla combustible-comburente no es inflamable. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.

Las medidas internacionales que regulan las prescripciones relativas a los Sistemas de Seguridad contra el Fuego de un buque se recogen en el SOLAS en el: Capítulo V. Capítulo I-2. Capítulo II-2. Capítulo II-1 12.

La balsa salvavidas, por construcción tendrá: Una única cámara de flotabilidad. Al menos dos cámaras de flotabilidad independientes entre sí. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. Dos cámaras de flotabilidad comunicadas entre sí.

El diámetro exterior máximo de un aro salvavidas será de: Ninguna de las anteriores es correcta. 400 mm. 600 mm. 800 mm.

Un espacio confinado: Todas las respuestas son correctas. Puede contener atmósferas explosivas o tóxicas o con concentración deficiente de oxígeno. No está concebido para una ocupación continua por los trabajadores. El acceso y salida es dificultoso y tiene una ventilación inadecuada.

Con respecto a los chalecos salvavidas para niños, cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta: Tendrá las mismas características que los de los adultos. No se degrada tras permanecer 24 en diésel oil a temperatura normal. Si no son adaptables a los niños, el buque deberá llevar para estos, al menos un número igual al 5% de las personas que el buque esté autorizado lleva. Podrá ponérselo con ayuda de una persona (correcta).

¿Cuál es la duración mínima de aire de un equipo de escape?.

El gancho pelícano o gavilán es: La pieza de la zafa hidrostática que une la boza de disparo con el enlace débil. Dispositivo automático que permite zafar la radiobaliza. Un dispositivo usado en la suelta de la cincha o fleje de la zafa hidrostática. Un dispositivo que, en los pesqueros de altura, permite saltar el aparejo en caso de emergencia.

El gas inerte se utiliza en algunos buques para: Reducir el riesgo de explosiones en los tanques. Ninguna de las respuestas es correcta. Generar un tipo específico de espuma. Presurizar las líneas de contra incendios.

Un sistema fijo de extinción de incendios por rociadores (drencher): Estará presurizado con agua de mar en todo buque de más de 3000 TRB. No está presurizado. Está siempre presurizado con agua de mar. Está siempre presurizado con agua dulce.

La OMI está estructurada en los siguientes comités: De seguridad marítima, de factor humano, de prevención y lucha contra la contaminación y de relaciones internacionales. De Seguridad, Salvamento y comunicaciones, de facilitación, de sistemas y equipos del buque. Ninguna es correcta. De Seguridad Marítima, de Protección del Medio Marino, Cooperación Técnico, Facilitación y Aspectos Jurídicos.

La capacidad máxima de un bote salvavidas será de: 120 personas. 200 personas. 80 personas. 150 personas.

Una balsa salvavidas podrá ser puesta a flote y listas para el embarque por: Dos tripulantes en 5 minutos. Un tripulante en 10 minutos. Dos tripulantes en 10 minutos. Un tripulante en 5 minutos.

El sistema fijo de extinción de incendios por rociadores (sprinklers): Está siempre presurizado con agua de mar. Está siempre presurizado con agua dulce. Está siempre presurizado con agua dulce o agua de mar indistintamente. No está presurizado.

El permiso de trabajo en espacios confinados: Afecta solo a trabajos realizados en puerto. Afecta solo a trabajos realizados en puerto. Establece el tiempo máximo autorizado para realizar la operación. Pasado este tiempo hay que abandonar el espacio. Afecta solo a trabajos realizados en la mar.

El apartado 8 de la parte A del Código de Gestión de la Seguridad, establece que la compañía es responsable de: Adoptar las medidas necesarias para afrontar las situaciones de emergencia que se pudieran dar a bordo. Proveer de los medios necesarios para afrontar las situaciones de emergencia que se pudieran dar a bordo. Adoptar las medidas necesarias para afrontar las situaciones de emergencia que se pudieran dar a bordo. Todas las respuestas son correctas.

El principal mecanismo de extinción de los agentes extintores gaseosos es: Desalimentación. Inhibición. Sofocación. Enfriamiento.

Los mecanismos de extinción más habituales son: Saturación, sofocación y ruptura de la reacción en cadena. Desalimentación, refrigeración, sofocación y ruptura de la reacción en cadena. Desalimentación, gliconización, sofocación y saturación. Desalimentación, sofocación y saturación.

La velocidad máxima de descenso que debe alcanzar un cohete con paracaídas según el SOLAS será de: 5 metros/segundo. 15 metros/segundo. 10 metros/segundo. 12 metros/segundo.

La obtención de espumas de alta, media y baja expansión estará determinada por: El volumen de agua aportado y la distancia del depósito de agente espumógeno a la lanza. El tipo de lanza utilizado. El tipo de proporcionador utilizad. La concentración de líquido espumógeno en la mezcla espumante.

Las fases de desarrollo del fuego son: Fase inicial, fase de alerta y fase de extinción. Fase incipiente, fase de libre combustión y fase latente. Fase inicial, fase de control y fase de extinción. Ninguna de las anteriores es correcta.

La capacidad mínima de los botes de rescate será de: Dos personas + 1 camilla. Siete personas + 1 camilla. Tres personas + 1 camilla. Cinco personas + 1 camilla.

Si se nos hundiera en el agua una señal fumígena flotante durante 45 segundos. ¿Estaría garantizado su funcionamiento normal?. No, no se podría garantizar su correcto funcionamiento. Depende de la profundidad. Sí, siempre, así lo establece el SOLAS. Depende de la fecha de caducidad.

El estado rector del puerto…. No tiene competencias sobre el control de la adecuación, formación y certificación de las tripulaciones. No pueden detener ningún barco bajo ningún concepto. Tiene capacidad para controlar el grado cumplimiento de los estándares de seguridad de los buques que hagan escala en sus puertos. El concepto de “Estado Rector del Puerto” no está definido.

Los detectores termovelocímetros actúan…. En función de la velocidad de incremento de la temperatura. Al alcanzar una temperatura determinada. Por la modificación de la corriente eléctrica debida al incremento de temperaturas. Por la dilatación de los gases contenidos en un circuito al aumentar la temperatura.

En relación con el abandono del buque, cuál de las siguientes afirmaciones es correcta: Al alcanzar una temperatura determinada. Por la modificación de la corriente eléctrica debida al incremento de temperaturas. Por la dilatación de los gases contenidos en un circuito al aumentar la temperatura. Todas las respuestas son correctas.

En relación con el abandono del buque, cuál de las siguientes afirmaciones es correcta: Las balsas salvavidas se botarán, preferiblemente, por la aleta de sotavento. Solo se abandonará el buque tras la orden del capitán u oficial al mando. Si existe escora se embarcará por la banda hacia la que el buque se encuentra escorado. Todas las respuestas son correctas.

Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta: Las espumas están indicadas para extinguir fuegos de tipo A, b Y c. El agua pulverizada se utiliza en la extinción de incendios tipo, B y D. Los incendios de combustibles metálicos se extinguen, preferiblemente con espumas de media expansión. La extinción de incendios tipo D requiere productos específicos.

Las medidas internacionales que regulan la subdivisión y grado de compartimentación de un buque se recogen en el SOLAS en el: Capítulo II-1. Capítulo III. Capítulo I-2. Capítulo II-2.

En los buques de pasaje destinados a viajes internacionales cortos, las embarcaciones de supervivencia deberán poderse poner a flote con su asignación completa de personas y equipos en un tiempo que no exceda de la señal de abandono en más de: 10 min. 30 min. 15 min. Ninguna es correcta.

La presión mínima de los cilindros utilizados en los equipos de respiración autónoma a bordo de los buques según el ISSCI es de: 200 bares. 300 bares. 250 bares. 350 bares.

Un buque de pasaje de 230 metros de eslora, al menos: 24 aros salvavidas. 18 aros salvavidas. 12 aros salvavidas. 20 aros salvavidas.

El diámetro interior máximo de un aro salvavidas será de: 600 mm. 400 mm. 800 mm. Ninguna de las anteriores es cierta.

Según la normativa internacional, un buque mercante gasero estará exento de llevar trajes de inmersión siempre que: Lleve balsas salvavidas de pescante. Navegue de forma continuada por aguas cálidas. Tenga una eslora inferior a 85 metros. Deberá llevar trajes de inmersión siempre.

¿Cuánto tiempo, como máximo, podremos permanecer en el agua a temperaturas entre 0º y 2º con un traje de supervivencia intrínsecamente aislante, sin que la temperatura corporal bajo más de 2º?. 1 hora. 3 horas. 6 horas. 12 horas.

La capacidad mínima de los botes de rescate será de: 4 personas + una camilla. 3 personas + una camilla. 2 personas + una camilla. Ninguna de las anteriores es correcta.

Si se nos hundiera en el agua una bengala durante 9 segundos, ¿Estaría garantizado su funcionamiento normal?. Sí, siempre, así lo establece el SOLAS. Depende de la fecha de caducidad. No, no se podría garantizar su correcto funcionamiento. Ninguna es correcta.

Los buques de carga que no sean buques tanque ni buques de pasaje llevarán un mínimo de: 1 equipo de bombero. 2 equipos de bombero. c) 3 equipos de bombero. d) Ninguna es correcta.

El comité marítimo fue creado en: Ginebra 1927. Londres 1823. Bruselas 1897. La Haya 1932.

Un convenio adoptado por la Asamblea General de la OMI no entraría en vigor si: 1/3 de los Estados lo rechazan. 50% del TRD mundial lo rechazan. 1/3 de los estados o un mínimo del 60% del TRD mundial lo rechazan. Entran siempre en vigor.

¿Qué organización representa los intereses de los trabajadores del mar entre OMI y OIT?. IBC. ITF. ISF. UNCTAD.

Navegando en un buque dedicado al tráfico nacional, recibimos notificación del armador según la cual el próximo viaje que haremos será a un puerto extranjero. ¿Nuestro buque deberá cumplir con el capítulo I-V del convenio SOLAS?. Sí, en cualquiera de los casos. No, nunca sería de aplicación ya que no realiza habitualmente viajes internacionales. Sí, si el viaje supera las 12 horas de duración y el buque se aleja más de 50 millas de la costa. No, si cumple con las normas de seguridad adecuada.

Las prescripciones relativas al servicio de vigilancia de hielos: Quedan establecidas en el capítulo V del anexo al convenio SOLAS. Establece que éste estará administrado por el gobierno de los EEUU. Establecen la obligatoriedad del uso del servicio por parte de los buques que naveguen por la región de témpanos. Cumplen lo establecido en A, B y C.

El capítulo V del anexo al convenio SOLAS se aplica a: Buques mercantes en navegación NO internacional. Buques de pasaje en navegación internacional. Buques de carga de menos de 500 TRB. En todos los casos anteriores.

El manual utilizado actualmente como directriz básica en las operaciones de salvamento marítimo se denomina: MERSAR. IMOSAR. IAMSAR. Manual de Gestión de la Seguridad.

La norma internacional básica que regula el salvamento marítimo es: Convenio de Hamburgo de 1979. Convenio de salvamento de 2003. Código internacional de seguridad marítima. Convenio internacional de Torremolinos de 1977.

Las fases de la emergencia son: Alfa, bravo, Charlie. Azul, rojo y negra. Incertidumbre, alerta y socorro. Fase 1, Fase 2 y Fase 3 (Unidad de control de alarmas, fuentes de alimentación y dispositivos de detección).

Los sistemas de detección automática están compuestos por. Unidades de control y detección integradas en los procedimientos de trabajo del buque y las políticas de empresa. Control o central de alarmas, dispositivos de detección y de alarma temprana. Control o central de alarmas, fuentes de alimentación, dispositivos de detección y sistemas alarmas. Ninguna de las anteriores respuestas.

En el caso de buques de pasaje, las anclas flotantes fijadas permanentemente a las balsas salvavidas: Se liberarán automáticamente. Se liberarán manual o automáticamente. Se liberarán solo de forma manual. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.

Las normas de formación marítima se regulan por un convenio internacional conocido como: STCW. SOLAS. MARPOL. MLC.

Los buques de pasaje que transporten más de 36 pasajero, siempre que no lleven un compresor adecuado: 2 botellas de aire comprimido de respeto por cada equipo ERA. 3 botellas de aire comprimido de respeto por cada equipo ERA. 4 botellas de aire comprimido de respeto por cada equipo ERA. Ninguna es correcta.

La Asamblea General de la OMI se reúne de forma ordinaria cada: 2 años. Anualmente. Semestralmente. Cada 4 años.

Las medidas internacionales sobre equipos contra incendios en los buques se regulan en el SOLAS: Capítulo II. Capítulo III. Capítulo I-2. Capítulo II-2.

En el análisis de las diferentes normativas que contemplan las clases de combustible, la clase E. Incendios en presencia de gases a presión. En el caso de la normativa UNE no queda contemplada. Incendios en presencia de electricidad. Todas las anteriores son correctas.

Un buque español de carga que tenga una tripulación de 30 personas deberá llevar un mínimo de: 60 chalecos salvavidas. 40 chalecos salvavidas. 45 chalecos salvavidas. 35 chalecos salvavidas.

Según la normativa internacional, los buques mercantes estarán exentos de llevar trajes de inmersión siempre que: Lleven balsas salvavidas de pesca. Naveguen de forma continuada por aguas cálidas. Tengan una eslora inferior a 85 metros y NO sean petroleros, gaseros y quimiqueros. A, B y C son válidas.

La longitud de la boza de las balsas salvavidas será, al menos: 20 metros. 30 metros. 25 metros. 15 metros.

Las bengalas de mano tendrán un periodo de combustión mínimo de: 1 minuto. 3 minutos. 2 minutos. Ninguna.

El procedimiento de enmienda tácita significa: Que la enmienda entra en vigor en el momento que haya sido aceptada por 2/3 de los gobiernos contratantes. Se parte de la hipótesis de que los gobiernos están a favor de la enmienda y se considera aceptada si transcurrido un plazo de dos años no han dado a conocer sus objeciones. Que la enmienda entra en vigor cuando sea aprobada por 1/3 de los Estados firmantes o cuyas flotas mercantes combinadas representen como mínimo el 50% del tonelaje bruto de la flota mercante mundial.

El convenio SOLAS se aplica: A todos los buques de más de 500 TRB que realicen viajes internacionales. A todos los buques de más de 500 TRB. A todos los buques con independencia del TRB.

En España el SOLAS también se hace extensivo a: Buques de guerra. Buques de madera de construcción primitiva. Buques pesqueros.

Según las disposiciones del SOLAS, la investigación de un siniestro marítimo: No puede llevar a la modificación de algunas de las Reglas. Establece la obligación de los diferentes países de dar a conocer las conclusiones de la investigación de siniestros marítimos. Los Estados deben, pero no están obligados a llevar a cabo investigaciones sobre los accidentes marítimos que le son de su competencia.

El sistema mundial de socorro y seguridad marítima se enmarca dentro: SOLAS, capítulo IV: Radiotelegrafía y Radiotelefonía. SOLAS, capítulo V: Seguridad de la navegación. SOLAS, capítulo III: dispositivos y medios de salvamento.

El código IMDG: Se actualiza semestralmente. Desarrolla el capítulo VI del SOLAS. Se aplica a quimiqueros y gaseros.

Actualmente los servicios meteorológicos y de vigilancia de hielos se encuentran recogidos en: En una regla dentro del Capítulo V del SOLAS. En un anexo del SOLAS. Son servicios que no se encuentran recogidos en el SOLAS.

¿Cuál es la presión mínima de una botella para un equipo de respiración autónoma (ERA) según el Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (ISSCI)?. 300 bar. 200 bar. 400 bar. 600 bar.

¿Qué tipo de combustible corresponde a los incendios de clase E de acuerdo a las diferentes normativas?. Gases a presión. Eléctrico. No contemplado en la normativa UNE. Todas las anteriores son correctas.

Altura mínima que debe alcanzar un cohete lanza-bengalas con paracaídas: 200 metros. 300 metros. 150 metros. 100 metros.

Tiempo máximo de arriado de un embarcación de supervivencia: 30 minutos. 15 minutos. 20 minutos. 25 minutos.

Según el SOLAS, un buque gasero estará exento de llevar trajes de inmersión siempre que: Lleve balsas salvavidas de pescante. Navegue de forma continuada por aguas cálidas. Tenga una eslora inferior a 85 m. Deberá llevar trajes de inmersión siempre.

¿Cuánto podremos permanecer en el agua entre 0º y 2ºC con un traje de supervivencia aislante?: 1 hora sin que la temperatura corporal baje más de 2ºC. 3 horas sin que la temperatura corporal baje más de 2º C. 6 horas sin que la temperatura corporal baje más de 2º C. 12 horas sin que la temperatura corporal baje más de 2ºC.

Un buque español de carga que pueda llevar a bordo un máximo de 44 tripulantes y familiares: Deberá llevar al menos 52 chalecos salvavidas. Deberá llevar al menos 60 chalecos salvavidas. Deberá llevar al menos 66 chalecos salvavidas. Deberá llevar al menos 70 chalecos salvavidas.

Diámetro interior mínimo de un aro salvavidas: 800 mm. 300 mm. 500 mm. 400 mm.

Un buque de pasaje de 165 metros de eslora llevará al menos: 24 aros salvavidas. 18 aros salvavidas. 12 aros salvavidas. 20 aros salvavidas.

¿Estaría garantizado el funcionamiento de una bengala SOLAS que se hundiera en el agua 9 seg.?. Sí, siempre que sea a menos de 10 cm durante 10s , según el SOLAS. Depende del fabricante. No, no se podría garantizar su correcto funcionamiento. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.

Espacio confinado: espacio con aberturas limitadas de entrada y salida y ventilación desfavorable. espacio donde pueden acumularse contaminantes y con deficiencia de oxigeno. espacio no concebido para ocupación continuada para trabajar. todas las respuestas anteriores son correctas.

Permiso de trabajo en espacio confinado: todas las personas deben irse del espacio al finalizar la hora del permiso de trabajo. Establece el tiempo máximo autorizado para realizar la operación pasada este tiempo hay que abandonar el espacio. Ambas son verdaderas.

Permiso de trabajo en espacio confinado. Salvamento y comunicaciones. Cooperación técnica. Facilitación Marítima. Protección medio marino.

Botes salvavidas que tiene que llevar un buque de pasaje de 1500 TRB en viaje internacional no corto con 22 balsas y 2 botes de rescate: Deberá tener como mínimo 2 botes salvavidas. Deberá tener como mínimo 3 botes salvavidas. Deberá tener como mínimo 4 botes salvavidas. Ninguna de las anteriores es correcta.

La presión mínima de los cilindros de 6 litros en los ERA a bordo según el ISSCI es de: 200 bar. 300 bar. 250 bar. 350 bar.

La capacidad mínima de aire de los cilindros de los equipos ERA según el SOLAS es de: 1000 litros. 1200 litros. 500 litros. 800 litros.

¿Cuál de los siguientes elementos no forma parte de un equipo generador de espuma?. Proporcionador. Manguera. Lanza de media expansión. Lanza americana.

¿Cuánto tiempo mínimo deberá generar humo una señal fumígena flotante?. 15 minutos. 30 minutos. de 3 a 15 min. dependiendo del tipo de señal (15m señal de hombre al agua). 3 minutos.

¿Cuál de los siguientes elementos no forma parte de un equipo individual de bombero?. Hacha. Explosímetro. Casco. Lámpara eléctrica.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. Las espumas están indicadas para extinguir fuegos A, B y C. El agua pulverizada se utiliza en incendios A, B y D. Los incendios F son de combustibles metálicos. Ninguna de las anteriores.

Establecer qué relación entre métodos de extinción y elemento sobre el que se actúa es correcta: Combustible: desalimentación. Comburente: inhibición. Reacción en cadena: sofocación. energía de activación: limitación.

¿Cuál de los siguientes elementos no forma parte del equipo SOLAS A de una balsa salvavidas?. Transpondedor RADAR. Reflector RADAR. Radiobaliza (la tienes que coger antes del abandono pero no forma parte del equipo). Todos los elementos citados forman parte del equipo SOLAS A.

El marco jurídico en el que se fundamenta el sistema mundial de salvamento marítimo es el.... Directiva CE 3455/97. Desarrollo de un sistema SAR común. Convenio de Londres de 1989 de Salvamento Marítimo. Convenio de Hamburgo de 1979 de Búsqueda y Salvamento Marítimo. Convenio de Bonn de Salvamento y Control del Tráfico Marítimo.

El sistema público español de búsqueda y salvamento marítimo se crea mediante ... La ley 27/1992 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. RD 210/2004 del Control de Tráfico y Salvamento Marítimo. Ley 25/1993 Básica de Protección Civil y Emergencias. Todas las anteriores son ciertas.

En el esquema de la figura (equipo de respiración autónoma) los elementos 1, 2 y 3 son, respectivamente: Manómetro, conexión rápida y reductora de baja presión. Manómetro, reductora de alta y reductora de baja presión. Manómetro, alarma acústica de baja presión y conexión rápida. Ninguna de las anteriores es correcta.

Un detector termovelocimétrico será sensible a: Corrientes de gases no visibles. Humos visibles. Carga iónica del medio. Velocidad de variación de la temperatura.

Existe una detonación cuando la velocidad de propagación del frente de llama es: De aproximadamente 1 m/s (combustiones instantáneas:(deflagración/detonación)). Superior a la velocidad del sonido. Muy inferior a 1 m/s. Inferior a 320 m/s Velocidad inferior del sonido (340m/s).

Según el SOLAS, cuál es la longitud máxima de las mangueras contraincendios a bordo: 15 metros en cámara de máquinas. 20 metros en espacios interiores y cubiertas. 25 metros en cubiertas si la manga es superior a 30 metros. Todas las anteriores son correctas.

La altura mínima que debe alcanzar un cohete con paracaídas según el SOLAS será de: 100 m. 200 m. 300m. Ningunas de las anteriores es correcta.

EL GAVIOTA, de 1500 TRB es un buque de pasaje que hace viajes internacionales que no son cortos. Dispone de 22 balsas salvavidas y tiene 2 botes de rescate. Cuantos botes de salvavidas deberá tener como mínimo. 2. 3. 4. Ninguna de las anteriores es correctas.

¿Dónde encontramos el cuadro de obligaciones individual?. En el punto de reunión. En el camarote de cada tripulante. En el puente y en la sala de máquinas.

Las ayudas térmicas se encuentran... En el puente de navegación. En las balsas salvavidas. Dentro de una carcasa junto a la radiobaliza.

La balsa salvavidas y el contenedor deben indicar…. Numero de personas recomendadas y periodo de validez de la misma. Todo lo anterior más la fecha de la última revisión. Periodo de validez de la misma y el peso máximo autorizado.

El fuego se puede definir como la reacción química entre: combustible, comburente y oxígeno. Combustible, comburente y temperatura. Combustible, comburente y gas.

¿A qué tipo de incendios pertenecen los líquidos y gases inflamables?. Clase B. Clase A. Clase k.

Un Explosímetro... Muestra las explosiones en espacios cerrados. Determina la cantidad de oxígeno en la atmósfera. Indica la presencia de gases combustibles.

¿Qué es la conexión Barcelona?. Un detector de gas. Un espumógeno. Un racor para bocas de mangueras.

La extinción por eliminación de combustibles se denomina: Sofocación. BIE. Disolución. (Dilución).

Al método de extinción que impide la transmisión de calor de unas partículas a otras del combustible se denomina... Rotura de la reacción en cadena. Enfriamiento. Cámara de ionización.

El uso de la espuma extintora será más apropiado en incendios... Producidos por combustibles. Producidos por gases almacenados. Producidos por equipos eléctricos con tensión.

¿Cuáles son las mangueras más utilizadas en la lucha contra incendios?. Las flexibles. Las semirrígidas. Ambas son muy apropiadas.

El mezclador-dosificador que emplea el sistema venturi ¿Qué sustancia extrae del depósito y la inyecta en la línea?. Espuma. Espumante. Espumógeno.

Para garantizar el mantenimiento de los extintores, se debe hacer la lectura de los manómetros de estos... Mensualmente. Anualmente. Semanalmente.

Las alarmas primarias.... Son alarmas para situaciones de hombre en el agua. Son alarmas para evitar una situación de emergencia. Son alarmas que se activan tras una emergencia.

Los símbolos contraincendios de color verde indica .... Peligro de incendios por hidrocarburos. Vías de evacuación y salidas de emergencia. Indica obligación.

El cuadro orgánico recoge... El número de balsas y radiobalizas a bordo. Las funciones específicas de cada tripulante. Ambas respuestas son correctas.

En caso de emergencia, antes de acudir al punto de reunión un tripulante deberá: Evaluar la situación de emergencia. Preparar su equipo personal. Revisar el plan de contingencia.

¿Cuáles son los principales peligros que entrañan los espacios cerrados?. Presencia de gases. Falta de oxígeno. Ambas respuestas son correctas.

¿Cuál es el objetivo de un plan de contingencia?. Evaluar los daños producidos tras una situación de emergencia. Establecer jerarquía entre miembros de la tripulación. Establecer acciones para controlar la emergencia y mitigar sus efectos.

Las principales causas de contaminación marina son: Los hidrocarburos y los residuos de origen industrial. Los residuos de origen doméstico. Ambas respuestas son correctas..

En relación con el país de bandera de buque las sociedades de clasificación pueden asumir a su…. La capacidad de control. La capacidad de certificador. La capacidad de sanción. Las respuestas a y b son correctas.

¿Cuánto tiempo, como máximo, podremos permanecer en el agua a una temperatura de 5ºC con un traje de supervivencia parcialmente aislante, sin que a temperatura corporal baje más de 2ºC?. 12 horas. 3 horas. 6 horas. 1 hora.

Según el capítulo II.2 regla 10.2.3. del anexo al Convenio SOLAS, las lanzas de CI utilizadas a bordo deberán tener un diámetro normalizado lo más próximo posible a: 10 mm, 14 mm y 16 mm. 6 mm, 12 mm y 14 mm. 12 mm, 16 mm y 19 mm. Ninguna de las anteriores es cierta.

Según el SOLAS, los aros salvavidas de un buque deberán llevar grabado. Solamente el nombre del buque. El nombre del buque y el puerto de matrícula. El nombre y la bandera del buque. Todas las respuestas son correctas.

Por su diseño y construcción, una balsa salvavidas…. Ni el viento ni la corriente afectan a la navegabilidad de una balsa salvavidas. Se verá afectada en su navegabilidad más por la corriente que por el viento. Se verá afectada en su navegabilidad por el viento y por la corriente por igual. Se verá afectada en su navegabilidad más por el viento que por la corriente.

En relación con la Seguridad Marítima, el operador de un buque: Todas las respuestas son correctas. Establece si los estándares de formación y certificación estarán por encima de los básicos. Establece la política de formación y de práctica de trabajo seguro. Gestiona el apropiado mantenimiento del buque.

De acuerdo a lo establecido por el SOLAS, un buque de pasaje de 215 metros de eslora deberá llevar un mínimo de: 16 aros salvavidas. 14 aros salvavidas. 36 aros salvavidas. 24 aros salvavidas.

Cuál de las siguientes permisas NO se puede controlar válida: Las embarcaciones de supervivencia deberán estar equipadas con todo lo necesario para que los ocupantes puedan sobrevivir hasta ser rescatados. Todo buque deberá tener embarcaciones de supervivencia en ambos costados, teniendo capacidad las de un solo costado para toda la tripulación. En el caso de las balsas salvavidas, NO está normalizada su capacidad máxima. Cada persona debe disponer al menos de una plaza en la embarcación de supervivencia.

La zafa hidrostática funciona automáticamente a profundidad máxima de: Inmediatamente después del hundimiento. Cuando se encuentre a una profundidad inferior a 2 metros. Cuando se encuentre a una profundidad de 8 metros. Ninguna de las respuestas es correcta (inferior a 4 metros).

La clasificación europea del fuego según el tipo de combustible utiliza las siguientes categorías: A- combustible sólido // B. combustible líquido y sólidos de bajo punto de fusión // C. combustible gaseoso // D. combustible metálico //E. combustible grasas y aceites de cocina. A- combustibles sólidos // B- combustibles líquidos // C. combustibles de cocina// D. combustibles metálicos // E. combustibles especiales. A- combustibles líquidos // B- combustibles gaseosos // C. combustibles con presencia de electricidad // D. combustibles metálicos. A- combustibles sólidos // B- combustibles gaseosos // C- combustibles líquidos // Dcombustibles metálicos en presencia de electricidad.

El capítulo VII del anexo al convenio SOLAS es de aplicación a. Buques mercantes en navegación internacionales. Buques de pasaje en navegación internacionales. Buques de carga de menos de 500 TRB. Todos los casos anteriores.

El COLREG pasó a ser un instrumento independiente del SOLAS en: 1973. 1972. 1977.

En la relación a la aplicación del procedimiento de enmienda tácita. El MARPOL y el convenio de líneas de Carga puede ser enmendado por el procedimiento de aceptación tácita en toda su totalidad. El procedimiento de aceptación tácita no puede aplicarse en el caso del convenio SOLAS ni del Convenio de Líneas de Carga en lo que se refiere a reconocimientos y certificación. El procedimiento de aceptación tácita… reconocimientos y certificación….

Señala cuál de estas afirmaciones NO es correcta en relación al Sistema Armonizado de Reconocimientos y Certificación. Su introducción responde a las dificultades planteadas por las prescripciones sobre reconocimientos y certificaciones de los buques rígidos por el convenio SOLAS, el convenio internacional sobre líneas de carga y convenio internacional para prevenir la contaminación. Se introduce como protocolo ya que el SOLAS en esa fecha no había entrado aun en vigor. El sistema estipula un periodo máximo de validez de cinco años para todos los certificados de buques de carga y doce respecto a los certificados de buques de carga y doce respectos a los certificados de buques de pasaje.

El VDR (Voyage Data Recorder) fue introduciendo el capítulo V del SOLAS en el año. 2000. 2001. 2002.

La importancia del Sistema de Identificación Automática (AIS) en todos los buques se encuentran recogido en: No está recogido en ningún capítulo ya que se introdujo en el capítulo II del SOLAS. Capítulo III. Capítulo V.

En la Unión Europea el Sistema de Identificación Automática (AIS) es obligatorio. Para buques pesqueros de eslora total superior o igual a 18 mts e inferior a 24 mts. Para buques pesqueros de eslora total superior o igual a 15 mts e inferior a 18 mts. Para buques pesqueros de eslora total superior o igual a 15 mts.

Señala cuál de estas afirmaciones NO es correcta en relación a la obligatoriedad del sistema de identificación automático de buques (AIS): Es obligatorio para todos los buques de pasajes independientemente de su tamaño. Es obligatorio para los buques pesqueros perteneciente a la Unión Europea que faenen en unas aguas territoriales y cuya eslora sea inferior a 24 metros. Es obligatorio para los buques cuyo arqueo superior a 500 GT que realicen viajes internacionales.

Cuál es la afirmación NO es correcta en relación al número IMO. El número IMO fue aprobado en 1987, como medida de seguridad marítima y como herramienta para la prevención del fraude en los cambios de registro. Es obligatorio para todos los buques mayores de 500GT con excepción de los buques pesqueros sin medios de propulsión y los de recreo de construcción prehistórica y buques de guerra. La conferencia diplomática de diciembre de 2002, forzó un cumplimiento ya que los buques lo llevaron de forma visible.

El código Internacional de gestión de la seguridad ISM. Es el obligado cumplimiento para las compañías navieras. Es de obligado cumplimiento para los buques a los que se aplica el SOLAS. Es de obligado cumplimiento para las compañías navieras y para los buques a los que se le aplique el SOLAS.

Señala cuál de las afirmaciones NO es correcta en relación con el error humano en los accidentes marítimos. Los accidentes marítimos son causados generalmente por un único fallo o error y su origen está fundamentalmente en la falta de formación. Ciertos tipos de accidentes son más susceptibles que otros debidos a un error humano, como por ejemplo de los abordajes con otro buques o colisiones. Del análisis de los accidentes marítimos más importantes se encontró que la fatiga contribuyó notablemente a su producción.

El Certificado de gestión de la seguridad SMC. Es un certificado expedido a la compañía naviera por la administración u organización reconocida y demuestra la adopción de un sistema de gestión de la seguridad. Es un certificado expedido al buque por la administración o por una organización reconocida y demuestra la adopción de un sistema de gestión de la seguridad a bordo. Es un certificado común a la compañía naviera y al buque que se acredita el cumplimiento del código ISM.

El sistema de la seguridad será auditado. A través de auditorías internas y con una periodicidad anual. A través de auditorías internas y con una periodicidad anual para el certificado emitido a la empresa y bienal para el certificado emitido al buque. A través de una auditoría interna para la empresa con una periodicidad anual y una auditoría externa y bienal para el certificado emitido al buque.

Señala cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta en la relación a la persona designada (PD) a efectos de cumplimiento del código ISM. El capitán será la persona designada y su función será garantizar la seguridad del buque y proporcionar un enlace entre la compañía y el personal de a bordo. Es función de persona designada será ejercida por una o varias personas en tierra directamente ligadas a la dirección cuya responsabilidad y … supervisar los aspectos operacionales del buque que afecten a la seguridad de la contaminación. Tanto el capitán como la persona designada son las personas encargadas de que se cumplan las instrucciones y procedimientos ….

Un sistema de gestión de seguridad (SGS) es: Un conjunto de procedimientos escritos y documentados (descripción de la forma de hacer las cosas) que, al ser fielmente seguidos y ejecutados por los miembros de una organización, garantizan la seguridad en la ejecución de los procesos dentro de la actividad desempeñada. El cumplimiento de las normas y reglas obligatorias. La aplicación de los códigos, directrices y normas recomendadas por la organización marítima internacional, administraciones, sociedades de clasificación y las diversas organizaciones del sector.

Un bote de rescate rápido según el cap. V del código IDS. Tendrán una eslora de entre 3,5 como mínimo y de 8,5 metros como máximo. Tendrán una eslora de entre 3,8 como mínimo y de 8,5 metros como máximo. Tendrán una eslora de entre 3,5 como mínimo y de 8,3 metros como máximo.

Que cantidad de agua dispone una persona a bordo de una balsa o bote salvavidas. 1,5 litros de agua dulce por cada persona que la balsa este autorizado a llevar. Un mínimo de 2 litros de agua por cada persona que la balsa está autorizada a llevar. 2 litros de agua dulce por cada persona que la balsa está autorizada a llevar.

Indica que afirmación NO es correcta respecto al dispositivo de puesta a flote de un bote de rescate rápido: Estarán construidos de modo que su mantenimiento normal debe de realizarse todas las semanas. Podrá recuperar el bote con su tripulación. Serán de características tales que permitan el embarco sin riesgo en la embarcación.

El actual convenio SOLAS entro en vigor. El 25 de Mayo de 1980. El 16 Octubre de 1981. El 1 de Mayo de 1981.

¿Qué altura mínima alcanzará un cohete lanzabengala con paracaídas cuando es disparado verticalmente?. 250 metros. 100 metros. 500 metros. 300 metros.

¿Cada cuánto tiempo se realizan los ejercicios "Abandono de Buque" y "Contra Incendios" simulados a bordo para entrenar a la tripulación?. Cada vez que embarque un tripulante nuevo. Cada 15 días. Cada semana. Una vez al mes.

En los botes de caída libre, ¿Cada cuánto tiempo se realiza la prueba con sus medios de caída libre?. Una vez al año. Cada vez que cambia la tripulación del bote. Cada seis meses. Cada tres meses.

¿ Qué es la siguiente imagen ?. VHF portatil. Luz Holmes. Transpondedor radar. Batería para el transpondedor.

En los botes de caída libre, ¿Cada cuánto tiempo se realiza la prueba con sus medios de caída libre?. Una vez al año. Cada vez que cambia la tripulación del bote. Cada seis meses. Cada tres meses.

Chalecos para adultos: Altura mínima a la que se puede saltar sin que la persona sufra lesiones y el chaleco no se descoloque. 3 metros. 5 metros. 4,5 metros. 3,5 metros.

¿Qué significa esta señal?. Traje de Inmersión. Ayuda Térmica. Traje de Intemperie. Traje de Inmersión con Chaleco.

Chalecos para niños a bordo: El 10% del total de pasajeros deben ser chalecos para niños. El 5% del total de pasajeros deben ser para niños. Hay 10 chalecos a bordo siempre para niños, si embarca algún niño más, se le facilita un chaleco de adulto. El 2,5% del total de pasajeros deben ser chalecos para niños.

¿Qué entiende el SOLAS por viaje internacional no corto?. El buque se aleja + de 600 millas de puerto / refugio. El buque se aleja más de 200 millas de puerto / refugio y la distancia entre el puerto de inicio y final es superior a 500 millas. Que entre el puerto de inicio y el final haya más de 600 millas. El buque se aleja +200 millas de puerto / refugio, o distancia entre puerto de inicio y final superior a 600 millas.

¿Qué significa esta señal?. Bote Salvavidas con arriado. Balsa Salvavidas. Bote de Rescate Rápido. Balsa Salvavidas con arriado.

Señale la respuesta FALSA con respecto a la Prevención de Riesgos Laborales: Los Equipos de Protección Individual son siempre el primer recurso. Los trabajadores son responsables del mantenimiento de los EPI's. Los Equipos de Protección vendrán marcados con un sello CE. El primer recurso en prevención ha de ser eliminar el riesgo.

La pantalla de soldadura, señale la respuesta correcta: No es un EPI. Es un EPI individual, que nos proporcionan cuando embarcamos. Es un EPI no individual. Son de usar y tirar.

¿Cómo protegeremos a un náufrago para recogerlo?. Poniendo el buque proa hacia él. Poniendo el buque hacia sotavento para hacerle socaire. Poniendo el buque a barlovento para hacerle socaire. Dejando el buque completamente parado.

¿Qué es un Heliógrafo?. Datos del Helipuerto. Espejo de Señales. Un código de Señales. Señales emitidas por la pirotecnia.

Sistema de Evacuación Marino (MES), indique cuál es la FALSA: Permiten una rápida evacuación. Serán estables con mar gruesa. Podrán ser desplegados por dos personas con facilidad. Tienen un tobogán o tubo para descender sin riesgos.

¿Qué significa "Capear el Temporal"?. Dar todo avante para salir cuanto antes. Atravesarnos a la mar por seguridad del buque. Poner amura a las olas y tener poca máquina. Reducir velocidad para que el barco sufra lo menos posible.

Para saber cómo combatir un incendio o un derrame, ¿con qué elemento entraremos en las Fichas FEM (Fichas de Emergencia)?. Nombre del Producto. Número ONU. Nombre del Producto y número ONU. Clase de Mercancía Peligrosa.

¿Cómo se desplaza una mancha de hidrocarburo en la mar?. Siguiendo la corriente. En un vector de 3% de viento y 100% de corriente. Siguiendo las formas de la costa. En un vector de 100% el viento y 3% la corriente.

Tras actuar en una emergencia con mercancías peligrosas, ¿qué actuación inmediata haremos con el traje de protección química?. Revisión de elementos. Quitárselo al operario para descontaminarlo. Descontaminarlo mientras lo tiene puesto. Eliminarlo ya que son de un solo uso.

¿En qué buques nos pide el SOLAS que las mangueras han de estar permanentemente colocadas en hidrantes?. Buques petroleros. Todos los buques tanque. Buques de pasaje. Buques de pasaje de más de 36 pasajeros.

Si tenemos un depósito de líquido con el techo abierto y con un incendio del mismo. ¿Qué fenómeno puede producirse?. BLEVE. Rollover. Backdraft. Boilover.

¿Qué significa esta señal?. Hidrante. Puerta de emergencia. Conexión Internacional. Equipo de Espuma CI.

¿Qué significa esta señal?. Vapores inflamables. Gases, riesgo de asfixia. Riesgo de contacto térmico. Riesgo por alta temperatura.

¿Cada cuánto tiempo se someterá un extintor a una prueba hidráulica?. Cada 5 años. Cada 2 años. Cada 20 años. Cada 10 años.

Si suena la alarma de un ERA (Equipo de Respiración Autónoma): Nos quedan 10 minutos de aire. Quedan 50 bares. Si es al abrirlo el equipo tiene un fallo. Se está acabando el aire y quedan 10 bares.

¿Cuál es la única puerta de una vía de evacuación que no abre en dirección a la salida?. Falso, todas las puertas de una vía de evacuación han de abrir en dirección a la salida. Las de los camarotes para evitar golpes en pasillos. La de la sala de máquinas para ser más seguras en caso de un incendio al retener el fuego. Aquellas que tengan la doble categoría de evacuación/inundación.

En el caso de detectar un gas más pesado que el aire en un espacio confinado, ¿cuál es la práctica más correcta?. Colocar un ventilador en la parte superior del tanque que sople aire y mueva la atmósfera. Colocar un extractor en la parte superior de la entrada. Colocar un extractor en la parte más inferior del tanque. Colocar un ventilador y un extractor en la parte superior para recircular todo.

Si tenemos un derrame de un inflamable en una explanada del puerto, ¿qué elemento es más adecuado para evitar el incendio?. Espuma de alta expansión. Polvo ABC. Espuma de media expansión. Espuma de baja expansión.