Presencia XXVII Seguridad Vial Parte 4

Con respecto al cinturón de seguridad, ¿qué factor determina principalmente su eficacia para evitar lesiones internas graves durante un choque?. Su capacidad para soportar fuerzas superiores a 3.000 kg sin estirarse. Su diseño elástico que permite un alargamiento controlado entre un 8% y un 11% para amortiguar la deceleración. La incorporación de un sistema de bloqueo angular que impide cualquier movimiento del ocupante.

Para los conductores que sufren alergias respiratorias, una de las precauciones recomendadas es: Usar gafas de sol para evitar el impacto de alérgenos en los ojos. Circular con las ventanillas abiertas para mejorar la ventilación. Evitar el uso de filtros antipolen en el coche.

Una característica esencial de la carrocería en caso de accidente es: Ser completamente rígida para evitar cualquier deformación y proteger el habitáculo. Tener una flexibilidad controlada que permita una deceleración gradual, mientras el habitáculo permanece rígido. Deformarse únicamente en la parte trasera del vehículo para mantener intacta la zona frontal.

Respecto a los efectos de la somnolencia en la conducción, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. La somnolencia no afecta al tiempo de reacción del conductor. La somnolencia puede provocar microsueños, que son periodos breves de pérdida de conciencia. La somnolencia solo afecta a la conducción nocturna, no a la diurna.

En relación con el estrés y la conducción: El estrés no tiene ningún efecto sobre el comportamiento del conductor. El estrés puede generar conductas arriesgadas y aumentar la probabilidad de accidentes. El estrés solo afecta a los conductores profesionales, no a los conductores ocasionales.

El Sistema de Monitorización de Ángulos Muertos (BSM) alerta al conductor principalmente cuando: El vehículo se acerca a un semáforo en rojo. El conductor no utiliza el cinturón de seguridad. Hay un vehículo en un punto ciego que no es visible directamente por el conductor.

El Sistema de Advertencia de Somnolencia y Distracción (DDR) utiliza principalmente: Sensores de presión en los neumáticos para detectar la fatiga. Un sistema de navegación GPS para alertar sobre curvas peligrosas. Cámaras que monitorizan la dirección de la mirada y la posición de la cabeza del conductor.

En relación con los airbags, es correcto afirmar que: Sustituyen completamente al cinturón de seguridad en caso de colisión. Son un sistema de seguridad suplementario que complementa al cinturón de seguridad. Solo se activan en colisiones frontales a velocidades superiores a 100 km/h.

¿Cuál de los siguientes factores es determinante en la gravedad de las lesiones sufridas por los peatones atropellados?. La velocidad del vehículo en el momento del impacto. El tipo de neumáticos que lleva el vehículo. La marca del vehículo.

¿Cuál de las siguientes acciones es recomendable para combatir la monotonía y la disminución de la atención en autopistas y autovías?. Conducir a velocidades variables para mantener la alerta. Evitar realizar paradas durante el viaje para no perder el tiempo. Mantener el vehículo cerrado y sin ventilación para evitar distracciones.

La resistencia a la rodadura de los neumáticos se ve afectada principalmente por: La velocidad del vehículo y la presión de inflado de los neumáticos. El color de los neumáticos y el tipo de carretera. La marca del vehículo y el tipo de combustible.

En relación con los amortiguadores, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. Los amortiguadores en mal estado aumentan la distancia de frenado y afectan negativamente al sistema ABS. Los amortiguadores no influyen en la estabilidad del vehículo en curva. Los amortiguadores solo afectan a la comodidad del conductor, no a la seguridad.

En caso de reventón de un neumático, ¿cuál es la acción más adecuada para mantener el control del vehículo?. Frenar bruscamente para detener el vehículo lo antes posible. Mantener la calma, sujetar firmemente el volante y frenar de manera suave y progresiva. Acelerar para compensar la pérdida de control y evitar que el vehículo se desvíe.

En condiciones de niebla densa, ¿cuál de las siguientes luces es más recomendable utilizar para evitar el deslumbramiento?. Luces de carretera o de largo alcance. Luces antiniebla delanteras y de cruce. Luces antiniebla traseras en todo momento.

Durante la conducción nocturna, el fenómeno de la “hipnosis de la carretera” se produce principalmente debido a: La falta de sueño del conductor. La fijación prolongada de la vista en un punto luminoso, como los faros del propio vehículo. La excesiva velocidad del vehículo.

En caso de viento lateral fuerte, ¿cuál de las siguientes acciones es más adecuada para mantener la trayectoria del vehículo?. Aumentar la velocidad para contrarrestar la fuerza del viento. Reducir la velocidad y sujetar el volante con firmeza, corrigiendo la dirección hacia el mismo lado al que se dirige el viento. Reducir la velocidad y sujetar el volante con firmeza, corrigiendo la dirección hacia el lado contrario al que se dirige el viento.

El fenómeno del “aquaplaning” ocurre cuando: El conductor frena bruscamente sobre una superficie mojada. El vehículo circula a baja velocidad sobre una calzada mojada. Los neumáticos no pueden evacuar el agua acumulada bajo ellos, perdiendo adherencia.

El fenómeno conocido como “fading” en los frenos se produce debido a: Un exceso de líquido de frenos en el circuito. La presencia de aire en el circuito de frenado. Un calentamiento excesivo por el uso prolongado de los frenos, lo que reduce su eficacia.

¿Qué tipo de neumático es conocido por su resistencia a la pérdida de aire en caso de pinchazo?. Neumático con cámara. Neumático sin cámara. Neumático de emergencia.

¿Qué sistema se activa automáticamente para evitar colisiones inminentes?. Sistema de control de tracción. Sistema de dirección asistida. Sistema de frenada autónoma de emergencia (AEB).

¿Qué indicador sustituye a los Años Potenciales de Vida Perdidos (APVP) para valorar la carga de los siniestros de tráfico?. Índice de Mortalidad Vial (IMV). Años de Vida Ajustados por Discapacidad (AVAD). Tasa de Lesiones Graves (TLG).

¿Qué porcentaje de reducción de muertes y lesiones se plantea como objetivo para 2030 según la ONU?. 25%. 50%. 75%.

¿Qué tipo de vías presentan mayor número de víctimas mortales?. Zonas urbanas. Autopistas. Carreteras convencionales.

¿Cuál es el principal factor que causa de los accidentes de tráfico según los estudios?. El factor vía. El factor humano. El factor vehículo.

¿Qué porcentaje de accidentes se atribuye al factor humano?. Entre el 70% y el 90%. Entre el 40% y el 90%. Menos del 50%.

¿Qué fenómeno describe la “Piramide de Hyden”?. La evolución de la mortalidad vial según diversos factores. La relación entre incidentes y accidentes. La distribución de víctimas por edad.

¿Qué tipo de accidente es más frecuente en zonas urbanas?. Colisiones frontales. Atropellos y colisiones laterales. Salidas de vía.

¿Qué deficiencia técnica destaca como la más implicada en accidentes por fallo mecánico?. Iluminación. Dirección. Neumáticos.

¿Qué tipo de vehículo tiene mayor riesgo relativo de sufrir un accidente?. Turismos. Motocicletas. Autobuses.

¿Qué porcentaje del parque automovilístico español tiene más de 10 años?. 36%. 64%. 50%.

¿Qué fenómeno explica la baja percepción del riesgo en siniestros de tráfico?. La falta de datos. La progresividad de los accidentes. La cobertura mediática.

¿Qué tipo de accidente es más frecuente en carretera?. Atropellos. Salidas de vía. Colisiones laterales.

¿Qué días presentan mayor número de víctimas mortales?. Martes. Domingos. Miércoles.

¿Qué franja horaria concentra más accidentes?¿Qué franja horaria concentra más accidentes?. 00:00 - 03:00. 08:00 - 10:00. 17:00 - 20:00.

¿Qué tipo de accidente laboral-vial representa el 70% de los casos?. En misión. In itinere. En jornada partida.

¿Cuál de los siguientes no es un requisito del accidente in itinere?. Cronológico. Ergonómico. Topográfico.

¿Qué colectivo presenta mayor siniestralidad - laboral-vial?. Mujeres menores de 50. Hombres entre 25 y 39 años. Divorciados entre 45 y 55 años con hijos a su cargo.

¿Qué tipo de accidente es más frecuente en vehículos pesados?. Vuelcos. Colisiones frontales y laterales. Atropellos.

¿Qué comportamiento de riesgo es más frecuente entre conductores profesionales?. Exceso de velocidad. Distracciones. Consumo de drogas.

¿Qué principio básico del sistema seguro, plenamente asumido en la estrategia de seguridad vial 2030 es más importante para la protección?. Seguridad vial primaria. Tolerancia cero. Ningún fallo humano debe ser mortal.