PRO. Y OPERACIONES AEROPORTUARIAS.

3123.- ¿Cuál es el procedimiento de salida de patrón de tráfico correcto para usar en un aeropuerto no controlado?. Salga en cualquier dirección compatible con la seguridad, después de cruzar el límite del aeropuerto. Haga todos los giros a la izquierda. Cumplir con cualquier patrón de tráfico de la AAC establecido para el aeropuerto.

3123.1.- La posición de entrada recomendada a un patrón de tráfico del aeropuerto es: 45° hasta el tramo base justo debajo de la altitud del patrón de tráfico. Para ingresar 45° en el punto medio del tramo a favor del viento a la altitud del patrón de tráfico. Para cruzar directamente sobre el aeropuerto a la altitud del patrón de tráfico y unirse al tramo a favor del viento.

3807.- (Refiérase la Figura 50). El círculo segmentado indica que el tráfico del aeropuerto está: A la izquierda para la Pista 36 y a la derecha para la Pista 18. A la izquierda para la Pista 18 y a la derecha para la Pista 36. A la derecha para la Pista 9 y a la izquierda para la Pista 27.

3808.- (Refiérase la Figura 50.) Los patrones de tráfico indicados en el círculo segmentado se han dispuesto para evitar vuelos sobre un área: Al sur del aeropuerto. Al norte del aeropuerto. Al sureste del aeropuerto.

3809.- (Refiérase a la Figura 50.) El círculo segmentado indica que un aterrizaje en la Pista 26 será con un: Viento en contra hacia la derecha. Viento en contra a la izquierda. Viento de cola hacia la derecha.

3810.- (Refiérase a la Figura 50.) ¿Qué pista y patrón de tránsito deberían usarse como lo indica el cono de viento en el círculo segmentado?. Circulación por la derecha en la Pista 9. Circulación por la derecha en la Pista 18. Circulación por la izquierda en la pista 36.

3719.- Se deben realizar aproximaciones VFR a tierra por la noche: A una mayor velocidad aerodinámica. Con un descenso más pronunciado. Lo mismo que durante el día.

3778.- Los números 9 y 27 en una pista indican que la pista está orientada aproximadamente: 009° y 027° verdaderos. . 090° y 270° verdaderos. 090° y 270° magnético.

3778.1.- Los números 8 y 26 en los extremos de aproximación de la pista indican que la pista está orientada aproximadamente. 008° y 026° verdaderos. 080° y 260° verdaderos. 080° y 260° magnético.

3778.2.- Al girar hacia una calle de rodaje desde otra calle de rodaje, ¿cuál es el propósito de la señal direccional de la calle de rodaje?. Indica dirección a la pista de despegue. Indica la designación y la dirección de la calle de salida de la pista. Indica la designación y la dirección de la calle de rodaje que sale de una intersección.

3778.3.- (Refiérase a la Figura 64.) ¿Qué símbolo indica una marca de posición de espera de calle de rodaje / intersección de calle de rodaje?. B. D. E.

3957.- (Refiérase a la Figura 58.) Ha solicitado instrucciones de rodaje para el despegue utilizando la Pista 16. El controlador emite las siguientes instrucciones de rodaje: "N123, Taxi a la pista 16." ¿Dónde debe detenerse para cumplir con las instrucciones del controlador?. 5 (cinco). 6 (seis). 9 (nueve).

3955.1.- Al acercarse a las líneas de espera de la calle de rodaje desde el lado con las líneas continuas, el piloto: Puede continuar rodando. No debe cruzar las líneas sin autorización del ATC. Debe continuar rodando hasta que todas las partes de la aeronave hayan cruzado las líneas.

3955.2.- ¿Cuál es el propósito de la señal de posición de espera de pista / pista?. Indica la entrada a la pista desde una calle de rodaje. Denota área protegida para una aeronave que se aproxima o sale de una pista. Denota pistas que se cruzan.

3955.3.- ¿Qué identifica el letrero de destino de salida?. Identifica la entrada a la pista desde una calle de rodaje. Identifica la dirección de las pistas de despegue. Identifica la pista en la que se encuentra una aeronave.

3955.4.- ¿Cuál es el propósito del letrero de No Entrada?. Identifica un área pavimentada donde se prohíbe la entrada de aeronaves. Identifica el área que no continúa más allá de la intersección. Identifica el límite de salida del área protegida de la pista.

3955.5.- (Refiérase a la Figura 65.) ¿Qué señal de aeropuerto es un límite de área de seguridad de pista / zona libre de obstáculos?. G. H. N.

3955.6.- (Refiérase a la Figura 65). Desde la cabina, la marca G confirma que la aeronave está: En una calle de rodaje, a punto de entrar en la zona de la pista. En una pista, a punto de despejar. Cerca de una zona libre de aproximación por instrumentos.

3773.- (Refiérase a la Figura 48.) La porción de la pista identificada por la letra A puede usarse para: Aterrizaje. Rodaje y despegue. Rodaje y aterrizaje.

3774.- (Refiérase a la Figura 48). Según el diagrama del aeropuerto, ¿qué afirmación es verdadera?. La pista 30 está equipada en la posición E con equipo de detención de emergencia para proporcionar un medio de detener las aeronaves militares. Los despegues pueden iniciarse en la posición A de la pista 12, y la parte de aterrizaje de esta pista comienza en la posición B. La parte de despegue y aterrizaje de la pista 30 comienza en la posición E.

3776.- (Consulte la Figura 48). El área C del aeropuerto representado se clasifica como: . Zona estabilizada. Helipuerto múltiple. Pista cerrada.

3777.- (Consulte la Figura 49). Las flechas que aparecen al final de la pista norte / sur indican que el área. Sólo se puede utilizar para el rodaje. Se puede utilizar para rodaje, despegue y aterrizaje. No se puede utilizar para aterrizar, pero se puede utilizar para rodaje y despegue.

3805.- (Refiérase a la Figura 49). Seleccione el patrón de tráfico y la pista adecuados para el aterrizaje. Circulación por la izquierda y Pista 18. Circulación por la derecha y Pista 18. Circulación por la izquierda y Pista 22.

3806.- (Consulte la Figura 49). Si el viento es el que muestra el indicador de dirección de aterrizaje, el piloto debe aterrizar en: Pista 18 y espere viento cruzado desde la derecha. Pista 22 directamente al viento. Pista 36 y espere viento cruzado desde la derecha.

3806.1.- (Consulte la Figura 65). La señal F confirma su posición en: pista 22. Encaminamiento a la pista 22. Calle de rodaje 22.

3806.2.- (Refiérase a la Figura 65). La señal E es una pista visual que: Confirma que la ubicación de la aeronave está en la calle de rodaje B. Advierte al piloto de que se aproxima a la calle de rodaje B. Indica que el área de espera "B" está adelante.

3806.3.- (Refiérase a la Figura 65.) Un giro a la izquierda en la intersección que muestra la señal A colocaría la aeronave: Listo para un despegue en la intersección de la pista 4. En la calle de rodaje que conduce a la Pista 4. Listo para un despegue en la intersección de la pista 22.

3769.- La baliza giratoria de un aeropuerto operada durante el día indica: Hay obstrucciones en el aeropuerto. Que el clima en el aeropuerto ubicado en el espacio aéreo de Clase D está por debajo de los mínimos climáticos básicos VFR. La torre de control de tráfico aéreo no está en funcionamiento.

3718.- Las luces del borde de la calle de rodaje del aeropuerto se identifican por la noche: Luces direccionales blancas. Luces omnidireccionales azules. Luces rojas y verdes alternas.

3768.- Para configurar las luces de pista de alta intensidad en intensidad media, el piloto debe hacer clic en el micrófono siete veces y luego hacer clic en él: Una vez en cuatro segundos. Tres veces en tres segundos. Cinco veces en cinco segundos.

3770.- Un helipuerto iluminado puede ser identificado por una: Baliza giratoria verde, amarilla y blanca. Luz amarilla intermitente. Área de aterrizaje cuadrada iluminada en azul.

3771.- Una estación aérea militar puede identificarse mediante una baliza giratoria que emite: Destellos alternos blanco y verde. Dos destellos blancos rápidos entre destellos verdes. Destellos verde, amarillo y blanco.

3772.- ¿Cómo se puede identificar un aeropuerto militar de noche?. Destellos alternos de luz blanca y verde. Dos destellos blancos puntiagudos (dos rápidos) entre destellos verdes. Luces blancas intermitentes con verde fijo en el mismo lugar.

3778.4.- (Refiérase a la Figura 64.) ¿Qué marca indica un carril para vehículos?. A. C. E.

3778.5.- La marca de "barra de demarcación amarilla" indica: Una pista con un umbral desplazado que precede a la pista. Una línea de espera desde una calle de rodaje hasta una pista. El comienzo de la pista disponible para aterrizar en el lado de aproximación.

3762.1.- ¿Qué objetivo de aproximación y aterrizaje está asegurado cuando el piloto permanece en la trayectoria de planeo adecuada del VASI?. Identificación de pista y guía de rumbo. Despeje seguro de obstáculos en el área de aproximación. Orientación de rumbo lateral a la pista.