proc.man

1. Todo flotante destinado a navegar por el agua con autonomía propia. A. Embarcación. B. Buque. C. Nave. D. Lancha.

2. Propiedad de un buque de sumergirse hasta un cierto calado, basada en el principio de Arquímedes. A. Flotabilidad. B. Estanqueidad. C. Calado. D. Inmersión.

3. Estructura robusta del casco destinada a resistir los embates de la mar y los grandes esfuerzos que soporta el buque. A. Cubierta. B. Quilla. C. Forro. D. Solidez.

4. Propiedad que debe tener el buque para impedir que el agua penetre dentro del casco. A. Flotabilidad. B. Estanqueidad. C. Estabilidad. D. Impermeabilidad.

5. Propiedad que permite al buque volver por sí solo a su posición de adrizado cuando se separa de la vertical. A. Estabilidad. B. Maniobrabilidad. C. Adrizamiento. D. Equilibrio.

6. Condición que permite desarrollar la máxima velocidad con el menor peso y volumen de máquinas y combustible posible. A. Eficiencia. B. Potencia. C. Velocidad. D. Rendimiento.

7. Propiedad que permite al buque cambiar de rumbo en el menor tiempo y espacio posibles. A. Estabilidad. B. Velocidad. C. Evolución. D. Maniobrabilidad.

8. Cuerpo del buque, sin considerar su arboladura. A. Cubierta. B. Casco. C. Bodega. D. Bañera.

9. Parte delantera del buque que va cortando las aguas; por extensión, el tercio anterior del buque. A. Popa. B. Babor. C. Proa. D. Estribor.

10. Terminación posterior de la estructura del buque; por extensión, el tercio posterior. A. Proa. B. Popa. C. Babor. D. Estribor.

11. Mirando hacia proa desde la popa, nombre que reciben las partes situadas a la izquierda de la línea de crujía. A. Estribor. B. Babor. C. Banda. D. Costado.

12. Mirando hacia proa desde la popa, nombre que reciben las partes situadas a la derecha de la línea de crujía. A. Babor. B. Estribor. C. Banda. D. Costado.

13. Cada una de las dos mitades del buque, contadas desde el plano vertical que pasa por el centro de la quilla. A. Costado. B. Banda. C. Mitad. D. Sección.

14. Cada uno de los lados que forman el casco del buque desde proa a popa y desde la línea de agua hasta la borda. A. Banda. B. Cubierta. C. Costado. D.quilla.

15. Columna vertebral del esqueleto del buque; pieza central e inferior que va de proa a popa. A. Roda. B. Codaste. C. Quilla. D. Vagra.

16. Pieza de hierro que corre paralela a la quilla por encima de las varengas y sirve para dar mayor resistencia longitudinal. A. Vagra. B. Durmiente. C. Sobrequilla. D. Ligazón.

17. Cavidad o canal longitudinal practicado en la quilla, roda y codaste para encastrar los cantos o cabezas de los tablones. A. Pantoque. B. Alefriz. C. Curva. D. Embornal.

18. Pieza que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por la proa y termina en la cubierta del castillo. A. Codaste. B. Roda. C. Vagra. D. Pantoque.

19. Pieza recta y vertical, de acero o madera, en la que termina el buque por popa; continuación de la quilla. A. Roda. B. Codaste. C. Quilla. D. Vagra.

20. Pieza plana de metal o madera, situada en popa, que permite gobernar el buque en sentido vertical. A. Timón. B. Aleta. C. Propulsor. D. Caña.

21. Abertura practicada en la bovedilla sobre el codaste para el paso del timón y de la caña. A. Escotilla. B. Limera. C. Portillo. D. Embornal.

22. Conjunto de dos o más palas helicoidales que, acopladas al eje, producen la fuerza de reacción que mueve el buque. A. Turbina. B. Hélice. C. Radar. D. Motor.

23. Elementos transversales de la estructura que dan forma, aguantan y dan solidez al forro; equivalen a las costillas del esqueleto. A. Varengas. B. Ligazones. C. Cuadernas. D. Puntales.

24. Planchas de hierro o acero colocadas verticalmente en el fondo del buque sobre la quilla y extendidas de un lado al otro del pantoque. A. Cuadernas. B. Varengas. C. Ligazones. D. Durmientes.

25. Fuerte varenga de hierro colocada sobre el forro interior, con ramas que llegan hasta los durmientes y que refuerza la estructura. A. Bularcama. B. Vagra. C. Genol. D. Palmejar.

26. Piezas que unen y aseguran el esqueleto del buque. A. Varengas. B. Cuadernas. C. Ligazones. D. Puntales.

27. Pieza de unión entre la cuaderna y la varenga que refuerza la estructura. A. Durmiente. B. Genol. C. Palmejar. D. Vagra.

28. Planchas colocadas longitudinalmente en distintas partes de los buques de acero para aumentar la resistencia del casco a flexión. A. Ligazones. B. Vagra. C. Durmiente. D. Forro.

29. Piezas longitudinales de refuerzo de los costados que van desde el curvatón del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. A. Durmientes. B. Palmejares. C. Vagtas. D. Esloras.

30. Conjunto de planchas e hierros en ángulo cuya misión principal es sostener otras piezas, especialmente baos; se extiende de proa a popa. A. Varengas. B. Puntales. C. Durmientes. D. Ligazones.

31. Piezas de hierro en forma de ángulo que sirven para ligar dos piezas unidas angularmente. A. Curvas. B. Escuadras. C. Puntales. D. Ligazones.

32. Piezas transversales con cierta curvatura que se fijan a las cuadernas y contribuyen a la sujeción del casco y al soporte de las cubiertas. A. Puntales. B. Durmientes. C. Baos. D. Varengas.

33. Piezas verticales de acero sobre las que descansan los baos y que sostienen las cubiertas hacia su centro o crujía. A. Cuadernas. B. Puntales. C. Varengas. D. Columnas.

34. Piezas longitudinales que, junto con los baos, sirven de sostén de las cubiertas. A. Durmientes. B. Esloras. C. Varas. D. Vigas.

35. Fila de planchas colocadas contra el costado del buque y remachadas sobre los extremos de los baos, apoyadas en curvatones de hierro. A. Forro. B. Trancanil. C. Regala. D. Cubierta.

36. Elemento de la estructura formado por planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, partiendo de la quilla, se fijan a cuadernas y varengas. A. Cubierta. B. Casco. C. Forro. D. Lastre.

37. Hilada de planchas que se coloca inmediatamente junto a la quilla, es decir, la primera traca de planchas. A. Traca de aparadura. B. Traca de sarta. C. Traca de juntura. D. Traca de cinta.

38. Parte curva del forro o carena que une la vertical de los costados con la parte casi horizontal de los fondos. A. Pantoque. B. Alefriz. C. Curva. D. Sarta.

39. Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos, dividiendo el interior del buque en altura. A. Baos. B. Cubiertas. C. Mamparos. D. Planos.

40. Tabla que cubre las cabezas o extremos de las ligazones y forma la parte superior de la borda. A. Trancanil. B. Regala. C. Cubierta. D. Borda.

41. Tablón o tabloncillo colocado sobre la regala para protegerla y formar la parte más alta de la borda. A. Trancanil. B. Tapa de regala. C. Bordón. D. Guardacabo.

42. Construcciones situadas por encima de la cubierta resistente principal que tienen la misma anchura que la manga del buque. A. Camarote. B. Superestructura. C. Castillo. D. Puente.

43. Tabiques que forman las separaciones interiores del barco; pueden ser longitudinales o transversales. A. Cubiertas. B. Mamparos. C. Bodegas. D. Compartimientos.

44. Espacio comprendido entre el forro exterior e interior del fondo, que puede utilizarse como conjunto de tanques para lastrado. A. Sentina. B. Bodega. C. Doble fondo. D. Pique.

45. Depósitos existentes en el buque destinados a almacenar líquidos para consumo propio o para lastre. A. Bodegas. B. Tanques. C. Piques. D. Sentinas.

46. Compartimiento estanco situado en las extremidades de proa y popa, de poca superficie y generalmente bastante altura. A. Bodega. B. Sentina. C. Pique. D. Tanque.

47. Parte inferior y más ancha del fondo del buque en la zona de bodegas; es el piso de las bodegas. A. Pantoque. B. Doble fondo. C. Sentina. D. Carena.

48. Recinto donde se concentran los aparatos de navegación y gobierno, situado donde se domina al máximo el horizonte. A. Cámara. B. Castillo. C. Puente de mando. D. Timonera.

49. Aberturas generalmente rectangulares practicadas en las cubiertas para comunicar entre ellas, protegidas mediante brazolas. A. Portillos. B. Lumbreras. C. Escotillas. D. Imbornales.

50. Cubierta de armazón sencilla, de madera o acero, destinada a proteger de la intemperie y especialmente de la lluvia. A. Cubierta principal. B. Castillo. C. Tambucho. D. Cubierta de intemperie.

51. Escotillas con cubierta de cristales que proporcionan luz y ventilación a las partes interiores. A. Escotillas. B. Portillos. C. Lumbreras. D. Ventanas.

52. Parte más curva del costado en las proximidades de la proa, que al converger hacia ella forma la proa. A. Pantoque. B. Alefriz. C. Amura. D. Roda.

53. Parte más curva del costado en las proximidades de la popa, que al converger hacia el codaste forma la popa. A. Pantoque. B. Aleta. C. Codaste. D. Popa.

54. Parte inferior y más inclinada del cuerpo de popa. A. Codaste. B. Bovedilla. C. Aleta. D. Coronamiento.

55. Parte de popa del casco comprendida entre la bovedilla y el coronamiento; también llamada espejo. A. Aleta. B. Codaste. C. Estampa o espejo. D. Popa.

56. Parte más alta de la borda a popa. A. Regala. B. Coronamiento. C. Borda. D. Popa.

57. Curvatura de la cubierta alta o de la quilla en la que los extremos de proa y popa quedan más elevados que el centro. A. Arrufo. B. Quebranto. C. Pantocazo. D. Alza.

58. Curvatura de la cubierta alta o de la quilla en la que los extremos de proa y popa quedan menos elevados que el centro. A. Arrufo. B. Quebranto. C. Curvatura. D. Hundimiento.

59. Parte de un buque que queda sumergida en el agua; también llamada carena. A. Obra muerta. B. Obra viva. C. Casco. D. Calado.

60. Parte del casco comprendida desde la línea del agua hasta la borda. A. Obra viva. B. Obra muerta. C. Borda. D. Cubierta.

61. Línea imaginaria de proa a popa que divide al buque en dos partes simétricas. A. Línea de crujía. B. Línea de flotación. C. Línea de quilla. D. Eje longitudinal.

62. Aletas situadas en el pantoque, a cada banda, utilizadas para amortiguar los balances; son estáticas. A. Aletas estabilizadoras. B. Quillas de balance. C. Carenotes. D. Defensas.

63. Aletas estabilizadoras que se mueven mediante un sistema hidráulico para responder a los movimientos del buque. A. Quillas de balance. B. Carenotes. C. Aletas estabilizadoras. D. Timones.

64. Parte interior de un buque mercante en la que se guarda la carga. A. Bodega. B. Sentina. C. Tanque. D. Compartimiento.

65. Parte más profunda del barco donde se recoge el agua y eventualmente aceite y derrames. A. Bodega. B. Tanque. C. Sentina. D. Doble fondo.

66. Parte de la cubierta principal situada a proa donde se realiza la faena de anclas y el amarre de proa. A. Popa. B. Castillo. C. Proa. D. Cubierta.

67. Superestructura situada en el centro de un buque mercante. A. Castillo. B. Toldilla. C. Ciudadela. D. Puente.

68. Parte de la cubierta principal situada a popa donde se realiza el amarre del buque en popa. A. Castillo. B. Toldilla. C. Popa. D. Espejo.

69. Elemento formado por una percha empleado para el izado o arriado de pesos. A. Mástil. B. Pluma. C. Vela. D. Caña.

70. Aberturas practicadas en trancaniles y costados para dar salida a las aguas de la cubierta. A. Escotillas. B. Imbornales. C. Portillos. D. Ventanas.

71. Compartimientos de reducidas dimensiones donde se guardan víveres, pinturas, jarcias, repuestos, municiones, etc. A. Bodegas. B. Pañoles. C. Tanques. D. Piques.

72. Agujero en la cubierta por donde pasa el mástil del palo y que sirve para sostener las antenas, luces, plumas, velamen o cabrestante. A. Escotilla. B. Fogonadura. C. Portillo. D. Alojamiento.

73. Madero o armazón de hierro sobre el que se apoya la mecha de un palo. A. Baos. B. Puntal. C. Carlinga. D. Durmiente.

74. Abertura a modo de puerta practicada en la amurada o costado para el embarco y desembarco de dotación y material. A. Escotilla. B. Portalón. C. Portillo. D. Pasarela.

75. Estructura plana provista de candeleros y pasamanos empleada para el embarque y desembarque de dotación y material. A. Escala. B. Pasarela. C. Plancha. D. Rampa.

76. Aberturas rectangulares practicadas en los costados o divisiones interiores del buque, cuyo nombre depende de su uso. A. Escotillas. B. Portas. C. Ventanas. D. Lumbreras.

77. Abertura generalmente circular en el costado o cubierta, provista de cristal, para dar luz y ventilación e impedir la entrada de agua. A. Escotilla. B. Portillo. C. Imbornal. D. Ventana.

78. Tubo por el cual sale la cadena del ancla desde la caja de cadenas al cabrestante. A. Gatera. B. Pasacabos. C. Escobén. D. Cadenero.

79. Piezas metálicas situadas en la borda o amurada que dan dirección a los cabos de amarre y evitan su rozamiento. A. Bitas. B. Cornamusas. C. Guías. D. Guardacabos.

80. Piezas sólidas de hierro o madera, normalmente dos columnas sobre una base, utilizadas para dar vueltas a cadenas de anclas o hacer firme un cabo. A. Cornamusas. B. Bitas. C. Guías. D. Candeleros.

81. Pieza de madera o metálica, en forma de T, que sirve para tomar vuelta a los cabos. A. Bita. B. Cornamusa. C. Guía. D. Clavo.