PROCE - 9

Para los trenes sin dispositivo embarcado de Detector de sobretemperatura en cajas de grasa, ruedas y discos de freno. Cuando un RC reciba una alarma en el registrador, procederá a comunicárselo al Maquinista, indicandole: — Lado al que afecta la alarma en el sentido de circulación . — Tipo de alarma. — Lugar que ocupa la rueda, contando desde la cabeza a la cola incluida la locomotora. — Temperatura medida. — Lado al que afecta la alarma en el sentido de circulación . — Tipo de alarma. — Lugar que ocupa la rueda, contando desde la cabeza a la cola sin contar la locomotora. — Temperatura medida. — Lado al que afecta la alarma en el sentido de circulación. — Tipo de alarma. — Lugar que ocupa la rueda, contando desde la cabeza a la cola sin contar la locomotora. — Lado al que afecta la alarma en el sentido de circulación . — Tipo de alarma. — Lugar que ocupa la rueda, contando desde la cabeza a la cola sin contar la locomotora.

Los detectores de cajas de grasa calientes (DCC) ¿Que tipo de alarma pueden emitir al RC?. - Absoluta. - Diferencial. - Caliente. - Muy Caliente. - Caliente. - Diferencial. - Caliente. - Muy Caliente. - Absoluta.

Los detectores de cajas de grasa calientes (DCC) ¿Que tipo de alarma pueden emitir?: Absoluta: cuando una caja de grasa determinada ha sobrepasado la temperatura considerada de peligro. Diferencial: cuando en un eje determinado, la diferencia de temperatura detectada en cada uno de sus ruedas ha sobrepasado un límite considerado de peligro. Absoluta: cuando en un eje determinado ha sobrepasado la temperatura considerada de peligro. Diferencial: cuando en un eje determinado, la diferencia de temperatura detectada en cada uno de sus discos de freno ha sobrepasado un límite considerado de peligro.

Los detectores de cajas de grasa calientes (DCC) ¿Que tipo de alarma pueden emitir?: Absoluta: cuando un conjunto de cajas de grasa han sobrepasado la temperatura considerada de peligro. Diferencial: cuando en un eje determinado, la diferencia de temperatura detectada en cada una de sus cajas ha sobrepasado un límite considerado de peligro. Absoluta: cuando en un eje determinado ha sobrepasado la temperatura considerada de peligro. Diferencial: cuando en un eje determinado, la diferencia de temperatura detectada en cada uno de sus discos de freno ha sobrepasado un límite considerado de peligro.

En los detectores de ruedas o discos de freno calientes (DFA) ¿Que tipo de alarma pueden emitir?. - Absoluta. - Diferencial. - Caliente. - Muy Caliente. - Caliente. - Diferencial. - Caliente. - Muy Caliente. - Absoluta.

En los detectores de cajas de grasa calientes (DCC) ¿Que tipo de alarmas puede comunicar el RC al Maquinista?. - Absoluta. - Diferencial. - Caliente. - Muy Caliente. - Caliente. - Muy Caliente. - Diferencial. - Caliente. - Muy Caliente. - Absoluta.

En los detectores de ruedas o discos de freno calientes (DFA) ¿Que tipo de alarmas puede comunicar el RC al Maquinista?. - Absoluta. - Diferencial. - Caliente. - Muy Caliente. - Caliente. - Muy Caliente. - Diferencial. - Caliente. - Muy Caliente. - Absoluta.

Los detectores de CAJA DE GRASA calientes (DCC) pueden emitir dos tipos de alarmas,¿En que caso emite alarma "ABSOLUTA"?. Cuando una caja de grasa determinada ha sobrepasado la temperatura considerada de peligro. Cuando en un eje determinado, la diferencia de temperatura detectada en cada una de sus cajas ha sobrepasado un límite considerado de peligro. Cuando en un eje determinado, se ha sobrepasado la temperatura considerada de peligro. Cuando la temperatura media detectada en cada una de las cajas de grasa ha sobrepasado el límite considerado de peligro.

Los detectores de CAJA DE GRASA calientes (DCC) pueden emitir dos tipos de alarmas,¿En que caso emite alarma "DIFERENCIAL"?. Cuando una caja de grasa determinada ha sobrepasado la temperatura considerada de peligro. Cuando en un eje determinado, la diferencia de temperatura detectada en cada una de sus cajas ha sobrepasado un límite considerado de peligro. Cuando en un eje determinado, se ha sobrepasado la temperatura considerada de peligro. Cuando la temperatura media detectada en cada una de las cajas de grasa ha sobrepasado el límite considerado de peligro.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en los detectores de CAJA DE GRASA calientes (DCC). Si la orden a cumplimentar es "Detener el tren con freno de servicio." ¿Que tipo de alarma se le habra dado al maquinista?. Caja Caliente. Caja Muy Caliente. Caja Diferencial. Caja Absoluta.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en los detectores de CAJA DE GRASA calientes (DCC). Si la orden a cumplimentar es "Detener el tren inmediatamente con freno de servicio." ¿Que tipo de alarma se le habra dado al maquinista?. Caja Caliente. Caja Muy Caliente. Caja Diferencial. Caja Absoluta.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en los detectores de CAJA DE GRASA calientes (DCC). Si la orden a cumplimentar es "Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repita este tipo de alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil." ¿Que tipo de alarma se le habra dado al maquinista?. Caja Caliente. Caja Muy Caliente. Caja Diferencial. Caja Absoluta.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en las alarmas de temperatura, si el RC da la alarma de "Caja Caliente", ¿Que orden debera cumplimentar segun esta alarma?. Detener el tren con freno de servicio. Detener el tren inmediatamente con freno de servicio. Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repita este tipo de alarma en dos detectores consecutivos. Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en las alarmas de temperatura, si el RC da la alarma de "Caja Caliente", ¿Que orden debera cumplimentar segun esta alarma?. Detener el tren con freno de servicio. Detener el tren inmediatamente con freno de servicio. Detener el tren con el freno directo. Detener el tren inmediatamente con el freno de emergencia.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en las alarmas de temperatura, si el RC da la alarma de "Caja Muy Caliente", ¿Que orden debera cumplimentar segun esta alarma?. Detener el tren con freno de servicio. Detener el tren inmediatamente con freno de servicio. Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repita este tipo de alarma en dos detectores consecutivos. Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en las alarmas de temperatura, si el RC da la alarma de "Caja Muy Caliente", ¿Que orden debera cumplimentar segun esta alarma?. Detener el tren con freno de servicio. Detener el tren inmediatamente con freno de servicio. Detener el tren con el freno de emergencia. Detener el tren inmediatamente con el freno de emergencia.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en las alarmas de temperatura, si el RC da la alarma de "Caja Diferencial", ¿Que orden debera cumplimentar segun esta alarma?. Detener el tren con freno de servicio. Detener el tren inmediatamente con freno de servicio. Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repita este tipo de alarma en dos detectores consecutivos. Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata.

¿Que deberá hacer el maquinista cuando se repita la alarma de Caja Difernecial en dos detectores consecutivos de la via, sin poseer el tren ningun dispositivo embarcado de detección de sobretemperatura?. Detener el tren con freno de servicio. Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata. Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden. No deberá cumplimentar ninguna orden.

¿Que deberá hacer el maquinista cuando la alarma de Caja Difernecial se active en un detector de la via, sin poseer el tren ningun dispositivo embarcado de detección de sobretemperatura?. Detener el tren con freno de servicio. Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata. Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden. No deberá cumplimentar ninguna orden.

¿Que deberá hacer el maquinista cuando se repita la alarma de Caja difernecial en dos detectores consecutivos de la via, poseyendo el tren el dispositivo embarcado de detección de sobretemperatura?. Detener el tren con freno de servicio. Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata. Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden. No deberá cumplimentar ninguna orden.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en las alarmas de temperatura, si el RC da la alarma de "Rueda o freno caliente", ¿Que orden debera cumplimentar segun esta alarma?. Detener el tren con freno de servicio. Detener el tren inmediatamente con freno de servicio. Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repita este tipo de alarma en dos detectores consecutivos. Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en las alarmas de temperatura, si el RC da la alarma de "Rueda o freno caliente", ¿Que orden debera cumplimentar segun esta alarma?. Detener el tren con freno de servicio. Detener el tren inmediatamente con freno de servicio. Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden. Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en las alarmas de temperatura, si el RC da la alarma de "Rueda o freno muy caliente", ¿Que orden debera cumplimentar segun esta alarma?. Detener el tren con freno de servicio. Detener el tren inmediatamente con freno de servicio. Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden. Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata.

En las Instalaciones de Seguridad en la via, en las alarmas de temperatura, si el RC da la alarma de "Rueda o freno muy caliente", ¿Que orden debera cumplimentar segun esta alarma?. Detener el tren con freno de servicio. Detener el tren inmediatamente con freno de servicio. Detener el tren con el freno de emergencia. Detener el tren inmediatamente con el freno de emergencia.

Sobre la Actuación ante las alarmas de sobretemperatura en elementos de rodadura, ¿cuales son las fases?. 1- Recopilación de datos básicos de la alarma. 2- Reconocimiento del material y evaluación de la alarma. 3- Resolución de la incidencia. 1- Reconocimiento del material y evaluación de la alarma. 2- Recopilación de datos básicos de la alarma. 3- Resolución de la incidencia. 1- Reconocimiento de la alarma. 2- Recopilación de datos básicos de la alarma. 3- Reconocimiento del material y resolución de la incidencia. 1- Recopilación de datos básicos de la alarma. 2- Reconocimiento de la alarma. 3- Reconocimiento del material y resolución de la incidencia.

En los vehículos dotados de dispositivos embarcados de detección de sobretemperatura: La información de estos dispositivos prevalecerá sobre la de los equipos de vía. la información de los equipos de vía prevalecerá sobre la de los equipos de embarcados del tren. Prevalecerá el equipo con mayor restricción. Ninguno prevalecera sobre otro ya que cualquier alarma debe ser atendida y asegurada.

En los vehículos dotados de dispositivos embarcados de detección de sobretemperatura: La información de estos dispositivos prevalecerá sobre la de los equipos de vía. la información de los equipos de vía prevalecerá sobre la de los equipos de embarcados del tren. Prevalecerá el equipo con mayor restricción. Ninguno prevalecera sobre otro ya que cualquier alarma debe ser atendida y asegurada.

¿Que son los Detectores de sobretemperatura en cajas de grasa, ruedas y discos de freno instalados en la via?. Dispositivos que miden la temperatura de las cajas de grasa, ruedas de los vehículos y discos de freno, al paso por los puntos en los que están instalados. La información de los equipos en embarcados en el tren prevalecen sobre la de los equipos en vía. Dispositivos que miden la temperatura de las cajas de grasa, ruedas de los vehículos y discos de freno, al paso por los puntos en los que están instalados. La información de estos equipos prevalece sobre la de los embarcados en el tren. Dispositivos enbarcados en el tren que miden la temperatura de las cajas de grasa, ruedas de los vehículos y discos de freno, al paso por los determinados puntos de la via. La información de los equipos en embarcados en el tren prevalecen sobre la de los equipos en vía. Dispositivos enbarcados en el tren que miden la temperatura de las cajas de grasa, ruedas de los vehículos y discos de freno, al paso por los determinados puntos de la via. La información de estos equipos prevalece sobre la de los embarcados en el tren.

¿Que son los Detectores de sobretemperatura en cajas de grasa, ruedas y discos de freno instalados en la via?. Dispositivos que miden la temperatura de las cajas de grasa, ruedas de los vehículos y discos de freno, al paso por los puntos en los que están instalados. La información de los equipos en embarcados en el tren prevalecen sobre la de los equipos en vía. Dispositivos que miden la temperatura de las cajas de grasa, ruedas de los vehículos y discos de freno, al paso por los puntos en los que están instalados. La información de estos equipos prevalece sobre la de los embarcados en el tren. Dispositivos enbarcados en el tren que miden la temperatura de las cajas de grasa, ruedas de los vehículos y discos de freno, al paso por los determinados puntos de la via. La información de los equipos en embarcados en el tren prevalecen sobre la de los equipos en vía. Dispositivos enbarcados en el tren que miden la temperatura de las cajas de grasa, ruedas de los vehículos y discos de freno, al paso por los determinados puntos de la via. La información de estos equipos prevalece sobre la de los embarcados en el tren.