Proce. Mantto practicas mantenimiento

Seleccionar la afirmación correcta referida a los racores abocardados: Todas las partes de los conjuntos de racores abocardados son intercambiables con los conjuntos de racores AC con la excepción de los manguitos. Los racores AN pueden identificarse con facilidad por tener una zona lisa entre el extremo de los hilos de rosca y el cono de abocardado.

Cuál es el propósito de las líneas pintadas sobre las mangueras flexibles. Reflejar el retorcimiento de la manguera. Identificar el tipo de manguera.

Se ha producido una rotura en una tubería de combustible y disponemos de una manguera coloreada en verde de las mismas características de resistencia física, ¿podemos utilizarla sin más consideraciones?. No, porque la manguera tiene una construcción diferente en cuanto a materiales y vamos a contaminar el sistema. Sí, porque las solicitaciones físicas del sistema se han recuperado.

Debe dejarse un cierto margen de longitud durante la instalación de mangueras, debido a que cuando están bajo presión: Se contraen en longitud y se expanden en diámetro. Se expanden en longitud y se contraen en diámetro.

De qué porcentaje no deben exceder las mellas o ralladuras respecto al espesor de la pared del tubo, en un tubo, para poder ser reparadas, situadas en un codo: 20%. 10%.

Cuando se abocardan tubos de aluminio para utilizarlos con tuercas y casquillos de AC, el ángulo de abocardado debe ser: 37”. 67”.

Las conexiones flexibles deben instalarse: En líneas de baja prisión. Donde sea necesario conectar partes estáticas con partes móviles.

Cuál es el color de un racor para un tubo abocardado AN de acero: Negro. Azul.

Para realizar una instalación de tubería en un sistema de combustible nos encontramos que a la salida del depósito debemos realizar con un radio de curvatura muy pequeño de 3º, sin embargo la tubería es de 6, como solucionamos el problema: Podemos instalar una tubería rígida y solucionar el cambio de dirección mediante un codo adecuado. No hay problema porque según la tabla podemos poner la manguera sin más consideración.

Las líneas flexibles deben instalarse: Solo detrás de la chapa cortafuegos. Entre el 5% y el 8% de margen.

Las tuberías de hidráulico de alta presión que quedan dañadas en una zona localizada en una extensión tal que hace necesaria la reparación, pueden repararse: Solo sustituyendo el tubo entero utilizando la misma medida y material que el original. Con una unión y dos racores de conexión.

Para líneas de succión, cuál será el valor de “G” mínimo permitido: ½” o diámetro partido por cuatro, la que sea menor. ½” o diámetro partido por cuatro, la que sea mayor.

Una tubería identificada con una pegatina de color rojo transporta: Combustible. Aceite.

En una conexión de un avión antiguo nos encontramos una conexión AC. En el almacén solo se dispone de racores AN. Es posible usarlos: Sí, porque mientras se resuelva el problema del tamaño del racor no tiene que haber problemas. No, porque los racores AN y AC no son intercambiables, los hilos de rosca no coinciden.

Cuál es la ventaja de un abocardado doble en un tubo de aluminio: Es menos resistentes a los esfuerzos de cortadura. Es más resistentes a los esfuerzos de cortadura.

Qué ventaja puede tener el uso d tuberías de acero en una instalación de fluido de un avión: El acero al tener una pared delgada puede conformarse con mayor facilidad. El acero al ser más resistente, un tubo de acero podrá tener una pare más delgada y no aumentara excesivamente el peso.

El acero de resortes se obtiene a partir de aceros sin alear. ¿Qué proceso siguen para adquirir sus características?. Se calienta y enfrían hasta 500º en baño de plomo y luego se estiran. Se hace un recocido.

En situaciones de atmosfera corrosiva, el resorte puede verse afectado y su sustitución se hace: Se realiza una prueba de características y se restituye si no ha perdido capacidad. Necesaria en cuanto se observe el menor síntoma de la misma.

Las magnitudes a tener en cuenta en los resortes son: Según el tipo de carga que deben soportar, se elegirá un determinado material. Las dimensiones y el valor de las cargas solamente.

Un material que no sea tenaz, que comportamiento tendrá si construimos un muelle: Podemos tener mejores características de absorción de deformaciones. Se reduce la durabilidad, ya que el material perderá capacidad de recuperación.

Tenemos un cojinete como el de la figura, rígido de bolas, está diseñado para soportar cargas de tipo: Radial. Axial.

Un rodamiento de contacto angular de alta velocidad tiene una desviación angular de cuantos grados: 45º. 15º.

En la identificación de un rodamiento 63205 L1C3, el número 6 indica: Serie de ancho. Código d tipo rodamiento correspondiente a los rodamientos rígidos de una hilera de bolas.

Un cojinete tiene como misión reducir los esfuerzos de fricción en el movimiento de un eje. Si el esfuerzo que tenemos que soportar esta dirigido según el radio del eje de giro, el cojinete a utilizar deberá tener unas características: Obligatoriamente deberá ser un cojinete antifricción para evitar desgastes excesivos. Se empleara un cojinete de contacto radial, según el valor de la carga, será conveniente de un tipo u otro.

Un cojinete de rodillos soporta cargas radiales elevadas. Si lo comparamos con uno de agujas, podemos decir: Un cojinete de agujas tendrá una vida útil más reducida, no importa qué tipo de carga tenga. El cojinete de agujas tendrá un diámetro más reducido para una misma carga.

En una instalación tenemos que soportar una carga de determinado valor y se determina que es conveniente utilizar un cojinete de bolas. Podemos sustituir este cojinete por otro de rodillos de las mismas características: No conviene porque el cojinete de rodillos tiene mayor superficie de contacto, por lo que aumentara la temperatura de funcionamiento. Sí, porque incluso será más conveniente porque tendrá un margen de seguridad mayor.

Qué tipo de cargas soporta el cojinete de la figura: Radiales. Esfuerzos mixtos, radiales, axiales o combinados.

En un motor de turbina, el primer cojinete es de contacto angular porque hay diferentes tipos de cargas. Porqué se elige este tipo de cojinete: Un cojinete de bolas o de rodillos de contacto radial no soporta las cargas axiales que se pueden producir. La vida útil de un cojinete de contacto angular, es más elevada que la de un cojinete de contacto radial.

Qué tipo de cargas soporta el cojinete de la figura: Axiales. Radiales.

Las transmisiones por correas tienen un inconveniente cuando la distancia es grande, por qué: La longitud excesiva puede hacer vibrar los puntos de amarre de las ruedas para la correa. Como se transmite el movimiento por fricción, necesitamos una tensión previa de la correa algo elevada.

Los engranajes rectos son engranajes cilíndricos de dientes rectos y van colineales con el propio de la rueda dentada. Se emplean principalmente: En transmisiones de ejes paralelos formando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Para transmitir movimiento (potencia) entre ejes paralelos o entre ejes que se cruzan en cualquier dirección (incluso perpendiculares).

Los engranajes cónicos son ruedas dentadas en forma de troncos de cono, con dientes tallados en una de sus superficies laterales, se emplean principalmente: Para transmitir movimiento (potencia) entre ejes paralelos o entre ejes que se cruzan en cualquier dirección (incluso perpendiculares). Para transmitir movimiento entre ejes perpendiculares, aunque también se fabrican formando ángulos diferentes a 90.

Los engranajes helicoidales son aquellos cuyos dientes están dispuestos siguiendo la trayectoria… Se emplean principalmente: En transmisiones de ejes paralelos formando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Para transmitir movimiento (potencia) entre ejes paralelos o entre ejes que se cruzan en cualquier dirección (incluso perpendiculares).

El hilo 1x19 es un tipo no flexible formado por 19 alambres. Qué tipo de uso tiene este cable: Arriostramiento interno de planos de ala y cola. Cables de mando de alerones.

Un cable Bowden tiene como principal característica: Esta construido con materiales de mayor resistencia para utilizar en aeronaves de mayor tamaño. El uso habitual que se le da es el de los controles de mezcla para los motores alternativos.

De las tareas de mantenimiento enumeradas a continuación, decir cuál no se practica en los cables Bowden. Ajuste de la tensión. Engrase del cable.

El cable designado como 7x19 se denomina a un cable que tiene: 6 cables de 19 hilos dispuestos alrededor de otro cable de 19 hilos. 7 cables de 19 hilos, dispuestos alrededor de un núcleo de algodón.

El cable recogido en la figura es de tipo Bowden, este tipo de cable se caracteriza por estar enfundado. En el caso de la figura sobre qué sistema está montado: Posición de un compensador de superficies de control. Apertura de la mariposa de un carburador.

Un cable como el de la figura viene catalogado: 12 x 7. 1 x 19.

Una descripción de un cable de mando identificado como 7x7, indica que es un cable: Un cable con una dimensión exterior de 7/16 de pulgada. Un cable constituido de 7 cables con 7 hilos cada uno.

Cuando se considere la situación de la proyección de la línea de curvatura para una fijación con un solo doblez de 90º: Añadir el radio de curvatura a la línea tangente a la curva de la pata más larga. Es conveniente conocer el set back.

El propósito de los agujeros de alivio es: Liberar concentraciones de esfuerzos y evitar grietas en una zona de confluencia de los pliegues. Aligerar el metal en una zona en la que se unen dos pliegues, porque ya queda suficientemente reforzado el material.

Generalmente se perforan unos agujeros en la intersección de dos curvas para prevenir el agrietamiento del metal, estos agujeros se denominan: Agujeros de alivio. Agujeros de abocardado.

Los factores más importantes a tener en cuenta para hacer una plantilla del desarrollo de la chapa son: Radio, espesor y línea e moldura. Radio, espesor y grados de doblado.

Si se va a conformar una placa de cobertura aerodinámica, se coloca una pieza de aluminio blando sin tratar sobre la porción hueca del conformado y se sujeta fuertemente en su lugar. Que proceso hay que seguir: Empezando golpeando el aluminio en el centro hasta que toque la parte inferior del molde y entonces hacia afuera en todas direcciones. Empezando golpeando el aluminio ligeramente alrededor de los bordes y trabajando gradualmente hacia el centro.

Los arañazos superficiales en las chapas metálicas pueden repararse mediante un: Pulido. Bruñido.

Cuando una pieza de aleación de aluminio se va a doblar usando un radio mínimo para el tipo y grosor del material: Debería hacerse de manera que el doblado fuera 90º con respecto al grano de la chapa. Menor presión que la usual debería aplicarse con la barra de soporte.

Si es necesario resolver un problema de margen de doblado y las tablas de doblado no están disponibles, el eje neutro del pliegue puede ser: Representarlo por la longitud real del material requerido para el pliegue. Calculado añadiendo aproximadamente la mitad del espesor de la chapa al radio de curvatura.

Qué cantidad de chapa se necesita para hacer una caja de forma rectangular sin tapa de dimensiones exteriores 5”x10”x5” y todos los radios de curvatura son de ½”, el espesor de la chapa es 0’1”: 19.32875 x 14.327875”². 19.327875 x 14.927875”².

El doblado mas afilado (agudo) que puede hacerse en una pieza de metal sin debilitar críticamente la pieza se llama: Máximo radio de curvatura. Mínimo radio de curvatura.