Procedimientos y ayudas aeroportuarias

Una indicación de encontrarse por debajo de la senda de planeo producida por un VASI tricolor es una. señal de luz roja. señal de luz rosada. señal de luz verde.

Una indicación de encontrarse por encima de la senda de planeo producida por un VASI tricolor es una. señal de luz blanca. señal de luz verde. señal de luz ámbar.

Una indicación de encontrarse en la senda de planeo producida por un VASI tricolor es una. señal de luz blanca. señal de luz verde. señal de luz ámbar.

Figura 48 La ilustración A indica que la aeronave está. por debajo de la senda de planeo. en la senda de planeo. por encima de la senda de planeo.

Figura 48 Las luces VASI que muestra la ilustración C indican que el avión está. fuera de curso a la izquierda. por encima de la senda de planeo. por debajo de la senda de planeo.

Figura 48 En una aproximación final a una pista equipada con un VASI estándar de 2 barras, las luces aparecen tal como lo muestra la ilustración D. Ello significa que la aeronave está. por encima de la senda de planeo. por debajo de la senda de planeo. en la senda de planeo.

Una luz giratoria de aeropuerto operada en horas diurnas indica que. hay obstáculos en el aeropuerto. las condiciones meteorológicas en el aeropuerto ubicado en espacio aéreo Clase D se encuentran bajo los mínimos meteorológicos básicos de VFR. la torre de control ATC no está operando.

Se puede identificar un helipuerto iluminado mediante. una luz giratoria verde, amarilla y blanca. luz destellante amarilla. un área de aterrizaje cuadrada iluminada de azul.

Se puede identificar una estación militar aérea mediante una luz giratoria que emite. destellos blancos y verdes. dos destellos rápidos de color blanco entre destellos verdes. destellos verdes, amarillos y blancos.

¿Cómo se puede identificar un aeropuerto militar por la noche?. Destellos luminosos blancos y verdes. Dos destellos rápidos blancos, entre destellos verdes. Luces blancas destellantes con verdes fijas en el mismo lugar.

Aquella porción de la pista identificada por la letra A puede ser empleada para. aterrizar. rodar y despegar. rodar y aterrizar.

Cuál afirmación es la correcta con respecto al diagrama del aeropuerto?. La pista 30 en la posición E está equipada con una barrera de contención para aterrizajes de emergencia de aeronaves militares. Se puede iniciar despegues en la posición A de la pista 12, y el segmento de aterrizaje de dicha pista se inicia en la posición B. El segmento de despegue y aterrizaje de la pista 12 se inicia en la posición B.

¿Cuál es la diferencia entre el área A y el área E en el aeropuerto que se señala?. Se puede utilizar el área A para el rodaje y despegue; el área E puede servir como zona de overrun. Se puede utilizar el área A para todas las operaciones a excepción de aterrizajes de aeronaves grandes; el área E puede servir sólo como zona de parada (stopway). Se puede utilizar el área A sólo para el rodaje; el área E puede servir para todas las operaciones a excepción de los aterrizajes.

Se clasifica al área C del aeropuerto señalado como. un área estabilizada. helipuerto múltiple. pista cerrada.

Figura 50 Las flechas que aparecen en el extremo de la pista norte/sur indican que el área. puede ser empleada sólo para rodajes. sirve para rodajes, despegues, y aterrizajes. no puede ser utilizada para aterrizajes, pero puede ser empleada para rodajes y despegues.

Los números 9 y 27 en una pista indican que su orientación es aproximadamente. 009° y 027° verdadera. 090° y 270° verdadera. 090° y 270° magnética.

Elegir patrón de tráfico y pista apropiadas para aterrizar. Tráfico a la izquierda y pista 18. Tráfico a la derecha y pista 18. Tráfico a la izquierda y pista 22.

Si el viento se encuentra de acuerdo a lo mostrado por el indicador de dirección de aterrizaje, el piloto debe aterrizar en la. pista 18 y esperar un viento cruzado desde la derecha. pista 22 directamente hacia el viento. pista 36 y esperar un viento cruzado desde la derecha.

El círculo segmentado indica que el tráfico del aeropuerto es. hacia la izquierda para la pista 36 y a la derecha, para la 18. hacia la izquierda para la pista 18 y a la derecha, para la 36. hacia la derecha para la pista 9 y a la izquierda, para la 27.

Los patrones de tráfico indicados en el círculo segmentado han sido acondicionados para evitar vuelos sobre un área hacia el. sur del aeropuerto. norte del aeropuerto. sureste del aeropuerto.

El círculo segmentado indica que un aterrizaje en la pista 26 será con. viento de frente, parcialmente cruzado de la derecha. viento de frente, parcialmente cruzado de la izquierda. viento de cola, parcialmente cruzado de la derecha.

Qué pista y patrón de tráfico se debe emplear de acuerdo a lo indicado por la manga de viento del círculo segmentado. Tráfico a la derecha en la pista 8. Tráfico a la derecha en la pista 17. Tráfico a la izquierda en la pista 35.

Grandes acumulaciones de monóxido de carbono en el cuerpo humano ocasionan: Rigidez en la frente. Pérdida de la fuerza muscular. Una sensación sobredimensionada de bienestar.

¿Qué efecto tiene la bruma sobre la capacidad de observar en vuelo tráfico o terreno?. La bruma ocasiona enfoque ocular al infinito. Los ojos tienden a sobretrabajar en la bruma y no detectan con facilidad el movimiento relativo. Todo el tráfico o terreno parece estar más lejos que lo real.

El método más efectivo para ubicar otro tráfico con la finalidad de evitar la colisión en vuelo diurno consiste en emplear. una concentración de espaciamiento regular en las posiciones 3, 9 y 12 en punto. una serie de movimientos oculares cortos, de espaciamiento regular por cada sector de 10 grados. visión periférica observando sectores pequeños y utilizando la visión no enfocada al centro.

¿Qué técnica debe emplear un piloto para ubicar otro tráfico hacia la derecha e izquierda en vuelo recto y nivelado?. Concentrarse de manera sistemática en diferentes segmentos del cielo por cortos intervalos. Concentrarse en el movimiento relativo detectado en el área de visión periférica. Barrido contínuo del parabrisas de la derecha a la izquierda.

¿Cómo puede determinar si otra aeronave se encuentra en curso de colisión con su aeronave?. La otra aeronave siempre parece agrandarse y acercarse más a un rápido régimen. La nariz de toda aeronave apunta al mismo punto en el espacio. No existe movimiento relativo aparente entre su aeronave y la otra.

Qué afirmación define mejor la hipoxia?. Un estado de deficiencia de oxígeno en el cuerpo. Un incremento anormal en el volúmen de aire respirado. Una condición de formación de burbuja de gas alrededor de las uniones o músculos.

La hiperventilación se produce mayormente debido a: Tensión emocional, angustia o miedo. Consumo excesivo de alcohol. Un régimen extremadamente bajo de respiración y oxígeno insuficiente.

La respiración rápida o profunda cuando se utiliza oxígeno puede producir una condición conocida como: hiperventilación. aerosinusitis. aerotitis.