Procedimientos Operacionales TCP Colombia

Las Mercancías Peligrosas son: Artículos o Sustancias que no presentan riesgos a menos que se cometan imprudencias. Artículos o Sustancias que poeseen características de riesgo potencial y que no se pueden transportar en aviones de pasajeros. Artículos o Sustancias que cuando se transportan por avión, pueden constituir un riesgo para la salud, seguridad y/o propiedad. Articulos que siempre causan incidentes abordo.

¿Puede un pasajero o un tripulante llevar a bordo de una aeronave libritos de fósforos como equipaje de mano o equipaje facturado?. Si, puede llevar 2 kilos del libritos de fósforos tanto como equipaje de mano como facturado. No, debido a que no está prohibido fumar en el vuelo. No. Sólo se puede llevar 01 librito de fósforos como parte del equipo personal de fumador. Si pero muy bien protegido y que no exceda los 1000 gramos.

Un pasajero trata de subir a bordo de una aeronave con un paquete que lleva una Etiqueta de Riesgo Primario de Mercancías Peligrosas de Clase 3; ¿Qué haría usted en ese caso?. Preguntarle el contenido del paquete, y si el pasajero dice contener sólo ropa, permitirle el ingreso al avión. Permitirle el ingreso al avión siempre que las dimensiones del paquete permitan su alojamiento en los compartimientos para equipajes o debajo del asiento del pasajero. Preguntarle el contenido del paquete, examinarlo y si contiene artículos como por ejemplo ropa, retirar la etiqueta e informar al pasajero de su significado. Preguntarle el contenido del paquete,no examinarlo y permitirle el ingreso a la aeronave.

Durante el embarque de pasajeros, uno de ellos ingresa al avión con un paquete que lleva una Etiqueta de Riesgo Primario Clase 6, qué piensa que podría contener dicho paquete?. Sustancias Tóxicas o Infecciosas. Material Radioactivo. Sustancias Comburentes. Sustancias orgànicas.

¿Puede llevar un pasajero, como equipaje de mano, 5 Kg. de pescado congelado empacado en 3 Kg. de hielo seco?. Si, debido a que no existe restricción alguna mientras sea un artículo perecedero como el pescado. Si, mientras no cause derrames que originen mal olor en la cabina de pasajeros. No, porque 2 Kg. de hielo seco constituyen el peso máximo permitido por pasajero, cuando se usa para empacar artículos perecederos como equipaje de mano. Si, puesto que no sonartìculos que vayan a causar envenenamiento masivo.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el número de Clase de Riesgo asignado a MATERIAL RADIACTIVO. Clase 1. Clase 7. Clase 8. Clase 2.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el número de Clase de Riesgo asignado a LÍQUIDO INFLAMABLE: Clase 3. Clase 4. Clase 5. Clase 7.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el número de Clase de Riesgo asignado a MATERIAL MAGNETIZADO. Clase 4. Clase 7. Clase 9. Clase 1.

En referencia a las mercancías Peligrosas, indique el número de Clase de Riesgo asignado a SUSTANCIAS COMBURENTES - PEROXIDOS ORGANICOS. clase 3. Clase 5. Clase 7. Clase 4.

Si un pasajero aborda la aeronave con un cilindro de oxígeno para buceo, qué precuación debería tener el Tripulante Auxiliar?. Verificar su licencia de buzo profesional. Verificar que el cilindro se encuentra vacío y solicitar su envio por bodega (embalado). Informarle que su transporte está absolutamente prohibido por vía aérea. Preguntarle al buzo si ha efectuado alguna inmersion en la sultimas 24 horas.

Con relación a las Mercancías Peligrosas, las Etiquetas de Riesgo Primario tienen: Forma de rombo o diamante. Forma rectangular. Forma hexagonal. Forma circular.

¿A quién se le debe notificar primero en caso de incidentes relacionados con Mercancías Peligrosas que se produzcan en la cabina de pasajeros durante el vuelo?. Al Mecánico de a bordo. Al Jefe de Cabina. Al Piloto al Mando. A operaciones.

En caso de incidentes relacionados con Mercancías Peligrosas que se produzcan en la cabina de pasajeros durante el vuelo y que ocasione derrames o pérdidas; qué es lo PRIMERO que el Tripualnte Auxiliar debe hacer después de haber identificado el producto?. Buscar el cilindro de oxígeno o PBE más cercano. Distribuir toallas húmedas a los pasajeros. Reunir el equipo de respuesta de emergencia y otros artículos útiles. Avisarle al comandante para que despliegue las màscaras de oxìgeno.

En un caso relacionado con Mercancías Peligrosas, que produzca fuego en la cabina de pasajeros durante el vuelo, se procederá a: Usar todos los agentes de que se disponga para extinción de incendios. Usar cualquier líquido no inflamable o el extintor de agua. Usar todos los agentes de que se disponga para extinción de incendios, verificando si se puede usar el extintor de agua. Solicitar la activación inmediata del sistema fijo de oxígeno como medio de protección.

El Tripulante Auxiliar que esté a cargo de apagar un fuego relacionado con Mercancías Peligrosas deberá usar: Botella portátil de oxígeno de 310 lts. con máscara oronasal en toma de 4 litros x min. Botella portátil de oxígeno de 120 lts. con máscara oronasal en toma de 2 litros x min. Protective Breathing Equipment (PBE). La botella de oxìgeno de 11,4 pies cùbicos.

¿Qué contiene como mínimo un Equipo de Respuesta de Emergencia, en referencia a Mercancías Peligrosas?. Bolsas grandes de polietileno, guantes de goma antiflama (o asbesto ), ligaduras. Guantes, extintores de CO2 y H2O, cilindro de oxígeno. Hacha, extintores, lista alfabética y numérica de mercancías peligrosas. Gel, extintor, hacha y PBE.

Si un pasajero introduce Mercancías Peligrosas a bordo del avión por inadvertencia o sin presentar los requisitos técnicos necesarios y este artículo cause un incidente dónde se presenten emanaciones tóxicas dentro de la cabina de pasajeros, se procederá a: Repartir toallas húmedas a todos los pasajeros para que respiren a través de ellas. Repartir toallas secas a todos los pasajeros para que respiren a través de ellas. Solicitar la activación inmediata del sistema fijo de oxígeno como medio de protección. Solicitar la activación inmediata del sistema fijo de oxígeno como medio de protección.

Las Mercancías Peligrosas se identifican por la denominación de artículo expedido y el número de: Las Normas Unificadas. Las Naciones Unidas. Las Agencias de Transporte. La UAEAC.

En caso de derrames o pérdidas a causa de un incidente relacionado con Mercancías Peligrosas en la cabina de pasajeros; la sustancia derramada sobre el piso o la alfombra deberá cubrirse con: Papel toalla o papel periódico. No deberá cubrirse. Bolsas de basura plásticas o de mareo (vacias). Hielo seco.

En un incidente relacionado con derrame o pérdida en vuelo de Mercancías Peligrosas en la cabina de pasajeros; dónde colocaría usted las bolsas que contienen el produto y/o residuos: Galley o Baño delantero. Galley o Baño posterior. Dog House posterior. Detrás de la última silla de pasajeros.

En referencia a las disposiciones para mercancías peligrosas transportadas por pasajeros o tripulación; cuál es el peso o volumen permitido para transportar artículos medicinales o de tocador no radioactivos (incluso aerosoles) ?. 4 Kgs. o 4 Lts. 3 Kgs. o 3 Lts. 2 Kgs. o 2 Lts. 6 Kgs. ò 4 Lts.

Con referencia al transporte sin riesgos de Mercancías Peligrosas por vía aérea, dónde y cómo irá una silla de ruedas eléctrica?. En la cabina de pasajeros, con la batería desconectada. En bodega como equipaje facturado, previa autorización del explotador, y con la batería desconectada y aislada. No puede ser transportada por vía aéra. Solo se puede transportar en aviones de carga.

Con referencia al transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea, la Lista de Verificación nos proporciona: Los procedimientos en caso caso de incidentes. Las clases y categorías de Mercancías Peligrosas. El listado de Mercancías Peligrosas. La clase y tipo de MP.

Con referencia al transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea, cuál es la condición para el transporte de municiones deportivas?. 5 Kgs. por persona como equipaje de mano. 5 Kgs. por persona como equipaje facturado. No se pueden transportar a bordo de un avión. Solo se puede transportar en aviones de carga.

¿Cuales son los dos pasos iniciales, al detectar que una mercancía peligrosa se está derramando en la cabina de pasajeros?. Obtener el Equipo de Respuesta, Identificar el Producto. Identificar el producto, obtener el Equipo de Respuesta. Notificar al Piloto, identificar el producto. Usar la PBE y descargarle un extintor de halon.

Qué artículos pueden servir de ayuda en el control de un incidente producido por Mercancías Peligrosas?. Líquidos no inflamables, botellas de oxígeno con máscara oronasal. Lista de verificación para personal de cabina, PBE, hacha, ELT. Papel absorbente o periódicos, bolsas de mareo, cabezales de asientos, bolsas para basura. containers de madera o cartòn.

Algunas de las responsabilidades del comandante son: Revisar y firmar el manual de operaciones del avión. Cumplir con las responsabilidades de cada uno de los miembros de la tripulación. Cumplir con todas las normas de vuelo, las especificaciones operacionales y políticas. Debe ejercer su autoridad imponiendo respeto y obediencia a sus subalternos.

Algunas responsabilidades del TRIPADI serán: Presentarse tanto al comandante como a la supervisora del vuelo y estar atento por si se requiere su ayuda en alguna eventualidad. Al viajar como pasajero y no como efectivo, no tiene responsabilidad alguna. No podrá ingerir bebidas alcohólicas. Excelente desempeño como pasajero e impecable presentación personal.

Briefing es : Estado de alerta mental. Chequeo consiente, rápido más no precipitado. Administración de recursos de cabina. Método que sirve para estandarizar procedimientos y unificar conceptos.

Dentro de las etapas de vuelo se encuentran: Briefing, despegue, mantenimiento. Rodaje, Despegue, Descenso. Reporte, dumping y rodaje. Descenso, aproximación, dibriefing.

Durante el decolaje los auxiliares de vuelo deben: Permanecer en sus estaciones con arnés y cinturón. Iniciar el servicio a bordo. Hacer demostración de seguridad. Verificar el uso de cinturones de seguridad.

Durante el embarque debe evitarse que aborden: Viajeros con oxígeno portátil. Personas con capacidad disminuida. Menores sin acompañante. Personas en estado de ebriedad.

El copiloto asumirá las funciones del comandante: Cuando el comandante tome su turno de descanso. Cuando la empresa lo designe como comandante en determinado vuelo. Alternará el mando con el comandante en cada decolaje y aterrizaje. Únicamente por incapacidad total del comandante para ejercer el mando del vuelo.

El libro que esta a cargo del supervisor de cabina es: El libro de cabina. El libro de mantenimiento. El libro de vuelo. El manual de entrenamiento.

El pre-vuelo inicial se realiza en los siguientes casos: Depende del capitán y el supervisor de cabina. Iniciando asignación. Cuando se hace cambio de Jefe de Cabina. Cuando se hace cambio de capitán.

En la etapa de crucero se debe: Dar briefing en ventanillas. Hacer conteo de pasajetros. Mantener una alta conciencia situacional. Permanecer en el jumpseat, haciendo uso del cinturón.

Hace parte del Briefing: Revisión de galley. Revisión de documentos. Chequeo del equipo de emergencia. Briefing en ventanillas.

La expresión: El avión está MOTEC, probablemente quede FUSER, no hay ETD; significa: El avión está en Montería, probablemente se quede por mal tiempo. El avión tiene problemas técnicos, probablemente queda fuera de servicio, no hay tiempo estimado para reparación. El avión esta monitoreado, probablemente quede full de pasajeros, no hay demora. El avión esta abordo, probablemente salga puntual, hay buen tiempo.

Realizar Briefing es obligación de: Comandante, supervisor de cabina y personal de salas. Copiloto y auxiliares. Comandante, copiloto, supervisor y auxiliares. Supervisor de tierra, coordinador y Auxiliar de reserva.

Se entiende como "cabina lista": Cuando el número de pasajeros coincide con el cuadre de vuelo. Cuando la eaeronave se encuentra lista para abordar pasajeros. Pasajeros en su silla, pasillos y salidas libres de obstáculos. Una vez la aeronave ha sido tanqueada.

Una función de los Auxiliares de Vuelo en el embarque de los pasajeros es : Verificar que los deslizadores estén armados. Distribuir material de lectura en las sillas. Briefing en salidas de emergencia, donde aplique. Revisar cabina para despegar.

Uno de los puntos a tratar en un briefing es: Revisión de documentos. Revisión de los chalecos salvavidas. Revisión de los baños. Revisión del galley.