Procesos de Mantenimiento: PMAN 2ª Parte

¿Qué no afecta el certificado de aeronavegabilidad de una aeronave según la sustitución de piezas?. La sustitución de piezas especificadas en el IPC o boletín de servicio. La sustitución del motor. La sustitución de consumibles.

¿Qué es una Directiva de Aeronavegabilidad (AD)?. Una notificación sobre una deficiencia de seguridad conocida en una aeronave. Una actualización del software de la aviónica. Un manual de mantenimiento para operadores.

¿Qué sucede si una aeronave certificada tiene directivas de aeronavegabilidad pendientes que no se han cumplido?. La aeronave no se considera aeronavegable. La aeronave puede seguir volando con restricciones. Se emite una multa al operador.

¿Cuál es el propósito de una AD según el documento?. Notificar a los propietarios sobre condiciones inseguras o no conformidades que afectan la aeronavegabilidad. Informar sobre nuevas rutas de vuelo. Detallar los procedimientos de carga de combustible.

Las AD suelen ser el resultado de: Incidentes/averías en servicio o investigaciones de accidentes. Desarrollo de nuevas tecnologías. Recomendaciones de aerolíneas comerciales.

¿Qué tipo de acciones pueden ser requeridas por una AD?. Acciones obligatorias para garantizar una operación segura. Modificaciones estéticas opcionales. Actualizaciones de entretenimiento a bordo.

En casos urgentes, ¿qué puede estipular una AD?. Que la aeronave no debe volar hasta que se implemente un plan de acción correctivo. Que la aeronave debe ser pintada de nuevo. Que se debe realizar un curso de formación para la tripulación.

¿Qué pueden contener las AD además de la información sobre la deficiencia?. Modificaciones aprobadas para la aeronave o sus componentes. Información sobre destinos turísticos. Listas de restaurantes cercanos a aeropuertos.

¿Cuál es la diferencia entre una AD de emergencia y una AD regular?. Una AD de emergencia requiere cumplimiento inmediato, mientras que una regular puede especificar un plazo. Las AD de emergencia son solo para aviones pequeños. Las AD regulares son más costosas que las de emergencia.

¿Qué información proporciona la sección 'Applicability' (Aplicabilidad) de una AD?. Sobre qué unidades (S/N) del tipo de aeronave se aplica el documento. El costo de la modificación requerida. La duración del vuelo necesario para cumplir la AD.

¿Qué significa que una AD sea de 'ejecución obligatoria'?. Que el cumplimiento es requerido por la autoridad aeronáutica. Que es una recomendación del fabricante. Que es opcional si el operador lo considera necesario.

¿Qué se debe hacer si una acción de mantenimiento programada de carácter obligatorio no se ha cumplimentado?. Debe estar justificado y documentado. Se puede omitir sin consecuencias. Debe ser sustituido por una tarea no relacionada.

¿Qué se debe hacer si una acción de mantenimiento programada de carácter no obligatorio no se ha cumplimentado?. Debe estar justificado y documentado. No requiere ninguna justificación. Implica la inmovilización inmediata de la aeronave.

¿Quién es responsable de certificar la aptitud para el servicio de las aeronaves?. Los operadores. El fabricante de la aeronave. La tripulación de vuelo únicamente.

¿Quién realiza la certificación de aeronavegabilidad?. Personal certificador autorizado. Cualquier piloto con experiencia. Los inspectores de mantenimiento.

¿Qué son las operaciones de almacenaje en aviación?. Procedimientos para guardar piezas y componentes de aeronaves. Técnicas de vuelo en condiciones meteorológicas adversas. Métodos para el transporte de pasajeros.

¿Cómo se identifican las diferentes piezas de un avión para su gestión?. Con un part number (P/N) o número de pieza. Por su color. Por el nombre del técnico que la instaló.

¿Qué es un Part Number (P/N)?. Un código alfanumérico único que identifica una pieza de repuesto de manera exclusiva. El número de serie de la aeronave. La fecha de fabricación de una pieza.

¿Quién asigna el Part Number (P/N) a una pieza?. El fabricante de la pieza. La autoridad de aviación civil. El propietario de la aeronave.

¿Cuándo se pueden sustituir piezas con P/N diferentes?. Solo si el manual especifica P/N alternativos. Cuando las piezas son visualmente similares. Bajo la discreción del mecánico.

¿Qué ventaja ofrece el P/N en la gestión de inventarios?. Facilita la identificación única y evita confusiones entre piezas. Permite la sustitución de cualquier pieza con otra similar. Aumenta el tiempo necesario para solicitar repuestos.

¿Qué significa 'Estandarización' en el contexto de los P/N?. Facilita la compatibilidad e interoperabilidad con otras organizaciones e industria. Asegura que cada pieza tenga un diseño único. Permite la fabricación de piezas genéricas.

¿Cómo ayuda el P/N en el 'Ordenamiento y gestión de Inventarios'?. Facilita la gestión de stocks al clasificar y organizar piezas sistemáticamente. Permite mezclar piezas de diferentes modelos sin control. Elimina la necesidad de control de inventario.

¿Qué información específica pueden aportar los dígitos de un P/N?. Características de la pieza, como fabricante, modelo del equipo y detalles técnicos. La historia completa de mantenimiento de la aeronave. El precio de la pieza en diferentes mercados.

¿Qué es el Serial Number (S/N) de una pieza?. Un identificador único asignado a una pieza específica durante su fabricación. El número de parte del componente. Un código para la ubicación de almacenamiento.

¿Todas las piezas disponen de un Serial Number (S/N)?. No, las piezas fungibles, sencillas o de bajo coste normalmente no disponen de S/N. Sí, todas las piezas tienen un S/N. Solo las piezas del motor tienen S/N.

¿Qué permite el rastreo mediante S/N?. Rastrear el historial y la ubicación de una pieza a lo largo de su ciclo de vida. Cambiar el número de parte de una pieza. Identificar el país de origen de la pieza.

En vehículos, ¿qué es análogo a un Serial Number (S/N) de una pieza de aeronave?. El número de chasis. La matrícula del vehículo. El número de identificación del conductor.

¿Qué deben seguir los materiales, piezas y componentes no instalados en una aeronave?. Las instrucciones de almacenamiento definidas por su fabricante. Las directrices generales de almacenamiento sin fabricante específico. Los procedimientos internos de cada taller.

¿Qué documentación relativa al almacenamiento deben establecer los fabricantes?. Definición del artículo, identificación, diferenciación, protección, verificación periódica, medidas de protección y definición de contenedores. Solo la definición del artículo y las medidas de protección. Un listado de todos los P/N y S/N.

¿Qué condiciones deben tener las ubicaciones de almacenamiento para piezas de aeronave?. Limpias, ventiladas, con temperatura constante y bajo porcentaje de humedad. Oscuras y sin ventilación. Con alta humedad para evitar la sequedad.

¿Qué se utiliza a veces para evitar la corrosión en el almacenamiento?. Inhibidores de fase de vapor (VPI). Aceite de motor usado. Plástico de burbujas.

¿Por qué se prefieren las estanterías abiertas para el almacenamiento de piezas?. Permiten la libre circulación de aire y una identificación rápida. Ocultan las piezas para evitar robos. Son más económicas y fáciles de instalar.

¿Qué son las sustancias deshidratantes en los embalajes?. Sustancias incluidas para eliminar la humedad del embalaje. Materiales para proteger contra impactos. Agentes de limpieza para las piezas.

¿Por qué algunos artículos almacenados tienen una vida útil limitada?. Porque con el tiempo pierden sus características adecuadas. Porque son reemplazados por modelos más nuevos. Porque su uso es exclusivo para ciertas condiciones.

¿Cómo se distinguen y almacenan los artículos con vida útil limitada?. Por lotes de fabricación, especificando fechas de fabricación y caducidad. Por color y tamaño. En contenedores sellados herméticamente.

¿Qué debe ocurrir una vez que se cumple el límite de vida útil de un lote de material?. El lote debe ser sacado del almacén, verificado, inspeccionado y, normalmente, desechado. El lote puede seguir siendo utilizado si se inspecciona visualmente. El límite de vida útil puede ser extendido por el supervisor.

¿Qué método de almacenamiento se recomienda para gestionar el stock de material con fecha de caducidad?. Un sistema de rotación donde el stock más antiguo se distribuye antes que el más nuevo (FIFO). Almacenar todo el stock nuevo en un área separada. Utilizar el último stock que llegó primero.

¿Qué requisitos especiales tienen los materiales inflamables en almacenamiento?. Requisitos únicos, a menudo almacenados en edificios separados o áreas acondicionadas. Los mismos requisitos que cualquier otro material. Pueden almacenarse junto con materiales no inflamables sin precauciones adicionales.

¿Qué acompañamiento es necesario para los materiales inflamables y peligrosos?. Su correspondiente ficha de seguridad. Una etiqueta de precio visible. Un certificado de origen.

¿Qué advierte la ficha de seguridad de una sustancia?. Los peligros potenciales de la sustancia y cómo neutralizarla. La historia de uso de la sustancia. El coste de producción de la sustancia.

¿Qué son los 'Procedimientos de Certificación y Puesta en Servicio'?. Los procesos para asegurar que una aeronave es apta para volar y opera de forma segura. Los pasos para fabricar una nueva aeronave. Las normas de mantenimiento de aeronaves en tierra.

¿Qué se debe verificar antes del acto de certificación de una aeronave?. Que todas las acciones de mantenimiento programadas obligatorias han sido cumplimentadas. Que el avión ha sido limpiado recientemente. Que la tripulación ha realizado un vuelo de prueba.

¿Qué se requiere si una acción de mantenimiento programada no obligatoria no se ha cumplimentado?. Debe estar justificado y documentado. No es necesario hacer nada. Debe ser sustituido por una acción obligatoria.

¿Qué papel juega el Catálogo Ilustrado de Piezas (IPC) en la sustitución de piezas?. Especifica las piezas permitidas para la sustitución. Indica el precio de cada pieza. Proporciona un historial de mantenimiento.

¿Cuál es la relación entre un P/N y un IPC?. El P/N se identifica en el IPC proporcionado por el fabricante. El IPC es un tipo de P/N. Son términos intercambiables.

Según la página 1, la sustitución de piezas (motor, aviónica, etc.) no afecta el certificado de aeronavegabilidad de la aeronave siempre que: Las piezas estén especificadas en el IPC o en el boletín de servicio. Las piezas sean de la misma marca. Las piezas sean más nuevas que las originales.

¿Qué función cumple una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para los propietarios y operadores?. Informarles sobre una deficiencia de seguridad conocida que requiere corrección. Proporcionarles información sobre mejoras opcionales. Detallar los procedimientos de inspección de rutina.

De acuerdo con la página 4, ¿cuál es uno de los propósitos de una AD?. Que hay acciones obligatorias que deben ser realizadas para garantizar una operación segura y continua. Que la aeronave necesita ser repintada. Que se deben actualizar los manuales de vuelo.

¿Qué se considera esencial para la gestión eficiente de inventarios y la correcta ejecución de mantenimiento según la página 9?. El Part Number (P/N). El número de asiento. La frecuencia de los vuelos.