PS y ET de FGV

Qué inconveniente tiene el contacto de la rueda y el carril?. Que se deteriora rápidamente y desgasta la rueda. De resistencia del carril. De adherencia entre la rueda y el carril.

Qué elementos intervienen en un enclavamiento?. Circuitos de vía, semáforos y pasos a nivel. Señales, los cambios y motores. Agujas, señales y pasos a nivel.

Las relaciones de multiplicación de las poleas de compensación suelen ser del orden…. 1:50. 1:100. 1:5.

Cuáles son los principales elementos de señalización ferroviaria que encontramos en la vía?. Traviesas, carriles y sujeciones. Motores de aguja, circuitos de vía, señales y balizas. Postes, ménsulas e hilo de contacto.

En la catenaria del tranvía…. No hay brazo de atirantado. No hay sustentador. No hay aisladores.

Cómo definimos un cantón de señalización. El tramo comprendido entre dos señales de bloqueo. El tramo comprendido entre dos puntos definidos por la consigna. La distancia comprendida entre dos estaciones cerradas.

Cómo se denomina la catenaria que tiene instalada en su anclajes una serie de poleas?. Catenaria funicular. Catenaria compensada. Catenaria rígida.

El descentramiento del hilo de contacto respecto al eje de la vía suele ser…. 35 cm. 25cm. 25mm.

Los seleccionadores de catenaria pueden ser…. Eléctricos. Manuales. Ambas soluciones son correctas.

En una explotación de FGV de 100 km de vía ¿cuántos puntos hijos hay en el trayecto?. 50. 200. 100.

El elemento que sujeta el hilo de contacto a través de la péndola se llama…. Ménsula. Sustentador. Péndolas.

Un sistema de protección automática del tren es…. Las dos son válidas. Es el FAP y ATP. Es la palanca del hombre muerto.

Los protocolos establecidos buscan que la circulación ferroviaria se desarrolle con seguridad…(Completa la frase). Mejorada. Total. Suficiente.

Elija si el enunciado es verdadero o falso: La seguridad operacional consiste en que no exista ningún accidente. Verdadero. Falso.

Las comunicaciones ferroviarias deben ser…. Contra más escuetas y breves mejor. Según indica el reglamento de circulación. Claras, apropiadas y breves.

Cuál es el objeto del proceso de habilitación en FGV?. Establecer un sistema de evaluación de riesgos. Destinar los recursos adecuados a la seguridad. Que todas las personas tengan un compromiso claro e inequívoco con la seguridad.

El factor humano es…. Los factores que explican por qué se ha producido un incidente o accidente. La incidencia que tienen las personas en la producción de incidentes o accidentes. Los factores, circunstancias y condiciones que pueden influir, positiva o negativamente, en la realización de una tarea por parte de un trabajador.

Elija si es verdadero o falso La seguridad operacional consiste en aplicar los protocolos que nos garanticen una seguridad absoluta. Verdadero. Falso.

Entre las causas de los accidentes ¿se encuentran?. La inadecuada percepción del riesgo. Los errores de identificación o ejecución. La automatización de las tareas. Las alteraciones por estrés, rutina o ingesta de fármacos. Todas las alternativas son correctas.

Cuando el médico tenga que recetarnos algún medicamento ¿que debemos indicarle?. No tenemos que indicar nada al médico, Solo al de la empresa. Indicar que trabajamos en funciones de seguridad. Decirle que trabajamos en el ferrocarril.

Entre los factores que producen fatiga se encuentra…. El aumento del tiempo de reacción de las respuestas. Una mayor aceptación del riesgo. Un deficiente diseño ergonómico del puesto de trabajo.

Quién atiende un interfono de 1 a de rescate asistido?. El técnico del puesto de mando. Atención al cliente. El coordinador de seguridad.

La señal rectangular roja, iluminada con un tubo de luz azul que acompaña a los armarios de emergencia de túnel, contiene información fundamental que indica: La distancia hacia la salidas más cercanas a derecha e izquierda. El número de la línea en la que estamos. El número de armarios de emergencia que hay en ese tramo de túnel.

Quién es el intermediario entre el puesto de mando y los bomberos?. El personal de telemando. El coordinador de la emergencia. La persona de mayor rango.

Quién puede usar un extintor?. Cualquier persona. Solo los bomberos. El personal autorizado.

Si podemos controlar la emergencia por nuestros medios;. Estamos en nivel1. No hay emergencia. Estamos en Nivel 2.

Qué se entiende por tren discrecional: Al tren especial que no tiene fijados los días en que ha de circular. Al tren regular, que no tiene fijados los días en que ha de circular. Al tren lanzadera que no tiene fijados los días en que ha de circular.

Las órdenes e informaciones temporales que afecten a la circulación, por qué medio se comunicarán a los maquinistas?. Por Boletín de órdenes e Informaciones. Por consigna. Por órdenes de Servicio.

Cómo podrán realizarse las modificaciones de las normas contenidas en este reglamento?. Mediante publicaciones conjuntas de las direcciones de transportes y planificación. Por medio de Modificativos. Mediante publicaciónes de la dirección de transportes.

Dónde está situada, y qué indica la señal de indicador de vía. Está situada en el mástil de algunas señales fijas e indica la vía que tomarán los trenes o maniobras por medio de flechas letras o números. Está situada en el mástil de algunas señales fijas e indica la vía a la que afecta la orden de dichas señales. Está situada en el mástil de alguna señales, y si señala vía distinta a la que debe seguir un tren o maniobra ordena parada inmediata.

El aspecto de la señal de anuncio de precaución es. Verde y amarillo a destellos. Verde y amarillo. Amarillo.

Cuando un maquinista encuentre en un mismo lugar, varias señales. Si sus órdenes son compatibles, las obedecerá todas. Obedecerá la primera que encuentre. Se pondrá en comunicación con el jefe de circulación o del CTC para recibir instrucciones.

En un PN ¿ Cómo se indica que el señalamiento de cierre a la carretera es correcto, pero existe la posibilidad de falta de seguridad?. Aspa, luminosa, roja, fija. Aspa, luminosa, roja, intermitente o apagada. Aspa, luminosa, verde, intermitente.

En maniobras el maquinista circulará…. A paso de persona. Con marcha a la vista. En régimen de maniobras.

Qué medida debe tomar un agente en un PN con apertura puntual programada?. Cubrir el PN solo durante horas de alta demanda. Permanecer sin actuar. Realizar la cobertura del PN hasta que lo determine, el GTC.

Para rebasar excepcionalmente la zona protegida de maniobras, se deberán adoptar las siguientes medidas. No se realizarán maniobras por el lado que tenga que venir un tren. No se realizarán maniobras por el lado que tenga que venir un tren, a no ser que previamente se haya detenido a las circulaciones en el cantón de bloqueo anterior, al que se va a realizar la maniobra. La orden de rebasar la zona de maniobras la dará el GTC mediante comunicación telefónica. No se realizarán maniobras por el lado que tenga que venir un tren, se haya detenido a la circulaciones en el cantón de bloqueo anterior, al que se va a realizar la maniobra. La orden de rebasar la zona de maniobras, la dará el jefe de circulación entregando un BOI al maquinista, o el GTC mediante comunicación telefónica, excepto cuando esté regulado por consigna.

Con qué se puede sustituir la comunicación telefónica sobre la creación o supresión de trenes?. Por un anuncio en el libro de itinerarios. Por un aviso de salida. Por la entrega de un BOI.

Qué debe hacer un maquinista, si observa alguna anormalidad en las agujas durante una maniobra?. Desacoplar la unidad. Efectuar una parada y comunicarlo. Continuar la marcha.

Qué precaución debe tomar el maquinista al pasar por una aguja en el rebasase de señales?. Desacoplar el tren en marcha. Acelerar para no interrumpir el flujo de circulación. Circular con marcha a la vista y detenerse si es necesario.

Cómo se establece el rebasase de una señal en indicación de parada en PRS?. Por autorización telefónica, entre el GTC y el maquinista. Por una señal de alerta automática. Mediante una comunicación escrita al maquinista.

Qué medidas toma el GTC cuando un cantón de bloqueo por ocupación debe ser desbloqueado?. Autoriza automáticamente el paso de trenes. Comunica el desbloqueo a los JC afectados. Desactiva los enclavamientos automáticamente.

Cómo se comunica el rebasase efectivo de la primera señal a obedecer?. Mediante una notificación escrita al GTC. Mediante una comunicación telefónica al GTC. Mediante la observación directa de la señal.

¿Cuál de los siguientes trenes puede aplicar el bloqueo por ocupación?. Trenes lanzadera. Trenes de pasajeros en circulación normal. Trenes con deficiencia de shuntado.

¿Qué fórmula utiliza el GTC, para comunicar el desbloqueo parcial de un cantón de bloqueo por ocupación?. Desbloqueo parcial realizado. Cantón desbloqueado, puede continuar. Operación de desbloqueo, parcial, completada.