Qual o papel do erro pedagógico no processo de ensino/aprendizagem? É benéfico na aprendizagem conceptual mas não na aprendizagem de automatismos motores. É benéfico na aprendizagem de automatismos motores mas não na aprendizagem conceptual. É benéfico na aprendizagem de automatismos motores e na aprendizagem conceptual. É prejudicial e deve ser evitado na aprendizagem de automatismos motores e na aprendizagem conceptual.
No ensino prático da condução, como deverão conciliar-se os tipos de aprendizagem e exercícios a propor com a complexidade das tarefas a executar? As tarefas complexas devem ser apreendidas através da aprendizagem distribuída e da realização de exercícios globais. As tarefas simples devem ser apreendidas através da aprendizagem distribuída e da realização de exercícios analíticos. As tarefas complexas devem ser apreendidas através da aprendizagem maciça e da realização de exercícios fraccionados.
Papel pedagógico do erro reverte-se da maior importância, uma vez que se rege por três princípios: Exploração, Diferenciação, Pedagógico. Orientação, Descoberta e Tentativa e erro. Correcção Imediata, Facilitação e selecção.
Das afirmações abaixo transcritas relativas ao papel do instrutor, assinale a que é falsa: Os comportamentos e atitudes do instrutor enquanto condutor podem constituir um meio complementar de transmitir certos conhecimentos ao instruendo. As acções do instrutor devem ser preferencialmente orientadas para actuar a nível do “saber-saber” e do “saber-fazer”. A aposta numa adequada formação dos candidatos a condutores deve ser encarada como uma medida preventiva de segurança rodoviária.
Uma das tarefas da competência do instrutor de condução é a demonstração da manobra a realizar pelo instruendo. Em qual das seguintes circunstâncias a referida tarefa é a mais eficaz? Quando o instruendo está numa situação de quase acidente. Quando o instruendo tem problemas na aprendizagem dos gestos de base. Quando o instruendo enfrenta uma situação complexa de circulação.
Dos seguintes objectivos da formação de condutores, assinale aquele que corresponde ao objectivo geral do domínio psicomotor: Utilizar estratégias de exploração perceptiva visual de forma sistemática. Conhecer o tipo de acidentes que mais frequentemente ocorrem nas estradas Realizar acções precisas, coordenadas e simultâneas com uma adequada margem de Segurança.
Das afirmações abaixo transcritas, opte pela correcta: A aprendizagem individual é mais indicada para actuar ao nível das atitudes dos candidatos a condutor. A aprendizagem distribuída é a mais vantajosa no treino de tarefas motoras de carácter repetitivo. A aprendizagem em grupo é favorável ao treino de tarefas que requerem um elevado nível de atenção. A aprendizagem maciça é ideal para a automatização das sequências gestuais de base.
Qual o papel do erro pedagógico no processo de ensino/aprendizagem? É benéfico na aprendizagem conceptual mas não na aprendizagem de automatismos motores. É benéfico na aprendizagem de automatismos motores mas não na aprendizagem conceptual. É benéfico na aprendizagem de automatismos motores e na aprendizagem conceptual. É prejudicial e deve ser evitado na aprendizagem de automatismos motores e na aprendizagem conceptual.
Das afirmações abaixo transcritas, referentes à aprendizagem em grupo, assinale a que é falsa: É eficaz na resolução de problemas complexos. Podem aparecer como desvantagem, alguns fenómenos de liderança. É adequada ao ensino teórico da condução automóvel. É indicada para a aquisição da componente perceptivo-motora da condução automóvel.
O que se revela mais eficaz para a aquisição de automatismos sensório-motores? Treinos práticos mais curtos e menos espaçados no tempo. Treinos práticos mais longos e menos espaçados no tempo. Treinos práticos mais longos e mais espaçados no tempo. Treinos práticos mais curtos e mais espaçados no tempo.
No ensino prático da condução, como deverão conciliar-se os tipos de aprendizagem e exercícios a propor com a complexidade das tarefas a executar? As tarefas complexas devem ser apreendidas através da aprendizagem distribuída e da realização de exercícios globais. As tarefas simples devem ser apreendidas através da aprendizagem distribuída e da realização de exercícios analíticos As tarefas complexas devem ser apreendidas através da aprendizagem maciça e da realização de exercícios fraccionados.
Os objectivos afectivos, na tarefa da condução, devem traduzir-se no: Saber-saber. Saber-ser. Saber-fazer.
O “saber-fazer” deve ser considerado um objectivo: Psicomotor. Afectivo. Cognitivo.
Que tipo(s) de objectivo(s) pode(m) ser avaliado(s) mediante a realização da prova das aptidões e do comportamento? Todos, à excepção dos objectivos psicomotores. Todos, à excepção dos objectivos afectivos. Todos, à excepção dos objectivos cognitivos. Qualquer um pode ser avaliado através da referida prova.
Tendo em conta a existência de três áreas de incidência na formação de condutores, de entre os objectivos abaixo identificados, assinale o que não é passível de ser avaliado na prova teórica da condução automóvel: Conhecer as principais actividades inerentes à condução automóvel. Ter noções de condução defensiva. Ser capaz de realizar acções precisas, coordenadas e simultâneas Conhecer os factores que influenciam o comportamento do condutor.
Quais os tipos de aprendizagem mais eficazes para a aquisição de competências motoras pelos candidatos a condutor e a avaliar por processo individual? Aprendizagem maciça e em grupo. Aprendizagem individual e em grupo. Aprendizagem maciça e distribuída. Aprendizagem distribuída e em grupo.
Como devem ser as aulas em que o candidato a condutor aprende a realizar as principais manobras, avaliadas depois na prova das aptidões e do comportamento? Breves e menos espaçadas no tempo. Longas e menos espaçadas no tempo. Longas e mais espaçadas no tempo. Breves e mais espaçadas no tempo.
A aquisição de automatismos sensório-motores possibilita ao condutor: Decidir sobre a trajectória adequada. Dominar o veículo. Escolher os índices mais pertinentes. Antecipar a trajectória correcta.
Identifique os processos da tarefa da condução fundamentais para uma condução defensiva: Percepção e previsão. Identificação e antecipação. E.P.V. e sensação Antecipação e previsão.
Que situação poderá indiciar uma razoável experiência de condução? A procura das informações independentemente da velocidade. A necessidade de índices para avaliar a distância entre a trajectória real e a desejada. O elevado número de fixações no extremo direito da faixa de rodagem. Uma exploração visual mais eficiente e selectiva.
Qual o nível do saber que poderá encontrar maior resistência à mudança por parte dos candidatos a condutores? Saber-fazer. Saber-saber. Saber-ser.
A avaliação individual e em grupo dos candidatos a condutores são direccionadas para avaliar o mesmo tipo de objectivos? Sim, ambos os tipos de avaliação são especificamente direccionados para avaliar os objectivos cognitivos. Não, a avaliação individual visa sobretudo avaliar os objectivos cognitivos, enquanto a avaliação em grupo é fundamentalmente orientada para os objectivos psicomotores. Sim, ambos os tipos de avaliação são sobretudo direccionados para avaliar os objectivos psicomotores. Não, a avaliação individual visa sobretudo avaliar os objectivos psicomotores, enquanto a avaliação em grupo é fundamentalmente orientada para os objectivos cognitivos.
Como deve o instrutor lidar com o erro pedagógico na aprendizagem de automatismos gestuais? Por ser benéfico à aprendizagem, deverá ser provocado sistematicamente pelo instrutor. Sendo prejudicial à aprendizagem, o instrutor deverá evitá-lo em toda e qualquer circunstância. Por envolver sempre algum perigo, nunca deverá ser provocado pelo instrutor. Por ser benéfico à aprendizagem, deverá ser provocado pelo instrutor em situações que não envolvam perigo.
Como devem ser planeadas pelo instrutor, as sessões destinadas à aprendizagem da inversão do sentido de marcha? Sessões práticas mais curtas e menos espaçadas no tempo. Sessões práticas mais longas e menos espaçadas no tempo. Sessões práticas mais longas e mais espaçadas no tempo. Sessões práticas mais curtas e mais espaçadas no tempo.
A condução defensiva é uma atitude passível de ser ensinada e treinada com todos os candidatos a condutores? Sim, constitui um dos principais objectivos da formação de condutores. Sim, desde que tal apenas seja feito em aulas orientadas para a aprendizagem em grupo. Não, dado que a sua aprendizagem representa uma sobrecarga de trabalho ao ensino da tarefa de condução.
Das seguintes afirmações relativas a algumas diferenças entre a circulação urbana e não urbana, assinale a que é falsa: O desrespeito pela manutenção de uma distância de segurança adequada reveste-se geralmente de consequências mais graves fora das localidades do que dentro das localidades. As diferenças inerentes a ambos os contextos rodoviários levam a que as velocidades praticadas fora das localidades sejam normalmente superiores às registadas dentro de localidades. Apesar da circulação em estrada ser mais.
Assinale a afirmação falsa: Durante a condução nocturna, a visão cromática é afectada e, consequentemente, a identificação dos obstáculos. A perda momentânea da visão designada por encandeamento, é sempre resultado do cruzamento com um veículo em sentido contrário e com as luzes de estrada ligadas Apesar da menor intensidade de trânsito, a gravidade dos acidentes rodoviários verificados durante a noite tende a ser maior. Nos períodos de aurora e crepúsculo, é mais difícil avaliar as distâncias, bem como distinguir as formas e as cores dos obstáculos.
Das seguintes afirmações relativas à aprendizagem, assinale a falsa: Nem sempre é directamente observável. Resulta numa transformação pontual do desempenho do indivíduo. Tem como suporte crucial a motivação.
Assinale a afirmação falsa: A aprendizagem maciça é mais favorável à aprendizagem de tarefas de resolução complexa. O método fraccionado tem por objectivo levar o instruendo a aprender uma tarefa por etapas de complexidade decrescente. A aquisição de automatismos sensório-motores consegue-se mais eficazmente, mediante uma aprendizagem distribuída.
Assinale a afirmação incorrecta: A fadiga pode induzir a sonolência, principalmente de noite e/ou em ambientes monótonos. A fadiga do condutor caracteriza-se por uma diminuição das capacidades perceptivas, cognitivas e motoras. Regra geral, em circulação urbana, o intervalo de segurança deve ser superior ao registado na circulação em auto- estrada.
Qual das seguintes situações é menos frequente na condução em meio urbano? Estado emocional alterado, em virtude da escassa fluidez do trânsito. Micro-sonos, em consequência da reduzida estimulação sensorial existente. Cansaço muscular, em resultado da tensão e do stresse.
Assinale a afirmação falsa: A condução defensiva passa por respeitar os direitos dos outros, na partilha de um espaço comum. Para além duma escola técnica, a escola de condução deverá ser vista como uma escola de civismo e principalmente de segurança. Correspondendo a uma atitude do condutor, a condução defensiva apenas poderá ser examinada mediante uma avaliação sumativa e não formativa.
Um dos objectivos gerais na formação de condutores é a interiorização pelo candidato de técnicas de condução defensiva. Qual destas afirmações está correcta? A condução defensiva é uma técnica que se traduz num comportamento, independentemente da atitude. Para a aquisição de técnicas de condução defensiva é essencial que existam experiências negativas, isto é, a condução defensiva é adequada apenas a condutores experientes. Para a aquisição de técnicas de condução defensiva pelos candidatos a condutores, é fundamental a minha atitude enquanto instrutor.
Das afirmações abaixo transcritas, referentes à aprendizagem em grupo, assinale a que é falsa: É eficaz na resolução de problemas complexos. Podem aparecer, como desvantagem, alguns fenómenos de liderança. É adequada ao ensino teórico da condução automóvel. É indicada para a aquisição da componente perceptivo-motora da condução automóvel.
Quando o aluno manifesta um comportamento correcto adaptado a uma situação, devemos referir que foi bem sucedido’. A que princípio pedagógico corresponde o referido pressuposto? Princípio da Correcção Imediata dos Erros. Princípio do Reforço Positivo. Princípio da Repetição. Princípio da Ligação da Teoria à Prática.
Das afirmações abaixo transcritas, opte pela correcta: A aprendizagem individual é a mais indicada para actuar ao nível das atitudes dos candidatos a condutores A aprendizagem distribuída é mais vantajosa no treino de tarefas motoras de carácter repetitivo A aprendizagem em grupo é favorável ao treino de tarefas que requerem um elevado nível de atenção. A aprendizagem maciça é ideal para a automatização das sequências gestuais simples.
Quais os factores passíveis de influenciar a distância de travagem? Factores de ordem interna. Factores de ordem externa. Factores de ordem interna e externa.
Das seguintes afirmações referentes aos conhecimentos e representações, assinale a que é falsa: Com a prática de da condução as regras informais são substítuidas por regras formais diferença entre o objecto real e a sua representação pode explicar alguns comportamentos dos condutores. Á medida que a experiência da condução aumenta, os conhecimentos vão dando a lugar a representações.
Qual o principal efeito do aumento da experiência de condução ao nível do agir? Aumento do tempo de reacção. Aumento da rapidez das sequências sensório-motoras simples. Diminuição da automatização das capacidades sensório-motoras.
A tarefa da condução é influenciada: Por factores de ordem externa e só estes têm intervenção directa. Por factores de ordem interna e externa. Apenas por factores que dependam exclusivamente da acção do condutor.
Na tarefa da condução como se designa o período decorrido desde o momento em que um estímulo é detectado até que se inicia a acção, destinada a alcançar o objectivo escolhido? Distância de segurança. Tempo critico. Tempo de reacção Distância de paragem.
De entre os seguintes objectivos da formação de condutores, assinale aquele que corresponde aos objectivos geral do domínio afectivo: Ser capaz de identificar as suas próprias capacidades ao volante Conhecer o veículo e avaliar o seu estado de funcionamento e necessidades de reparação Identificar os níveis necessários à condução Revelar um conjunto de atitudes, valores e motivações adequadas a uma condução segura.
Qual o tipo de aprendizagem mais eficaz para aquisição de conhecimentos e mudança de atitudes? Aprendizagem em grupo Aprendizagem distribuída Aprendizagem individual Aprendizagem por ensaio e erro.
Das afirmações abaixo transcritas, opte pela correcta: A aprendizagem individual é a mais indicada para actuar ao nível das atitudes dos candidatos a condutores A aprendizagem distribuída é a mais vantajosa no treino das tarefas motoras de carácter repetitivo A aprendizagem em grupo é favorável ao treinode tarefas que requerem um elevado nível de atenção A aprendizagem maciça é ideal para a automatização das sequências simples.
Qual o objectivo dos métodos de simulação pedagógica? O treino em situação real de trânsito, levando o instruendo a aprender várias actividades inerentes à condução automóvel A aprendizagem dos elementos que constituem o conjunto da tarefa de condução, de forma independente em situação real de transito. treino de uma dada actividade (simples ou complexa), em situação simulada, de modo a aproximar-se o mais possível da situação real do trânsito.
Das afirmações abaixo transcrita, assinale a que melhor descreve o método global: Permite uma aprendizagem progressiva, em função da dificuldade das matérias Coloca o instruendo a resolver as tarefas exigidas pela situação real de trânsito Revela-se útil para a aquisição de conhecimentos do Código da Estrada Implica ministrar aulas de maior duração e menos.
A avaliação formativa é feita quando: se pretende determinar o grau de consecução dos objectivos Se pretende determinar as causas de dificuldades apresentadas Se pretende determinar o progresso de aprendizagem quanto aos objectivos que se procura alcançar.
A avaliação de diagnóstico é quando se pretende determinar Os conhecimentos e aptidões que os formandos têm no início de uma unidade O progresso da aprendizagem quanto aos objectivos que se procura alcançar O grau de consecução dos objectivos.
Quais os momentos fundamentais que podem ser avaliados numa formação? No princípio e final No meio e no final No princípio, durante e no final.
Em condução urbana: Existem mais índices informais do que na condução em auto-estrada. Existem menos índices a recolher Os índices a recolher são mais relevantes, mas em menor quantidade do que em condução não urbana.
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