PTLA Operación - Holding

13.- La velocidad máxima en circuito de espera (holding) para Reactores que se autorizan en Chile, entre el nivel del terreno y los 6.000 pies MSL y que está publicada en el AIP-CHILE VOL II, es: A.- 200 nudos indicados. B.- 230 nudos indicados. C.- 265 nudos indicados.

14.- La velocidad máxima en circuito de espera (holding) para Reactores que se autorizan en Chile, entre 6.001 pies MSL y FL 140, y que está publicada en el AIP-CHILE VOL II, es: A.- 200 nudos indicados. B.- 230 nudos indicados. C.- 265 nudos indicados.

15.- La velocidad máxima en circuito de espera (holding ) para Reactores que se autorizan en Chile sobre FL 140, y que está publicada en el AIP-CHILE VOL II es: A.- 200 nudos indicados. B.- 230 nudos indicados. C.- 265 nudos indicados.

40.- ¿Qué acción debe adoptar un piloto si se encuentra a tres minutos del límite de la autorización recibida y no ha obtenido del ATC una nueva autorización?. A.- Asumir el procedimiento de pérdida de comunicaciones y continuar de acuerdo a lo planificado. B.- Planificar un circuito de espera a la velocidad de crucero e ingresar a éste hasta recibir una nueva autorización. C.- Reducir la velocidad a la correspondiente a la de circuito de espera en preparación para ingresar a éste.

41.- Cuando se utiliza el sistema director de vuelo, ¿cuál es la razón de viraje y ángulo de inclinación de alas que el piloto deberá observar durante un viraje en un circuito de espera?. A.- 3° por segundo o 25° de inclinación, lo que sea menor. B.- 3° por segundo o 30° de inclinación, lo que sea menor. C.- 2° por segundo o 25° de inclinación.

42.- Durante un circuito de espera sobre un NDB, ¿cuándo debería iniciarse el control del tiempo durante el segundo circuito en alejamiento?. A.- A la cuadra de la estación o cuando las alas se encuentren niveladas después de completar el viraje hacia el rumbo de alejamiento, lo que ocurra primero. B.- Al término del viraje estándar de un minuto después de pasar sobre la estación. C.- A la cuadra de la estación o cuando las alas se encuentren niveladas después de completar el viraje hacia el rumbo de alejamiento, lo que ocurra último.

43.- Cuando se ingresa a un circuito de espera a una altitud mayor de 14000 pies, el tramo inicial de alejamiento no debería ser mayor de: A.- 1 minuto. B.- 1 1/2 minuto. C.- 1 1/2 minuto o 10 millas náuticas, lo que sea menor.

44.- Ud., recibe la siguiente autorización de ATC: Mantenga al este del VOR - DME ABC en el radial 090, virajes hacia la izquierda, ¿Cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera? (Referencia Figura 123). A.- Paralelo solamente. B.- Directo solamente. C.- Gota de agua solamente.

45.- Ud., recibe la siguiente autorización de ATC: Autorizado al VOR - DME ABC mantenga al sur de la estación en el R-180° ¿Cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera? (Referencia Figura 123). A.- Gota de agua solamente. B.- Directo solamente. C.- Paralelo solamente.

46.- Ud., recibe la siguiente autorización de ATC: autorizado al VOR - DME XYZ, mantenga al norte de la estación en el radial 360 virajes hacia la izquierda ¿cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera?. (Referencia Figura 123). A.- Paralelo solamente. B.- Directo solamente. C.- Gota de agua solamente.

46.- Ud., recibe la siguiente autorización de ATC: autorizado al VOR - DME XYZ, mantenga al norte de la estación en el radial 360 virajes hacia la izquierda ¿cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera?. (Referencia Figura 123). A.- Paralelo solamente. B.- Directo solamente. C.- Gota de agua solamente.

47.- Ud., recibe la siguiente autorización de ATC: autorizado al VOR - DME XYZ, mantenga al oeste de la estación en el radial 270 ¿cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera?. (Referencia Figura 123). A.- Paralelo solamente. B.- Directo solamente. C.- Gota de agua solamente.

105.- Un piloto recibe la siguiente autorización de ATC: Autorizado al VORDME XYZ, mantenga al Weste del radial 360 con viraje izquierda, ¿cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera? (Referencia Figura 124). A.- Gota de agua solamente. B.- Paralelo solamente. C.- Directo.

107.- Un piloto recibe la siguiente autorización de ATC: Autorizado al VORDME ABC, mantenga al oeste de la estación en el radial 270. ¿cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera NO estandar? (Referencia Figura 124). A.- Paralelo o gota de agua. B.- Paralelo solamente. C.- Directo.

111.- Conforme a lo determinado por la DGAC, la velocidad máxima en un circuito de espera desde la MHA hasta 6000 FT, es: A.- 200 KIAS. B.- 230 KIAS. C.- 265 KIAS.

112.- Conforme a lo determinado por la DGAC, la velocidad máxima en un circuito de espera entre 6.001 FT hasta FL140, es: A.- 200 KIAS. B.- 230 KIAS. C.- 265 KIAS.

113.- Conforme a lo determinado por la DGAC, la velocidad máxima en un circuito de espera sobre FL 140, es: A.- 200 KIAS. B.- 230 KIAS. C.- 265 KIAS.

114.- Conforme a lo determinado por la DGAC, la velocidad máxima considerada como de excepción en un circuito de espera entre 6.000 FT hasta FL140, es: A.- 200 KIAS. B.- 210 KIAS. C.- 265 KIAS.