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Parámetros comunes en el test de calidad del agua de caldera. Color, sabor y textura del agua. pH, alcalinidad, cloruros y dureza.

Causas comunes de contaminación del lubricate y efectos. Exceso de colorante en el aceite, que solo afecta la apariencia. Agua, combustible y partículas metálicas, que generan desgaste, pérdida de lubricidad y corrosión.

Cuál es la diferencia entre agua potable, agua destilada y agua de calderas dentro de un buque. El agua potable es para consumo humano, la destilada se usa en sistemas como baterías y la de calderas se trata para evitar corrosión y formación de incrustaciones. todas son iguales y pueden usarse en cualquier sistema de un buque.

Función del "booster system" de combustible. Incrementar el número de octanos del combustible. Mantener la temperatura, presión y viscosidad necesarias antes de que el combustible llegue al motor.

Propiedades que debe tener un lubricante marino. Que sea muy espeso sin importar el motor. Alta estabilidad térmica, capacidad detergente, resistencia a la oxidación y buena lubricidad.

Por qué se controla la dureza del agua de alimentación de calderas. Para evitar formación de incrustaciones por calcio y magnesio que afectan la transferencia. Para que el agua tenga mejor sabor si llegara a consumirse.

Por qué el pH en el sistema de refrigeración del motor debe mantenerse en un rango especifico. Para evitar corrosión y cavitación en camisas y bombas. Para mejorar el color del anticongelante.

Como afecta la presencia de aire y gases disueltos en el agua de alimentación. Aumentan la eficiencia de transferencia de calor. Genera corrosión, especialmente por oxígeno y CO2.

Por qué se requiere caletar el HFO antes de su uso. Para evaporarlo y usarlo como si fuera gas. Porque es muy viscoso y necesita calentarse para alcanzar la viscosidad adecuada para la inyeccion.

Por qué los combustibles altos en azufre requieren lubricantes con TBN alto. Porque la combustión genera ácidos sulfurosos que deben neutralizarse para evitar corrosión. Porque el aceite debe teñirse más para verse más oscuro.

Menciona tres problemas operativos producidos por exceso de sales en las calderas. Mejor combustión, aumento de presión y mayor producción de vapor. Incrustaciones, sobrecalentamiento de tubos y caída de eficiencia térmica.

Por qué es importante registrar en el Oil Record Book cada descarga tratada por el OWS. Solo llevar un registro personal del ingeniero sin efectos legales. Porque es un registro MARPOL y demuestra cumplimiento en el caso de inspecciones.

Diferencia entre tratamientos interno y externo en el agua de calderas. El tratamiento externo remueve impurezas antes de entrar a la caldera, el interno controla química y corrosión ya dentro del sistema. El externo es químico y el interno es mecánico sin uso de productos.

En que consiste la prueba TBN (Total base number). Indica la cantidad de detergente que tiene el motor. Mide la capacidad del aceite para neutralizar ácidos provenientes del combustible.

Diferencia entre HFO, MDO, MGO. Los tres son iguales y solo cambian en el color. El HFO es pesado y viscoso, MDO es mezcla de destilados, MGO es un destilado ligero màs limpio.

Pasos generales para tomar una muestra representativa en Bunkering. Tomarla del fondo del tanque con un balde limpio. Tomar la muestra en línea, usar botellas selladas, etiquetar, lacrar, y registrar en cadena de custodia.

Explique el funcionamiento básico de un evaporador o generador de agua dulce. Evapora agua de mar mediante calor y un sistema de vacío, luego condensa el vapor para producir agua dulce. Filtra agua de mar con mallas metalicás para retirar la sal.

Describa el funcionamiento básico de un purificador centrífugo. Separa agua y sedimientos del combustible mediante alta rotación centrífuga. Quema las impurezas usando calor directo.

Que es viscosidad del combustible y por qué debe controlarse antes de la inyección. Es la resistencia al flujo, debe ajustarse para asegurar una atomización adecuada en el inyector. Es la temperatura del combustible y se controla para que no hierva.

Describa el funcionamiento general del Oily water separator (OWS). Mezcla el aceite con el agua para que ambos se diluyan y sea más fácil tirarlos al mar. Separa el aceite del agua usando gravead, coalescencia y filtrado para asegurar que las descargas sean menores a 15ppm.