Radio

1. Si alimentamos un equipo mediante fuente de alimentación (F.A.), y este en un momento concreto consume menos intensidad del valor limitado; la fuente de alimentación... Pasa a Corriente constante. Es una petición constante por encima del límite y lo que hace es bajar la tensión proporcionalmente a la corriente solicitada. Pasa a Corriente constante. Es una petición constante por encima del límite y lo que hace es bajar la tensión a 0 voltios siempre. Se mantiene en Tensión constante, ya que me pide menos intensidad. Empieza a activarse el ventilador dentro de la F.A. que es lo que escuchamos algunas veces en el laboratorio, por eso debemos saber limitarla ya que si no podríamos dañar los equipos.

(STANAG 4204) La comprobación nos permite saber si los equipos analizados son compatibles con equipos analógicos, sabiendo que la señal modulada por una moduladora de 150Hz: Solamente los equipos analógicos pueden desactivar la generación de esta modulación. Siempre será producida por los equipos digitales (PR4G). Siempre será transmitida por los equipos analógicos. Siempre será solicitada tanto por los equipos analógicos como por los digitales para llevar a cabo la recepción de la transmisión analógica.

Cuando realizamos las pruebas de transmisión del control de calidad utilizando un CMS... Debemos ajustar el nivel de la señal moduladora de audio (1 KHz) con el equipo RT en transmisión. Obtendremos la señal de 150 Hz en la salida AF OUT, para poder medir su precisión. La carga atenuadora realiza únicamente la función de atenuación para proteger. Comprobaremos que hay un nivel correcto antes de medir modulación (led no parpadea).

Respecto a la prueba en recepción de control de la relación señal-ruido... (Señale la opción INCORRECTA). S/N (dB)=20log ((S(v)+N(v))/N(v)). 20 dB corresponde a una relación S/N de 0,9v (S) y 100mv (N). Medimos el nivel de la señal y luego el nivel del ruido, cada uno por separado. Cuanto mayor valor en dB mejor relación S/N.

En una instalación vehicular compuesta de un amplificador (ALA-126) y RT9210 V3, si no aparece la información del amplificador en el arranque... Los tapones de los puertos ópticos están quitados. El sistema vehicular está completamente inoperativo. La alimentación entregada al equipo RT será insuficiente. No hay comunicación entre los procesadores de los dos equipos.

Durante la realización de las pruebas de recepción en el RT, ¿cuál es el desempeño de la carga atenuadora?. Atenuar una posible transmisión del equipo RT hacia el generador de RF. Servir simplemente de carga (antena ideal) para la línea de transmisión. Atenuar un valor conocido en dB la potencia de la señal, con el objetivo de que el frecuencímetro trabaje en su valor nominal de señal. Ninguna de las anteriores es correcta.

Cuando realizamos las pruebas de RECEPCIÓN del control de calidad utilizando un GENERADOR DE RF, ¿Qué magnitud introducimos al pulsar FM?. Amplitud en µV. Nivel en mV. Modulación en KHz. Audio de 1 KHz.

Cuando realizamos las pruebas de recepción del control de calidad utilizando un CMS... (Señale la opción CORRECTA). Si utilizamos una carga atenuadora, deberemos tener en cuenta su atenuación en el ajuste del nivel de la señal portadora de RF. Podemos generar dos señales moduladoras, una de 1 KHz y otra de 150 Hz, con diferente modulación. Si utilizamos una carga atenuadora, deberemos introducir su valor al acceder a TEST RX y no tener en cuenta su atenuación en el ajuste del nivel de la señal portadora de RF. Para realizar la prueba de control de SNR, desactivaremos la modulación mediante FM OFF.

Cuando realizamos las pruebas del control de calidad utilizando un CMS... (Señale la opción INCORRECTA). Si utilizamos una carga atenuadora, deberemos introducir su valor al acceder a TEST TX y no tener en cuenta su atenuación en el ajuste del nivel de la señal portadora de RF. Podemos generar dos señales moduladoras, una de 1 KHz y otra de 150 Hz, con diferente modulación. Para realizar la prueba de control de SNR, desactivaremos la modulación mediante FM OFF. La carga atenuadora realiza únicamente la función de atenuación para proteger.

En una instalación vehicular... (Señale la opción CORRECTA). Comprobar el estado de todo el conjunto de antena con un óhmetro, observando su alta resistencia. Comprobar el estado de todo el conjunto de antena con un polímetro en la posición del pitidito, observando su continuidad (aunque así no podamos ir al cielo de los/as electrónicos/as). Comprobar el estado de todo el conjunto de antena con un óhmetro, observando su baja resistencia. Comprobar por último si esta puesta la antena vehicular en su base.