a) Comunicaciones de voz externa para los pilotos por medio de las estaciones de radio
HF y VHF y escucha simultanea de mensajes.
b) Comunicaciones de voz interna entre los miembros de la tripulación y la escucha de
las señales de audio de los equipos de los receptores de radio navegación y especiales
(alerta altitud del radio altímetro).
c) Transmisión de mensajes de voz hacia los audífonos del capitán, sobre emergencias
durante vuelo.
d) Grabación del audio recibido y el transmitido por el capitán sobre el interfono y líneas
de comunicación externas. GENERALIDADES DE LOS SISTEMAS DE COMUNICACIONES PRINCIPALES SISTEMAS DE COMUNICACIONES PRINCIPIOS DE LAS COMUNICIONES ANEXOS DE COMUNICACIONES.
a) Equipos de Interfono ó de Intercomunicación
b) Transceptor de Radio HF
c) Transceptor de Radio VHF
d) Grabadora de voz PRINCIPALES SISTEMAS DE COMUNICACIONES EQUIPOS DE SISTEMAS DE COMUNICACIONES PARTES DE LOS SISTEMAS DE COMUNICACIONES CONJUNTO DE LOS SISTEMAS DE COMUNICACIONES.
está destinado para llevar a cabo las comunicaciones internas en el helicóptero entre los miembros de la tripulación;
- las comunicaciones externas (por medio de los equipos de radio) entre la tripulación de abordo con otras aeronaves y los servicios de control de tráfico aéreo
- escuchar las señales de llamada de las estaciones de radionavegación y señales especiales (radio altímetro),
-escuchar los mensajes de audio de advertencia y enviar las informaciones de voz a la grabadora. Intercomunicador SPU-7 Intercomunicador STU-7 Intercomunicador SSU-7 Intercomunicador SPV-7.
El sistema SPU-7 del MI-17se alimenta con .......... desde la barra de batería. 27 VDC 27 VOLT 24 VDA 24 VDC.
a) La radio estación VHF Baklán-20, principal y de reserva.
b) La radio estación HF Yadro-1A;
c) El equipo de información vocal RI-65B;
d) La grabadora MS-61;
e) El radio compás ARK-9;
f) El radio compás ARK-UD Con el SPU-7 están relacionados los siguientes equipos: Con el SUU-7 están relacionados los siguientes equipos: Con el SDU-7 están relacionados los siguientes equipos: Con el SPV-7 están relacionados los siguientes equipos:.
está destinada para la comunicación de la tripulación del helicóptero con las radios HF de tierra y con otras aeronaves en vuelo,
a distancias mayores de 400 Km. El HF se alimenta de la barra de DC de los rectificadores VU y APU (Mi-8AMT,
Mi-171) o de la barra de rectificadores VU (Mi-8MT, Mi-8MTV, Mi-17). Equipo de Radio HF YADRO-1A Equipo de Radio UHF YADRO-1A Equipo de Radio HF YAPRO-1A Equipo de Radio UHF YADRO-1E.
Cuando la radio estación Yadro-1A transmite, queda ................ la unidad de recepción del radio compás ARK-UD (ADF-2). bloqueada abierta disponible anulada.
Características de la radio estación HF YADRO-1A:
a) Rango de frecuencia de comunicación: .......................... MHz.
b) Separación entre frecuencia: ....... Hz.
c) Ciclo de operación: 1 minuto de transmisión, 3 de recepción.
d) Modos de operación: AM (amplitud modulada), OM (banda lateral única SSB).
e) Respuesta del receptor (sensibilidad para ........ dB), no menor de: 10 μV (AM), o 3
μV (OM).
f) El alcance de radio: ......... km (mínimo) a una altura de 1000 m.
g) Potencia pico transmisor: 100 W mínimo, .................................. MHZ.
h) Fuente alimentación:.......... VDC ± 10%.
i) Consumo de potencia:................. máximo en transmisión, 280 W máximo en
recepción. 2,000 y 17,999 / 100 / 10 / 400 / 50 W de 12 a 17.999 / 27 / 640 W 2,000 y 16,999 / 100 / 20 / 400 / 50 W de 12 a 17.999 / 27 / 650 W 2,000 y 18,999 / 100 / 14 / 400 / 50 W de 12 a 17.999 / 27 / 640 W 2,000 y 17,999 / 200 / 10 / 400 / 50 W de 12 a 18.999 / 24 / 640 W.
a) El transceptor, compuesto de: el receptor-excitador, amplificador de potencia,
bastidor-amortiguador;
b) La antena;
c) El acoplador de antena;
d) El panel de control;
e) Bloque de alimentación del ventilador La radio estación HF está compuesta por: La radio estación UHF está compuesta por: La radio estación RF está compuesta por: La radio estación VHF está compuesta por:.
sirve para la comunicación radial entre la tripulación, los servicios de Control de Tráfico Aéreo y con otras aeronaves. El equipo VHF El equipo HF El equipo UHF El equipo NVIS.
permite sintonizar cualquier canal de comunicación en el rango de frecuencias de 118 a 136 MHz, en intervalos de 25 kHz. El Baklán-20 El Baklán-2 El Baklán-30 El Baklán-50.
La distancia de comunicación con una radio estación de tierra del tipo ......... tiene un mínimo de .......... Km. a una altura de vuelo de ........... m. VHF-R / 100 / 1000 VF-R / 100 / 1000 HF-R / 100 / 1000 VHF-R / 1000 / 1000.
Cuando se realiza vuelos en zonas montañosas, debido a que la difusión de las ondas ........... es lineal, la comunicación puede ser inestable o no existir temporalmente. En este caso la comunicación se debe realizar con el ....... o con el ........... , a través de otras aeronaves que estén en vuelo. VHF / HF / Baklán-20 HF / VHF / Baklán-20 VHF / HF / Baklán-30 VHF / UHF / Baklán-20.
La alimentación del VHF en el MI-17 se hace con ......... VDC. El rompe circuito “Radio VHF” principal y reserva, están ubicados en el panel de CB. 27 28 24 25.
El equipo BAKLAN-20 trabaja en el Rango de frecuencias de .................. MHz, su Potencia de salida del transmisor es de ....... W mínimo, su sensibilidad del receptor es de..................... 118 a 135.975 / 16 / 2.5 microvoltios. 118 a 135.985 / 16 / 2.5 voltios. 118 a 135.975 / 17 / 2.5 microvoltios. 119 a 135.975 / 16 / 2.5 microvoltios.
En el helicóptero están instalados dos equipos Baklán-20 (principal y de reserva). Cada equipo VHF está compuesto de: El transceptor; El panel de control; La antena. El transductor; El panel de control; La antena. El transceptor; El panel de control; La antena acopladora. El transceptor; El panel ; La antena.
Los paneles de control Baklán-20 están ubicados en:
El panel de control eléctrico izquierdo (principal); El panel de control central (reserva). El panel de control eléctrico derecho (principal); El panel de control central (reserva). El panel de control eléctrico izquierdo (reserva); El panel de control central (principal). El panel de control eléctrico izquierdo (reserva); El panel central (principal).
En el panel de control hay: Dos perillas para la sintonización de frecuencias; La perilla de regulación de volumen; El interruptor del supresor de ruidos. tres perillas para la sintonización de frecuencias; La perilla de regulación de volumen; El interruptor del supresor de ruidos. Dos perillas para la sintonización de frecuencias; La perilla de regulación de ruido ; El interruptor del supresor de sonido. Dos perillas para la sintonización de datos ; La perilla de regulación de volumen; El interruptor del supresor de ruidos.
está destinada para registrar el audio que se transmiten tanto por radio, como por la red interna (SPU) del helicóptero. La grabadora MS-61 La grabadora MS-62 La grabadora NS-61 La grabadora MP-61.
es conservar los datos de la interacción de los miembros de la tripulación entre sí y con los operadores de tráfico aéreo, los cuales pueden ser utilizados durante el análisis postvuelo y para casos de investigación de accidentes. FINALIDAD ORIGEN BASE ALCANCE.
En la grabadora se utiliza el ............... de grabación magnética de audio, sobre un alambre que se magnetiza o imanta al aplicarle un campo magnético de alta frecuencia. principio dato alcance magnetismo.
El borrado de la grabación anterior se realiza de forma automática, por medio de un campo magnético de alta frecuencia (cercana a los .................... ); el cual se forma en la ranura del cabezal de borrado. 30kHz 60kHz 20kHz 70kHz.
El sistema de la grabadora MS-61 está compuesto por: La unidad de grabación; El panel de control. La unidad de datos ; El panel de control. La unidad de grabación; El panel de volumen. La placa de grabación; El panel de control.
La grabadora se alimenta desde la barra de ................. baterías. carga. distribucion. alternador.
El tiempo de grabación continua es de .......... horas. 5.5 4.2 2.2 8.4.
El tiempo de desconexión de la MS-61 en modo de operación “Autoarranque” al finalizar la voz es de ............ seg. 5 - 25 6-26 5-45 5-55.
El mecanismo de arrastre y los caset con el portador de audio;
Los elementos del sistema automático y la unidad de cabezales magnéticos,
El circuito impreso del amplificador de grabación ,
El circuito impreso del esquema de arranque automático,
El chasis con sus conectores, el borne de tierra eléctrica y un control para regular
el nivel de disparo del circuito automático de arranque. La unidad de grabación del MS-61 está conformada por La unidad de grabación del MS-71 está conformada por La unidad de grabación del MS-62 está conformada por La unidad de grabación del NS-61 está conformada por.
El panel de control está compuesto por ....................................... un subpanel, el cuerpo y la tapa. un subpanel, el equipo y la tapa. un subpanel, el cuerpo y la base. un panel, el cuerpo y la tapa.
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